圍城研究綜述-----城里城外題記：圍城：城里的人想出去，城外的人想進(jìn)去?！X(qián)鐘書(shū)《圍城》記憶是一所圍城，我站在城外看城內(nèi)一幕幕戲的更替上演，打開(kāi)圍城，看主人公是怎樣演繹生活，詮釋愛(ài)情，體悟人生?！秶恰纷鳛殄X(qián)鐘書(shū)唯一的一部長(zhǎng)篇小說(shuō)，是現(xiàn)代文學(xué)史上的一部奇書(shū)。自重版以來(lái)，一直備受文學(xué)評(píng)論界的關(guān)注。尤其是90年代以來(lái)，國(guó)內(nèi)《圍城》研究有了很大的進(jìn)展。不到十年，刊載于各類(lèi)報(bào)刊雜志上的相關(guān)論文達(dá)三百多篇。它以幽默的筆觸，寫(xiě)了三四十年代中國(guó)知識(shí)分子的眾生相，展示了在那個(gè)中西方文化交融、激蕩下的特定時(shí)代里知識(shí)分子向現(xiàn)代性轉(zhuǎn)型時(shí)的悖謬和困境。本人通過(guò)中國(guó)期刊網(wǎng)，檢索了20篇有關(guān)圍城研究的文章，這些文章均為為2002年以來(lái)發(fā)表的，大部分發(fā)表在核心期刊上。下面從2個(gè)方面對(duì)這20篇文章進(jìn)行梳理。試圖了解關(guān)于《圍城》城里城外的研究。一．對(duì)于《圍城》城里城外的現(xiàn)象的界限，梳理研究者們的定義，主要有以下幾種代表性的界定：（一）婚姻比喻意義的“圍城”1.愛(ài)情婚姻即是圍城；有學(xué)者認(rèn)為，方鴻漸就是從一個(gè)愛(ài)情走向另一個(gè)愛(ài)情，從一個(gè)圍城走向另一個(gè)圍城，尋找婚姻的圍城。性感、開(kāi)放的鮑小姐只是為了打發(fā)時(shí)間，而蘇文紈對(duì)他得熱情，但他卻躲避。方鴻漸對(duì)唐曉芙的追求，鍥而不舍，最后卻失望，從這個(gè)圍城里走出去，又到了另外一個(gè)城里，與孫柔嘉踏入了最終的圍城，可是還是失望了。(二)作為文化象征意義的“圍城”1989年左右拍攝電視連續(xù)劇《圍城》，錢(qián)鐘書(shū)的談話(huà)揭示了“圍城”的文化意義，他對(duì)編導(dǎo)孫雄飛說(shuō)：“天下是矛盾的，不普及就變成名貴。什么是‘時(shí)髦’？就是不普及。一變普及就不‘時(shí)髦’了，這和人生、‘圍城’的意義是一樣的。41.人生理想就是圍城；有些學(xué)者認(rèn)為，首先，是城外的人想要進(jìn)去，意思就是說(shuō)要走進(jìn)某種氣氛或圈子，這本身是人所需要的一種歸屬認(rèn)同感。馬斯洛曾經(jīng)把人的生活需要?jiǎng)澐譃椴煌膶哟危河凶罨镜纳娴男枰?，還有安全的需要、愛(ài)的需要以及歸屬的需要。進(jìn)來(lái)的本意一是怕寂寞，二是找同類(lèi)，但進(jìn)去之后呢？卻發(fā)現(xiàn)許多地方已經(jīng)和自己想的不同，于是，就產(chǎn)生了后退的意識(shí)，想要逃出這城，尋找一份別樣的天地。這就好比關(guān)于人生理想，你去想象時(shí)是美好的，誘人的，但是一旦真的去接觸，就會(huì)發(fā)現(xiàn)許多的無(wú)奈與困惑，就會(huì)產(chǎn)生迷茫甚至是退卻的思想。然而，不論能否走出，即便是真的走出來(lái)，不過(guò)又到了另一個(gè)圍城，還是處于更多的失望和不滿(mǎn)意之中。32.事業(yè)、家庭、社會(huì)都是圍城。也有些學(xué)者認(rèn)為，無(wú)論文藝、科學(xué)、民族的存亡、政治、經(jīng)濟(jì)，中國(guó)人大多如此，這毛病至今而未改。事業(yè)，也大都是做給人看，也就是所謂“無(wú)特操”。留學(xué)的文學(xué)女博士，可以飛快地變成走私商人；靠名人來(lái)信可以成為哲學(xué)家；苦心經(jīng)營(yíng)現(xiàn)代詩(shī)的詩(shī)人轉(zhuǎn)眼就成了高官；高喊救國(guó)的人，不久就可以投敵；溫柔的女教師，婚后就成了勢(shì)利庸俗的婦女；買(mǎi)文憑的假博士倒成了真正的好教授，勾引寡婦、妓女，倒賣(mài)假。然而這城里卻又是這么的可怕，當(dāng)他們進(jìn)入這個(gè)城里時(shí)，感到失望了，就想到另一個(gè)城里。12二．對(duì)于《圍城》城里城外這一現(xiàn)象的研究原因，從本人檢索的文獻(xiàn)資料來(lái)看，關(guān)于圍城的原因敘述者還比較少，而且說(shuō)法不一。主要有以下幾種看法：（一）生存與心理有些學(xué)者認(rèn)為，本文揭示了生存和心理的雙重困境,是對(duì)人性的嚴(yán)厲審視,從“人與人之間溝通的阻拒性”以及“人性的冷漠”兩方面充分闡釋。人性的冷淡，交流的阻礙，當(dāng)人們滿(mǎn)心歡喜的進(jìn)入這個(gè)社會(huì)的時(shí)候，感受到困惑于失望，所以人們就特別想出來(lái)。理想與現(xiàn)實(shí)有些認(rèn)為，人生理想，你去想象時(shí)是美好的，誘人的，但是一旦真的去接觸，就會(huì)發(fā)現(xiàn)許多的無(wú)奈與困惑，就會(huì)產(chǎn)生迷茫甚至是退卻的思想。然而，不論能否走出，即便是真的走出來(lái)，不過(guò)又到了另一個(gè)圍城，還是處于更多的失望和不滿(mǎn)意之中。事業(yè)與現(xiàn)實(shí)在回國(guó)之后，國(guó)內(nèi)形勢(shì)緊張，他在岳父安排的銀行里去上班，但是形勢(shì)不容他再下去。所以他想走出來(lái)進(jìn)入別的領(lǐng)域，他選擇去三閭大學(xué)是他沖擊的圍城，可是進(jìn)入之后，有失望。對(duì)于《圍城》的主題方面，學(xué)者更是有多種看法，我從幾個(gè)方面進(jìn)行整理1.《圍城》可以說(shuō)是反思國(guó)民性，探索知識(shí)分子命運(yùn)的一部杰作?！秶恰匪v述的，規(guī)避了所謂宏大敘事，采取了從文化的角度去書(shū)寫(xiě)人性，有人說(shuō)，太聰明的人是不適合作小說(shuō)的，指的是太聰明的人往往見(jiàn)事太明，而失去做事的勇氣和熱情。在錢(qián)式幽默里，你感到的是智力上的享受，而不是情感上的沖動(dòng)；你看到的是深刻的哲學(xué)、廣博的知識(shí)，而不是情感上的風(fēng)暴；你讀到的是對(duì)虛偽無(wú)情的諷刺，卻不是心中懷有大愛(ài)的憐憫。這有以毒攻毒的嫌疑。這也是我們?cè)谒伎肌秶恰分械闹R(shí)分子命運(yùn)時(shí)不能忽視的問(wèn)題。2.有學(xué)者認(rèn)為，《圍城》主題的另一個(gè)層面應(yīng)是揭示了生存和心理的雙重困境,是對(duì)人性的嚴(yán)厲審視,并在本文中從“人與人之間溝通的阻拒性”以及“人性的冷漠”兩方面充分闡釋這一主題。678四.文獻(xiàn)梳理后的幾點(diǎn)思考《圍城》城里城外這一現(xiàn)象的原因，外延更廣研究這個(gè)現(xiàn)象的原因，不僅僅從客觀(guān)的現(xiàn)象看，還可以是主觀(guān)的，自身存在的個(gè)性特點(diǎn)。這是需要研究的。2.還有許多值得研究的領(lǐng)域如研究解決這一現(xiàn)象，城里城外，城里的人想出去，城外的人想進(jìn)去。人生本來(lái)就沒(méi)有十全十美，那么我們就應(yīng)該順其自然。3.我們來(lái)看錢(qián)鐘書(shū)借方鴻漸之口怎樣擴(kuò)展這種“圍城”的象征意義，方鴻漸說(shuō)：“我還記得那一次褚慎明還是蘇小姐講的什么‘圍城’。我近來(lái)對(duì)人生萬(wàn)事，都有這個(gè)感想，譬如我當(dāng)初很希望到三閭大學(xué)去，所以接了聘書(shū)，近來(lái)愈想愈乏味，這時(shí)候自恨沒(méi)有勇氣原船退回上海。我經(jīng)過(guò)這一次，不知道何年何月會(huì)結(jié)婚，不過(guò)我想你真娶了蘇小姐，滋味也不過(guò)爾爾……”（第141—142頁(yè)）。寫(xiě)到這里，我們會(huì)自然地想到錢(qián)鐘書(shū)在《管錐篇》中分析《詩(shī)經(jīng)》時(shí)所談到的在水一方”的人類(lèi)“彼岸”意識(shí)，分析《老子》時(shí)所闡釋的“反者道之動(dòng)”的運(yùn)動(dòng)哲學(xué)?！皣恰币庀笫且粋€(gè)包含辯證法智慧的文學(xué)意象和哲學(xué)意象。參考文獻(xiàn)：1.魯迅：《魯迅全集》卷*6!7，北京：人民文學(xué)出版社，/332年)月版，第*+)頁(yè)。2."魯迅：《魯迅全集》卷+6!7，北京：人民文學(xué)出版社，/332年)月版，第/)0頁(yè)。3.孫雄飛：《錢(qián)鐘書(shū)、楊絳談〈圍城〉改編》，《圍城內(nèi)外———從小說(shuō)到電視劇》，世界知識(shí)出版社，１９９１年版，第４５頁(yè)，第４５－４６頁(yè)。4.陸文虎編《錢(qián)鐘書(shū)研究采集》第1輯第220頁(yè)孫琮《關(guān)于電視連續(xù)劇〈圍城〉的評(píng)論綜述》5.《管錐編》第二冊(cè)第442至448頁(yè)6.錢(qián)鐘書(shū).《圍城》[M].北京:人民文學(xué)出版社,1998.7.田蕙蘭等選編.《錢(qián)鐘書(shū)、楊絳研究資料集》[M].華中師范大學(xué)出版社.1998.8.夏志清.《中國(guó)現(xiàn)代小說(shuō)史》[M].復(fù)旦大學(xué)出版社.2005.現(xiàn)代文學(xué)09語(yǔ)教（2）陸建芬手機(jī)箱1042880839@110千伏南苑變主變?cè)鋈荩ㄕw改造）工程圍擋交通疏導(dǎo)專(zhuān)項(xiàng)施工方案宇航交通建設(shè)集團(tuán)有限公司2017年4月一、概況本次開(kāi)挖基坑大部分位于人行道下面，緊鄰行車(chē)道。由于地處鬧市區(qū)車(chē)流人流量較大，因此交通運(yùn)輸通道非常重要，只能夠采取隔離部分人行道及行車(chē)道的方法進(jìn)行施工。為了盡量減少施工期間對(duì)該路段交通運(yùn)輸?shù)挠绊懞捅ＷC行車(chē)安全，根據(jù)施工要求、施工安全，結(jié)合到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況考慮，本工程采用隔離施工區(qū)域進(jìn)行施工，并到有關(guān)部門(mén)辦理占道施工許可證。二、圍擋方法及措施在基坑投料口處用金屬彩板圍欄的工作區(qū),工作區(qū)需占用部分非機(jī)動(dòng)車(chē)道及約1.5米行車(chē)道，車(chē)道占用時(shí)間考慮不可預(yù)見(jiàn)因數(shù)，根據(jù)施工進(jìn)度調(diào)整。根據(jù)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，城市次干道的圍擋高度不低于2米，因此我們采用高2米的藍(lán)色塑壓型鋼板，安裝符合堅(jiān)固、平穩(wěn)、整潔、美觀(guān)的要求。并嚴(yán)格按照安全色標(biāo)準(zhǔn)要求，涂刷黑黃相間隔的安全對(duì)比色警示條紋，且基礎(chǔ)預(yù)埋構(gòu)件與圍擋連接牢固。另外，彩板上粘貼反光警示帶，懸掛安全警示燈，安全警示牌等。在工作區(qū)前100米開(kāi)始用錐形警示標(biāo)志，用彩旗連接對(duì)車(chē)流進(jìn)行導(dǎo)向，同時(shí)用標(biāo)志牌提示行人和行車(chē)：“前面施工，道路變窄，車(chē)輛和行人慢行，車(chē)輛和行人注意安全等”。彩板圍欄內(nèi)的投料口周?chē)眉茏庸馨惭b1.5米高防護(hù)圍欄，涂刷黑黃相間隔的安全對(duì)比色警示條紋，只留進(jìn)出口，并安裝爬梯供人員進(jìn)入。夜間在金屬彩板圍欄靠車(chē)道一側(cè)圍擋沿線(xiàn)安裝閃光警示燈。施工人員在圍欄區(qū)外行走要穿帶有反光條的黃背心。靠人行道一側(cè)用警戒帶示警，同時(shí)用標(biāo)志牌提示行人：“正在施工，嚴(yán)禁入內(nèi)，行人慢行，注意安全等”。在本項(xiàng)工程的施工過(guò)程中雖然管道均安裝在基坑內(nèi)，但所有的安裝材料都要從道路沿線(xiàn)卸載，屆時(shí)通行能力降低，對(duì)交通有很大的影響。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘，該路段在晚高峰經(jīng)常發(fā)生交通擁堵?tīng)顩r。工程一旦開(kāi)工，勢(shì)必會(huì)造成嚴(yán)重的交通擁堵。該路段為交通疏導(dǎo)的重點(diǎn)。三、交通導(dǎo)流方案本工程交通導(dǎo)流采用誘導(dǎo)分流、現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)二種。1、誘導(dǎo)分流在施工期間，本工程的起點(diǎn)以及相應(yīng)的位置，設(shè)置標(biāo)志誘導(dǎo)，引導(dǎo)車(chē)輛提前選擇合理路線(xiàn)，繞過(guò)施工區(qū)段。2、現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)分流申請(qǐng)交警部門(mén)派出警力給予維護(hù)交通秩序，同時(shí)需要交通協(xié)管員為交通協(xié)管24小時(shí)三班輪換制疏導(dǎo)，全過(guò)程交通維護(hù)。通過(guò)交通警察和交通協(xié)管員的指揮，制止違章行為，保彩云北路路的單向兩條車(chē)道能順利通行，提高通行效率。四、交通組織部署1、施工期間交通管理措施（1）施工區(qū)圍蔽采用封閉式圍擋，以保證施工用水不流出路面，將工地與路人、車(chē)輛隔離，保證路人、車(chē)輛及施工安全。（2）所有施工區(qū)旁的繞行道路，應(yīng)滿(mǎn)足車(chē)行寬度、高度要求，有明顯的導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè)有警示燈、夜間主動(dòng)發(fā)光警示標(biāo)志，施工區(qū)圍欄靠車(chē)行一側(cè)，每個(gè)施工區(qū)域都要安裝反光標(biāo)志及警示燈。（3）錯(cuò)開(kāi)交通高峰期作業(yè)，盡量減少對(duì)交通的干擾。（4）施工時(shí)積極與當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安部門(mén)交警合作，配合交警部門(mén)，組織力量及時(shí)引導(dǎo)、疏解交通，我方與交警簽訂協(xié)議，由交警部門(mén)統(tǒng)一安排，協(xié)助我方完成施工期間的交通疏導(dǎo)工作，時(shí)間為20日歷天，在必要時(shí)，我方增加人員，作為交通協(xié)管員，確保道路暢通，合理布置臨時(shí)交通，保證所需交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)及時(shí)安裝到位、投入使用，并設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時(shí)維修、更換、補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實(shí)施交通安全管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置與本工程各通道入口處設(shè)置標(biāo)志牌，指示人行及車(chē)輛通行。（5）完成一段施工，馬上清理一段路面，及時(shí)完善交通設(shè)施，盡快撤出施工現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)取早日還路于民。（6）配合交通安全的宣傳，派出專(zhuān)人協(xié)助交警部門(mén)，維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。（7）設(shè)多名專(zhuān)職維持交通人員，在施工期間值班，配合交警工作，指揮附近車(chē)輛和行人通行，保證主干道交通順暢。（8）施工材料及機(jī)械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車(chē)通道；機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)盡量選擇行車(chē)較少的時(shí)段，避免造成交通阻塞。（9）每天派專(zhuān)人清掃施工現(xiàn)場(chǎng)和附近的道路，并且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)道淋水降塵。2、施工期間保障交通安全措施（1）施工范圍用采用封閉式圍蔽，將工地與行人、車(chē)輛隔離。施工圍蔽用料要堅(jiān)固耐用，能抵抗強(qiáng)風(fēng)及暴雨。安裝牢固，以保證路人、車(chē)輛及施工安全。（2）在工地各出入口處設(shè)專(zhuān)人維護(hù)交通，疏導(dǎo)車(chē)流，保障行人、車(chē)輛安全。（3）配合交警部門(mén)，組織力量及時(shí)引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時(shí)交通設(shè)施，保證所需交通標(biāo)志，標(biāo)線(xiàn)及時(shí)安裝到位，投入使用，并設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時(shí)維修、更換、補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實(shí)施交通安全管理。

（4）車(chē)道封閉應(yīng)在圍蔽前端放置標(biāo)示及顯眼警告路牌，夜晚需懸掛路燈表明該處施工范圍。3、機(jī)動(dòng)車(chē)輛交通管理措施（1）施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理工作直接關(guān)系到全體施工人員的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，堵住漏洞，層層抓落實(shí)，才能確保安全。（2）主動(dòng)進(jìn)行施工實(shí)地走訪(fǎng)，會(huì)同業(yè)主等部門(mén)走訪(fǎng)當(dāng)?shù)卣?、有關(guān)單位和部門(mén)，主動(dòng)與地方有關(guān)單位建立好工作關(guān)系，尤其是公安交通、市容和環(huán)衛(wèi)等部門(mén)，實(shí)事求是向他們匯報(bào)，在施工過(guò)程中極容易發(fā)生的哪類(lèi)問(wèn)題，取得他們的理解和支持，才能有效地保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)成立交通安全管理機(jī)構(gòu)，由業(yè)主、施工單位、當(dāng)?shù)毓步煌C(jī)關(guān)和市容環(huán)衛(wèi)單位負(fù)責(zé)人組成統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)合辦公，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作。施工單位相應(yīng)成立交通安全管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)單位人員數(shù)量的情況，配有專(zhuān)職或兼職交通安全管理人員，具體實(shí)施日常的工作。同時(shí)單位的主管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，主要領(lǐng)導(dǎo)要過(guò)問(wèn)，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落到實(shí)處。（4）制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工、生產(chǎn)變化的需要，制訂相應(yīng)的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產(chǎn)同計(jì)劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評(píng)比。（5）堅(jiān)持定期開(kāi)展交通安全法規(guī)宣傳教育，自覺(jué)遵守道路交通管理的規(guī)定，人人為維護(hù)交通秩序做貢獻(xiàn)。要做到車(chē)輛上路無(wú)違章、無(wú)事故，人員上路不違章，不發(fā)生道路遺灑被新聞媒介爆光的違章行為。施工現(xiàn)場(chǎng)及生活基地要有宣傳標(biāo)語(yǔ)和黑板報(bào)，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的外地民工隊(duì)要進(jìn)行人場(chǎng)前的安全教育，對(duì)全體人員要進(jìn)行交通安全法規(guī)考核，使大家都懂法，不違章。（6）加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛的管理，施工現(xiàn)場(chǎng)的施工用車(chē)和生活用車(chē)，要制作有號(hào)碼統(tǒng)一的通行證或標(biāo)志，實(shí)行憑證進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)制度；對(duì)駕駛員和車(chē)輛，要造冊(cè)登汜備案，便于管理；混凝土澆灌施工時(shí)，要先制訂施工運(yùn)輸方案和交通安全措施；根據(jù)實(shí)際情況，向當(dāng)?shù)丶把鼐€(xiàn)交通管理部門(mén)報(bào)告，邀請(qǐng)他們到施工現(xiàn)場(chǎng)或沿線(xiàn)主要地段指揮，維護(hù)秩序。同時(shí)施工運(yùn)輸單位的主管領(lǐng)導(dǎo)、交通安全員和調(diào)度要到施工現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)，確保安全，完成施工生產(chǎn)及運(yùn)輸任務(wù)。（7）加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)和交通管理部門(mén)的規(guī)章制度外，在行車(chē)中要做到“八不”，即：不酒后開(kāi)車(chē)；不強(qiáng)行超車(chē)；不把車(chē)交給非司機(jī)駕駛；不開(kāi)斗氣車(chē)；不開(kāi)疲勞車(chē)；不帶故障出車(chē)；不超速行駛；不打手提電話(huà)，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)。同時(shí)駕駛員要愛(ài)護(hù)車(chē)輛，保持車(chē)況良好，車(chē)容整潔，保證足夠的休息時(shí)間。對(duì)單位和駕駛員要簽訂交通安全