1、第3章物流成本及物流成本管理,第一節(jié) 物流成本及構成 第二節(jié) 物流成本管理的內容 第三節(jié) 物流成本管理控制技術,第一節(jié) 物流成本及構成,一、物流成本的含義 二、影響物流成本的因素 三、物流成本管理的意義,一、物流成本的含義,1.物流成本的概念 2.物流成本的構成 3.物流成本分類方法,1.物流成本的概念,GB ：物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。具體的說，它是產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、搬運裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、物力和財力的總和。,2.物流成本的構成,(1 ) 人工費用。為物流從業(yè)人員支出的費用, 如工資、獎金及各種補貼。 (2 ) 作業(yè)消耗。物流作

2、業(yè)過程的各種物質消耗, 如包裝材料、燃料、電力等的消耗, 車輛、設備、場站設施等的磨損。 (3 ) 物品損耗。物料、制品、協(xié)作件、商品等在物流作業(yè)中的合理損耗。 (4 ) 利息支出。屬于再分配項目的支出, 用于各種物流環(huán)節(jié)占有銀行貸款的利息支付等。 (5 ) 管理費用。組織物流過程的各種費用, 如上網(wǎng)費、入會費、線路租用費、辦公費、差旅費等。,3.物流成本分類方法,按物流成本冰山理論的觀點，很多物流成本是隱藏的，物流成本可大可小，完全在于其計算的范圍和方法。因此，在計算物流成本時，必須首先明確計算條件。如果無視計算條件，物流成本也就失去了存在的意義。物流成本的計算條件指：物流范圍、物流功能范圍

3、和會計科目范圍。物流成本的計算范圍、計算方法，各企業(yè)也均不相同，因此企業(yè)間無法進行全面比較，也很難計算行業(yè)的平均物流成本。目前，還不存在行業(yè)的標準物流成本計算方法和范圍。 （1）物流成本的計算條件 （2）典型的物流成本分類方法,（1）物流成本的計算條件,物流范圍 物流功能范圍 會計科目范圍 這三方面的范圍選擇，決定著物流成本的大小。企業(yè)在制定計算條件時，絕不可盲目或大意，而應立足于本企業(yè)的實際情況，來決定自己的合理的物流成本計算范圍。成本只有在相同的條件下進行比較時，才能得出正確的結果。因此，為了各個企業(yè)間的相互比較，在計算物流成本時，應盡快統(tǒng)一行業(yè)標準。,物流范圍,物流范圍顧名思義，指的是物

4、流的起點和終點的長短。人們通常所講的物流有：原材料物流，即原材料從供應商轉移到工廠時的物流；工廠內物流，即原材料、半成品，成品在工廠的不同車間、不同地點的轉移和存儲；從工廠到倉庫的物流；從倉庫到客戶的物流，這個范圍相當廣闊。所以，從哪里開始到哪里為止，作為物流成本的計算對象，會引起物流成本發(fā)生很大的變化。,物流功能范圍,物流功能范圍是指在運輸、保管、配送、包裝、裝卸、信息管理等眾多的物流功能中，把哪種物流功能作為計算對象?？梢韵胍姡阉械奈锪鞴δ茏鳛橛嬎銓ο蟮某杀九c只把運輸、保管這兩種功能作為計算對象，所得到的成本會相差懸殊。,會計科目范圍,物流成本計算科目范圍所指的是在會計科目中，把其中的

5、哪些科目列入計算對象的問題。在科目中，有運費開支、保管開支這類企業(yè)外部的開支，也有人工費、折舊費、修繕費、燃料費等企業(yè)內部的支出。這么多開支項目，把哪些列入成本計算對象中，對物流成本的大小影響頗大。,（2）典型的物流成本分類方法,按費用支出形式的物流成本分類 按物流主要活動部分的物流成本分類 按適用對象計算物流成本,按費用支出形式的物流成本分類,按費用支出形式, 物流成本可以分為為本企業(yè)支付的物流成本和支付給其他物流服務組織的物流成本。 前者稱為直接物流成本, 包括材料費、人工費、燃料動力費、折舊費、銀行利息支出、維護保養(yǎng)費、管理費及其他費用等; 后者稱為委托物流費, 包括包裝費、運輸費、手續(xù)

6、費、保管費和其他費用等。 這種分類法的優(yōu)點是便于檢查物流成本在各項日常支出中的數(shù)額和所占比重,從中可以了解物流成本總額，也可以了解什么經(jīng)費項目花費最多。這對認識物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理上應以什么為重點，十分有效。便于分析各項費用水平的變化情況。這種方法比較適用于生產(chǎn)企業(yè)和專項物流服務部門。,按物流主要活動部分的物流成本分類,按物流主要活動部分物流成本可以大致分為物流作業(yè)環(huán)節(jié)成本、物流信息成本和物流管理成本。 從這種方法可以看出哪種功能更耗費成本，比按形態(tài)計算成本的方法能更進一步找出實現(xiàn)物流合理化的癥結。而且可以計算出標準物流成本（單位個數(shù)、重量、容器的成本），進行作業(yè)管理

7、，設定合理化目標。 按功能計算物流成本,可以從功能的角度掌握;按形態(tài)計算出來的物流成本,在將物流部門費用按不同的功能詳細劃分的時候,其分配基準比例由于行業(yè)和企業(yè)情況的不同而不同。因此根據(jù)本企業(yè)的實際情況找出分配基準是很重要的。 還可以按單位（配送一件或揀選一個）計算功能物流成本。再就各個功能物流成本的構成比例或金額與上一年度進行比較，弄清增減原因，研究制訂整改方案。,按適用對象計算物流成本,按適用對象計算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對象上。如可以分別把商品、地區(qū)、顧客或營業(yè)單位作為適用對象來進行計算。 按支店或營業(yè)所計算物流成本，就是要算出各營業(yè)單位物流成本與銷售金額或毛收入的對比

8、，用來了解各營業(yè)單位物流成本中存在的問題，以加強管理。 按顧客計算物流成本的方法，又可分按標準單價計算和按實際單價計算兩種計算方式。按顧客計算物流成本，可用來作為選定顧客、確定物流服務水平等制訂顧客戰(zhàn)略的參考。 按商品計算物流成本是指通過把按功能計算出來的物流費，用以各自不同的基準，分配給類商品的辦法計算出來的物流成本。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧，在實際運用時，要考慮進貨和出貨差額的毛收入與商品周轉率之積的交叉比率。,二、影響物流成本的因素,（一）影響物流成本的一般性因素 1.競爭性因素 2.產(chǎn)品因素 3.空間因素 （二）制造企業(yè)相關的物流成本影響因素 1. 進貨方向的選擇 2. 運輸

9、工具的選擇 3. 存貨的控制 4. 貨物的保管制度 5. 產(chǎn)品廢品率 6. 管理成本開支大小 7. 資金利用率,1.競爭性因素,企業(yè)之間的競爭不僅包括產(chǎn)品價格的競爭，還包括顧客服務的競爭。而高效的物流系統(tǒng)是提高顧客服務的重要途徑。如果企業(yè)能夠及時可靠地提供產(chǎn)品和服務，則可以有效地提高顧客服務水平，這都依賴于物流系統(tǒng)的合理化。而顧客的服務水平又直接決定了物流成本的多少，因此物流成本在很大程度上是由于日趨激烈的競爭而不斷發(fā)生變化的。 企業(yè)必須對競爭作出反應，而每一個回擊都是以物流成本的提高為代價的。影響顧客服務的主要方面體現(xiàn)在： (1) 訂貨周期 ：企業(yè)物流系統(tǒng)的高效必然可以縮短企業(yè)的訂貨周期，降

10、低顧客的庫存，從而降低顧客的庫存成本，提高企業(yè)的顧客服務水平，增加企業(yè)的競爭力。 (2) 庫存水平： 企業(yè)的庫存成本提高，可以減少缺貨成本，即缺貨成本與存貨成本成反比。庫存水平過低，會導致缺貨成本增加，但庫存水平過高，雖然會降低缺貨成本，但是存貨成本會顯著增加，因此，合理的庫存應保持在使總成本最小的水平上。 (3) 運輸 ：企業(yè)采用更快捷的運輸方式，雖然會增加運輸成本，卻可以保證運輸質量，縮短運輸時間，提高企業(yè)競爭力。但這要建立在對顧客服務水平和自身成本的權衡上。,2.產(chǎn)品因素,(1) 產(chǎn)品價值： 隨著產(chǎn)品價值的增加，每一領域的成本都會增加。運費在一定程度上反映貨物移動的風險，一般來說，產(chǎn)品價

11、值越大，對其所需使用的運輸工具要求越高，倉儲和庫存成本也隨產(chǎn)品價值的增加而增加。高價值意味著存貨中的高成本，高價值的產(chǎn)品其過時的可能性更大，在儲存時所需的物理設施也越復雜和精密。高價值的產(chǎn)品往往對包裝也有較高的要求。 (2) 產(chǎn)品密度： 產(chǎn)品密度越大，每車裝的貨物越多，運輸成本就越低，同樣，倉庫中一定空間領域存放的貨物也越多，此時，降低了庫存成本。 (3) 易損性： 易損性對物流成本的影響是顯而易見的，易損性的產(chǎn)品對運輸和庫存都提出了更高的要求。 (4) 特殊運輸： 某些產(chǎn)品對運輸提出了特殊的要求，如利用特殊尺寸的運輸工具，或在運輸過程中需要加熱或制冷等，這些都會增加物流成本。,3.空間因素,

12、空間因素是指物流系統(tǒng)中工廠或倉庫相對于市場或供貨點的位置關系。若工廠距離市場太遠，則必然要增加運輸費用，或在此市場中建立庫存，這兩方面都將影響物流成本。,三、物流成本管理的意義,1. 物流成本管理的含義 2. 物流成本管理的特征,1. 物流成本管理的含義,所謂物流成本管理不是管理物流成本, 而是通過成本去管理物流, 可以說是以成本為手段的物流管理, 通過對物流活動的管理降低物流費用。,2. 物流成本管理的特征,(1 ) 物流在企業(yè)財務會計制度中沒有單獨的項目, 一般所有成本都列在費用一欄中, 較難對企業(yè)發(fā)生的各種物流費用做出明確、全面的計算與分析。,(2 ) 在通常的企業(yè)財務決算表中, 物流費

13、核算的是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統(tǒng)物流費用, 對于企業(yè)內與物流中心相關的人員費、設備折舊費、固定資產(chǎn)稅等各種費用則與企業(yè)其他經(jīng)營費用統(tǒng)一計算。因而, 從現(xiàn)代物流管理的角度來看, 企業(yè)難以正確把握實際的企業(yè)物流成本。先進國家企業(yè)的實踐經(jīng)驗表明, 實際發(fā)生的物流成本往往要超過外部支付額的5 倍以上。,(3 ) 對物流成本的計算和控制, 各企業(yè)通常是分散進行的。也就是說, 各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認識來把握物流成本, 這樣就帶來了一個管理上的問題, 即企業(yè)間無法就物流成本進行比較分析, 也無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值。例如, 不同的企業(yè)外部委托物流的程度是不一致的

14、, 由于缺乏相互比較的基礎, 無法真正衡量各企業(yè)相對的物流績效。,(4 ) 在一般的物流成本中, 物流部門完全無法掌握的成本很多, 例如, 保管費中過量進貨、過量生產(chǎn)、銷售殘留品的在庫維持, 以及緊急輸送等產(chǎn)生的費用都是納入其中的, 從而增加了物流成本管理的難度。,(5 ) 從銷售關聯(lián)的角度來看, 物流成本中過量服務所產(chǎn)生的成本與標準服務所產(chǎn)生的成本是混同在一起的。例如, 很多企業(yè)將銷售促進費都算在物流成本中。,(6 ) 物流成本中各項目間存在著此消彼長的關系, 亦即某些項目成本的削減, 可能引起其他項目成本的增加, 因此, 物流成本間各項目是相互關聯(lián)的。,(7 ) 物流成本削減具有乘數(shù)效果。

15、例如, 如果銷售額為100 億元, 物流成本為10 億元, 那么物流成本削減1 億元, 不僅直接產(chǎn)生了1 億元的利益, 而且因為物流成本占銷售額的10% , 所以, 間接增加了10 億元的利益, 這就是物流成本削減的乘數(shù)效應。,(8 ) 由于物流成本是以物流活動全體為對象, 所以, 它是企業(yè)惟一的、基本的、共同的管理數(shù)據(jù)。,第二節(jié) 物流成本管理的內容,一、物流成本管理不同階段的任務 二、物流各環(huán)節(jié)成本控制的內容,一、物流成本管理不同階段的任務,1.4階段任務（唐澤豐 神奈川大學 ） 2.5階段任務（菊池康也 東京大學）,1.4階段任務,（1） 明確物流費用，從物流費用與銷售金額比率的角度進行管

16、理的階段，即主要是定量地掌握物流費用的階段。 （2）采用物流預算制度，可以對物流費用的差異進行分析的階段。 （3）正式確定物流費用的基準值或標準值，使物流預算的提出或物流的管理有一個客觀的、恰當?shù)臉藴省?（4）建立物流管理會計制度的階段，使物流成本管理與財務會計在系統(tǒng)上聯(lián)結起來，說明已到了容易搞成本模擬的階段。,2.5階段任務,（1）了解物流成本的實際狀況（對物流活動的重要性提高認識）。 （2）物流成本核算（了解并解決物流活動中存在的問題）。 （3）物流成本管理（物流成本的標準成本管理和預算管理）。 （4）物流收益評估（評估物流對企業(yè)效益的項獻程度）。 （5）物流盈虧分析（對物流系統(tǒng)的變化或改

17、革做出模擬模型）。 現(xiàn)在日本多處于第三階段，還沒有達到第四階段、第五階段，物流部門還落后于銷售和生產(chǎn)部門。,二、物流各環(huán)節(jié)成本控制的內容,1.運輸費用控制 2.儲存費用的控制 3.裝卸搬運費用的控制 4.包裝費用控制 5.流通加工費用的控制,1.運輸費用控制,運輸費用是承運單位向客戶提供運輸勞務所支付的費用。運輸費用占物流費用比重較大，據(jù)日本通產(chǎn)省對六大類貨物物流成本的調查結果表明，運輸成本占總物流成本的40%左右，是影響物流費用的重要因素。 控制方式有：加強運輸?shù)慕?jīng)濟核算；防止運輸過程中的差錯事故；做到安全運輸?shù)取?2.儲存費用的控制,儲存費用是指物資在儲存過程中所需要費用。 控制方式：主要是加強倉儲各種費用的核算和管理。,3.裝卸搬運費用的控制,裝卸搬運活動是銜接物流各環(huán)節(jié)活動正常進行的關鍵，它滲透到物流的各個領域。裝卸搬運費是物資在裝卸搬運過程中所支出費用的總和。 控制方式有：對裝卸搬運設備的合理選擇；防止機械設備的無效作業(yè)、合理規(guī)劃裝卸方式和裝卸作業(yè)過程。如減少裝卸次數(shù)、縮短操作距離、提高被裝卸物資純度等。,4.包裝費用控制,包裝起著保護產(chǎn)品、方便儲運