引言伴隨著商品經(jīng)濟(jì)和專業(yè)化的逐步完善和自主創(chuàng)新，企業(yè)務(wù)必時(shí)時(shí)刻刻了解自己在競爭中的主導(dǎo)地位和各類風(fēng)險(xiǎn)性，那樣能夠在市場競爭中時(shí)時(shí)刻刻防患于未然，立即避開和解決企業(yè)競爭中的各類風(fēng)險(xiǎn)性，充分運(yùn)用自己優(yōu)點(diǎn)，在市場競爭中不斷擴(kuò)大優(yōu)勢，完成利潤最大化。它是資產(chǎn)企業(yè)正常的運(yùn)行的前提條件，是擴(kuò)張生產(chǎn)制造的前提條件。因此，僅有確保資金商品流通暢順，資金充足，企業(yè)才可以更上一層樓。在商品經(jīng)濟(jì)前提下，企業(yè)融資是企業(yè)運(yùn)行的起始點(diǎn)。不合理的融資管理方法會(huì)使企業(yè)遭遇資產(chǎn)困境和權(quán)益損害。便是籌集資金和投資理財(cái)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化促使市場競爭日益猛烈。企業(yè)要想在競爭中獲得有益影響力，就一定精確按時(shí)地籌資資金，與此同時(shí)開展標(biāo)準(zhǔn)合理的管理方法，充足完成資金效應(yīng)的利潤最大化。但是，現(xiàn)階段的融資自然環(huán)境給融資的順利開展導(dǎo)致了一些艱難。比亞迪要想做好企業(yè)，控住大品牌的影響力，最先要確保資金充裕。伴隨著國家新政策的持續(xù)提升，融資自然環(huán)境的改進(jìn)，融資銷售市場的進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪務(wù)必快速籌資到企業(yè)發(fā)展趨勢所需要的資金，以確保企業(yè)的成功經(jīng)營。與此同時(shí)有效整體規(guī)劃目前資金，降低沒必要的耗費(fèi)，防止資金亂用，完成企業(yè)利益最大化。

1新能源汽車行業(yè)發(fā)展與比亞迪概括1.1我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀新能源汽車具備耗能低、環(huán)境污染輕的特性，大力推廣可以改進(jìn)電力能源緊缺和空氣污染。因而，政府部門十分重視新能源汽車的發(fā)展趨勢，并給與大力的政策支持。歸功于戰(zhàn)略指引和強(qiáng)大的政策支持，在我國新能源汽車完成了跨越式發(fā)展，近五年平均年復(fù)合增長率近190.39%。2018年至今，中國新能源汽車產(chǎn)銷量初次同時(shí)提升100萬臺(tái)，同期相比分別提高59.9%和61.7%。再過三年，到2021年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量將超出2600萬臺(tái)。與此同時(shí)，2018年至今的三年持續(xù)下挫已經(jīng)結(jié)束，這意味著在我國新能源汽車的規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢。2017-2021年，在我國新能源汽車銷量占汽車總銷量的比例仍位于較低的水準(zhǔn)上，但可以知道中國新能源汽車銷量展現(xiàn)持續(xù)增長發(fā)展趨勢。表4.1我國2017-2021年新能源汽車銷售情況單位：萬輛年份20172018201920202021汽車總銷量2887.892808.12576.92531.12627.5新能源汽車總銷量77.7125.6120.6136.7298.9銷售占比（%）2.694.474.685.411.03同比增長（%）53.2561.65-3.9813.35112.07數(shù)據(jù)來源：根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)整理所得1.2新能源汽車籌資特點(diǎn)現(xiàn)階段國內(nèi)在新能源汽車發(fā)展趨勢上的投入較為大，必須充分的資金由來來適用產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢。這就確定了新能源汽車公司的融資特性[15]。1.2.1籌資金額大新能源汽車剛發(fā)展，其產(chǎn)品研發(fā)和使用還處在啟動(dòng)環(huán)節(jié)。技術(shù)不夠成熟。要不斷提升產(chǎn)品研發(fā)；要加大技術(shù)優(yōu)秀人才的引入。因此必須投入的資金也肯定是數(shù)額較大的水平，必須融資的額度也非常大。1.2.2籌資風(fēng)險(xiǎn)高新現(xiàn)階段新能源汽車市場的需求較為小，技術(shù)還不健全，生產(chǎn)制造下來的車可能是不成功的商品。因而，其投入的很多資金將長期性沒法取回，這也許會(huì)給公司的會(huì)計(jì)產(chǎn)生較大工作壓力，乃至造成公司破產(chǎn)。。1.2.3籌資期限長針對資金高度聚集、技術(shù)高度密集的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言，從產(chǎn)品開發(fā)到發(fā)售都必須持續(xù)不斷的凈資本投入。短期內(nèi)內(nèi)融資起伏過大，非常容易造成資金不夠乃至資金解鏈。因而，新能源汽車的產(chǎn)品研發(fā)必須長久的資金適用。在分配資金籌集時(shí)，要首先考慮到長期性資金，維持有效占比的短期內(nèi)流動(dòng)性資金，因此籌集資金時(shí)間長。1.3我國現(xiàn)階段新能源汽車籌資環(huán)境1.3.1國家政策針對中國新能源汽車市場，國家政策起著主導(dǎo)作用。相對性于新能源汽車企，國家政策是方向標(biāo)，決策了未來發(fā)展方位，從而影響了市場銷售量。國家政策可以算是和領(lǐng)域有關(guān)的，國家政策的調(diào)節(jié)也會(huì)直接影響公司的發(fā)展前景?，F(xiàn)階段我國對新能源汽車的優(yōu)惠政策已經(jīng)從純粹考慮到里程數(shù)變化為充分考慮里程數(shù)、充電電池相對密度、耗能，促使公司的產(chǎn)品研發(fā)趨向于這三個(gè)層面[16]。1.2.2行業(yè)環(huán)境新能源新能源技術(shù)是一個(gè)新的市場，許多汽車企業(yè)都想進(jìn)到，可是如今真真正正產(chǎn)品研發(fā)的企業(yè)并不是很多。新能源汽車市場構(gòu)造還需要不斷完善，并沒有壟斷性構(gòu)造，因此市場準(zhǔn)入門目前來說還處于較為開放而且較低水平。1.3.3新能源汽車融資市場體系新能源技術(shù)的市場體系不完善，并且因?yàn)樾履茉雌嚮貓?bào)率周期時(shí)間相對比較長，技術(shù)水平要求高，風(fēng)險(xiǎn)性也高，不利于其股權(quán)融資?，F(xiàn)階段，中國資產(chǎn)市場欠缺可供新能源汽車公司選用的創(chuàng)新性金融理財(cái)產(chǎn)品，很多車企沒法產(chǎn)生多樣化的金融支持管理體系，造成產(chǎn)品研發(fā)資金不足。而較大的風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵由銀行業(yè)系統(tǒng)軟件擔(dān)負(fù)。因而，要處理資金短缺的問題，務(wù)必想辦法完善新能源汽車的市場體系。1.4比亞迪公司概括1.4.1比亞迪公司概況比亞迪于2002年7月31日在中國香港協(xié)同交易中心創(chuàng)業(yè)板上市買賣，股票代碼為1211.HK；于2011年6月30日在深圳證券交易所發(fā)售，股票代碼002594。可以籌集較多資金。最先開展了動(dòng)力鋰電池和新能源汽車的產(chǎn)品研發(fā)，投入了大量資產(chǎn)?，F(xiàn)階段比亞迪是中國新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)。比亞迪的新能源汽車品質(zhì)高，新能源汽車銷售量在我國也是前端的。如前所述，大量的投入到新能源汽車的研制中?，F(xiàn)階段，比亞迪采用了擴(kuò)張性的財(cái)務(wù)管理戰(zhàn)略措施，根據(jù)債券融資和股權(quán)質(zhì)押融資籌集了大量的資產(chǎn)，項(xiàng)目投資于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。。1.4.2比亞迪籌資現(xiàn)狀SWOT分析第一，優(yōu)勢比亞迪是新能源汽車的領(lǐng)頭，品牌影響力強(qiáng)，銷售量好。優(yōu)秀的工藝優(yōu)點(diǎn)，出色的技術(shù)研發(fā)；精英團(tuán)隊(duì)工作能力和極強(qiáng)的高新科技自主創(chuàng)新能力。各業(yè)務(wù)流程全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同作用顯著。第二，劣勢。新能源汽車融資風(fēng)險(xiǎn)大，比亞迪也是，因?yàn)榛貓?bào)率時(shí)間長，資金鏈工作壓力會(huì)更高，會(huì)出現(xiàn)開支和財(cái)力的工作壓力。營運(yùn)能力下降，新能源汽車補(bǔ)貼下降，充電電池成本上升危害營運(yùn)能力。第三，機(jī)會(huì)某公司新能源汽車市場前景非常好?，F(xiàn)階段，我國更為高度重視生態(tài)文明建設(shè)和新能源汽車的發(fā)展趨勢，頒布了一系列有益于新能源汽車發(fā)展趨勢的現(xiàn)行政策。新材料行業(yè)的堡壘尤其高，領(lǐng)域內(nèi)競爭者相對性較少，這也為比亞迪給予了更快的制造行業(yè)自然環(huán)境。第四，威脅。財(cái)政局補(bǔ)貼下降，新能源汽車進(jìn)到“后補(bǔ)貼時(shí)期”。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈從“補(bǔ)貼為主導(dǎo)”的發(fā)展模式變化為逐步推進(jìn)公司的“雙積分”現(xiàn)行政策。與此同時(shí)，公司間市場競爭工作壓力增加，新能源汽車外資企業(yè)占比限定撤銷。有一些設(shè)備落伍，例如充電樁建設(shè)基本建設(shè)落伍。原料漲價(jià)，成本上升。在補(bǔ)貼降低、行業(yè)競爭日益加劇的情況下，如何解決股權(quán)融資窘境，更改存活標(biāo)準(zhǔn)，變成新能源汽車領(lǐng)域急需解決的重大問題。一個(gè)公司必須擴(kuò)張經(jīng)營規(guī)模，代表著必須越來越多的財(cái)力適用。因而，公司在籌資的與此同時(shí)，要減少資金成本，提升營運(yùn)資本，確保資金鏈的平穩(wěn)，達(dá)到流動(dòng)資金要求。。

2比亞迪融資渠道公司的融資渠道就是指公司籌集資金的方法和方式，體現(xiàn)了資產(chǎn)的主要來源和流入?，F(xiàn)階段，在我國民間資本服務(wù)提供者總數(shù)諸多，遍布普遍，為公司籌集資金給予了普遍的自有資金。比亞迪運(yùn)用各種各樣融資渠道合理地籌資了長期資本[17]。2.1政府財(cái)政資本新能源汽車是“節(jié)能減排、低碳出行”的優(yōu)選代步工具，比傳統(tǒng)的車輛更貴。為了更好地激勵(lì)顧客選購新能源汽車，顧客只要從銷售量中扣減補(bǔ)助后再支付就可以。對合乎有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的車子給與財(cái)政補(bǔ)貼，財(cái)政資金分配項(xiàng)目資金立即無嘗撥款給新能源汽車制造業(yè)企業(yè)。比亞迪做為中國新能源汽車的領(lǐng)頭，遭受政府部門的親睞。2017-2020年期內(nèi)，比亞迪接到的政府補(bǔ)助金額有一定的起伏。2018年、2019年純利潤大幅度降低，2020年大幅度提高?？傮w來說，比亞迪接到的政府補(bǔ)助金額呈不確定性提高。2018年和2019年政府補(bǔ)助金額各自達(dá)到當(dāng)初純利潤的58.26%和70.02%，表明比亞迪這三年對政府補(bǔ)助的依賴性程度高。表4.2比亞迪2017-2020年政府補(bǔ)助金額及凈利潤單位：億元年份2017年2018年2019年2020年政府補(bǔ)助12.7520.7314.8316.78凈利潤49.1735.5621.1860.13數(shù)據(jù)來源：根據(jù)比亞迪2017-2020年度報(bào)表整利所得圖4.1比亞迪2017-2020年政府補(bǔ)助金額及凈利潤2.2銀行信貸資本比亞迪早期以長期貸款為主導(dǎo)，短期貸款占有率進(jìn)一步擴(kuò)張。2014年至今，比亞迪長期貸款增速顯著小于短期貸款增速，短期貸款額度顯著高過長期貸款額度。短期借款2017年至2019年，比亞迪的短期借款處在十分高的水準(zhǔn)，進(jìn)一步表明了比亞迪對信貸的依賴性。到2020年，因?yàn)橹鳡I業(yè)務(wù)收入的提升，比亞迪的短期借款將大大減少。近些年，公司的融資需求提升。因?yàn)榱髻J已用以達(dá)到公司的日常運(yùn)營必須，公司的短期內(nèi)負(fù)債呈逐漸增長的趨勢。從表中大家容易發(fā)覺，資產(chǎn)總額貸款擔(dān)保的個(gè)人信用貸款占有率較大。表5.1比亞迪2017-2020長短期借款金額單位：億元年度2017年2018年2019年2020年長期借款63.6968.48119.48147.45短期借款357.75377.89403.32164.01數(shù)據(jù)來源：根據(jù)比亞迪2017-2020年度報(bào)表整理所得圖5.1比亞迪2017-2020長短期借款趨勢2.3企業(yè)內(nèi)部資本公司最重要的內(nèi)部結(jié)構(gòu)融資是留存收益融資。與負(fù)債融資相比，留存收益融資不用付款資產(chǎn)貸款利息，與股份融資相比，不用分派股利分配或做為股利分配分派給公司股東。應(yīng)用靈便，不用冗雜的融資審批程序，可大大縮短新項(xiàng)目開發(fā)周期，回報(bào)率和應(yīng)用費(fèi)用最少。歸功于公司新能源車銷售量的穩(wěn)步增長，近些年公司營業(yè)收入維持上升發(fā)展趨勢。2017年至2020年，公司各自完成營業(yè)收入1059.16億人民幣、1300.55億元、1277.39億人民幣和1565.98億元。大家發(fā)覺，伴隨著公司規(guī)模的增加和連續(xù)贏利能力的提高，比亞迪的股利支付率相對性降低，留存收益維持較高的年增長率。愈來愈多的資產(chǎn)用以存留，最后累積成內(nèi)部結(jié)構(gòu)融資，為其發(fā)展給予平穩(wěn)的由來，達(dá)到營運(yùn)資本的要求。留存收益可用以再項(xiàng)目投資，既可降低公司的外界融資要求，又可防止債務(wù)太多致使的融資能力降低。表5.2比亞迪2017-2020年內(nèi)部資本結(jié)構(gòu)圖單位：億元年份2017年2018年2019年2020年?duì)I業(yè)收入1059.151300.551277.391565.98未分配利潤16.0712.036.465.04盈余公積6.526.767.037.30數(shù)據(jù)來源：根據(jù)比亞迪2017-2020年度報(bào)表整理所得掌握公司融資渠道的特點(diǎn)，有利于公司充足挖掘和利用融資渠道，完成各種各樣融資渠道的有效組成，合理籌資長期資本。比亞迪選用多種多樣融資渠道，其新能源車產(chǎn)業(yè)鏈以政府部門政府補(bǔ)貼為特色，推動(dòng)集團(tuán)公司的良性發(fā)展趨勢。3比亞迪籌資類型及方式3.1長期投資長期性股權(quán)融資就是指公司可以長期性(一般1年以上)應(yīng)用的募資主題活動(dòng)。長期性募集資金主要運(yùn)用于新品和項(xiàng)目的開發(fā)設(shè)計(jì)營銷推廣、擴(kuò)張生產(chǎn)規(guī)模、機(jī)器設(shè)備升級改造等[18]。3.1.1內(nèi)部籌資與外部籌資第一，企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)當(dāng)然產(chǎn)生的內(nèi)部結(jié)構(gòu)融資一般不需要耗費(fèi)融資花費(fèi)，在其中最首要的內(nèi)部結(jié)構(gòu)融資是留存收益融資。優(yōu)序融資基礎(chǔ)理論覺得，企業(yè)優(yōu)選的融資方法應(yīng)該是內(nèi)源性融資，次之是負(fù)債融資，最終是股份融資。內(nèi)部結(jié)構(gòu)融資關(guān)鍵靠法定盈余公積、未分配利潤、折舊費(fèi)等。它的費(fèi)用比外界融資低，不容易有花費(fèi)?？墒牵灰粯拥膫€(gè)股很有可能會(huì)被稀釋。內(nèi)部結(jié)構(gòu)融資可以控制成本，合理操縱企業(yè)的隱患和個(gè)人信用能力，因而企業(yè)更想要開展內(nèi)部結(jié)構(gòu)融資。與負(fù)債融資對比，留存收益融資不需要付款資產(chǎn)貸款利息；與個(gè)股融資對比，不需要年底分紅，也不需要做為股利分配付款給公司股東。是企業(yè)存留的凈利潤，應(yīng)用靈便。不用冗雜的融資審批程序，可大大縮短新項(xiàng)目開發(fā)周期，投資回報(bào)率和應(yīng)用費(fèi)用最少。。表6.1比亞迪2017-2020年外部籌資結(jié)構(gòu)圖單位：元年份2017201820192020政府補(bǔ)貼1275807000207266500014836620001078089000凈利潤49169360003556193000267826000267788000占比（%）25.9558.28553.96626.65同比變化（%）12.2832.33495.6871.69第二，外部融資。因?yàn)楸葋喌系膬?nèi)部結(jié)構(gòu)融資不可以考慮發(fā)展趨勢的必須，因而大力開展了外部融資。除開長期貸款，股票發(fā)行和債卷，政府部門補(bǔ)貼也是一種融資方法。2017-2020年，公司財(cái)政局補(bǔ)貼見以上。但現(xiàn)階段國家對新能源電動(dòng)車的政策扶持已經(jīng)從選購轉(zhuǎn)為應(yīng)用，補(bǔ)貼的平方根也叫下降趨勢。由此可見，補(bǔ)貼降低乃至消退，汽車企業(yè)盈利不夠。比亞迪應(yīng)遵循政府政策適度調(diào)節(jié)融資管理決策，以降低政府部門管控對公司融資的危害。。3.1.2直接籌資與間接籌資第一，直接融資直接融資主要包含股票發(fā)行和債卷。第二，間接融資。在間接融資全過程中，金融機(jī)構(gòu)等金融業(yè)充分發(fā)揮了關(guān)鍵功效，銀行貸款依然是大部分公司優(yōu)選的間接融資方法。短期借貸低成本，風(fēng)險(xiǎn)性高。某公司早期以長期貸款為主導(dǎo)，逐漸擴(kuò)張短期貸款比例。某公司長期貸款增速顯著小于短期貸款增速，短期貸款額度顯著高過長期貸款額度。短期內(nèi)負(fù)債經(jīng)營規(guī)模提高過快，造成公司負(fù)債限期構(gòu)造不科學(xué)。伴隨著比亞迪各工作版塊的擴(kuò)大及其與政府部門項(xiàng)目合作的持續(xù)推動(dòng)，公司將必須很多的長期性資產(chǎn)開展產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)制造、創(chuàng)建新的生產(chǎn)流水線及其新品的產(chǎn)品研發(fā)。將來公司資本性支出將不斷提升，回報(bào)率周期時(shí)間較長。因而，比亞迪應(yīng)維持長期性借款資金的占比，以確保資產(chǎn)的可靠性。表6.2比亞迪長期短期借款2017-2020增速單位：億元年度2017年2018年2019年2020年長期借款63.6968.47119.48147.45同比增速1.170.080.740.41短期借款357.75377.89403.32164.01同比增速0.430.062.38-0.843.2短期籌資短期融資券具備低成本、額度大、信譽(yù)度好的優(yōu)點(diǎn)。但其風(fēng)險(xiǎn)性高，操作靈活性小，發(fā)行標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛。比亞迪發(fā)行超短期融資券。針對比亞迪而言，公司的融資規(guī)模較為大。一方面要達(dá)到企業(yè)日常資金要求，另一方面是負(fù)債期滿時(shí)怎樣清償債務(wù)資金，防止短期內(nèi)流動(dòng)性資金緊缺和資金解鏈。這也是企業(yè)最先要充分考慮的問題。與短期融資券對比，超短期融資券更為靈便，是企業(yè)短期內(nèi)股權(quán)融資的優(yōu)選，有利于提升企業(yè)的流通性管理能力。4比亞迪現(xiàn)有籌資方式的不足因?yàn)槿谫Y經(jīng)營規(guī)模受金融市場限定，應(yīng)收款市場銷售和補(bǔ)助占有率時(shí)長較長，造成應(yīng)收賬款賬戶余額大幅度增加，欠缺有效的融資整體規(guī)劃。比亞迪目前的融資方法存有下述不足之處[19]。4.1籌資結(jié)構(gòu)不合理2017年至2020年四年里，比亞迪負(fù)債比率各自為66.33%、68.81%、68%、67.94%。過多依靠債卷融資增加了公司的風(fēng)險(xiǎn)性。比亞迪外界資產(chǎn)關(guān)鍵來自負(fù)債融資，債務(wù)融資占比比較嚴(yán)重失調(diào)。。4.2債務(wù)期限結(jié)構(gòu)不合理公司將來資本性支出將再次增加，因?yàn)樾履茉窜嚨葮I(yè)務(wù)流程回報(bào)率周期時(shí)間較長，短期內(nèi)負(fù)債將對公司造成威脅。4.3應(yīng)收賬款余額較高比亞迪應(yīng)收票據(jù)和應(yīng)收賬款賬戶余額極大，整體呈上漲發(fā)展趨勢。應(yīng)收賬款和凈變化都是在逐漸增加，一年之內(nèi)的應(yīng)收賬款占有率非常大。表7.12017-2020比亞迪應(yīng)收票據(jù)及應(yīng)收賬款構(gòu)成單位：億元年份2017年2018年2019年2020年應(yīng)收票據(jù)69.73-136.4889.26應(yīng)收賬款518.81462.83225.21429.834.4籌資模式多元化不足比亞迪現(xiàn)階段關(guān)鍵以單一銀行貸款融資為主導(dǎo)，并沒有擴(kuò)寬融資方式，反而是采用多樣化的融資方法，加強(qiáng)融資自主創(chuàng)新，擺脫銀行貸款融資的局勢。重點(diǎn)關(guān)注銀行貸款、企業(yè)債券、超短期內(nèi)融資券。4.5過度依賴政府國家對新能源汽車的扶持政策，已經(jīng)由購置環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到了使用環(huán)節(jié)，而且補(bǔ)貼處于下降趨勢。結(jié)合表4.2數(shù)據(jù)，由此可見，財(cái)政補(bǔ)貼在公司利潤中占據(jù)舉足輕重的位置。5比亞迪籌資優(yōu)化建議5.1調(diào)整股利分配政策股利政策的根本宗旨是企業(yè)使用價(jià)值利潤最大化，這不僅僅影響到企業(yè)在市面和投資人中的品牌形象，并且取得成功的股利政策有益于公司的價(jià)值。股利支付率立即危害企業(yè)的留存收益和內(nèi)部結(jié)構(gòu)融資。在長期保持的與此同時(shí)，要合乎公司的財(cái)務(wù)管理目標(biāo)和發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。比亞迪現(xiàn)階段都沒有比較穩(wěn)定的股利政策，應(yīng)調(diào)節(jié)股利政策，選用盈利股利政策。5.2加強(qiáng)營運(yùn)資金管理加速應(yīng)收帳款的回款速率，比亞迪的均值回款周期時(shí)間很高，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率較為低，表明應(yīng)收帳款回款不立即，盈利品質(zhì)不高，嚴(yán)重影響了企業(yè)的營運(yùn)資本高效率。合理使用應(yīng)付款實(shí)質(zhì)上是企業(yè)的一種短期內(nèi)融資，等同于一筆免息的短期借款?？茖W(xué)安排應(yīng)付款的付款時(shí)差，可以降低貸款銀行，為企業(yè)合理節(jié)省資本成本[20]。5.3增發(fā)股票目前資本結(jié)構(gòu)必須進(jìn)一步提升，融資構(gòu)造必須改進(jìn)。比亞迪發(fā)售至今只完成了一次定增，但成效顯著，合理減少了迪雅公司的負(fù)債率。改進(jìn)資本結(jié)構(gòu)。從企業(yè)長久發(fā)展壯大的視角，K公司和比亞迪可以考慮到在沒有稀釋液原股東權(quán)利的情形下，定向增發(fā)股票。5.4分拆上市依據(jù)公司實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營情況，在法律法規(guī)容許的范疇內(nèi)，對配件領(lǐng)域開展社會(huì)化，充分運(yùn)用母公司跟子公司分別的優(yōu)點(diǎn)，推動(dòng)融資信用額度利潤最大化。5.5利用創(chuàng)新籌資方式應(yīng)收賬款質(zhì)押貸款融資就是指公司與金融機(jī)構(gòu)等金融業(yè)中介機(jī)構(gòu)簽署質(zhì)押合同，以應(yīng)收賬款做為質(zhì)押物，由金融機(jī)構(gòu)等中介機(jī)構(gòu)對公司和應(yīng)收賬款開展具體調(diào)研，明確限期和貸款金額，向公司帶來所需資金的一種短期內(nèi)融資個(gè)人行為?，F(xiàn)階段比亞迪資金要求極大，目前融資方法通常是拆東補(bǔ)西。從比亞迪2017年至2020年的年度報(bào)告看來，比亞迪的應(yīng)收票據(jù)和應(yīng)收賬款賬戶余額極大且總體升高，一年之內(nèi)的應(yīng)收賬款占較為大。近些年，國家新政策激勵(lì)和正確引導(dǎo)融資方法自主創(chuàng)新，明確提出有效減少融資成本費(fèi)的總體目標(biāo)，激勵(lì)應(yīng)收賬款融資。比亞迪目前的融資類型和方法為公司的進(jìn)步提供了資金和機(jī)會(huì)。但目前的融資種類和方法仍存有一些不夠，應(yīng)采取有效措施加以改進(jìn)，進(jìn)而更好的推動(dòng)全部財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的健全，推動(dòng)會(huì)計(jì)方向的完成，從而完成企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)[21]。

6研究結(jié)論及局限6.1研究結(jié)論籌資是企業(yè)存活和進(jìn)步的起始點(diǎn)，資產(chǎn)是企業(yè)的原動(dòng)力，圍繞于企業(yè)的整個(gè)過程。企業(yè)的制造主題活動(dòng)、生產(chǎn)經(jīng)營、境外投資要求都必須資金的參加。因而，融資品質(zhì)是點(diǎn)評一個(gè)企業(yè)運(yùn)營能力的重要。以企業(yè)贏利為目地，項(xiàng)目投資是因?yàn)閿U(kuò)張生產(chǎn)規(guī)模，使企業(yè)穩(wěn)定運(yùn)作，造就更多的經(jīng)濟(jì)效益。在籌集資金歷程中，企業(yè)的會(huì)計(jì)管理人員務(wù)必搜集大量的信息內(nèi)容，開展多方面調(diào)研，依據(jù)相關(guān)相關(guān)法律法規(guī)，慎重選用籌資方式，勤奮使企業(yè)的籌資活動(dòng)在適當(dāng)?shù)牡姆懂爟?nèi)獲得最大的效果和最牛的整體經(jīng)濟(jì)收益。根據(jù)剖析企業(yè)的融資方式、種類和方法，文中得到下列結(jié)果。第一，是要依據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)經(jīng)營情況，科學(xué)合理預(yù)測分析融資的時(shí)長和總數(shù)。很大或過小都不利公司的發(fā)展趨勢。錢過多非常容易造成大量的閑余資產(chǎn)和沒必要的損害；募集資金太少，不利企業(yè)正常的生產(chǎn)運(yùn)營。生產(chǎn)制造比較嚴(yán)重終斷，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)加重，造成企業(yè)倒閉。除此之外，融資風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)與投資風(fēng)險(xiǎn)相融洽。假如投資風(fēng)險(xiǎn)比較大，盡可能減少融資風(fēng)險(xiǎn)；假如投資風(fēng)險(xiǎn)小，可以適度提升融資風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)也需要有效可能自身的還貸能力和還款限期，防止負(fù)債還款艱難，導(dǎo)致企業(yè)信用困境，危害以后的貸款水準(zhǔn)。第二，有效的融資構(gòu)造有益于企業(yè)的身心健康發(fā)展趨勢。為防止決策權(quán)分散化，企業(yè)多選用負(fù)債融資，但在融資全過程中，負(fù)債資產(chǎn)應(yīng)調(diào)節(jié)在50%之內(nèi)，短期內(nèi)負(fù)債與長期負(fù)債的比率要適度。第三，企業(yè)終究是贏利組織，高效率是最重要的。因?yàn)槿谫Y方法各種各樣，各有特色，融資的難度系數(shù)、額度、風(fēng)險(xiǎn)性也不盡相同，因此必須調(diào)查最好的融資方式。除此之外，企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模、贏利能力、經(jīng)營狀況、名氣等原因也會(huì)危害得到資產(chǎn)的水準(zhǔn)。當(dāng)企業(yè)發(fā)展趨勢優(yōu)良，且貨款利率小于企業(yè)資產(chǎn)毛利率時(shí)，應(yīng)盡量選用債卷融資，使用者投資報(bào)酬率；當(dāng)公司業(yè)務(wù)差，盈利低時(shí)，毛利率小于貸款率，借款不適合，不可以提升附加收益。相反，很有可能會(huì)影響企業(yè)盈利，因而盡可能降低負(fù)債融資，以減小對企業(yè)權(quán)益的危害。6.2研究局限因?yàn)楣P者本身專業(yè)知識(shí)累積的有限性和信息獲得的局限，在對比亞迪進(jìn)行企業(yè)籌資管理分析中會(huì)發(fā)生一些不全方位、不體系的狀況。還需要進(jìn)一步深化對企業(yè)籌資管理這種分析方式的學(xué)習(xí)。另外本人僅用近些年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來分析比亞迪的籌資情況。由于比亞迪業(yè)務(wù)流程時(shí)間較長，無法全方位體現(xiàn)比亞迪總體市狀況。并且對比亞迪籌資戰(zhàn)略規(guī)劃的了解很有可能還不夠全方位和深入，促使分析中有一定的疏忽，在日后的探討中會(huì)有所改進(jìn)。參考文獻(xiàn)[1]楊旸.企業(yè)資金管理的困境與對策探析[J].中國市場,2021(21):97-98.[2]羅凌勇.投資公司資金管理風(fēng)險(xiǎn)及解決策略[J].中國外資,2020(24):1-2.[3]劉敏