1、濟南市城市規(guī)劃,地理位置,地形地貌,南京地處長江與京滬鐵路的交匯點處，是一座具有2470年歷史的文化古都。南京屬北亞熱帶季風氣候區(qū)，轄十一區(qū)、四縣，2000年五普全市總人口為624萬人。,濟南市規(guī)劃調查整理,概述：,1990年-1993年編制、1995年國務院批復同意的南京市城市總體規(guī)劃（1991-2010），在九十年代南京的城市發(fā)展過程中起到了重要的指導作用。2001年南京城市總體規(guī)劃調整，總結了上版總體規(guī)劃實施過程中的經(jīng)驗和教訓。在規(guī)劃思路上按照江蘇省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃和南京都市圈規(guī)劃的要求，突出區(qū)域協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展的觀念，以大南京規(guī)劃理念，在上版總體規(guī)劃基礎上，更加強調“軸向發(fā)展、組團布局、

2、多中心、開敞式”的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略，即沿長江和南北向的主要交通走廊，形成具有一定規(guī)模、承擔不同城市功能的城鎮(zhèn)組團，組團之間有綠色生態(tài)空間相間隔，以快速交通相聯(lián)系。這樣的空間結構，既可以保證南京有足夠的彈性生長空間，加強了區(qū)域城市之間的聯(lián)系，同時又保證了城市良好的生態(tài)環(huán)境質量。 規(guī)劃還明確提出了老城“做減法”、新區(qū) “做加法”的近期發(fā)展策略，即新區(qū)重點建設河西新城區(qū)和仙林、東山、浦口新市區(qū)，老城重點提升整體環(huán)境和文化品質，使南京能夠在最短的時間內既得到快速發(fā)展，又提升了城市的整體品質，從而增強了南京的城市綜合競爭力。 總體規(guī)劃提出的把南京建設成為充滿經(jīng)濟活力、富有文化特色、人居環(huán)境優(yōu)良的城市發(fā)展

3、目標，被寫入市第十一次黨代會報告；提出的歷史文化資源集中的老城區(qū)應努力實現(xiàn)“做減法”、新城（市）區(qū)大力促進“做加法”的思路，被市委、市政府高度提煉為“一疏散、三集中”、“一城三區(qū)”的城市發(fā)展戰(zhàn)略。,濟南市規(guī)劃調查整理,概述：, 南京市總體規(guī)劃圖,南京地區(qū)布局規(guī)劃 ,南京市規(guī)劃調查整理,城市總體規(guī)劃：,主要技術經(jīng)濟指標 確定了2010年濟南市城市交通系統(tǒng)技術經(jīng)濟 指標：中心城區(qū)道路網(wǎng)密度為5.7公里/平方公 里，道路用地率為15.7%，人均道路用地為16 平方米，主干路次干路支路之比為1:1.3:2.7， 高峰小時路網(wǎng)平均負荷度為0.4。二環(huán)路以內公 交線網(wǎng)密度達到3.2公里/平方公里，線網(wǎng)覆蓋

4、率 達到90%，公共交通所承擔的客運量占客運出行 總量的33%，規(guī)劃年需建1.9萬個標準車位的機 動車公共停車場。, 南京市區(qū)總體規(guī)劃圖,濟南市規(guī)劃調查整理,城市總體規(guī)劃：,規(guī)劃構思 通過對城市交通現(xiàn)狀和社會經(jīng)濟發(fā)展等相關資料的調查分析，建立濟南市城市交通數(shù)據(jù)庫。對城市交通現(xiàn)狀及存在的問題進行分析研究，找出其產生的實質性癥結所在。 依據(jù)濟南市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“九五”計劃和2010年遠景目標綱要，結合濟南市城市總體規(guī)劃確定的城市發(fā)展規(guī)模及土地利用布局，研究制定城市綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略，擬定未來城市交通發(fā)展和各種機動車增長的幾種模式，科學預測未來交通需求，確定濟南城市綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略性政策、措施。,

5、 南京市主城歷史文化名城保護規(guī)劃, 南京主城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃圖,濟南市規(guī)劃調查整理,綜合交通規(guī)劃：,“三橫五縱”的快速路系統(tǒng)以及BRT系統(tǒng)能有效、快速疏解 過境交通、對外交通和跨區(qū)的長距離機動車交通；有利于 濟南市城市發(fā)展戰(zhàn)略東西兩翼發(fā)展規(guī)劃的目標實現(xiàn)。 ”三橫”： 1、濟青與京福高速公路連接線及其西向延長線； 2、工業(yè)北路北園路無影山中路及其西向延長線 3、經(jīng)十東路二環(huán)南路及其西向延長線； “五縱”： 二環(huán)東路、順河高架路、二環(huán)西路、大金路和濟微路, 南京主城給水排水設施規(guī)劃, 南京主城電力電訊設施規(guī)劃,濟南市規(guī)劃調查整理,綜合交通規(guī)劃：,“三橫五縱”的快速路系統(tǒng)及BRT 系統(tǒng)能有效、快速疏解

6、過境交通、 對外交通和跨區(qū)的長距離機動車 交通；有利于濟南市城市發(fā)展戰(zhàn) 略東西兩翼發(fā)展規(guī)劃的目標實現(xiàn)； 進一步彰顯本項目的優(yōu)越的交通 條件和區(qū)位優(yōu)勢。, 主城電力訊施規(guī)劃,濟南市規(guī)劃調查整理,商業(yè)網(wǎng)點發(fā)展規(guī)劃：,商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃統(tǒng)籌考慮 商業(yè)功能、組織結構、 城市布局和建設規(guī)模， 對市級商業(yè)中心、市級 商業(yè)副中心、區(qū)域商業(yè) 中心、社區(qū)商業(yè)中心、 大型商貿網(wǎng)點、商業(yè)街 大型綜合及專業(yè)批發(fā)市 場、物流基地及會展中 心等的發(fā)展布局做出規(guī) 劃安排，形成現(xiàn)代商業(yè) 網(wǎng)點布局體系。圍繞城 市“一城兩區(qū)”總體布局， 規(guī)劃形成老城商圈、主 城商圈和新城商圈三個 不同等級、不同層次的 商圈和“一核、兩區(qū)、四 片、四心的現(xiàn)代商業(yè)設 施布局體系。,規(guī)劃結構布局圖, 南京主城給水排水設施規(guī)劃, 南京主城電力電訊設施規(guī)劃,南京市規(guī)劃調查整理,商業(yè)網(wǎng)點發(fā)展規(guī)劃：,商業(yè)中心規(guī)劃圖,