汽車維修高級工題庫(附參考答案)一、單項選擇題（每題1分，共40分）1.發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號電壓在20℃時約為A.0.2V??B.2.5V??C.4.8V??D.5.0V答案：B2.使用示波器檢測電磁噴油器時，怠速工況下正常噴油脈寬一般為A.0.5ms??B.1.5ms??C.3.5ms??D.8ms答案：C3.自動變速器失速試驗時，若D檔與R檔失速轉(zhuǎn)速均高于標(biāo)準(zhǔn)值，最可能的故障是A.主油路壓力過高??B.變矩器導(dǎo)輪打滑??C.發(fā)動機功率不足??D.制動器間隙過大答案：B4.在CANBUS網(wǎng)絡(luò)中，終端電阻的標(biāo)準(zhǔn)阻值應(yīng)為A.30Ω??B.60Ω??C.120Ω??D.240Ω答案：C5.制動液濕沸點低于下列哪一數(shù)值時必須更換A.120℃??B.140℃??C.155℃??D.180℃答案：B6.柴油共軌系統(tǒng)第三次噴射的主要作用是A.提高功率??B.降低NOx??C.后處理再生??D.冷啟動加濃答案：C7.對電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行轉(zhuǎn)角傳感器校準(zhǔn)時，方向盤應(yīng)A.左打死停留3s??B.右打死停留3s??C.左右各轉(zhuǎn)30°后回正??D.保持中位±5°慢速行駛答案：D8.下列關(guān)于鋰離子電池?zé)崾Э氐倪B鎖反應(yīng)順序，正確的是A.析鋰→隔膜收縮→內(nèi)短路→放熱→噴閥??B.過充→SEI分解→放熱→氣體→噴閥??C.過放→銅枝晶→內(nèi)短路→放熱→爆炸??D.擠壓→鋁塑膜破裂→電解液燃燒→爆炸答案：B9.在ODIS診斷儀中，識別網(wǎng)關(guān)安裝列表時顯示“SAEJ1979DA”代表A.發(fā)動機控制器??B.網(wǎng)關(guān)路由表??C.診斷協(xié)議數(shù)據(jù)庫??D.故障碼快照答案：C10.采用雙氧傳感器監(jiān)測三元催化器效率時，前后氧傳感器信號電壓的相位差應(yīng)A.同相??B.反相180°??C.滯后>90°??D.超前<30°答案：C11.下列關(guān)于可變氣門升程系統(tǒng)VVL的說法，錯誤的是A.可取消節(jié)氣門??B.采用油壓切換凸輪輪廓??C.低升程可降低泵氣損失??D.高升程可提高低速扭矩答案：D12.在毫米波雷達校準(zhǔn)中，反射板與雷達軸線水平偏移角允許誤差為A.±0.1°??B.±0.5°??C.±1.0°??D.±2.0°答案：A13.采用電子節(jié)溫器的發(fā)動機，若PCM令其100%開啟，其目的是A.快速暖機??B.降低爆震??C.最大散熱??D.冷啟動加濃答案：C14.下列關(guān)于48V輕混BSG電機描述，正確的是A.可純電行駛30km??B.皮帶傳動最高轉(zhuǎn)速18000r/min??C.回收功率≤10kW??D.逆變器采用SiCMOSFET答案：B15.若真空助力器真空腔單向閥失效，會導(dǎo)致A.制動踏板發(fā)硬??B.制動拖滯??C.制動跑偏??D.ABS誤動作答案：A16.在GDI發(fā)動機中，噴油器安裝角度主要影響A.油束貫穿距??B.油束錐角??C.活塞頂潤壁量??D.燃燒室滾流比答案：C17.下列關(guān)于輪胎均勻性試驗機說法正確的是A.測量徑向力波動RFV單位是N·m??B.側(cè)向力波動LFV與花紋節(jié)距無關(guān)??C.錐度效應(yīng)CONS可正負抵消??D.高點標(biāo)記為紅色答案：D18.若ESP液壓單元回流泵電機斷路，故障碼優(yōu)先顯示A.C0031??B.C0040??C.U0415??D.P0A0F答案：B19.采用電磁感應(yīng)式位置傳感器測量曲軸轉(zhuǎn)速，其缺齒信號作用是A.判缸上止點??B.提高分辨率??C.自診斷參考??D.降低功耗答案：A20.在自動空調(diào)系統(tǒng)中，陽光傳感器信號電壓隨光照強度增強而A.升高??B.降低??C.先升后降??D.保持不變答案：A21.下列關(guān)于碳纖維復(fù)合材料鈑金修復(fù)，正確的是A.可用CO2焊??B.需低溫烘烤≤80℃??C.需分層打磨羽狀邊??D.可用磷酸清洗答案：C22.若電動汽車絕緣監(jiān)測儀報“絕緣電阻<100Ω/V”，最先應(yīng)A.斷開高壓繼電器??B.檢測DC/DC??C.檢測車載充電機??D.檢測PTC答案：A23.在自動泊車路徑規(guī)劃中，采用阿克曼模型時最小轉(zhuǎn)彎半徑與A.軸距成反比??B.前輪轉(zhuǎn)角成正比??C.車速成正比??D.后輪距成反比答案：B24.下列關(guān)于干式DCT離合器自學(xué)習(xí)，描述正確的是A.需在發(fā)動機熄火狀態(tài)??B.需掛入N檔踩油門至3000r/min??C.需達到離合器溫度>60℃??D.需斷開電池負極答案：C25.若氧傳感器信號電壓持續(xù)0.1V不變，短期燃油修正值+25%，說明A.混合氣過濃??B.混合氣過稀??C.氧傳感器中毒??D.燃油壓力過高答案：B26.在四輪定位儀中，SAI（主銷內(nèi)傾角）主要影響A.回正力矩??B.輪胎側(cè)滑??C.轉(zhuǎn)向沉重??D.外傾角變化答案：A27.下列關(guān)于渦輪增壓電子泄壓閥描述，錯誤的是A.斷電時常開??B.占空比控制??C.可減小渦輪遲滯??D.失效后進入跛行答案：A28.若LED前照燈驅(qū)動模塊報“開路故障”，但燈珠正常，應(yīng)優(yōu)先檢測A.PWM信號線??B.搭鐵線??C.恒流源采樣電阻??D.蓄電池電壓答案：C29.在電池包氣密性試驗中，壓降法保壓時間一般設(shè)定為A.30s??B.1min??C.5min??D.10min答案：C30.下列關(guān)于鋼彈簧疲勞試驗，正確的是A.頻率≤1Hz??B.振幅為靜載變形量80%??C.循環(huán)次數(shù)2×10?次不斷裂??D.溫度120℃答案：C31.若發(fā)動機機油稀釋率>8%，最先應(yīng)檢查A.噴油器漏油??B.PCV閥卡滯??C.燃油壓力調(diào)節(jié)器??D.高壓油泵答案：A32.在毫米波雷達橫向速度分辨算法中，采用二維FFT可獲得A.距離速度圖??B.速度方位圖??C.距離方位圖??D.距離功率圖答案：B33.下列關(guān)于車身激光釬焊缺陷，最易出現(xiàn)的是A.咬邊??B.氣孔??C.未熔合??D.焊穿答案：B34.若EPS電機轉(zhuǎn)角傳感器信號出現(xiàn)“6°跳變”，最可能的原因是A.磁環(huán)退磁??B.線圈斷路??C.插針氧化??D.接地不良答案：A35.在柴油顆粒過濾器再生中，若壓差傳感器信號恒為0kPa，應(yīng)優(yōu)先檢查A.傳感器軟管斷裂??B.噴油器回油管??C.EGR閥開度??D.渦輪增壓器答案：A36.下列關(guān)于汽車以太網(wǎng)100BASET1描述，正確的是A.采用RJ45接口??B.最大傳輸距離15m??C.需全雙工隔離變壓器??D.雙絞線特征阻抗50Ω答案：C37.若汽車空調(diào)系統(tǒng)采用R1234yf制冷劑，其GWP值約為A.1??B.4??C.1430??D.2088答案：B38.在動力電池梯次利用檢測中，容量保持率低于多少禁止梯次利用A.70%??B.60%??C.50%??D.40%答案：C39.下列關(guān)于缸內(nèi)噴水技術(shù)描述，錯誤的是A.可降低爆震??B.需采用去離子水??C.噴水量占燃油量30%??D.可提高壓縮比答案：C40.若車載診斷儀讀取到“P0AA6：高壓互鎖回路斷開”，最先應(yīng)檢查A.維修開關(guān)??B.高壓線束插接件??C.保險絲??D.絕緣監(jiān)測儀答案：B二、多項選擇題（每題2分，共20分；每題至少有兩個正確答案，多選少選均不得分）41.下列哪些因素會導(dǎo)致三元催化器儲氧量OSC下降A(chǔ).鉛中毒??B.高溫?zé)Y(jié)??C.硅中毒??D.冷啟動過濃答案：A、B、C42.關(guān)于電動汽車熱泵系統(tǒng)，下列說法正確的是A.采用四通閥換向??B.低溫制熱需PTC輔助??C.制冷劑為R134a或R1234yf??D.壓縮機制熱COP恒>3答案：A、B、C43.下列哪些屬于主動懸架傳感器A.車身加速度傳感器??B.車輪加速度傳感器??C.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器??D.制動壓力傳感器答案：A、B、C44.在激光雷達標(biāo)定中，需要補償?shù)膮?shù)有A.溫度漂移??B.掃描電機轉(zhuǎn)速波動??C.反射率差異??D.多路徑干擾答案：A、B、C、D45.下列哪些情況會導(dǎo)致DPF主動再生失敗A.燃油品質(zhì)差含硫高??B.壓差傳感器信號漂移??C.EGR閥常開??D.進氣溫度傳感器虛高答案：A、B、C、D46.關(guān)于自適應(yīng)巡航Stop&Go功能，正確的有A.需前視攝像頭??B.需ESP建壓保持制動??C.可識別靜止目標(biāo)??D.0km/h可自動重啟答案：A、B、D47.下列哪些屬于動力電池?zé)峁芾砝鋮s方式A.風(fēng)冷自然對流??B.冷板液冷??C.制冷劑直冷??D.相變材料耦合答案：A、B、C、D48.下列關(guān)于干式DCT機電單元描述，正確的有A.集成轉(zhuǎn)速傳感器??B.電磁閥電阻約5Ω??C.油液為ATFDCTF??D.需定期更換濾芯答案：A、B、C、D49.在鋼鋁混合車身連接工藝中，可采用的工藝有A.沖鉚??B.激光熔焊??C.膠接??D.螺栓自沖鉚答案：A、C、D50.下列哪些屬于OBD監(jiān)測就緒狀態(tài)A.催化器監(jiān)測??B.氧傳感器監(jiān)測??C.EGR監(jiān)測??D.失火監(jiān)測答案：A、B、C、D三、判斷題（每題1分，共10分；正確打“√”，錯誤打“×”）51.電動壓縮機采用三相永磁同步電機，無需位置傳感器即可閉環(huán)控制。答案：×52.在鋁合金MIG焊中，采用4043焊絲可提高抗裂性但降低陽極氧化后色差。答案：√53.毫米波雷達的波長越短，穿透塑料保險杠的能力越強。答案：×54.當(dāng)電池包SOC<10%時，允許繼續(xù)開啟動力電池冷卻液加熱器。答案：×55.采用電子液壓制動EHB系統(tǒng)，可實現(xiàn)100%能量回收。答案：×56.在可變截面渦輪增壓VGT中，葉片卡滯在關(guān)閉位置會導(dǎo)致增壓壓力過高。答案：√57.激光大燈的波長為450nm，屬于藍光激發(fā)熒光粉轉(zhuǎn)換白光。答案：√58.若氧傳感器加熱器電阻為2Ω，可直接用12V電源持續(xù)通電測試。答案：×59.在電磁懸架中，磁流變液屈服強度與磁場強度成正比。答案：√60.使用氦質(zhì)譜檢漏時，氦氣充注壓力可超過電池包額定工作壓力。答案：×四、填空題（每空2分，共20分）61.發(fā)動機VVT系統(tǒng)中，機油控制閥OCV的驅(qū)動方式為________PWM________調(diào)頻調(diào)寬。答案：PWM62.電動汽車絕緣監(jiān)測儀采用________不平衡電橋________法測量正負極對地絕緣電阻。答案：不平衡電橋63.在自動變速器液壓系統(tǒng)中，減壓閥的作用是________穩(wěn)定次級油路壓力________。答案：穩(wěn)定次級油路壓力64.激光釬焊常用的釬料為________銅硅合金________。答案：銅硅合金65.車載以太網(wǎng)100BASET1物理層采用________PAM3________編碼。答案：PAM366.柴油共軌壓電噴油器升壓比約為________7:1________。答案：7:167.汽車鋼板彈簧的靜撓度與________有效長度三次方成正比________。答案：有效長度三次方成正比68.毫米波雷達距離分辨率與________信號帶寬成反比________。答案：信號帶寬成反比69.動力電池梯次利用儲能系統(tǒng)，循環(huán)壽命一般要求≥________3000________次。答案：300070.在鋼鋁異種材料FSW（攪拌摩擦焊）中，攪拌針應(yīng)偏向________鋁________側(cè)。答案：鋁五、簡答題（每題10分，共30分）71.簡述GDI發(fā)動機噴油器積炭形成機理及兩種有效清除方法。答案：積炭機理：高溫下機油蒸汽、燃油重餾分及EGR殘留物在噴孔外緣熱解析碳，疊加燃燒室高溫氧化，形成致密碳層，改變油束錐角與貫穿距。清除方法：①拆下噴油器，使用超聲波+專用碳污清洗劑，頻率40kHz，溫度60℃，時間20min；②車載方法：向燃油箱添加PEA（聚醚胺）含量>30%的添加劑，高負荷拉轉(zhuǎn)3000r/min運行30min，利用高溫高壓剝離積炭。72.說明電動汽車慢充無法上電的排查流程（含關(guān)鍵測量點）。答案：流程：①插槍確認CP信號12V→9VPWM，占空比正常；②檢測CC對地電阻，確認連接確認電阻值匹配線徑；③用絕緣表測L/N對地絕緣>1MΩ；④讀取OBC故障碼，若報“P0D2B：交流電壓過低”，測插座電壓198V242V；⑤測高壓繼電器+12V觸發(fā)信號及線圈電阻60Ω±10%；⑥若BMS無喚醒，測12V蓄電池電壓>11V，CANH/L終端電阻60Ω；⑦檢查互鎖回路導(dǎo)通<1Ω；⑧以上正常仍無法充電，更換OBC內(nèi)部繼電器或EMC濾波板。73.闡述自適應(yīng)巡航系統(tǒng)制動減速度不足故障的標(biāo)定與驗證方法。答案：標(biāo)定：①在轉(zhuǎn)轂試驗臺輸入目標(biāo)減速度3.5m/s2，記錄ESC實際輪缸壓力與減速度曲線；②調(diào)整PI參數(shù)使穩(wěn)態(tài)誤差<5%；③在不同μ路面（干瀝青、濕滑、冰雪）進行實車測試，用VBOX記錄車速時間曲線，計算平均減速度；④若誤差>5%，重寫ESC增壓梯度圖；驗證：①以80km/h巡航，模擬前車減速，ACC應(yīng)能在系統(tǒng)極限內(nèi)保持車間時距2.2s；②連續(xù)10次試驗，減速度偏差<0.2m/s2，無踏板振動與異響；③用ODIS讀取無“C1102：壓力傳感器信號不可靠”故障，即通過。六、綜合案例分析（20分）74.故障現(xiàn)象：某2.0LGDI車輛，冷啟動困難，需兩次打火；怠速抖動，排氣管冒黑煙；讀取故障碼P0172（混合氣過濃）、P0300（多缸失火）；凍結(jié)幀顯