輪船機(jī)務(wù)考試題及答案

一、選擇題1.船舶主機(jī)的啟動(dòng)空氣壓力一般要求在（）。A.1.5-2.0MPaB.2.5-3.0MPaC.3.5-4.0MPaD.4.5-5.0MPa答案：B。船舶主機(jī)啟動(dòng)時(shí)，需要一定壓力的空氣來推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)，2.5-3.0MPa這個(gè)壓力范圍能保證主機(jī)可靠啟動(dòng)。如果壓力過低，可能無法提供足夠的動(dòng)力使主機(jī)啟動(dòng)；壓力過高則可能對(duì)啟動(dòng)系統(tǒng)的部件造成損壞。2.船舶發(fā)電機(jī)輸出的電壓通常為（）。A.220VB.380VC.440VD.以上都有可能答案：D。不同類型和用途的船舶，其發(fā)電機(jī)輸出電壓會(huì)有所不同。小型船舶可能采用220V或380V的電壓，以滿足日常照明和一些小型設(shè)備的用電需求；而大型船舶，特別是一些遠(yuǎn)洋船舶，可能會(huì)采用440V甚至更高的電壓，以適應(yīng)船上眾多大功率設(shè)備的運(yùn)行。3.船舶冷卻系統(tǒng)中，淡水冷卻的主要作用是（）。A.冷卻主機(jī)氣缸套B.冷卻海水C.冷卻燃油D.冷卻潤(rùn)滑油答案：A。在船舶冷卻系統(tǒng)里，淡水冷卻主要針對(duì)主機(jī)氣缸套。因?yàn)橹鳈C(jī)在運(yùn)行過程中，氣缸套會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果不及時(shí)冷卻，會(huì)導(dǎo)致氣缸套溫度過高，影響主機(jī)的正常運(yùn)行，甚至可能造成機(jī)件損壞。淡水具有較好的冷卻性能和化學(xué)穩(wěn)定性，適合用于冷卻氣缸套。二、判斷題1.船舶輪機(jī)員只需要負(fù)責(zé)機(jī)艙設(shè)備的維修，不需要參與設(shè)備的日常保養(yǎng)。（）答案：錯(cuò)誤。船舶輪機(jī)員不僅要負(fù)責(zé)機(jī)艙設(shè)備的維修工作，日常保養(yǎng)也是他們工作的重要組成部分。日常保養(yǎng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的小問題，避免問題擴(kuò)大化，減少設(shè)備故障的發(fā)生概率，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。比如定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行清潔、潤(rùn)滑、緊固等保養(yǎng)工作，可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。2.船舶消防系統(tǒng)只要能正常出水就可以，不需要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。（）答案：錯(cuò)誤。船舶消防系統(tǒng)關(guān)系到船舶和船員的生命財(cái)產(chǎn)安全，即使能正常出水，也必須定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。因?yàn)橄老到y(tǒng)的部件可能會(huì)隨著時(shí)間的推移出現(xiàn)磨損、老化、腐蝕等問題，如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)可能無法正常發(fā)揮作用。例如，消防泵的密封件可能會(huì)老化導(dǎo)致漏水，影響消防泵的正常工作。三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述船舶主機(jī)日常檢查的主要內(nèi)容。答案：船舶主機(jī)日常檢查主要包括以下幾個(gè)方面。首先是外觀檢查，查看主機(jī)的各個(gè)部件是否有明顯的損壞、變形、泄漏等情況。比如檢查主機(jī)的油管、水管是否有破裂導(dǎo)致的油液或水的泄漏，螺栓是否松動(dòng)。其次是溫度檢查，通過溫度計(jì)等工具測(cè)量主機(jī)的關(guān)鍵部位溫度，像氣缸套、軸承等部位。如果溫度過高，可能表示存在摩擦過大、冷卻不足等問題。然后是壓力檢查，檢查主機(jī)的潤(rùn)滑油壓力、燃油壓力、冷卻淡水壓力等。壓力異常可能意味著系統(tǒng)存在堵塞、泄漏或泵的工作不正常等情況。接著是聲音檢查，傾聽主機(jī)在運(yùn)行過程中的聲音是否正常。如果出現(xiàn)異常的敲擊聲、摩擦聲等，可能表示主機(jī)內(nèi)部的機(jī)件出現(xiàn)了故障。最后是轉(zhuǎn)速檢查，確保主機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定可能會(huì)影響船舶的航行性能。2.船舶輪機(jī)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？答案：當(dāng)船舶輪機(jī)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，要采取一系列應(yīng)急措施。第一步是立即停止相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行，防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大。比如主機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，要迅速停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，避免對(duì)主機(jī)造成更嚴(yán)重的損壞。第二步是及時(shí)向船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告故障情況，詳細(xì)說明故障發(fā)生的時(shí)間、現(xiàn)象、可能影響的范圍等信息，以便他們做出正確的決策。第三步是對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行隔離，切斷與故障設(shè)備相關(guān)的電源、油路、水路等，防止故障影響到其他正常設(shè)備。第四步是組織人員對(duì)故障進(jìn)行初步的檢查和評(píng)估，判斷故障的大致原因和嚴(yán)重程度?？梢愿鶕?jù)設(shè)備的運(yùn)行記錄、故障現(xiàn)象等進(jìn)行分析。第五步是根據(jù)故障的具體情況，采取相應(yīng)的修復(fù)措施。如果是簡(jiǎn)單的故障，可以由船上的輪機(jī)人員進(jìn)行修復(fù)；如果故障比較復(fù)雜，可能需要請(qǐng)求外部的技術(shù)支持或等待船舶靠港后進(jìn)行維修。在修復(fù)過程中，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，確保維修質(zhì)量?？傊?，輪船機(jī)