20m預(yù)應(yīng)力空心板雙鉤吊魚法吊裝方案我標(biāo)段的xx大橋?yàn)?跨20米的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的空心板梁，共計(jì)１４４片。根據(jù)該工程橋頭場(chǎng)地狹小，板梁數(shù)量少的實(shí)際情況，決定采用雙鉤吊魚吊裝法架梁。該法設(shè)備簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)，但技術(shù)性較高，適用于橋高水深、橋下無法操作的橋梁，它以斜拉橋應(yīng)力方式為原理，力的使用合理，設(shè)備輕便，準(zhǔn)備工作較短。一、吊魚法與雙鉤吊魚法吊魚法是在要架梁的前方預(yù)立一付超過跨度一半長(zhǎng)的人字扒桿，扒桿把梁釣過去。(見圖1)這種方法在抗美援朝、抗洪搶修架梁中曾多次使用過，曾為戰(zhàn)時(shí)搶修立下不朽的功勞，但要冒一定風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)梁釣出半跨后，梁就會(huì)產(chǎn)生低頭下沖，必須做好保險(xiǎn)才能保證安全。雙鉤吊魚法與傳統(tǒng)的吊魚法有相似之處，但兩者有本質(zhì)上的區(qū)別。雙鉤吊魚法是在待架橋跨的兩側(cè)橋墩上都立人字扒桿，用這兩組扒桿吊抬梁，架梁前進(jìn)，前后兩組扒桿隨著梁位置的變化受力也隨之變化，梁始終能保持平穩(wěn)水平前進(jìn)(見圖2)。雙鉤吊魚法吊裝具有準(zhǔn)備工作較短，吊裝費(fèi)用比利用雙道梁架橋機(jī)等費(fèi)用低的特點(diǎn)。二、板梁出坑及運(yùn)輸操作1、板梁出坑板梁在預(yù)制場(chǎng)可以采用門架提梁，將梁橫移裝車最為安全。其次板梁在場(chǎng)里可采用30t液壓千斤頂兩只同時(shí)頂梁的一端，在頂之前，先將大梁的另一端進(jìn)行加固。在安裝千斤頂時(shí)，要注意位置的準(zhǔn)確性，特別注意板梁兩邊受力平衡，頂梁起動(dòng)后，要注意用木板塞在梁底進(jìn)行保險(xiǎn)。在頂?shù)揭欢ǜ叨葧r(shí)裝入平板車，放好后再頂梁的另一端。2、運(yùn)輸用5t卷揚(yáng)機(jī)作牽引力進(jìn)行運(yùn)輸，根據(jù)計(jì)算運(yùn)輸過程中牽引力是梁自重的1/8，用5t卷揚(yáng)機(jī)作為牽引，引動(dòng)力綽綽有余，卷揚(yáng)機(jī)采用φ17.5mm的鋼絲繩，安全系數(shù)為4.4倍。將梁運(yùn)輸?shù)綐蝾^再進(jìn)行吊裝準(zhǔn)備工作。三、雙鉤吊魚法架梁實(shí)施方案１、扒桿的豎立在橋高水深的情況下，如何在對(duì)面墩頂豎立扒桿，這個(gè)問題歷來是架梁工作的難點(diǎn)，更是吊魚法架梁的難點(diǎn)，現(xiàn)舉架20m板梁為例，說明其方法。橋5#、6#墩間為20m板梁(見圖3)，是在橋高水深處，當(dāng)梁已架到6#墩位后，怎樣把20m梁向前架到5#墩呢？首先要在6#墩位上組裝好6#、5#墩上用的人字扒桿①、②，用一般方法在6#墩豎立起②扒桿，再在①扒桿上安裝輔助人字扒桿和鋼絲繩滑輪組，利用已立好的②扒桿將①扒桿吊起，并沿橋墩垂直下落，再利用設(shè)在前方的滑輪組將①扒桿腳逐步拉向5#墩并呈上傾狀態(tài)，此時(shí)利用①桿上輔助人字扒桿的滑輪組將①扒桿豎立于5#墩頂。２、板梁吊裝采用雙套滑輪組，先將第一套滑輪組掛在梁板的前端吊點(diǎn)上，然后將滑輪組的卷揚(yáng)機(jī)收緊，吊離板車。再將第二套滑輪組拉到第一套滑輪組所吊位置掛好。組成雙滑輪組并收緊。前端的卷揚(yáng)機(jī)再進(jìn)行吊裝，同時(shí)，后端卷揚(yáng)機(jī)放松，使板梁平穩(wěn)勻速前進(jìn)。將板梁的后端運(yùn)到第一套滑輪組原所吊位置，再放松第一套滑輪組返回板梁后端吊點(diǎn)進(jìn)行掛好，再收緊，調(diào)離板車，同時(shí)3號(hào)卷揚(yáng)機(jī)放松拆除。這時(shí)前后兩端起重卷揚(yáng)機(jī)同時(shí)放松，將梁放到蓋梁上。仔３、橫移梁方拒案饅除采用梁下設(shè)園滾杠用倒鏈滑調(diào)車橫移外，還籌可將人字扒桿耳變?yōu)楠?dú)腳扒桿竟，增設(shè)橫向纜絮風(fēng)繩，利用滑膠輪位置的橫移升而將梁移次動(dòng)惱(蛙見乖圖冤4奸)驢。本橋擬采用茶以二者相結(jié)合循的方法。橫移產(chǎn)后再進(jìn)行安裝矮，校正，就位呀。今四、架梁設(shè)備鐮?wèi)?yīng)力的計(jì)算縮本橋運(yùn)琴用雖5非t英卷揚(yáng)機(jī)，兩難套心32欲t峰的滑輪組額和華5傾t習(xí)的單滑車咸及菠32頂t役，殿5迷t詳卸扣等，同時(shí)孫用作圖法和余乓弦定理，推算揉出拔桿及纜繩靠等各部位的受擇力情況（按靜庫力學(xué)計(jì)算）。聽１、本梁蘇重址32久t螞，計(jì)算時(shí)凝按撤36委t精計(jì)算，單頭紀(jì)為資18盛t盤，前滑胖輪組的掛力約做大腫于滴18袋t慕，加上摩擦力漿不超角出鞋18.8眨t化。因此，前滑恰輪組的拉力種為秒18.8粱t憤。在跨墩的過釘程中，前后兩份端滑輪組的合懂力應(yīng)約大律于棉18.8創(chuàng)t顏。２、使用情況染A個(gè)：滑輪組總拉療力煙為晶18.8坡t約，采用循φ耐17.5mm暖的鋼絲繩，其泥破斷力及為盜16.5慎t浸，租6仰輪的滑輪組，伏穿動(dòng)1紅1燕條鋼絲繩，則慮每條鋼絲繩的域受拉力速為懶18.8÷1悟1燈≈做1.71穿t聽，加上潛摩擦阻力，也蠻不超霉過業(yè)1.85岔t文，穿滑輪組的乳鋼絲繩約為鴨φ綿17.5mm侮，其破斷力約柔為債16.5極t潔，單條安全系聾數(shù)呈為闊16.5÷1總.8門5蝕≈影8.殘9押，安全系數(shù)已蹤達(dá)撥8.鋪9雙倍，按國(guó)家起宰重標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定員是怠5裝～綢6珍倍；起吊戚是炕5t訊卷揚(yáng)機(jī)，實(shí)際帳使用統(tǒng)才線1.85誼t揚(yáng)，因此安全系母數(shù)為艙5÷1.8項(xiàng)5延≈譯2.券7添倍。純B賤：根據(jù)本橋的棕實(shí)際情況，后聽纜風(fēng)繩的角度嗽控制炎到業(yè)3幻0靜度左右，根據(jù)會(huì)作圖法和計(jì)算秧得后纜風(fēng)繩的勝總拉力拒為論14.1聰t魂，采名用羨2天條即φ慘24mm珠鋼絲繩，單條結(jié)破斷忠為資28查t宵，爹2如條總和售為雙56展t紗，范則槐56÷14.藍(lán)1=3.9怨7盤，因此安全系棕?cái)?shù)已達(dá)用到定3.9嫩7賣倍，按規(guī)定垂是郊3-援5毒倍。扒桿長(zhǎng)度啊是彼1具0料米座直徑瑞2出2伯厘米傘，厚度碼8診毫米顛的無縫鋼管，啦前方纜條用促φ種17.5mm下的鋼絲繩作穩(wěn)吹定作用。列C等、吊梁的主吊意鋼絲繩丑為喘φ扛36.5mm懇，其破斷力約嘉為容71誦t踩，梁的單左頭矛18軍t葡，在跨墩過程短中利用兩條，手其受力為協(xié)（糕2×7縮1窯）竹÷18=7.僚9哲倍。因此安全次系數(shù)達(dá)到國(guó)家賭起重標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范膜。秀五、安全保護(hù)屋措施導(dǎo)在準(zhǔn)備階段，梯做細(xì)致的設(shè)備吵檢查，作好安告全的技術(shù)謠交底。所有起倆重索吊品具及臘常用機(jī)具的技秀術(shù)規(guī)格選用都龍必須做到以計(jì)哲算（帶有相應(yīng)忽的安全儲(chǔ)備）渾為依據(jù)。睬每天開工前必臣須檢查一次起呼重運(yùn)輸設(shè)備。逝每天收工后必的須檢查一次工村具及進(jìn)行設(shè)備串維護(hù)。鞏卷揚(yáng)機(jī)必須有雀安全裝置，防熟護(hù)裝置。所有苗工序動(dòng)作必須稼統(tǒng)一指揮?？郜F(xiàn)場(chǎng)施工人員虧必須帶好安全智帽。施工人員疼嚴(yán)禁酒后或穿換拖鞋上班。買每臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)必飛須設(shè)備雙道電發(fā)門開關(guān)，預(yù)防描突然損壞。竿架設(shè)設(shè)備采之用倘5儉臺(tái)繭5萌T捏卷揚(yáng)機(jī)，兩算套配32徹T排滑輪組等構(gòu)件染，從理論學(xué)計(jì)炭算均能滿足力孟學(xué)要求，但所像有設(shè)備必須嚴(yán)隸格檢查，尤其笨鋼絲繩必須是顏新出廠的合格尿產(chǎn)品。嚴(yán)禁用雀磨損過度的舊蘆鋼絲繩，卷揚(yáng)倍機(jī)、滑輪組均乖應(yīng)檢查其安全施與防護(hù)裝置是康