纖維復(fù)合板行業(yè)投資價值分析及發(fā)展前景預(yù)測汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品類別我國汽車內(nèi)飾件行業(yè)隨汽車工業(yè)的不斷發(fā)展而逐漸成熟。發(fā)展初期，由于產(chǎn)量低、市場面窄、產(chǎn)業(yè)分工不明確等原因，汽車內(nèi)飾件主要由整車廠負(fù)責(zé)研發(fā)和生產(chǎn)，且產(chǎn)品主要傾向于功能性，對舒適性、材質(zhì)以及安全性的研究大大落后于發(fā)達(dá)國家。國內(nèi)汽車內(nèi)飾件行業(yè)主要參與者包括常熟汽飾、岱美股份、寧波華翔等公司，但因汽車內(nèi)飾件具有種類繁多、不同產(chǎn)品差異化大、除車燈和座椅外的產(chǎn)品單件價值量小等特點(diǎn)，汽車內(nèi)飾件行業(yè)單一產(chǎn)品的市場競爭格局分散、集中度較低，存在中低端產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小等現(xiàn)象。高端汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品領(lǐng)域中，國內(nèi)汽車內(nèi)飾件企業(yè)平均技術(shù)水平與外資、合資企業(yè)相比有一定差距，但部分細(xì)分高端產(chǎn)品市場競爭中，有較強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力的本土企業(yè)近年發(fā)展迅速，產(chǎn)銷規(guī)模與技術(shù)水平呈現(xiàn)不斷提升的趨勢。隨著國家經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，人均可支配收入水平的增加將推動汽車保有量的增加，促進(jìn)汽車市場的消費(fèi)。汽車消費(fèi)需求增長將進(jìn)一步帶動汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的需求，有利于行業(yè)的健康發(fā)展。市場規(guī)模方面，以一輛價格為15萬元的汽車為例，以常見內(nèi)飾件的價格及價值量進(jìn)行統(tǒng)計，汽車內(nèi)飾件（不含座椅）的價值量大約在3500-4600元區(qū)間，取4000元為汽車內(nèi)飾件的平均單車配套價值量，并根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的我國汽車銷量數(shù)據(jù)對汽車內(nèi)飾件的市場規(guī)模進(jìn)行測算，2020年，我國汽車銷量為2531．10萬輛，對應(yīng)汽車內(nèi)飾件市場規(guī)模為1012．44億元。汽車內(nèi)飾行業(yè)基本風(fēng)險特征（一）汽車內(nèi)飾行業(yè)原材料價格波動風(fēng)險行業(yè)產(chǎn)品的原材料主要來自石油加工品以及玻纖、麻纖等，石油價格、玻纖（礦石）、麻等原料的價格的波動會影響企業(yè)產(chǎn)品的毛利率水平。若原材料價格大漲，則會導(dǎo)致業(yè)內(nèi)企業(yè)較大的經(jīng)營成本壓力。（二）汽車內(nèi)飾行業(yè)經(jīng)濟(jì)波周期動風(fēng)險居民人均收入水平的變化與汽車消費(fèi)量的增減密切相關(guān)。當(dāng)居民人均收入達(dá)到一定水平后，汽車消費(fèi)需求會出現(xiàn)明顯的增長。如果居民人均收入隨宏觀經(jīng)濟(jì)的周期性波動而發(fā)生波動，汽車需求量也將相應(yīng)的發(fā)生波動。當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于健康發(fā)展時，汽車及相關(guān)零配件行業(yè)的景氣度較高；反之，則會造成汽車消費(fèi)增長放緩甚至下降。（三）汽車內(nèi)飾行業(yè)產(chǎn)品環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高的風(fēng)險隨著能源危機(jī)以及社會對環(huán)保訴求的越發(fā)關(guān)注，對汽車內(nèi)飾件的要求在舒適美觀之外，安全、環(huán)保以及輕量化也越來越成為未來汽車內(nèi)飾件的發(fā)展趨勢。在以塑代鋼、降低車重的同時，消費(fèi)者更加關(guān)注汽車輕量化帶來的節(jié)能效果和汽車內(nèi)飾件低散發(fā)帶來的舒適性能。開發(fā)和應(yīng)用環(huán)境友好、乘坐舒適性高的綠色非金屬材料越來越受到整車廠商及其材料供應(yīng)商的重視?，F(xiàn)如今社會對汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的環(huán)保要求越來越高，如果今后國家提高內(nèi)飾件行業(yè)的環(huán)保要求，內(nèi)飾件企業(yè)為適應(yīng)更高的標(biāo)準(zhǔn)而投入更多研發(fā)經(jīng)費(fèi)將導(dǎo)致企業(yè)成本的增加，將現(xiàn)有生產(chǎn)原材料替換成符合更高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、更昂貴的原材料也將提高企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，從而可能對企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生影響。（四）汽車內(nèi)飾行業(yè)競爭加劇的風(fēng)險近年來，國內(nèi)汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展迅猛，行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)張，實(shí)力不斷增強(qiáng)，導(dǎo)致行業(yè)競爭有所加劇，下游整車制造商客戶及消費(fèi)者的需求和偏好也在快速變化和不斷提升當(dāng)中。若企業(yè)不能在競爭中持續(xù)保持核心技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品更新迭代、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)化，從而進(jìn)一步加強(qiáng)核心競爭能力，提升市場份額，則可能對企業(yè)經(jīng)營業(yè)績形成不利影響。汽車內(nèi)飾行業(yè)發(fā)展趨勢（一）國民經(jīng)濟(jì)增長，居民消費(fèi)升級拉動了汽車市場需求隨著我國國民經(jīng)濟(jì)總量的持續(xù)增長以及全面建設(shè)小康社會的落實(shí)，居民收入持續(xù)增加將會推動消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級。在此過程中，汽車消費(fèi)的帶動作用依然存在，家庭以便攜出行、自駕旅游為目的的購車，都會帶動汽車行業(yè)的發(fā)展。我國千人汽車保有量距離中等發(fā)達(dá)國家的水平仍有較大的上升空間。隨著中國消費(fèi)者對汽車品質(zhì)要求的提高以及整體需求的多元化，中國乘用車市場已經(jīng)進(jìn)入多元化、個性化的發(fā)展階段。汽車生產(chǎn)商為保持其競爭優(yōu)勢，適應(yīng)客戶需求，不斷加快汽車更新?lián)Q代的速度。全新車型開發(fā)周期已由原來的4年左右縮短為1-3年，改款車型由原來的6-24個月縮短至4-15個月。汽車車型更新?lián)Q代速度加快以及新車的持續(xù)升級改款需求，為汽車行業(yè)提供了市場空間。中國巨大的人口存量及出行需求（包括首購、換購、增購）為汽車市場提供了巨大的市場需求，帶動了汽車零部件、汽車內(nèi)飾件的發(fā)展。（二）汽車輕量化的發(fā)展趨勢將給汽車內(nèi)飾帶來更多的發(fā)展機(jī)遇近年來，隨著環(huán)保與節(jié)能的需要，汽車輕量化已成為世界汽車設(shè)計發(fā)展的主要趨勢之一。汽車整車質(zhì)量每降低10%，燃油效率可提高6-8%；汽車整車質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0．3-0．6升；新能源汽車車重每減少100kg，電動車?yán)m(xù)航提升6%-11%，日常損耗成本減少20%。因此開發(fā)輕量化、高性能材料成為車用內(nèi)外飾三大戰(zhàn)略性課題之一。同時隨著消費(fèi)者的消費(fèi)理念的增強(qiáng)，消費(fèi)者開始逐漸強(qiáng)調(diào)要求舒適、精致、多功能、充滿人性化，因此開發(fā)NVH（提高駕乘者舒適性，降噪、減震、阻尼）特性的內(nèi)外飾材料成為眾多廠商的追求。最后從健康安全的角度來看，在車用內(nèi)外飾材料產(chǎn)品開發(fā)中，健康安全環(huán)保越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注。因此，汽車輕量化的發(fā)展趨勢將為上游汽車內(nèi)飾行業(yè)帶來更多發(fā)展機(jī)遇。（三）汽車內(nèi)飾行業(yè)系統(tǒng)配套模塊化供應(yīng)逐漸興起日益激烈的市場競爭迫使整車廠商從采購單個零部件轉(zhuǎn)變?yōu)椴少徴麄€系統(tǒng)。這一轉(zhuǎn)變不僅有利于整車廠商充分利用零部件企業(yè)專業(yè)優(yōu)勢，且簡化了產(chǎn)品配套環(huán)節(jié)，縮短了新產(chǎn)品開發(fā)周期。系統(tǒng)供應(yīng)商由于日益深入?yún)⑴c整車廠商新產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)過程，其技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力也逐步強(qiáng)大。系統(tǒng)配套催生了零部件企業(yè)的模塊化供應(yīng)，在模塊化供應(yīng)中，零部件企業(yè)承擔(dān)起更多的新產(chǎn)品、新技術(shù)開發(fā)工作，整車廠商在產(chǎn)品及技術(shù)上越來越依賴零部件企業(yè)，零部件企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位越來越重要。（四）汽車內(nèi)飾行業(yè)采購全球化趨勢在全球一體化背景下，面對日益激烈的競爭，世界各大汽車企業(yè)為了降低成本，在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時逐漸減少汽車零部件的自制率，采用零部件全球采購策略。同時，國際零部件供應(yīng)商為了獲取更大利益，減少甚至停止其部分不占競爭優(yōu)勢產(chǎn)品的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而在全球采購具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品。全球采購理念有力推動了零部件生產(chǎn)企業(yè)與整車生產(chǎn)企業(yè)之間的相互獨(dú)立與剝離，零部件生產(chǎn)企業(yè)趨于中性化，模糊了汽車產(chǎn)品的國家特征，國內(nèi)零部件生產(chǎn)企業(yè)將被推向外部市場與國際零部件生產(chǎn)企業(yè)在質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)和成本等各方面進(jìn)行公平競爭。中游分析汽車飾件的中游為汽車內(nèi)外飾件的生產(chǎn)制造。從近年來我國汽車飾件行業(yè)市場規(guī)模來看，內(nèi)飾件的市場規(guī)模要大于外飾件，外飾件和內(nèi)飾件的市場規(guī)模分別從2016年的701億元和981億元上升至2021年的873億和1078億元。需求方面，汽車內(nèi)飾件廣泛應(yīng)用于下游眾多車型，其市場規(guī)模和未來需求主要受下游汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費(fèi)趨勢、產(chǎn)業(yè)政策等因素的影響。目前我國和發(fā)達(dá)國家汽車人均保有量相比仍存在較大差距，還有較大市場潛力可供挖掘。同時，居民人均可分配收入與人均汽車保有量關(guān)聯(lián)度較高。隨著國家經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，人均可支配收入水平的增加將推動汽車保有量的增加，促進(jìn)汽車市場的消費(fèi)。2013年至2021年，全國居民人均可支配收入從18，310．80元增長至35，128．00元，年均復(fù)合增長率達(dá)8．48%。汽車消費(fèi)需求增長將進(jìn)一步帶動汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的需求，有利于行業(yè)的健康發(fā)展。供給方面，國內(nèi)汽車內(nèi)飾件行業(yè)主要參與者包括岱美股份等公司，但因汽車內(nèi)飾件具有種類繁多、不同產(chǎn)品差異化大、除車燈和座椅外的產(chǎn)品單件價值量小等特點(diǎn)，汽車內(nèi)飾件行業(yè)單一產(chǎn)品的市場競爭格局分散、集中度較低，存在中低端產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小等現(xiàn)象。高端汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品領(lǐng)域中，國內(nèi)汽車內(nèi)飾件企業(yè)平均技術(shù)水平與外資、合資企業(yè)相比有一定差距，但部分細(xì)分高端產(chǎn)品市場競爭中，有較強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力的本土企業(yè)近年發(fā)展迅速，產(chǎn)銷規(guī)模與技術(shù)水平呈現(xiàn)不斷提升的趨勢。汽車內(nèi)飾行業(yè)市場規(guī)模在我國建國后工業(yè)化建設(shè)中，汽車生產(chǎn)力不斷提高，1958年內(nèi)地生產(chǎn)了第一輛轎車，1985年上汽大眾成為第一家合資車企，但直到2000年起，中國乘用車才進(jìn)入快速普及階段。進(jìn)入21世紀(jì)，伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速增長，我國汽車市場保持旺盛的需求。從千人汽車保有量來看，根據(jù)工信部統(tǒng)計，2021年我國千人汽車保有量為208輛。作為對比，根據(jù)公開資料顯示，在汽車保有量大國中，美國千人汽車保有量最高，為每千人837輛，緊隨其后的澳大利亞，千人汽車保有量747輛；意大利為695輛；加拿大670輛；而鄰國日本，千人汽車保有量為591輛；歐美等發(fā)達(dá)汽車保有量普遍達(dá)到500輛以上，由此可見國內(nèi)汽車行業(yè)仍有較大的增長空間。隨著汽車市場持續(xù)高速發(fā)展，市場對汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的需求日益提高，未來我國汽車內(nèi)飾件市場需求將呈良性上升態(tài)勢，促使更多的內(nèi)飾件企業(yè)投入新增產(chǎn)能。而隨著我國汽車內(nèi)飾件企業(yè)的技術(shù)提高和產(chǎn)品升級，整車廠對國內(nèi)汽車內(nèi)飾件企業(yè)產(chǎn)品的需求也將逐步增加。2021年我國乘用車內(nèi)飾件市場規(guī)模達(dá)到1968億元，未來，隨著我國消費(fèi)者對汽車內(nèi)飾件的認(rèn)知度進(jìn)一步提高，行業(yè)市場將進(jìn)一步擴(kuò)張，預(yù)計2025年我國乘用車內(nèi)飾件行業(yè)市場規(guī)模達(dá)2285億元。汽車內(nèi)飾作為組成汽車的主要基本單元之一，涉及產(chǎn)品眾多、技術(shù)廣泛，是影響汽車美觀度、舒適性和駕乘體驗(yàn)的重要因素。在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化不斷提速的形勢下，尤其是伴隨著智能駕駛技術(shù)的深入發(fā)展，各類具備科技感的內(nèi)飾產(chǎn)品將得到更多的推廣和應(yīng)用，汽車內(nèi)飾件的舒適化、智能化需求將持續(xù)增長，為內(nèi)飾件行業(yè)發(fā)展帶來更大的發(fā)展空間。產(chǎn)業(yè)鏈情況經(jīng)歷三十多年發(fā)展，中國現(xiàn)已成為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。當(dāng)前，汽車行業(yè)正處于百年未有之大變局，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化這新四化開始成為公認(rèn)的未來趨勢，必將帶來前所未有的革命性變化。而汽車飾件是汽車車身的重要組成部分，而且內(nèi)飾系統(tǒng)的設(shè)計工作量占到車造型設(shè)計工作量的60%以上，遠(yuǎn)超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內(nèi)飾團(tuán)隊，來完成與內(nèi)飾相關(guān)的大量工程工作。汽車飾件上游主要原材料包括塑料、橡膠、皮革、合成纖維等，中游是汽車飾件生產(chǎn)廠商，下游應(yīng)用場景主要是汽車整車產(chǎn)業(yè)。汽車內(nèi)飾行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r汽車內(nèi)飾主要是指汽車內(nèi)部改裝所用到的汽車產(chǎn)品，包括儀表板、門板、頂棚、座椅、遮陽板等，是汽車重要的與乘駕人緊密接觸的零部件系統(tǒng)，要滿足功能性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、耐久性等要求。汽車內(nèi)飾件是汽車零部件的一個大類，根據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（GB/T4754-2017），行業(yè)為汽車零部件及配件制造行業(yè)的子行業(yè)。汽車內(nèi)飾件行業(yè)對汽車行業(yè)具有較大程度的依存性，內(nèi)飾件企業(yè)的業(yè)務(wù)同樣主要是圍繞著整車廠展開。進(jìn)入21世紀(jì)，伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速增長，我國汽車市場保持旺盛的需求。2007年到2017年，我國汽車銷量持續(xù)增長，穩(wěn)居全球第一大汽車市場。在2018年購置稅優(yōu)惠政策退出、疊加經(jīng)濟(jì)下行周期背景下，受到消費(fèi)意愿、買車觀念、養(yǎng)車用車難度提升等影響，國內(nèi)汽車銷量連續(xù)2年出現(xiàn)下滑。2020年，雖然受到新冠疫情的影響，國內(nèi)汽車銷量繼續(xù)下降，但降幅已經(jīng)收窄。在我國汽車銷量下行的背景下，國家積極通過政策手段促進(jìn)汽車市場消費(fèi)，逐步扭轉(zhuǎn)汽車行業(yè)下滑態(tài)勢。2020年2月3日，常務(wù)委員會會議上明確提出，積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)；2021年1月5日，商務(wù)部等12部門印發(fā)《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》，其中在穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)方面，提出鼓勵有關(guān)城市優(yōu)化限購措施，增加號牌指標(biāo)投放，開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新。以上相關(guān)政策的出臺，將逐步推動汽車產(chǎn)品消費(fèi)釋放，有利于汽車產(chǎn)業(yè)再次向增長方向發(fā)展。另外，我國銷量高峰年份乘用車即將迎來批量淘汰，未來汽車市場預(yù)計將進(jìn)入存量乘用車市場更新替換周期，屆時將出現(xiàn)存量市場更新?lián)Q購的巨大需求?？梢?，在我國政策推動和汽車市場內(nèi)生增長的驅(qū)動下，汽車市場需求空間巨大，從而帶動汽車內(nèi)飾需求增長。由于近年疫情的反復(fù)，給汽車行業(yè)帶來了一定的沖擊。從供給端角度來看，交通物流供應(yīng)、人員流動的限制給企業(yè)維持穩(wěn)定生產(chǎn)造成了一定的影響；從需求端看來看，疫情等因素對全國的就業(yè)、消費(fèi)數(shù)據(jù)影響較為嚴(yán)重。但從長遠(yuǎn)來看，隨著我國汽車市場持續(xù)高速發(fā)展，中國乃至世界汽車保有量的不斷增加，市場對汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的需求日益提高，未來我國汽車內(nèi)飾件市場需求將呈良性上升態(tài)勢，促使更多的內(nèi)飾件企業(yè)投入新增產(chǎn)能。而隨著我國汽車內(nèi)飾件企業(yè)的技術(shù)提高和產(chǎn)品升級，整車廠對國內(nèi)汽車內(nèi)飾件企業(yè)產(chǎn)品的需求也將逐步增加。隨著環(huán)保與節(jié)能的需要，汽車輕量化已成為世界汽車設(shè)計發(fā)展的主要趨勢，采用高性能的復(fù)合材料是有效途徑之一。目前汽車內(nèi)外飾行業(yè)中使用的復(fù)合材料有纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、碳纖維強(qiáng)化塑料、纖維增強(qiáng)金屬、金屬-塑料層材料等。復(fù)合材料在汽車中的使用范圍越來越廣，以纖維增強(qiáng)復(fù)合材料為例，以GMT為代表的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料具有韌性好、成型周期