精品文檔-下載后可編輯年二級建造師《公路實(shí)務(wù)》押題密卷12023年二級建造師《公路實(shí)務(wù)》押題密卷1

單選題（共20題，共20分）

1.使用振動壓路機(jī)碾壓瀝青瑪珶脂碎石SMA混合料時(shí)，宜采用的振動方法是（）。

A.低頻率、低振幅

B.高頻率、高振幅

C.低頻率、高振幅

D.高頻率、低振幅

2.為減少路基工后沉降，對高路堤拓寬不可采?。ǎ┐胧?/p>

A.換填砂石

B.粉噴樁

C.塑料排水體

D.碎石樁

3.高速公路路床范圍為1.5m過濕土，且設(shè)計(jì)未規(guī)定換填厚度時(shí)，應(yīng)換填的厚度宜為（）。

A.0.8～1.2m

B.0.5～0.8m

C.0.8～1.5m

D.全部換填

4.某三級公路土質(zhì)路堤填筑前，其原地基基底處理后的壓實(shí)度應(yīng)不小于（）。

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

5.高速公路基層用碎石，應(yīng)采用（）的加工工藝。

A.沖擊破碎

B.反擊破碎

C.顎式破碎

D.輥式破碎

6.關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.高處作業(yè)場所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿

B.安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上

C.高處作業(yè)人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢

D.高處作業(yè)上下交叉進(jìn)行時(shí)需防護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)督

7.關(guān)于土方開挖的規(guī)定中，說法正確的是（）。

A.開挖應(yīng)自下而上逐級進(jìn)行

B.開挖至邊坡線，嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)邊坡線，不得出現(xiàn)超挖

C.開挖至零填、路塹路床部分后，為保證干燥，應(yīng)晾曬再進(jìn)行施工

D.路床土含水量高或?yàn)楹畬訒r(shí)，應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)等處理

8.關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說法錯(cuò)誤的是（）。

A.密級配瀝青混凝土復(fù)壓優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓

B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪

C.壓路機(jī)由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上

D.初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)振動碾壓

9.下列關(guān)于填隙碎石施工時(shí)，應(yīng)符合的規(guī)定正確的是（）。

A.填隙料應(yīng)干燥

B.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，宜使集料的棱角外露4～5mm

C.碾壓后基層的固體體積率宜不小于80%，底基層的固體體積率宜不小于83%

D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，也是可以開放交通的

10.下列路基施工項(xiàng)目不能在冬期進(jìn)行施工的是（）。

A.挖填方交界處

B.泥沼地帶的換填土

C.河灘地段開挖基坑修建防護(hù)工程

D.含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖

11.下列關(guān)于填石路堤說法錯(cuò)誤的是（）。

A.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，.應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌

B.邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進(jìn)行

C.施工過程.中，每填高2m宜檢測路基中線和寬度

D.填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)

12.高處作業(yè)場所應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)，不符合規(guī)范要求的是（）。

A.作業(yè)面與墜落高度基準(zhǔn)面高差超過5m且無臨邊防護(hù)裝置時(shí)，臨邊應(yīng)掛設(shè)水平安全網(wǎng)

B.安全網(wǎng)安裝或拆除應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件采取防墜落安全措施

C.作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過3.0m

D.水平安全網(wǎng)與墜落高度基準(zhǔn)面的距離不得小于0.2m

13.關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.橫縫包括橫向施工縫、縮縫和脹縫

B.每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫

C.攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)應(yīng)設(shè)置橫向施工縫

D.普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫

14.圖紙會審先由（）組織技術(shù)和相關(guān)人員結(jié)合踏勘情況對施工圖紙進(jìn)行初審。

A.設(shè)計(jì)單位

B.建設(shè)單位

C.監(jiān)理單位

D.承包人項(xiàng)目總工程師

15.橋梁護(hù)網(wǎng)應(yīng)防雷接地，接地電阻值應(yīng)小于（）Ω。

A.3

B.5

C.10

D.15

16.（）圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進(jìn)度。

A.S曲線

B.橫道圖

C.垂直圖

D.斜率圖

17.下列不屬于交通安全設(shè)施的是（）。

A.交通標(biāo)志

B.交通標(biāo)線

C.防撞設(shè)施

D.車輛檢測器

18.工程細(xì)目根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、（）及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施7部分。

A.機(jī)械設(shè)備

B.租賃設(shè)備

C.安全設(shè)施

D.暫定金額

19.監(jiān)理工程師有權(quán)直接批準(zhǔn)的工程變更為（）。

A.一般工程變更

B.較大工程變更

C.重要工程變更

D.重大工程變更

20.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2022年版），組成合同的各項(xiàng)文件包括：①中標(biāo)通知書；②合同協(xié)議書及各種合同附件；③項(xiàng)目專用合同條款；④已標(biāo)價(jià)工程量清單等。除項(xiàng)目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。

A.①—②—③—④

B.③—①—②—④

C.②—③—④—①

D.②—①—③—④

多選題（共10題，共10分）

21.視頻監(jiān)控系統(tǒng)由沿線、隧道、橋梁等地設(shè)置的遙控及固定攝像機(jī)及編碼設(shè)備，（）等設(shè)備組成。

A.傳輸通道

B.會議電視終端裝置

C.監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視裝置

D.便攜式投影機(jī)

E.監(jiān)控分中心的管理和存儲裝置

22.關(guān)于臺背及與路堤間的回填施工要求正確的有（）。

A.二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺階

B.臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑

C.橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行

D.臺背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于96%

E.不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填

23.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價(jià)規(guī)則的說法，正確的有（）。

A.公路施工企業(yè)信用評價(jià)工作實(shí)行定期評價(jià)和動態(tài)管理相結(jié)合的方式

B.評價(jià)內(nèi)容由公路施工企業(yè)投標(biāo)行為、履約行為和其他行為構(gòu)成

C.被1個(gè)省級交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價(jià)直接定為D級

D.公路施工企業(yè)信用升級實(shí)行逐級上升制，每年只能上升一個(gè)等級，不得越級

E.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定

24.在瀝青路面施工中，應(yīng)澆灑粘層瀝青的有（）。

A.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

B.無機(jī)結(jié)合料基層上鋪筑瀝青層

C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層

D.半剛性基層上鋪筑瀝青層

E.檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面

25.竣工驗(yàn)收委員會成員有（）。

A.項(xiàng)目法人

B.設(shè)計(jì)單位

C.施工單位

D.交通運(yùn)輸主管部門

E.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

26.路基橫斷面邊樁放樣方法包括（）。

A.圖解法

B.計(jì)算法

C.坐標(biāo)法

D.漸近法

E.偏角法

27.下列選項(xiàng)屬于現(xiàn)場冷再生工藝的缺點(diǎn)的有（）。

A.原路面材料就地實(shí)現(xiàn)再生利用，節(jié)省了材料轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用

B.施工過程能耗低、污染小

C.適用范圍廣

D.施工質(zhì)量較難控制

E.一般需要加鋪瀝青面層，再生利用的經(jīng)濟(jì)性不太明顯

28.對模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的有（）。

A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔

B.墩、臺模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除

C.拆除梁、板等結(jié)構(gòu)的承重模板時(shí)，應(yīng)在橫向同時(shí)、縱向?qū)ΨQ均衡卸落

D.簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落

E.懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落

29.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，需要編制專項(xiàng)施工方案的大型臨時(shí)工程有（）。

A.圍堰工程

B.施工便道

C.掛籃

D.便橋

E.水上作業(yè)平臺

30.隧道施工中，應(yīng)提出預(yù)警并實(shí)行Ⅰ級管理的情形有（）。

A.支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂

B.滲水壓力或水流量突然增大

C.地表出現(xiàn)開裂、坍塌

D.水體色或懸著物發(fā)生變化

E.噴混凝土厚度小于設(shè)計(jì)值

問答題（共4題，共4分）

31.某施工單位承接了某一級公路M合同段路面施工任務(wù)，起點(diǎn)樁號K16＋000，終點(diǎn)樁號K37＋300。路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機(jī)械攤鋪施工。施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場的具體條件，通過方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下：

圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施等組成。

由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個(gè)別拉桿松脫，極個(gè)別拉桿漏插。

根據(jù)面層施工特點(diǎn)，施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運(yùn)機(jī)械、攤鋪設(shè)備、壓實(shí)機(jī)械、輪式挖掘機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)械。

問題：

1、寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱。

2、結(jié)合該路面施工方法，指出應(yīng)在何時(shí)采用何種手段插入拉桿。

3、針對監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應(yīng)如何處理

4、指出施工單位配置錯(cuò)誤的機(jī)械，補(bǔ)充兩種面層施工機(jī)械。

32.某施工單位承建某三級公路，公路起訖樁號為K0+000～K12+300，路面結(jié)構(gòu)形式如下圖所示，圖中（A）未采用硬化處理。項(xiàng)目地處丘陵地區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜。其中K2+000～K2+600為滑坡地段，該地段多為破碎結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，路線在滑坡地段以挖方形式通過，主要采用抗滑樁進(jìn)行支擋。

施工單位對滑坡地段施工編制了滑坡防治專項(xiàng)施工方案以及滑坡監(jiān)測方案，通過相關(guān)專家評審。施工中發(fā)生如下事件：

事件一：施工單位針對該項(xiàng)目特點(diǎn)編制了應(yīng)急預(yù)案，在應(yīng)急預(yù)案公布之日起1個(gè)月內(nèi)，向單位所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門進(jìn)行告知性備案，并提交相關(guān)材料。

事件二：部分滑坡地段采用挖方卸載的防治措施，對該地段邊坡采用錨桿加鋼筋網(wǎng)再加噴射混凝土進(jìn)行防護(hù)。

事件三：施工單位對抗滑樁的施工做了如下規(guī)定：①抗滑樁從滑坡主軸方向逐步向兩端同時(shí)進(jìn)行施工；②相鄰樁不得同時(shí)開挖；③在抗滑樁與擋土墻共同支擋的地段，先施作擋土墻。

事件四：路基施工過程中，施工單位對路基的彎沉、壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、橫坡、邊坡等項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)測。

＜1.寫出圖中A的名稱。下封層施工宜采用什么方法施工？

＜2.指出事件一中對應(yīng)急預(yù)案告知性備案做法的錯(cuò)誤之處，并改正。

＜3.事件二中，滑坡防治措施屬于哪類滑坡防治措施，滑坡防治措施還有哪兩類？

＜4.逐條判斷事件三中抗滑樁施工的做法是否正確，并改正。

＜5.補(bǔ)充事件四中還需實(shí)測的項(xiàng)目，并指出實(shí)測項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目。

33.某雙向四車道一級公路運(yùn)營10年后，水泥混凝土面板破損嚴(yán)重，擬進(jìn)行改建。設(shè)計(jì)方案：對就水泥混凝土路面采用碎石化法處理，然后加鋪瀝青混凝土面層，同時(shí)在公路右側(cè)土質(zhì)不穩(wěn)定的挖方路段增設(shè)重力式擋土墻及碎落石（如下圖所示）。某施工單位通過投標(biāo)承接了該工程。

事件一：舊水泥混凝土面板破碎前，施工單位對全線的排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置和修復(fù)，并將公路兩側(cè)的路肩挖除至舊路面基層頂面同一高度，對全線存在的嚴(yán)重病害軟弱路段進(jìn)行處治。

事件二：路面碎石化施工的部分要點(diǎn)摘錄如下：①路面破碎時(shí)，先破碎行車道2和行車道3，再破碎行車道1和行車道4；②兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接碎石寬度；③為盡量達(dá)到破碎均勻效果，破碎過程應(yīng)保持破碎機(jī)行進(jìn)速度、落錘高度、頻率不變；④對暴露的加強(qiáng)鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。

事件三：鋪筑瀝青混凝土?xí)r，上、中、下面層的鋪筑擬采用線性流水作業(yè)方式組織施工，各面層鋪筑的速度如下表：

事件四：建設(shè)單位要求將上面層的粗集料由石灰?guī)r碎石變更為花崗巖碎石，并要求施工單位調(diào)查、上報(bào)花崗巖碎石的預(yù)算單價(jià)。施工單位對花崗巖碎石調(diào)查如下：出廠時(shí)碎石原價(jià)為91元/m3，每m3碎石的運(yùn)雜費(fèi)為4.5元/km，花崗巖碎石廠到工地的平均運(yùn)距為22km，場外運(yùn)輸損耗率為4%，采購及保管費(fèi)率為2.5%。

＜1.事件一中挖除路肩的主要目的是什么？

＜2.對事件一中存在嚴(yán)重病害的軟弱路段應(yīng)如何處治？

＜3.逐條判斷事件二中各施工要點(diǎn)的對錯(cuò)，并改正錯(cuò)誤之處。

＜4.按墻背形式劃分，圖4中路塹擋土墻屬于哪一種？該種墻形式的擋土墻有何優(yōu)缺點(diǎn)？

＜5.事件三路面施工組織中，下面層與中面層、中面層與上面層應(yīng)分別采用何種工作搭接關(guān)系？說明理由。

＜6.計(jì)算花崗巖碎石的預(yù)算單價(jià)（計(jì)算結(jié)構(gòu)保留兩位小數(shù)）。

34.某公司承建一座公路橋梁工程，橋梁上部結(jié)構(gòu)為9孔30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋?qū)挋M斷面布置T梁12片，T梁支座中心線距梁端600mm，T梁橫截面如圖1所示。

項(xiàng)目部進(jìn)場后，擬在橋位線路上空曠位置建設(shè)T梁預(yù)制場，平面布置如圖2所示，同時(shí)編制了預(yù)制場的建設(shè)方案：（1）混凝土采用商品混凝土；（2）預(yù)制臺座數(shù)量按預(yù)制工期120天、每片梁預(yù)制占用臺座時(shí)間為10天配置；（3）在T梁預(yù)制施工時(shí)，現(xiàn)澆濕接縫鋼筋不彎折，兩個(gè)相鄰預(yù)制臺座間要求具有寬度2m的支模及作業(yè)空間；（4）露天鋼材堆場經(jīng)整平碾壓后表面鋪砂厚50mm。

監(jiān)理審批預(yù)