題庫(含答案)1.對(duì)于I、Ⅱ級(jí)別無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員()C、特殊飛行器需局方批準(zhǔn)3.可能需要處置的危急情況不包括()維護(hù)，至少每()小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)A、18周歲B、20周歲C、21周歲6.無人機(jī)年度檢查不可由()進(jìn)行7.為處置應(yīng)急程序部分中的不同類型緊急和危急情況.應(yīng)建立簡(jiǎn)潔的和可操作的(),用以描述建議的操作和空速革，預(yù)計(jì)劃分三類空域，為()但包括這個(gè)數(shù)自身)載荷因數(shù)：亦稱"過載",作用在飛機(jī)上的全節(jié)13.《中國(guó)民用航空法》中"飛行人員"是指()C、機(jī)長(zhǎng)和副駕駛解析："飛行人員"是指在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行、A、民航局下屬司(局)B、中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(中國(guó)AOPA)解析：民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照由民航局下屬司(局)頒發(fā)15.下列說法正確的是()B、除非具有局方委任的監(jiān)察員或考試員資格，否則飛行教員不得為解析：根據(jù)AOPA考試中規(guī)定：飛行教員不得為獲得CCAR-61部要求16.我國(guó)劃設(shè)了9個(gè)飛行情報(bào)區(qū)，以下哪些是?C、北京、上海、沈陽、蘭州、太原、昆明解析：我國(guó)主要?jiǎng)澰O(shè)9個(gè)飛行情報(bào)區(qū)：北京、生其他禁止行為，局方(授權(quán)方)撤銷相應(yīng)的執(zhí)照等級(jí)，責(zé)令當(dāng)事人立即停止飛行運(yùn)行并交回其已取得的執(zhí)照或合格證，()年內(nèi)不得申一18.輕型無人機(jī)是指()A、質(zhì)量大于等于7千克，但小于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時(shí)(55海里/小時(shí)),升限小于3000米B、質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速大于100千米/小時(shí)(55海里/小時(shí)),升限大于3000米C、質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時(shí)(55海里/小時(shí)),升限小于3000米20.我國(guó)民航飛行使用的時(shí)間為()21.在非管制空域內(nèi)飛行，()空中交通管制服務(wù)，航空器()飛行計(jì)22.旋翼機(jī)飛行時(shí)間的含義是指()23.飛行的組織與實(shí)施包括()A、云高不低于100米，能見度不小于3公里B、云高不低于150米，能見度不小于5公里C、云高不低于200米，能見度不小于5公里是云高不低于150米，能見度不小于5公里不少于3小時(shí)；在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施正常飛行程序指揮，不少于1028.無人機(jī)的檢查應(yīng)當(dāng)遵循()30.學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期前()天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練31.機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)是表示機(jī)場(chǎng)()的一個(gè)點(diǎn)，其坐標(biāo)用經(jīng)緯度表示，精32.電子圍欄是指在特定區(qū)域周圍劃設(shè)的為保障特定地區(qū)安全的電子隔離裝置，其功能包括()①阻擋即將侵入該地區(qū)的航空器；②阻擋33.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)()配備A、航線或航路走向，航空器性能，飛行區(qū)域以及航線的地形，天氣B、飛行任務(wù)的性質(zhì)，航空器等級(jí)，飛行區(qū)域以及航線的地形，天氣C、飛行任務(wù)的性質(zhì)，航空器性能，飛行區(qū)域以及航線的地形，天氣34.《中國(guó)民用航空法》的頒布目的是()①為了維護(hù)國(guó)家的領(lǐng)空主35.空域通常劃分為()①機(jī)場(chǎng)飛行空域；②航路、航線；③空中禁36.關(guān)于通用航空的說法正確的是()①應(yīng)當(dāng)與用戶訂立書面合同，38.I、Ⅱ級(jí)別無人機(jī)由以下()部門實(shí)施管理?迫降等不小于20小時(shí)。C、前一日8時(shí)42.民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的()方可飛行C、B類空域是中、低空管制空域，為6000米(含)以下至最低高度(含)以上的空間，可以劃設(shè)高空管制空域44.對(duì)于無人機(jī)植保作業(yè)，運(yùn)營(yíng)人員指定的一個(gè)或者多個(gè)作業(yè)負(fù)責(zé)人有何要求?B、接受了相應(yīng)理論知識(shí)及飛行技能的培訓(xùn)，或具備相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，并定的一個(gè)或者多個(gè)作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)持有民用無人機(jī)駕駛員合格證并具45.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的()46.對(duì)飛行教員合格證申請(qǐng)人的知識(shí)要求為()A、教學(xué)原理，所申請(qǐng)飛行教員合格證航空器類別的駕駛員、駕駛員B、教學(xué)原理，所申請(qǐng)飛行教員合格證航空器類別的駕駛員、商用和C、教學(xué)原理，所申請(qǐng)飛行教員執(zhí)照航空器類別的私用、商用和航線47.飛行任務(wù)書是許可飛行人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行和民用航空飛行的基本文件飛行任務(wù)書由()簽發(fā)48.飛機(jī)的最大起飛重量指()升機(jī)等級(jí)的()運(yùn)行的大型無人機(jī)駕駛員應(yīng)至少持有帶有飛機(jī)或直升機(jī)等級(jí)的商用52.無人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)對(duì)保持無人機(jī)有最新的適航證書A、無人機(jī)安全飛行B、無人機(jī)注冊(cè)證書C、無人機(jī)維修適航證54.一架無人機(jī)在可以合法的飛行之前，必需由局方進(jìn)行(),等同于注冊(cè)行55.民用航空器的適航管理由()負(fù)責(zé)期限為()57.學(xué)生駕駛員單飛前必須達(dá)到的要求是(58.下列說法正確的是()B、除非具有局方委任的監(jiān)察員或考試員資格，否則飛行教員不得為獲得CCAR-61部要求的執(zhí)照合格證等級(jí)運(yùn)行許可實(shí)踐考教員可以為獲得CCAR-61部要求的執(zhí)照合格證等級(jí)運(yùn)行許可章都有編號(hào)，編號(hào)后面加上"部”,意思是代表"具體哪一個(gè)方面的的縮寫(Chinacivilaviationregulation),而61部是通過訓(xùn)練和完59.無識(shí)別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的()應(yīng)當(dāng)首先()62.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行()空軍批準(zhǔn)C、夜間飛行時(shí)指定的航路所必需的；(二)飛行高度足以使該航空器在發(fā)生緊急情況時(shí)離開城市上空，而不致危及地面上的人員、財(cái)產(chǎn)安全的；(三)64.()無須批準(zhǔn)、不保持最新、不可作為飛行參考65.Ⅲ級(jí)別無人機(jī)指()C、4kg<空機(jī)質(zhì)量≤15kg,7kg<起飛全重≤25kg66.機(jī)場(chǎng)上吹東風(fēng)時(shí)，飛機(jī)起飛著陸的最好方向應(yīng)是()的方向一定是逆風(fēng)，稱為“逆風(fēng)起降”67.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)()計(jì)算68.在飛行任務(wù)書中，應(yīng)當(dāng)明確()C、飛行任務(wù)、起飛時(shí)間、航線、允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及69.無人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前飛行器檢查內(nèi)容不必包括()B、起飛(發(fā)射)、降落(回收)裝置檢查(含)以下至最低高度層以上空間。(含)至其下某指定高度的空間，可以劃設(shè)中低空管制空域71.任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航局申請(qǐng)()B、生產(chǎn)許可證C、型號(hào)合格證72.飛行教員應(yīng)當(dāng)在接受其飛行或地面教學(xué)的每個(gè)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字并注明()73.機(jī)場(chǎng)的起落航線通常為()航線，起落航線的飛行高度，通常A、左，300米至600米B、右，300米至500米C、左，300米至500米300米至500米統(tǒng)上具有至少()小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間間75.無人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容不必包括()76.某航拍多旋翼無人機(jī)中為2KG,其上掛載有0.5千克的云臺(tái)相機(jī)列哪一類?77.在人口稠密區(qū)上空進(jìn)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行應(yīng)當(dāng)符合()①取得作作業(yè)區(qū)域有管轄權(quán)的地方飛行標(biāo)準(zhǔn)部門遞交完整的作業(yè)飛行計(jì)劃并78.飛行手冊(cè)中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地，主要是因?yàn)?)79.無人機(jī)駕駛員關(guān)于無人機(jī)飛行速度限制不需要了解的是()80.民用無人機(jī)用于農(nóng)林噴灑作業(yè)時(shí)，以下哪些人員要求其持有民用無人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級(jí)()①作業(yè)負(fù)責(zé)人；②獨(dú)立噴灑作業(yè)人員；③作業(yè)高度在15m以上的作業(yè)人員82.超低空飛行，按照飛行高度區(qū)分為()A、距地面或水面100米以下B、距地面或水面5米至100米C、距地面或水面50米以下解析：按飛行高度來區(qū)分超低空飛行，距地面或水面100米以下83.無人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)將永久郵寄地址的變更、無人機(jī)的銷售和()事項(xiàng)通知局方注冊(cè)處A、試驗(yàn)試飛C、無人機(jī)維修84.監(jiān)視系統(tǒng)獲取民用無人機(jī)運(yùn)行信息的方式包括()A、主動(dòng)反饋系統(tǒng)，是指運(yùn)營(yíng)人主動(dòng)將航空器的運(yùn)行信息發(fā)送給監(jiān)視85.平流層飛行按照飛行高度區(qū)分為()A、12000米(不含)以上B、9000(含)以上C、12000(含)以上解析：平流層飛行按照飛行高度區(qū)分為12000米(不含)以上86.無人機(jī)飛行前，無人機(jī)飛行員應(yīng)()88.無人機(jī)年度檢查，要求()A、至少一年一次B、兩年一次89.航空器飛離機(jī)場(chǎng)加入航路、航線和脫離航路、航線飛向機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)()規(guī)定的航線和高度上升或者下降按照該機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則或者進(jìn)離場(chǎng)程序規(guī)定的航線和高度上升或者下降90.空中交通服務(wù)空域包括()A、管制空域、非管制空域B、一般空域、特殊空域91.下列航空法律法規(guī)中級(jí)別最高的是()A、融合空域B、隔離空域該飛行規(guī)見應(yīng)當(dāng)由()制定94.飛行人員未按中華人民共和國(guó)基本規(guī)則規(guī)定履行照或合格證()的處罰，或者責(zé)令停飛()95.民用航空器在管制空域內(nèi)飛行()B、可以按照VFR自由飛行96.旋翼飛行器可以在距離障礙物10米以外，1~10米的高度以()飛移A、10公里小時(shí)B、15公里小時(shí)執(zhí)行；在障礙物附近滑行，速度不得超過每小時(shí)15公里97.民用無人機(jī)系統(tǒng)視距內(nèi)運(yùn)行是指航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑()米，相對(duì)高度低于()米的區(qū)域內(nèi)解析：視距內(nèi)駕駛員能夠在視距范圍內(nèi)(高度120米，半徑500米)GPS模式下作業(yè)，但沒有申請(qǐng)作業(yè)空域的權(quán)利98.可能需要執(zhí)行的應(yīng)急程序不包括()()所必需的限制101.任何單位或個(gè)人未取得(),均不得生產(chǎn)民用航空器A、適航證103.XI、XI級(jí)別無人機(jī)由以下()門實(shí)施管理?至少保存()月月的安全()111.最新頒布的《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)A、2001年8月1日零時(shí)起施行B、2001年6月1日零時(shí)起施行C、2001年10月1日零時(shí)起施行年8月1日零時(shí)起施行國(guó)務(wù)院、中央軍事委員會(huì)1977年4月21日頒該飛行規(guī)則應(yīng)當(dāng)由()制定?解析：該飛行規(guī)則于2007年10月18日由國(guó)務(wù)院、中央軍委第二次113.大型無人機(jī)是指()A、質(zhì)量大于5500千克的無人機(jī)局方的代表就可以頒發(fā)一份()申請(qǐng)期限為()C、親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對(duì)該學(xué)生駕駛員夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限準(zhǔn)118.航空器與ATC進(jìn)行第一次無線電聯(lián)絡(luò)時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先呼叫()A、所需聯(lián)系的ATC的名稱是指由在地面的航空交通管制員協(xié)調(diào)和指導(dǎo)空域或機(jī)場(chǎng)內(nèi)不同航空器的航行路線和飛航模式以防止飛航器在地面或者空中發(fā)生意外和119.關(guān)于"民用航空器國(guó)籍"正確的是()120.無人機(jī)年度檢查至少()A、一年一次B、兩年一次C、三年一次B、在所申請(qǐng)的無人機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷時(shí)間多于100小時(shí)C、在所申請(qǐng)的無人機(jī)上飛行經(jīng)歷不少于100小時(shí)歷時(shí)間多于100小時(shí)123.飛行時(shí)間的含義是指()125.著陸后檢查內(nèi)容不包括()A、民航局下屬司(局)遲應(yīng)在飛行前()提出員，應(yīng)至少持有()131.無人機(jī)檢查主要由無人機(jī)()執(zhí)行132.操縱無人機(jī)，起飛前需要了解的無人機(jī)基本性能不包括()C、無人機(jī)升限133.可能需要處置的緊急情況不包括()B、上行通訊鏈路故障134.無人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前控制站檢查內(nèi)容不必包括()136.大型無人機(jī)空機(jī)質(zhì)量()C、大于5700KG138.飛機(jī)的()文件頒發(fā)給飛機(jī)所有者以作為證明，必須隨時(shí)隨機(jī)攜帶C、編號(hào)登記B、機(jī)長(zhǎng)時(shí)間C、副駕駛時(shí)間140.最大起飛重量在()克以上的無人機(jī)，號(hào)142.高空飛行，按照飛行高度區(qū)分為()A、4500米(含)至9000米(含)B、8000米(含)至12000米(含)C、6000米(含)至12000米(含)143.機(jī)場(chǎng)標(biāo)高指著陸區(qū)()的標(biāo)高A、云高不得低于100米，水平能見度不得小于2公里B、云高不得低于150米，水平能見度不得小于3公里C、云高不得低于200米，水平能見度不得小于3公里146.空域管理的具體方法由()制定152.每個(gè)飛行教員必須將CCAR-61部要求的籍標(biāo)志和()154.無人機(jī)適航證書不可()21.181條規(guī)定，適航證可以隨航空器一起轉(zhuǎn)讓155.無人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過載表明()A、飛行中允許的最大過載B、起飛時(shí)允許的最大過載C、著陸時(shí)允許的最大過載行時(shí)，升力往往不等于飛機(jī)或?qū)椀闹亓?，過載也經(jīng)常不等于1最大過載是指飛機(jī)在結(jié)構(gòu)上或機(jī)上人員能承受的最大額外過載超過此值156.()是無人機(jī)制造商編寫而由局方批準(zhǔn)的文檔157.在飛行任務(wù)中，必須明確()A、飛行任務(wù)、起飛時(shí)間、航線、允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及158.《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》的頒布目的是()①為了維護(hù)國(guó)家領(lǐng)空法》:為了維護(hù)國(guó)家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利，保障民用航空活動(dòng)159.關(guān)于"飛行管理"不正確的是()A、在一個(gè)劃定的管理空域內(nèi)可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交時(shí)就打開()或直升機(jī)的等級(jí)的()系統(tǒng)上具有至少()小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間間167.使用多旋翼飛行器作業(yè)()運(yùn)行數(shù)據(jù)(包括運(yùn)營(yíng)信息、位置、高度和速度等)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。171.機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)()達(dá)7～8米/秒。172.操縱無人機(jī)起飛前，動(dòng)力裝置不需要檢查的是()B、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)日期它特定于無人機(jī)的()A、型號(hào)和注冊(cè)序號(hào)下同)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維修的單位或者個(gè)人，向中華人民共和B、制造商認(rèn)為可以增強(qiáng)駕駛員安全地操縱無人機(jī)能力的任何額外性能信息C、無人機(jī)認(rèn)證規(guī)章要求的所有信息、制造商認(rèn)為可以增強(qiáng)駕駛員安