1、涂裝工藝基礎(chǔ)知識,主講人：李欣,涂裝車間工序預(yù)覽,一、基本概念,一、基本概念,二、涂料,三、工藝流程,四、前處理,四、前處理脫脂、表調(diào),脫脂 定義：在涂裝前洗凈被涂物表面上油污的工序（又稱除油），一般分為預(yù)脫脂、脫脂兩道工序。 原理：在機械力作用下通過皂化、乳化、分散等化學(xué)反應(yīng)，溶解和洗去油污。 表調(diào) 定義：脫脂后磷化前的表面調(diào)整是生成磷化膜結(jié)晶的重要工序。它可以改變金屬表面的微觀狀態(tài)，促使磷化過程中形成結(jié)晶細(xì)小、均勻、致密的磷化膜。 原理：表調(diào)液的主要成分是鈦鹽和磷酸鈉，是微堿性的膠體溶液。由于膠體溶液表面能很高，對金屬表面有極強的吸附作用，在被處理表面形成數(shù)量極多的晶核，磷化初期就在晶核周

2、圍快速形成均勻的磷酸鹽結(jié)晶，限制了大晶體的生長，促使磷化膜細(xì)化和致密，且提高了成膜性，縮短了磷化時間，降低膜后，同時也能消除表面狀態(tài)的差異對磷化質(zhì)量的影響。,四、前處理磷化,磷化 定義：金屬表面與磷酸二氫鹽酸性溶液反應(yīng)，在清潔的金屬表面生成一層穩(wěn)定的不溶性多孔半導(dǎo)體磷酸鹽薄膜的化學(xué)過程。 磷化作用 ： 1.為電泳提供清潔的表面，通過脫脂磷化水洗后的工件表面清潔、均勻、無油脂。 2.顯著提高涂膜附著力。磷化膜與工件是一個結(jié)合牢固的整體結(jié)構(gòu)，磷化膜在工件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使電泳漆滲透到空隙中，涂料與磷化膜咬合，這就比涂膜直接覆蓋在金屬表面要牢固得多。 3.成倍提高防腐蝕的能力。

3、磷化膜是一層非金屬膜，抑制了金屬表面的電化學(xué)腐蝕。,五、電泳,電泳 定義：液體介質(zhì)中帶電的膠體微粒在外電場作用下相對液體的遷移現(xiàn)象。被涂工件體浸在水洗電泳涂料中，工件與電極之間通以直流點，由于電場作用得到涂膜的涂裝方法。,五、電泳,五、電泳超濾系統(tǒng),五、電泳烘干,六、密封膠鈑金和堵件,鈑金：檢查并修復(fù)車身表面缺陷（坑、劃痕、銼刀印等）。 堵件：一次性堵件，膠堵。,六、密封膠和阻尼片,密封膠 概要：汽車車身由若干塊鋼板焊接而成，焊縫存在是不可避免的，如果縫隙沒有采取有效措施進行密封，汽車行駛中必然出現(xiàn)漏水、透風(fēng)和漏塵現(xiàn)象，嚴(yán)重的可能引起焊縫處鋼板的銹蝕，使鋼板過早穿孔，加速車輛的報廢。 分類：焊

4、縫密封膠、防石擊膠、指壓膠。 阻尼片 概要：汽車用阻尼膠片是以丁基橡膠為基材的終生不固化的片狀密封材料，具有良好的粘接性，耐候性、耐老化、防水性能優(yōu)異，是各種商用車必用的一種減震、補強、降噪、隔音材料的環(huán)保產(chǎn)品。,六、密封膠和阻尼片,七、PVC和底涂,八、電泳打磨,九、中涂和面漆,中涂 目的：對底漆表面有良好的填充，增加面漆涂層的飽滿度。 要求：中涂漆膜介于電泳漆和面漆之間，要求它具有與二者良好的附著力、耐崩 裂性能、耐候性、面漆遮蓋性等功能。 步驟：中涂前擦凈，靜電吹掃，手補噴涂，自動機噴涂。 色漆 作用：滿足用戶對不同顏色的需求，耐候、防紫外線。 步驟：手補色漆、自動機噴涂色漆、流平、自動機噴涂清漆、流平、烘干。 手工噴涂： 機器人噴涂：仿形調(diào)試 清漆 概要：不含顏料的透明漆叫做清漆。在工藝上它與底色漆是不可分的，清漆為底色漆提供光澤和保護層。分為自干型和烘干型。 作用：一是增加漆的亮度和反光度，二是用以保護色漆層。,九、中涂和面漆,十、流平、烘干,十一、面漆預(yù)檢,十二、面漆修正,十三、交車,十四、涂裝品質(zhì)術(shù)語,十四、涂裝品質(zhì)術(shù)語,十四、涂裝品質(zhì)術(shù)語,十四、涂裝品質(zhì)術(shù)語,十四