2023年長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)分析報告名目\l“_TOC_250051“一、中國民營快遞行業(yè)定義 1\l“_TOC_250050“二、長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)進呈現(xiàn)狀 1\l“_TOC_250049“三、長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)宏觀環(huán)境〔PEST〕分析 1\l“_TOC_250048“政治和法律環(huán)境分析 1\l“_TOC_250047“政府對于快遞行業(yè)的鼓舞 1\l“_TOC_250046“《郵政法》等相關(guān)法律對于行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn) 1\l“_TOC_250045“經(jīng)濟環(huán)境分析 2\l“_TOC_250044“交通運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)越性 2\l“_TOC_250043“電子商務(wù)等行業(yè)的崛起 2\l“_TOC_250042“雄厚的經(jīng)濟實力成為快遞行業(yè)的支撐力氣 2\l“_TOC_250041“社會和文化環(huán)境分析 3\l“_TOC_250040“技術(shù)環(huán)境分析 3\l“_TOC_250039“四、長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)“波特五力”分析 3\l“_TOC_250038“供給商的議價力氣 3\l“_TOC_250037“購置者的議價力氣 3\l“_TOC_250036“進入者的威逼 3\l“_TOC_250035“替代者的威逼 3\l“_TOC_250034“快遞行業(yè)主要企業(yè)的競爭分析 3\l“_TOC_250033“企業(yè)資金水平 4\l“_TOC_250032“企業(yè)知名度 4\l“_TOC_250031“市場份額 4\l“_TOC_250030“快遞速度 5\l“_TOC_250029“價格優(yōu)勢 5\l“_TOC_250028“效勞水平 5\l“_TOC_250027“營銷力氣 5\l“_TOC_250026“與政府的協(xié)調(diào)力氣 5\l“_TOC_250025“五、長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)的SWOT分析 6\l“_TOC_250024“長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)的優(yōu)勢分析 6\l“_TOC_250023“當(dāng)?shù)鼗癄I銷優(yōu)勢 6\l“_TOC_250022“經(jīng)營方式靈敏 6\l“_TOC_250021“快遞運輸價格優(yōu)勢 6\l“_TOC_250020“長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)的劣勢分析 7\l“_TOC_250019“行業(yè)內(nèi)部的惡性競爭 7\l“_TOC_250018“相關(guān)法規(guī)的制約 7\l“_TOC_250017“勞動力等方面本錢的增加 7\l“_TOC_250016“快件延誤、喪失等帶來的經(jīng)營風(fēng)險 7\l“_TOC_250015“經(jīng)營治理水平較低 7\l“_TOC_250014““軟硬件”的裝備較落后 8\l“_TOC_250013“長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)的時機分析 8\l“_TOC_250012“長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)的威逼分析 8\l“_TOC_250011“外資巨頭優(yōu)勢顯著 8\l“_TOC_250010“國家政策法規(guī)不完善，快遞市場存在不穩(wěn)定因素 8\l“_TOC_250009“六、長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)進展對策 9\l“_TOC_250008“政府層面 9\l“_TOC_250007“建立完善的市場準(zhǔn)入機制，確保民營快遞的合法經(jīng)營地位 9\l“_TOC_250006“準(zhǔn)確界定郵政專營的范圍與權(quán)力 9\l“_TOC_250005“完善針對快遞遺失、損毀進展賠償?shù)南嚓P(guān)條款 9\l“_TOC_250004“企業(yè)內(nèi)部層面 9\l“_TOC_250003“營造公司品牌，全面提高效勞質(zhì)量 9\l“_TOC_250002“降低本錢，保持價格優(yōu)勢 10\l“_TOC_250001“加強員工培訓(xùn)，提高員工素養(yǎng) 10\l“_TOC_250000“供給增值效勞，實現(xiàn)差異化競爭 10一、中國民營快遞行業(yè)定義《郵政法》認為，快遞是在承諾的時限內(nèi)，快速完成的將信件、包裹、印刷品等物高。可見，快遞業(yè)是介于物流業(yè)和傳統(tǒng)郵政業(yè)之間相對獨立的興行業(yè)?！睻PSTN〔FedEx〔DH〔EMS中鐵快運CRE、民航快遞〔CAE；民營企業(yè)，分為大型民營快遞企業(yè)，如順豐速運、宅急送、申通快遞等；小型民營快遞企業(yè)，如韻達、鑫飛鴻等。本報告主要就民營快遞行業(yè)進展分析。二、長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)進呈現(xiàn)狀20232023年1-1083139%〔去年29.18766.3；異地業(yè)務(wù)收入累497.343.5%167億元，同比增長10.6%?？爝f行業(yè)的飛速增長，主要得益于電子商務(wù)，尤其是網(wǎng)購行業(yè)的快速進展。其中，長三角地區(qū)有快遞企業(yè)5000多家，從業(yè)人數(shù)30萬左右，長三角地區(qū)的快件量50%左右。杭州、無錫、南京是長三角連接內(nèi)地航空與陸路的重要轉(zhuǎn)運中心。以及國資企業(yè)占據(jù)。面對巨大的國內(nèi)市場，國有、民營、外資三方力氣紛紛搶奪，目前已形成多元共存、進展不容樂觀。三、長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)宏觀環(huán)境〔PEST〕分析政治和法律環(huán)境分析政府對于快遞行業(yè)的鼓舞再次實現(xiàn)分散走向集中的空間布局。隨著長三角地區(qū)經(jīng)濟一體化的不斷推動，長三角各省市集中力氣將物流領(lǐng)域作為合作的重要領(lǐng)域之一，目的是為了實現(xiàn)長三角地區(qū)物流資源的大整合，成功構(gòu)建“長三角物流合作經(jīng)濟圈”，這為物流行業(yè)的進展供給了一個前所未有的契機?！多]政法》等相關(guān)法律對于行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)2023年4做出明確規(guī)定，將民營快遞行業(yè)的效勞問題納入到《郵政法》的調(diào)整范圍內(nèi)。20231改善民營快遞進展的政策環(huán)境。郵政治理部門還針對快遞業(yè)務(wù)開展快遞市場的專項治理活動，完善以“公眾滿足度、時”加強寄遞安全監(jiān)管，完善突發(fā)大事處理機制。經(jīng)濟環(huán)境分析交通運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)越性長江三角洲地理位置優(yōu)越，涵蓋上海、蘇南、浙北以及四周的寬闊海疆，擁有良好的水運、大路、航天運輸網(wǎng)絡(luò)。該地區(qū)位于長江中下游流域，京杭大水道貫穿其中，擁有我國最大的沿海沿江港口群，掩蓋上海、南京、寧波、張家港、南通等港口，與160多個國家和地區(qū)的300長三角地區(qū)城市眾多，城際之間的交通運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善，掩蓋率高，該地區(qū)的城市均在“3小時經(jīng)濟圈”內(nèi)，物流聯(lián)動效應(yīng)明顯；以上海為核心的航空運輸網(wǎng)絡(luò)，形成以浦東機場為核心、虹橋機場為關(guān)心的組合型航空樞紐港，航空運輸特別便捷。通過海陸空三方面的大聯(lián)運，長三角的運輸系統(tǒng)為快遞行業(yè)供給了堅實的物流根底。電子商務(wù)等行業(yè)的崛起長三角地區(qū)有著穩(wěn)固的經(jīng)濟根底，成熟而有規(guī)模的輕工業(yè)，紡織、服裝、旅游業(yè)等支體化的進程不斷加快，勢必加大對快遞行業(yè)的需求，從而刺激其進展壯大。客戶群體和市場。雄厚的經(jīng)濟實力成為快遞行業(yè)的支撐力氣2023GDP8995110.1%，比上年回落1.0個百分點，經(jīng)濟總量占全國的17.3%工業(yè)生產(chǎn)和持續(xù)增加的工業(yè)投入，為地區(qū)經(jīng)濟增長奠定了根底。2023年，長三角地區(qū)實現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值突破17萬億元，達17.35萬億元，同比6.9%。167個城市工業(yè)經(jīng)濟總量超過萬億元。同時，拉動經(jīng)濟增長的投資和消費亦表現(xiàn)不俗。2023年長三角地區(qū)完成固定資產(chǎn)投資44.1617.5%0.7個百分點。消費市場持續(xù)活潑，全年實現(xiàn)社會消費品零售總額突破3萬億元，到達3.15萬億元，同比增長13.5%。166202315%以上。2023年長三角地區(qū)經(jīng)濟運行態(tài)勢穩(wěn)定，盡管指標(biāo)增速比上年消滅回落，但全年走勢仍216市主動應(yīng)對國內(nèi)外挑戰(zhàn)，樂觀轉(zhuǎn)變經(jīng)濟進展方式的結(jié)果?？爝f業(yè)勢必得到快速進展。社會和文化環(huán)境分析45.2%。這說明長三角地區(qū)的網(wǎng)購市場寬闊，居民更寵愛網(wǎng)購，進而說明長三角地區(qū)快遞行業(yè)存在巨大的市場。技術(shù)環(huán)境分析鐵道貨車、貨船、汽車、貨運航空、物流工具等等；另一方面，使得信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備在民營快遞企業(yè)的經(jīng)營過程中得到普遍應(yīng)用例如根底應(yīng)用層面的有Internt 因特網(wǎng)、自動連續(xù)補貨、QR〔快速響應(yīng)、SCM〔供給鏈治理〕等等。這些技術(shù)的投入應(yīng)用，大大節(jié)約了民營快遞公司的經(jīng)營本錢，實現(xiàn)資源的優(yōu)化利用。四、長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)“波特五力”分析供給商的議價力氣大路、航空等企業(yè)和組織嚴(yán)密合作。然而，由于油價本錢的上漲和局部供給商處于壟斷行業(yè)，所以議價力氣很高，相反快遞效勞行業(yè)的議價力氣就較差，在談判中處于不利地位。購置者的議價力氣快遞的效勞對象有一般消費者和以體系企業(yè)為單位的集團購置者，對于大多數(shù)的一般B2C快遞內(nèi)容效勞的網(wǎng)上商城：淘寶網(wǎng)、京東商城等。進入者的威逼當(dāng)前隨著國家《郵政法》的出臺和快遞市場效勞標(biāo)準(zhǔn)的實施，快遞行業(yè)的進入壁壘快遞業(yè)務(wù)，快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可難度的加大，外商進入壁壘還是很大。替代者的威逼間的區(qū)位差異，不總在在同一個地點，所以快遞效勞的替代品幾乎沒有威逼?？爝f行業(yè)主要企業(yè)的競爭分析由于分析對象及分析要素的多樣化，從企業(yè)內(nèi)部角度來說，企業(yè)的競爭力主要表達在3說，企業(yè)的競爭力主要表達在了市場規(guī)模和營銷力氣等方面。市場份額、快遞速度、價格、效勞范圍、營銷力氣及政策適應(yīng)性等指標(biāo)進展分析。1快遞企業(yè)競爭力影響因素分析企業(yè)資金水平EMS保障。但對于民營快遞企業(yè)而言，企業(yè)資金水平則走向了兩個極端，自由網(wǎng)點直營的民營快遞企業(yè)資金回收速度快，資金水平相對充裕，加盟型的民營快遞企業(yè)資金回收周期長，資金水平得不到保障，另外一點需要提到的是，除了少數(shù)大型快遞企業(yè)，幾乎全部的中小型快遞企業(yè)很難從銀行得到抵押貸款，這樣是中小型民營快遞企業(yè)資金緊急的一個主要緣由，這類的企業(yè)目前大多數(shù)的融資來源是風(fēng)險投資和大型企業(yè)入股。企業(yè)知名度EMS郵政快遞相對知名度較高，民營快遞企業(yè)相對來講知名度較低。這也是與它們在市場上的宣傳力度息息相關(guān)的，EMS在奧運期間由劉翔代言廣告，UPSDHL除了明顯的車身顏色外，也在央視及戶外進展大規(guī)模宣傳，民營快遞企業(yè)多數(shù)由口口相傳來進展宣傳，其主要緣由在于郵政法規(guī)及政策的打壓。市場份額在市場份額這個指標(biāo)上，可以分解為國內(nèi)市場與國際市場，國內(nèi)市場由民營快遞企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，其次是EMS，最終才是外資快遞巨頭。目前我國快遞從業(yè)人員超30萬人，4年營業(yè)規(guī)模在500億左右，今后每年還能保持23%的增長速度。在參與WTO之后，我國80%.在剩余的EMS郵政快遞占據(jù)。快遞速度EMS50%。目前順豐速運和聯(lián)邦快遞的主要產(chǎn)品為次日達或隔日達，在同城快遞方面，大局部快遞公司均可以做到朝發(fā)夕至?！昂娇占慈盏健钡雀叨水a(chǎn)品。價格優(yōu)勢在異地快遞價格方面，民營快遞企業(yè)有著先天性的優(yōu)勢，這也是中國民營快遞企業(yè)的生存之本。EMS22元起價，而大局部民營快遞企業(yè)會通過距離的遠近來至與大型民營快遞企業(yè)相當(dāng)，以增加其在國內(nèi)市場的競爭力。在同城快遞價格方面，EMS與民營快遞企業(yè)價格相當(dāng)，并被大局部政府部門及事業(yè)單位使用。效勞水平在效勞水平方面，幾乎全部的快遞企業(yè)都供給門到門的效勞。EMS、大型民營快遞企業(yè)和外資快遞巨頭均可供給在線追蹤貨件效勞。EMS、外資快遞巨頭及局部直營方式的民營快遞企業(yè)供給集成呼叫效勞中心和全國統(tǒng)一，而加盟式的民營快遞企業(yè)則缺少此類效勞。頭把握得較好，EMS及加盟式的民營快遞企業(yè)相對有所缺乏。營銷力氣EMSEMS為政策性壟斷政府單位及事業(yè)單位的快遞業(yè)務(wù)。民營企業(yè)的營銷手段主要放在了口口相傳與電子商務(wù)兩個層面進展推廣。與政府的協(xié)調(diào)力氣協(xié)調(diào)得好便會有利于企業(yè)進展，協(xié)調(diào)不好勢必阻礙企業(yè)進展。在這一點上，EMS郵政快遞憑借其原本的政府裙帶關(guān)系占有優(yōu)勢，也一點也可以從郵政法的修改中可以看出。但在國內(nèi)市場，相對于外資快遞巨頭來說，民營快遞企業(yè)還是占有略微的優(yōu)勢，市場保護主義還是在不同的地域相對應(yīng)的存在。本不得低于50萬元人民幣，跨省，自治區(qū)，直轄市經(jīng)營的注冊資本不低于100萬元人民法講郵政專營的單件重量調(diào)整到150克以下，但對于民營快遞而言，企業(yè)65%以上的業(yè)務(wù)5國市場的競爭與進展。五、長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)的SWOT分析SWOT分析矩陣是進展企業(yè)外部環(huán)境分析和內(nèi)部條件分析，進而查找二者最正確可行戰(zhàn)長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)的優(yōu)勢分析當(dāng)?shù)鼗癄I銷優(yōu)勢當(dāng)?shù)鼗癄I銷主要是與國外快遞企業(yè)比照而言，民營快遞公司更了解國內(nèi)消費者的消費慢，民營快遞公司可以更好更快速的把握第一手市場信息，了解消費者的訴求。經(jīng)營方式靈敏在過去20EMS則要求顧客量的消費群體?？爝f運輸價格優(yōu)勢民營快遞公司的規(guī)模較小，資金投入相對較少，行業(yè)的準(zhǔn)入門檻相對較低，對員工的格相對較低。特別是在同城快遞投遞市場，民營快遞公司的價格優(yōu)勢格外明顯。舉例而言：表4-12023年上海-無錫異地快遞價格比照表，資料來源：因特網(wǎng)快遞公司發(fā)件地寄達地起價續(xù)價運費合計EMS上海市無錫市20元/0.5公斤6元/0.5公斤26元/1公斤申通快遞上海市無錫市8元/1公斤2元/1公斤10元/1公斤圓通快遞上海市無錫市8元/1公斤2元/1公斤10元/1公斤表4-22023年無錫-無錫同城快遞價格比照表，資料來源：因特網(wǎng)快遞公司發(fā)件地寄達地起價續(xù)價運費合計EMS無錫市無錫市20元/0.5公斤6元/0.5公斤26元/1公斤申通快遞無錫市無錫市6元/1公斤2元/1公斤8元/1公斤圓通快遞無錫市無錫市6元/1公斤2元/1公斤8元/1公斤6EMS比照可以覺察制定起價和續(xù)價金額，從而更加節(jié)約運費，獲得更多的顧客。長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)的劣勢分析行業(yè)內(nèi)部的惡性競爭作為一個興的行業(yè)，民營快遞行業(yè)進展經(jīng)受了供不應(yīng)求變?yōu)楣┐笥谇蟮氖袌霈F(xiàn)狀，10年的性的價格戰(zhàn)〔25元，以及相互間的報復(fù)行為〔如偷搶拘留競爭對手的快件，或向執(zhí)法部門舉報以查扣競爭對手的快件等。由于民營快遞公司勞動力本錢和技術(shù)含量較低，員工素養(yǎng)低下，從而引發(fā)效勞質(zhì)量不低，印象不佳。相關(guān)法規(guī)的制約依據(jù)《郵政法》對信函、郵品等概念的界定，民營快遞的郵寄信件業(yè)務(wù)是不合法的。象。但民營快遞公司還是屢罰不虧，屢罰不止。勞動力等方面本錢的增加國家強制企業(yè)為員工購置個人養(yǎng)老保險，這使得使用廉價勞動力的民營快遞企業(yè)增大都加大了民營快遞企業(yè)的經(jīng)營本錢。快件延誤、喪失等帶來的經(jīng)營風(fēng)險因治理不善或其他緣由造成的快件遲到、喪失等現(xiàn)象，會使快遞公司面臨拒付運費，發(fā)生意外損害，企業(yè)將面臨巨額賠付。此外，民營快遞企業(yè)在經(jīng)營中有時難免會涉足信函和郵品，這就可能遭到郵政和其他圍剿”，從而付出數(shù)量不小的罰款。因此有的民營快遞公司為避開懲罰，干脆就不經(jīng)營信函業(yè)務(wù)，如一通快遞等。經(jīng)營治理水平較低由于治理水平跟不上，導(dǎo)致過失率、丟件率上升。而且，技術(shù)含量較低的民營快遞企業(yè)對高層次人才也缺乏吸引力，這就使企業(yè)競爭力很難提高。再加上很多民營快遞公司沒有把快遞作為一種事業(yè)，而只是當(dāng)成賺錢的工具，在經(jīng)營上重“取件”，輕“派送”，從而造成了企業(yè)進展后勁缺乏。與此同時，民營快遞同業(yè)之間競爭猛烈，特別是大打價格戰(zhàn)，大大降低了企業(yè)的盈利水平。7“軟硬件”的裝備較落后民營快遞已經(jīng)進入規(guī)模進展時期，單靠廉價勞動力的大量投入和簡潔的運輸工具便賺CI系統(tǒng)、品牌和治理程序〔計算機關(guān)心治理、人力資源的治理與培訓(xùn)，以及本錢治理等還處在初級水平，重“硬件”、輕“軟件”的現(xiàn)象普遍存在。長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)的時機分析從客觀上看，中國參與WTO20至30年內(nèi)保持快速增長。始終得益于外貿(mào)業(yè)務(wù)的民營快遞公司也勢必受到輻射帶動影響。民營快遞公司的前期建設(shè)的資金投入相對較少，行業(yè)的準(zhǔn)入門檻相對較低，后期的從事該行業(yè)的風(fēng)險相對較小。電子商務(wù)等網(wǎng)上購物活動的消滅與進展為民營快遞企業(yè)的進展帶來了巨大的時機?！?023年度中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》說明，截止到2023年12月，中國電子商務(wù)633%。其中，B2B電子商務(wù)交易額到達4.9萬億，同比增長29%。整體保持穩(wěn)定的進展態(tài)勢。網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模為3492億元，而截止到12月，網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模突破80008019億元，同比增長56%。我國電子長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)的威逼分析外資巨頭優(yōu)勢顯著8％的國際快遞業(yè)務(wù)由美國聯(lián)邦快遞〔FedEx、敦豪〔DH聯(lián)合速遞包裹〔UPS〕和荷蘭天地速遞〔TNT〕四家外資巨頭掌控。他們憑借自身強大的品牌優(yōu)勢，樂觀進入中國市場。UPS成為奧運會的贊助商，同時樂觀創(chuàng)辦中小企業(yè)創(chuàng)競賽，加大其在中國的影響力；FedEx退出了日本中部市場，在廣“雙中心”的步伐，集中力氣更好地進入中國市場；DHL則購置了金鷹貨運公司，又額外出資4600萬元購置中外運速遞公司，打算將上海浦東作為公司的北亞中心。由此，我們可以看到，國際四大速遞巨頭正在樂觀謀劃，加強對中國市場的占據(jù)和攻勢。國家政策法規(guī)不完善，快遞市場存在不穩(wěn)定因素當(dāng)前，民營快遞行業(yè)已經(jīng)明確屬于國家郵政局的治理范圍，告辭了過去民營快遞行業(yè)穩(wěn)定、迅猛進展產(chǎn)生樂觀的影響。然而，盡管快遞行業(yè)的市場治理方法以及相關(guān)的行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)制定并公布，但是遞行業(yè)生存進展的重大挑戰(zhàn)。依據(jù)《郵政法》對信函、郵品等概念的界定，民營快遞30－60％的業(yè)務(wù)是不合法的，這樣一來，使得很多中小型民營快遞企業(yè)面臨倒閉或重組的風(fēng)險。8六、長三角地區(qū)民營快遞行業(yè)進展對策政府層面建立完善的市場準(zhǔn)入機制，確保民營快遞的合法經(jīng)營地位益。準(zhǔn)確界定郵政專營的范圍與權(quán)力專營。固然，在市場經(jīng)濟條件下，這對很多非郵政快遞企業(yè)而言是一種不公正競爭。隨著當(dāng)前經(jīng)濟的進展，縮小郵政專營的范圍，在郵政行業(yè)引入市場競爭，開放郵政市2023年將其郵政專營的范圍縮小到了質(zhì)量小于50克或小于2.5倍標(biāo)準(zhǔn)郵資的