PAGEPAGE4物流方案設(shè)計(jì)與實(shí)施簡(jiǎn)介通遼物流園區(qū)服務(wù)系統(tǒng)功能及規(guī)劃基本服務(wù)功能：通遼集裝箱中轉(zhuǎn)、公—鐵—海聯(lián)運(yùn)、門到門運(yùn)輸、一關(guān)三檢、泊車、配載、倉(cāng)儲(chǔ)、理貨、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、信息服務(wù)、物流電子商務(wù)、物流車貨全程GPS實(shí)時(shí)定位跟蹤；配套服務(wù)功能：貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)報(bào)檢、車輛保養(yǎng)、修理、配件供應(yīng)、整車銷售、金融、保險(xiǎn)、通訊、餐飲住宿、認(rèn)證；規(guī)劃延伸功能：海關(guān)監(jiān)管庫(kù)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、保稅加工、工商、稅務(wù)、貨物調(diào)劑、多類種物資倉(cāng)儲(chǔ)、零擔(dān)班線、物流相關(guān)技術(shù)研發(fā)、物流方案設(shè)計(jì)、物流咨詢培訓(xùn)服務(wù)；2012年-2015年近期物流規(guī)劃為實(shí)現(xiàn)通遼第一運(yùn)輸有限公司發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，公司規(guī)劃“十二五”期間，集中精力建設(shè)。依托園區(qū)服務(wù)水平，與錦州港、大連港等集裝箱口岸建立物流大通道的合作關(guān)系，進(jìn)一步細(xì)化物流方案，制定可行性、科學(xué)性的物流流程規(guī)范，措施要慎密、得當(dāng)，避免重復(fù)短途物流成本，形成安全、快捷、低耗、高效的物流運(yùn)輸模式，切實(shí)發(fā)揮出通遼物流園區(qū)的作用。①為實(shí)現(xiàn)通遼第一運(yùn)輸有限公司發(fā)展的近期發(fā)展目標(biāo)，公司規(guī)劃“十二五”期間，集中精力建設(shè)：通遼物流園區(qū)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心。項(xiàng)目計(jì)劃占地面積3萬(wàn)平方米，投資8000萬(wàn)元。本項(xiàng)目建立現(xiàn)代化、高標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)?；奈锪鱾}(cāng)儲(chǔ)中心將滿足客戶在國(guó)標(biāo)庫(kù)、恒溫庫(kù)、智能庫(kù)上的倉(cāng)儲(chǔ)需求，填補(bǔ)通遼市在國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目上的空白。②整合紅光大道以南，民航路西50000平方米土地，擴(kuò)大建設(shè)現(xiàn)物流園區(qū)泊車場(chǎng)及配貨站，以滿足物流需求。③在開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)西，通遼內(nèi)陸港北，建設(shè)100畝運(yùn)輸陸港。經(jīng)過(guò)十二五期間的努力，把企業(yè)打造成為南開北聯(lián)、承東接西、路港聯(lián)運(yùn)、通關(guān)達(dá)海的內(nèi)陸中轉(zhuǎn)口岸和陸港中樞。為通遼市乃至內(nèi)蒙古東部區(qū)現(xiàn)代物流園發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。通遼物流信息平臺(tái)總體設(shè)計(jì)規(guī)劃現(xiàn)已具備：集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、物流貨運(yùn)信息配載網(wǎng)絡(luò)(全國(guó)聯(lián)網(wǎng))、GPS衛(wèi)星定位應(yīng)用系統(tǒng)；建設(shè)發(fā)展規(guī)劃：集裝箱中轉(zhuǎn)站功能網(wǎng)絡(luò)、航運(yùn)交易網(wǎng)絡(luò)、沿海陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、物流商務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流車輛信息網(wǎng)、物流倉(cāng)儲(chǔ)信息網(wǎng)、第三方物流業(yè)戶信息、與交通運(yùn)政政務(wù)網(wǎng)的對(duì)接；運(yùn)用3G試行開通通遼物流網(wǎng)與打造通遼物流物聯(lián)網(wǎng)：一是，運(yùn)用3G功能開通通遼物流網(wǎng)，讓用戶足不出戶即了解、掌握自己的貨物運(yùn)轉(zhuǎn)情況，達(dá)到實(shí)時(shí)傳遞圖像，確認(rèn)與及時(shí)調(diào)度。二是，隨著我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)與步入試行階段，我們將不失時(shí)機(jī)地摸索、探討通遼物流物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)驗(yàn)試行運(yùn)作，本著科學(xué)發(fā)展觀的原則開拓創(chuàng)新，積極做好通遼物流的大文章。園區(qū)物流業(yè)務(wù)服務(wù)流程規(guī)范模式國(guó)際物流→集裝箱一關(guān)三檢→公鐵聯(lián)運(yùn)→通過(guò)俄羅斯、滿州里口岸對(duì)接→實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口物流服務(wù)；集裝箱中轉(zhuǎn)→提供通遼物流公共服務(wù)平臺(tái)→集裝箱門到門→門到港服務(wù)；物流業(yè)業(yè)戶入駐→提供商務(wù)用房租賃→物流配載信息網(wǎng)→組貨配載、配送→外埠車主身份認(rèn)證→物流電子商務(wù)→金融保險(xiǎn)→存車存貨及車輛保養(yǎng)與修理→貨物中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)（存）； 存車→住宿、餐飲→配載→配送→中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)（存）→保養(yǎng)、修理、配件供應(yīng)；物流企業(yè)入駐→提供商務(wù)用房→提供物流信息配載→通過(guò)物流信息網(wǎng)組貨配載→提供物資儲(chǔ)運(yùn)、包裝、拼箱→物流費(fèi)用結(jié)算；物流費(fèi)用結(jié)算實(shí)行一條龍服務(wù)即：為通遼物流園區(qū)用戶統(tǒng)一配置有支付能力的“銀聯(lián)卡”、手持POS機(jī)，為物流企業(yè)用戶創(chuàng)造安全、可靠、迅捷的物流費(fèi)用結(jié)算新方式。物流規(guī)劃、方案、咨詢、設(shè)計(jì)涵蓋提供集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)咨詢；為工礦企業(yè)、生產(chǎn)、建設(shè)、原材料供應(yīng)商等用戶設(shè)計(jì)物流方案；為第三方物流提供操作平臺(tái)；為物流企業(yè)制定配套項(xiàng)目規(guī)劃；提出資源整合方案；物流供應(yīng)鏈重組鏈接制定設(shè)計(jì)方案；制定物流信息化方案及其設(shè)計(jì)；物流信息化技術(shù)開發(fā)；物流技術(shù)咨詢培訓(xùn)服務(wù)；物流服務(wù)方案案例（簡(jiǎn)述）項(xiàng)目名稱：內(nèi)蒙古鹽業(yè)總公司通遼市鹽業(yè)分公司成品鹽運(yùn)輸物流配送承接企業(yè)：通遼市第一運(yùn)輸有限公司運(yùn)作流程：上述項(xiàng)目已經(jīng)成功啟動(dòng)運(yùn)作，并已獲得顯著社會(huì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。通遼市第一運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)公路運(yùn)輸，達(dá)到安全、快速、低耗、高效的目的。流程示意如下：成品鹽→裝火車→卸火車→通遼集裝箱中轉(zhuǎn)站→通遼一運(yùn)汽運(yùn)→通遼市鹽業(yè)分公司六、企業(yè)信息化工作簡(jiǎn)述：企業(yè)目前的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在物流信息化建設(shè)方面，以通遼物流信息配載網(wǎng)絡(luò)和GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)為代表，使得企業(yè)在開展建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理好物流園區(qū)，在通遼地區(qū)凸現(xiàn)了以物流信息化為標(biāo)志的企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。通遼市第一運(yùn)輸有限公司爭(zhēng)取到國(guó)家交通部、自治區(qū)交通廳二個(gè)項(xiàng)目，（GPS項(xiàng)目和信息平臺(tái)項(xiàng)目），其中由交通廳申報(bào)、交通部批準(zhǔn)立項(xiàng)，被列為交通部西部交通運(yùn)輸建設(shè)科技項(xiàng)目的“地市級(jí)營(yíng)運(yùn)貨車信息管理系統(tǒng)”（即GPS、GIS項(xiàng)目），該項(xiàng)目2004年實(shí)施建設(shè)，于2005年6月經(jīng)交通部專家組鑒定、驗(yàn)收后交付我公司。目前該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作；由內(nèi)蒙古交通廳投資的通遼物流信息平臺(tái)項(xiàng)目之一的通遼物流配載信息網(wǎng)絡(luò)于2004年10月1日開通，2005年實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。2005年啟動(dòng)的由交通部立項(xiàng)，自治區(qū)交通運(yùn)輸管理局與哈工大信息研究所聯(lián)合研發(fā)“一體化多式聯(lián)運(yùn)型物流建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究及示范工程”項(xiàng)目，依托通遼物流園區(qū)實(shí)施。目前通遼物流園區(qū)已實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化功能包括：為800余家第三方物流企業(yè)、配載業(yè)戶及貨站提供了通遼物流配載信息網(wǎng)提供物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)；開展了GPS物流車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控（由園區(qū)GPS系統(tǒng)支撐）集裝箱陸路運(yùn)輸、貨運(yùn)擔(dān)班車、理貨配送、倉(cāng)儲(chǔ)以及金融保險(xiǎn)、通訊、電子商務(wù)等多功能配套的一站式服務(wù)；四萬(wàn)平方米國(guó)標(biāo)硬化停車場(chǎng)，實(shí)行IC卡刷卡計(jì)費(fèi)，適合各類型車輛存放；OA網(wǎng)絡(luò)辦公系統(tǒng)及電子單證管理系統(tǒng)。通過(guò)幾年來(lái)開發(fā)建設(shè)物流園區(qū)，使我們深刻地認(rèn)識(shí)到物流信息化是現(xiàn)代物流業(yè)的中樞，脫離信息化去搞物流，只能徘徊在過(guò)去的傳統(tǒng)運(yùn)輸上，只有通過(guò)信息化整合物流資源，建立物流