公路工程路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制方法分析

Summary：瀝青路面施工作為我國公路工程項目建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對公路項目的整體建設(shè)質(zhì)量以及竣工后的使用性能都有著重要影響，而要想切實提升公路運行的穩(wěn)定性和整體承載能力，建設(shè)單位就應(yīng)進一步優(yōu)化和完善施工技術(shù)，創(chuàng)新現(xiàn)有的技術(shù)運用理念和模式，從而提升公路工程項目的經(jīng)濟效益和社會效益。Keys：公路工程；路面施工技術(shù)；質(zhì)量控制中途分類號：U416：A引言近年來，我國公路鋪裝規(guī)模不斷擴大，帶動瀝青混凝土路面技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展。同時，瀝青需求也不斷增加。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2020年全國瀝青產(chǎn)能大幅擴張，產(chǎn)能超過5000萬t，同比增加1130萬t。未來一段時間內(nèi)，受到公路建設(shè)和養(yǎng)護需求的增加影響，瀝青混凝土路面技術(shù)的應(yīng)用會更加廣泛，研究如何做好路面施工質(zhì)量管理，提出有效的管理辦法，具有重要的意義。1公路路面施工技術(shù)1.1混合料配比技術(shù)在瀝青項目修建前期進行原材料配合比研究,提高拌合效率以及適宜溫度的操作,仔細(xì)監(jiān)管技術(shù)、原料提升的溫度以及耗損比例等信息,規(guī)范縝密地操作研究。將各個原料參數(shù)進行詳細(xì)地整理,確保用料的合理均勻。進行混合后原料監(jiān)測研究。利用馬歇爾試驗機等先進技術(shù)對采樣數(shù)據(jù)和配比參數(shù)進行詳細(xì)研究。詳細(xì)測算并商討空隙率和夯實度。通過資料得知混合料的夯實度,確保配比與策劃方案一致。1.2瀝青混合料的拌制對于公路瀝青路面的施工建設(shè)過程來說，其首要任務(wù)便是選擇適宜的瀝青混合料，選擇時應(yīng)充分考慮到公路項目施工的具體規(guī)范要求，AH-70和AH-90是行業(yè)中最為常見的兩種瀝青模型。運用瀝青混合料的拌制技術(shù)時，工作人員應(yīng)嚴(yán)格把控拌制室內(nèi)部的操作溫度、加熱溫度和混合時間等關(guān)鍵參數(shù)，保證瀝青混合料的拌制效果。應(yīng)以穩(wěn)定、均勻的狀態(tài)不斷攪拌瀝青混合物，混合物之間的厚度不能有太大差別，保證材料混合作業(yè)的穩(wěn)定進行。在完成瀝青混合料的拌制作業(yè)后，應(yīng)立即對其進行抽樣檢測，詳細(xì)檢查混合料的延性指數(shù)、軟化點和滲透程度等具體指標(biāo)，確保各項參數(shù)指標(biāo)都準(zhǔn)確無誤后才可以開始下一環(huán)節(jié)的攤鋪作業(yè)。應(yīng)將拌制完成的瀝青混合料儲存在特殊的容器中，對混合料采取有效的保溫和防水措施，拌制過程中可適當(dāng)提升瀝青的加熱溫度，從而有效延長瀝青的使用壽命，避免其出現(xiàn)老化的質(zhì)量問題。同時加熱時還應(yīng)對瀝青同步進行脫水處理，避免瀝青罐出現(xiàn)碰撞問題而導(dǎo)致更嚴(yán)重火災(zāi)事故的發(fā)生。一般情況下，普通的瀝青混合料和高黏度的瀝青混合料在施工建設(shè)中的最佳溫度應(yīng)控制在135~175℃的范圍內(nèi)。1.3瀝青路面的攤鋪在瀝青路面攤鋪的過程中，以道路等級為界限，選取不同的攤鋪方式與設(shè)備。針對高等級的公路，選取2～4臺攤鋪設(shè)備共同進行施工。一般情況下，預(yù)熱熨平板會在攤鋪施工前實施，將時間控制在15～20min，保證路面接縫溫度在65℃以上。在路面攤鋪實際操作中，做好瀝青混合料溫度檢查，確?；旌狭蠝囟雀哂?30℃。同時，做好攤鋪機振夯頻率和振幅的調(diào)控，保證溫度不低于80℃，進而保證瀝青混凝土料的密度，在攤鋪結(jié)束后也不會受到影響。同時，在攤鋪速度確定環(huán)節(jié)，充分考慮材料拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與材料儲存數(shù)量，以運輸距離、運輸設(shè)備以及壓實能力來明確攤鋪標(biāo)準(zhǔn)與速度，盡可能保證攤鋪機能夠有條不紊、保持勻速前進，保證路面的安全性，避免對路面造成損傷。在送料器方面，選取螺旋送料器負(fù)責(zé)混合料的供給，以攤鋪機運行速度為標(biāo)準(zhǔn)，從道路兩側(cè)向攤鋪機輸送混合料，在此過程中，需要保證送料器的混合料始終處于螺旋葉片中。1.4碾壓采取機械化碾壓作業(yè)的方法，配置輪胎壓路機設(shè)備和雙鋼輪壓路機設(shè)備，實施分級碾壓作業(yè)，控制好碾壓的速度，保證碾壓帶的交疊面積。完成混合料攤鋪作業(yè)后，及時組織工作人員開展初壓。在初壓作業(yè)環(huán)節(jié)做好溫度的控制，防范開裂或者脫落問題的發(fā)生。完成初壓作業(yè)后，檢查路拱和平整度等指標(biāo)，如果未達(dá)到要求則要休整，之后使用雙鋼輪壓路機開展復(fù)壓作業(yè)。在復(fù)壓操作時，將路面溫度控制為＞120℃，保證路面碾壓的效果。為防范粘輪問題的出現(xiàn)，要求復(fù)壓的次數(shù)控制為5～6次，避免出現(xiàn)細(xì)集料上浮的問題。終壓作業(yè)使用雙鋼輪壓路機輔助作業(yè)，嚴(yán)格控制路面的壓實度，保障路面達(dá)到平整度的要求，不可以采用振動碾壓工藝。整個作業(yè)期間，要結(jié)合工程的實際情況加以調(diào)整，做好全面嚴(yán)格控制。2質(zhì)量控制措施2.1重視鋪裝層施工公路橋梁鋪裝層施工環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要點是保障鋪裝層的密實性和平整性，而要實現(xiàn)這一目標(biāo)，就要做好瀝青混凝土層的施工控制。瀝青混凝土層的施工控制分為材料控制、施工方法選擇以及施工監(jiān)督等多個方面，是一項綜合性的施工控制工作。此外，在鋪裝層施工中，坡面是十分常見的，對于坡面部分，施工人員要選擇正確的施工措施，依照坡面施工的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進行施工，對混凝土和瀝青的攪拌應(yīng)進行調(diào)整，以適應(yīng)坡面的變化。在進行坡面施工時，坡面防護和清潔也是不可或缺的，坡面區(qū)域容易遭受到環(huán)境和氣候等因素的影響，需要重點關(guān)注。2.2科學(xué)拌制瀝青混合料在拌制瀝青混合料時，有幾項內(nèi)容需要引起施工人員的高度重視：第一，負(fù)責(zé)拌制工作的具體人員在作業(yè)時應(yīng)嚴(yán)格把控瀝青集料的加熱溫度，同時對其出廠溫度也要準(zhǔn)確掌握；第二，拌制瀝青混合料時，施工人員應(yīng)根據(jù)項目的具體規(guī)范要求詳細(xì)逐盤打印重要的拌制數(shù)據(jù)和信息，如拌和的溫度和礦料的使用量等，保證瀝青混合料的拌制質(zhì)量都在可控范圍內(nèi)；第三，正式開始拌制作業(yè)前應(yīng)先進行試拌，通過試拌的操作確定更加適宜的拌制時間，最理想的拌制狀態(tài)為瀝青混合料能夠?qū)⑺械募项w粒全部包裹住。施工人員應(yīng)能夠熟練操作各類設(shè)備，并根據(jù)施工規(guī)范設(shè)置拌和設(shè)備的攪拌值，避免瀝青混合料的攪拌過程中出現(xiàn)油、石配比不規(guī)范和級別不夠等錯誤問題。2.3引入智能化控制技術(shù)目前，很多公路工程項目中都在推廣智能化控制技術(shù)，輔助瀝青混凝土路面施工質(zhì)量管理和控制。例如，對機械化作業(yè)的設(shè)備，搭建設(shè)備運行監(jiān)測系統(tǒng)，實時化掌握運行參數(shù)，進行作業(yè)的效率和質(zhì)量分析，掌握瀝青混凝土路面的碾壓作業(yè)情況，及時發(fā)現(xiàn)工程問題，消除潛在的隱患與風(fēng)險，保障公路工程施工質(zhì)量。采用智能化技術(shù)手段，可實現(xiàn)對施工誤差的精準(zhǔn)化控制，防范瀝青混凝土路面施工問題的發(fā)生，從而保障技術(shù)應(yīng)用的效益。2.4做好瀝青路面施工現(xiàn)場監(jiān)督管理根據(jù)瀝青路面施工作業(yè)的內(nèi)容和進度情況，組織專門的人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的監(jiān)督與管理工作人員，必須要進行旁站監(jiān)督。圍繞瀝青路面攤鋪和碾壓以及其他內(nèi)容，做好嚴(yán)格細(xì)致的把控，督促施工作業(yè)人員按照技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)操作。對于施工作業(yè)中遇到的技術(shù)問題，則需要立即組織相關(guān)人員進行分析提出解決的辦法，保證路面施工的質(zhì)量與進度目標(biāo)實現(xiàn)。利用信息化技術(shù)手段實現(xiàn)各個部門之間的有效，共同提高數(shù)據(jù)信息的共享程度，為路面施工質(zhì)量控制提供有效的支持。工作人員必須要認(rèn)真負(fù)責(zé)，圍繞每一個工序和要點做好全面嚴(yán)格的把控。結(jié)束語綜上所述，公路工程中路面基層施工過程中，需要著重注意的技術(shù)要點內(nèi)容包括材料組成、混合料配合比，水泥凝結(jié)時間控制，攤鋪整形和壓實處理施工，以及養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用。由于養(yǎng)護齡期、水泥劑量以及配級類型等均會對基層抗壓強度、抗壓回彈模量以及彎拉強度等產(chǎn)生不同影響，因此，在實際進行基層施工的過