南昌跨江大橋（昌南大橋）施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目總體特征本項(xiàng)目為南昌市“十橋同架”重點(diǎn)工程之一，全長(zhǎng)3852米，橋?qū)?7.5米，采用雙向六車道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)。主橋?yàn)?跨混合梁V型墩連續(xù)剛構(gòu)橋，跨徑布置為（120+3×180+120）米，單孔最大跨徑180米，為國(guó)內(nèi)同類型橋梁領(lǐng)先水平。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁形式，下部結(jié)構(gòu)為V型墩身與樁基礎(chǔ)組合體系，建成后將串聯(lián)向塘國(guó)際陸港、小藍(lán)經(jīng)開區(qū)等重要城市板塊，形成貫穿南北的交通動(dòng)脈。1.2水文地質(zhì)條件橋位處贛江段屬下游沖積平原區(qū)，河床寬約1.2公里，多年平均流量2130立方米/秒，歷史最高水位22.5米，最低水位12.3米，最大流速2.8米/秒。地質(zhì)勘察顯示，河床覆蓋層主要為第四系松散堆積物，自上而下依次為：①素填土（厚0.5-1.2m）；②淤泥質(zhì)黏土（厚2.5-4.8m，天然含水量42-55%）；③中砂層（厚3.2-6.5m，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N=15-22）；④圓礫層（厚1.8-3.5m，粒徑20-60mm，含量約65%）；下伏基巖為白堊系砂巖，中風(fēng)化層單軸抗壓強(qiáng)度18-25MPa。1.3主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)車速80km/h地震基本烈度Ⅵ度（按Ⅶ度設(shè)防）橋面寬度37.5m（含2.5m人行道）設(shè)計(jì)洪水頻率1/300通航等級(jí)Ⅲ級(jí)航道（通航凈寬120m）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限100年橋面橫坡2%（雙向）最大縱坡3.5%二、施工總體部署2.1施工分區(qū)與流程項(xiàng)目采用“三區(qū)四段”施工組織模式，將全橋劃分為：北區(qū)：起點(diǎn)至32號(hào)墩（長(zhǎng)1120m），含3聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁主橋區(qū)：33-37號(hào)墩（長(zhǎng)840m），V型墩連續(xù)剛構(gòu)主體結(jié)構(gòu)南區(qū)：38號(hào)墩至終點(diǎn)（長(zhǎng)1892m），含5聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工流程遵循“先地下后地上、先基礎(chǔ)后上部、先主橋后引橋”原則，關(guān)鍵線路為：主橋基礎(chǔ)施工→V型墩身施工→0號(hào)塊澆筑→懸臂澆筑→邊跨合龍→中跨合龍，總工期控制在24個(gè)月內(nèi)。2.2施工平面布置臨時(shí)設(shè)施布置：在兩岸設(shè)置混凝土攪拌站（2×HZS180型），生產(chǎn)能力360m3/h主橋上下游各設(shè)60m寬施工通道，采用φ609mm鋼管樁棧橋（承載力50t）33-37號(hào)墩處設(shè)置鋼平臺(tái)（總面積8200㎡），配備250t浮吊及混凝土輸送泵鋼材加工區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、模板堆放區(qū)集中布置于南岸陸域（占地15000㎡）施工便道：利用既有堤頂公路改造4.2km施工便道，采用20cm厚C20混凝土硬化，設(shè)置錯(cuò)車道12處。2.3資源配置計(jì)劃主要機(jī)械設(shè)備：基礎(chǔ)施工：ZJ360沖擊鉆機(jī)12臺(tái)、回旋鉆機(jī)8臺(tái)、液壓抓斗3臺(tái)墩身施工：液壓爬模系統(tǒng)5套、TC7052塔式起重機(jī)4臺(tái)上部結(jié)構(gòu)：菱形掛籃10套（自重75t/套）、架橋機(jī)2臺(tái)（JQJ40-180型）混凝土施工：輸送泵車6臺(tái)、布料機(jī)8臺(tái)、罐車20輛人力資源配置：高峰期投入管理人員120人，作業(yè)人員850人，分3班制連續(xù)施工關(guān)鍵工序（V型墩、合龍段）配備專業(yè)班組，持證上崗率100%三、關(guān)鍵施工工藝3.1基礎(chǔ)工程施工3.1.1鉆孔灌注樁施工主橋33-37號(hào)墩采用φ2.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)65-78m，單墩12根，呈梅花形布置。成孔工藝：覆蓋層采用旋挖鉆（斗齒鉆頭），鉆進(jìn)速度控制在1.5-2m/h基巖段采用沖擊鉆（十字鉆頭），沖程1.5-2.0m，泥漿比重1.25-1.35孔底沉渣厚度≤50mm，采用氣舉反循環(huán)清孔鋼筋籠制作與安裝：分節(jié)制作（每節(jié)長(zhǎng)9m），主筋采用直螺紋連接（Ⅰ級(jí)接頭）整體吊裝（250t汽車吊），設(shè)置4道φ20mm定位鋼筋環(huán)混凝土灌注：導(dǎo)管直徑φ300mm，埋管深度2-6m，灌注速度≥2m3/min超灌高度1.2m，確保樁頂混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值90%以上3.1.2鋼圍堰施工35號(hào)主墩位于深水區(qū)（最大水深18m），采用雙壁鋼圍堰施工：圍堰加工：分6節(jié)預(yù)制（每節(jié)高4m），鋼板厚6mm，內(nèi)設(shè)置型鋼支撐下沉就位：采用氣囊法下河，錨碇系統(tǒng)定位，吸泥下沉（偏差≤5cm）封底混凝土：采用C30水下混凝土，厚度3.5m，導(dǎo)管法灌注（擴(kuò)散半徑2.5m）3.2V型墩施工技術(shù)3.2.1墩身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)V型墩采用鋼筋混凝土空心結(jié)構(gòu)，墩高28.5m，兩肢夾角65°，肢厚2.2m，內(nèi)設(shè)縱橫向預(yù)應(yīng)力鋼束（φs15.2mm鋼絞線）。3.2.2液壓爬模施工模板系統(tǒng)：采用1.5m×3m大模板（面板12mm厚Q235鋼板），分3層澆筑（每次澆筑高度4.5m）爬模裝置：由導(dǎo)軌、爬架、液壓系統(tǒng)組成，爬升速度0.5m/h，同步誤差≤2mm鋼筋工程：主筋采用φ32mmHRB400E鋼筋，采用BIM技術(shù)預(yù)拼裝預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管，坐標(biāo)偏差控制在5mm內(nèi)混凝土施工：采用C50混凝土（坍落度180±20mm），分層澆筑（厚度30cm）預(yù)埋DTS光纖傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度應(yīng)力（溫差控制≤25℃）3.2.3臨時(shí)固結(jié)構(gòu)造在V型墩頂部設(shè)置臨時(shí)固結(jié)體系，采用：4組φ1.2m鋼管混凝土支柱（抗壓承載力1800t）上下端設(shè)置預(yù)埋件與墩身、主梁連接，配置抗剪鋼筋3.3上部結(jié)構(gòu)施工3.3.10號(hào)塊施工0號(hào)塊長(zhǎng)14m，高7.8m，采用支架現(xiàn)澆施工：支架系統(tǒng)：鋼管樁格構(gòu)式支架（4×4m間距），預(yù)壓荷載1.2倍設(shè)計(jì)值模板工程：內(nèi)模采用液壓整體式模板，外模采用定型鋼模板（面板16mm厚）鋼筋與預(yù)應(yīng)力：底板鋼筋分兩層布置，層間設(shè)置φ25mm架立筋縱向預(yù)應(yīng)力采用15-22鋼束（抗拉強(qiáng)度1860MPa），一端張拉混凝土澆筑：分3次澆筑（底板→腹板→頂板），每次間隔≥72h3.3.2懸臂澆筑施工采用菱形掛籃對(duì)稱懸臂澆筑，共分22個(gè)節(jié)段（最長(zhǎng)節(jié)段4.5m，重165t）：掛籃設(shè)計(jì)：主桁采用20a工字鋼，行走系統(tǒng)為液壓驅(qū)動(dòng)（速度0.6m/min）設(shè)置抗風(fēng)纜（φ20mm鋼纜），抗風(fēng)穩(wěn)定性按10級(jí)風(fēng)荷載驗(yàn)算施工控制：采用全站儀進(jìn)行節(jié)段定位（三維坐標(biāo)偏差≤5mm）每個(gè)節(jié)段施工周期7天（掛籃前移1天，鋼筋2天，澆筑1天，養(yǎng)護(hù)3天）預(yù)應(yīng)力施工：縱向束采用兩端同步張拉（張拉力2850kN，伸長(zhǎng)量誤差±6%）橫向束采用扁錨體系，張拉順序從外側(cè)向內(nèi)側(cè)對(duì)稱進(jìn)行3.3.3合龍段施工合龍順序?yàn)椋合冗吙纾?3-34號(hào)墩、36-37號(hào)墩），后中跨（34-35號(hào)墩、35-36號(hào)墩），間隔時(shí)間≥15天。邊跨合龍：設(shè)置剛性支撐（型鋼骨架），采用水箱配重（重量等于合龍段混凝土重）選擇一天中最低溫度（5-8℃）澆筑，采用C55微膨脹混凝土（膨脹率0.02%）中跨合龍：安裝合龍吊架（承載力200t），采用體外勁性骨架臨時(shí)鎖定同步解除35號(hào)墩臨時(shí)固結(jié)，實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換預(yù)應(yīng)力張拉分3階段進(jìn)行（初張拉→終張拉→補(bǔ)張拉）3.4鋼混結(jié)合段施工主橋33-37號(hào)墩頂板設(shè)置鋼混結(jié)合段（長(zhǎng)6.2m，寬18.5m，高3.484m），采用工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)吊裝工藝：鋼構(gòu)件加工：鋼板采用Q355qD鋼材，最大板厚60mm，焊接采用埋弧焊（預(yù)熱溫度120℃）設(shè)置PBL剪力鍵（φ22mm鋼筋，間距15cm），確保鋼混結(jié)合面抗剪強(qiáng)度吊裝施工：采用250t浮吊單點(diǎn)起吊，吊裝精度控制在±3mm臨時(shí)固定后進(jìn)行孔道壓漿（真空輔助壓漿，壓力0.7MPa）混凝土澆筑：采用自密實(shí)混凝土（擴(kuò)展度≥750mm），分層澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高養(yǎng)護(hù)采用蒸汽養(yǎng)護(hù)（恒溫60℃，養(yǎng)護(hù)時(shí)間7天）四、施工組織管理4.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置成立項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)“五部一室”：工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工方案編制、技術(shù)交底、測(cè)量控制質(zhì)量安全部：實(shí)施全過程質(zhì)量監(jiān)督、安全巡查物資設(shè)備部：保障材料采購(gòu)、設(shè)備維護(hù)計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)進(jìn)度計(jì)劃、成本控制財(cái)務(wù)部：資金管理與成本核算綜合辦公室：協(xié)調(diào)后勤保障、對(duì)外聯(lián)絡(luò)4.2進(jìn)度計(jì)劃控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制：第3個(gè)月：完成主橋基礎(chǔ)施工第9個(gè)月：完成V型墩身施工第15個(gè)月：完成懸臂澆筑施工第18個(gè)月：完成合龍段施工第22個(gè)月：橋面系及附屬工程第24個(gè)月：竣工驗(yàn)收進(jìn)度保障措施：采用Project軟件進(jìn)行計(jì)劃管理，每周召開進(jìn)度分析會(huì)關(guān)鍵工序采用平行作業(yè)法（如南北引橋同步施工）預(yù)留15天不可抗力工期，雨季施工提前儲(chǔ)備材料4.3成本控制措施優(yōu)化施工方案（如棧橋與鋼平臺(tái)結(jié)合設(shè)計(jì)，節(jié)約鋼材320t）材料采購(gòu)采用“集中招標(biāo)+戰(zhàn)略儲(chǔ)備”模式（鋼材儲(chǔ)備3000t）機(jī)械設(shè)備實(shí)行單機(jī)核算（油耗、維修費(fèi)用考核）推廣BIM技術(shù)應(yīng)用，減少設(shè)計(jì)變更（預(yù)計(jì)節(jié)約成本4.2%）五、質(zhì)量安全與環(huán)保措施5.1質(zhì)量管理體系質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%，爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”?？刂拼胧涸牧蠈?shí)行“三檢制”（進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、抽樣送檢、使用前復(fù)核）關(guān)鍵工序設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)（如預(yù)應(yīng)力張拉、合龍段澆筑）采用智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（混凝土強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)變形實(shí)時(shí)監(jiān)控）檢測(cè)方法：樁基檢測(cè)：低應(yīng)變反射波法+聲波透射法（檢測(cè)比例100%）鋼結(jié)構(gòu)焊縫：UT探傷（一級(jí)焊縫100%檢測(cè)）橋面平整度：采用3m直尺檢查（允許偏差3mm/2m）5.2安全生產(chǎn)管理安全目標(biāo)：零死亡事故，輕傷頻率≤1.5‰。專項(xiàng)安全措施：高空作業(yè)：設(shè)置臨邊防護(hù)（高度1.2m）、安全網(wǎng)（阻燃型）水上施工：配備救生衣（每人1件）、救生艇2艘（24h值班）臨時(shí)用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱設(shè)置防雨棚應(yīng)急管理：編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（洪水、火災(zāi)、高處墜落等）配備應(yīng)急物資（柴油發(fā)電機(jī)2臺(tái)、應(yīng)急照明30套）每月組織應(yīng)急演練，培訓(xùn)急救人員20名5.3環(huán)境保護(hù)措施水環(huán)境保護(hù)：設(shè)置沉淀池（三級(jí)，總?cè)莘e500m3）處理施工廢水鉆孔泥漿采用密閉罐車運(yùn)輸至指定處理廠嚴(yán)禁在贛江內(nèi)清洗施工設(shè)備大氣污染控制：易揚(yáng)塵材料（水泥、粉煤灰）采用封閉倉(cāng)庫(kù)存放施工便道每日灑水4次（PM10濃度控制≤0.5mg/m3）噪聲控制：高噪聲設(shè)備（破碎機(jī)、空壓機(jī)）設(shè)置隔音棚夜間施工（22:00-6:00）噪聲≤55dB（A）生態(tài)保護(hù)：施工區(qū)周邊設(shè)置2m高圍擋（綠化率≥30%）棄渣場(chǎng)采用編織袋擋墻+植被恢復(fù)措施六、施工監(jiān)測(cè)與控制6.1結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)內(nèi)容幾何形態(tài)監(jiān)測(cè)：墩頂沉降（精度±0.1mm）：采用電子水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)主梁線形（三維坐標(biāo)）：采用LeicaTS60全站儀（測(cè)角精度0.5″）合龍段高差：控制在±2mm內(nèi)應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)：V型墩根部設(shè)置應(yīng)變計(jì)（量程±2000με）主梁關(guān)鍵截面布置鋼筋應(yīng)力計(jì)（精度±1MPa）環(huán)境監(jiān)測(cè)：溫度場(chǎng)監(jiān)測(cè)（布設(shè)120個(gè)溫度傳感器）風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測(cè)（采樣頻率10Hz）6.2監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析建立監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)，每日生成監(jiān)測(cè)報(bào)告當(dāng)變形超過預(yù)警值（5mm/天）時(shí)，立即停止施工并分析原因合龍前進(jìn)行3天連續(xù)觀測(cè)，確定合龍最佳時(shí)機(jī)七、應(yīng)急預(yù)案與風(fēng)險(xiǎn)管控7.1主要風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)類型預(yù)警指標(biāo)應(yīng)對(duì)措施洪水風(fēng)險(xiǎn)水位漲幅≥1.5m/24h立即撤離水上作業(yè)人員，棧橋設(shè)置擋水板（高度1.2m），加固錨碇系統(tǒng)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)墩頂水平位移≥15mm啟動(dòng)備用配重系統(tǒng)，調(diào)整掛籃行走速度，必要時(shí)張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)塔吊垂直度偏差＞1‰立即停止吊裝作業(yè)，啟用備用塔吊，組織專業(yè)人員維修7.2應(yīng)急資源配置應(yīng)急指揮車3輛，配備GPS定位系統(tǒng)醫(yī)療急救箱10個(gè)（含AED除顫儀2臺(tái)）通信設(shè)備：衛(wèi)星電話2部，對(duì)講機(jī)50臺(tái)防汛物資：沙袋2000袋，抽水泵15臺(tái)（揚(yáng)程≥30m）八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程8.1分部分項(xiàng)驗(yàn)收基礎(chǔ)工程：樁身完整性Ⅰ