1、中鐵二十三局集團(tuán)有限公司23 China railway bureau group co., LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第8合同段深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程第8合同段紅花嶺隧道出口明洞工程施工方案 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程第8合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一六年十月深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程第8合同段紅花嶺隧道出口明洞工程施工方案 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第8合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一六年十月目錄1編制依據(jù)32編制原則33工程概況44地形地貌、水文地質(zhì)54.1地形地貌54.2水文地質(zhì)55施工準(zhǔn)備65.1技術(shù)

2、準(zhǔn)備65.2現(xiàn)場準(zhǔn)備65.3機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備75.4進(jìn)場人員報(bào)備76主要工程量87施工方案 87.1明洞施工方案 88施工進(jìn)度 計(jì)劃安排249質(zhì)量保證措施259.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)259.2質(zhì)量保證措施2510安全保證措施2710.1安全管理組織機(jī)構(gòu)2710.2安全保證措施2810.3安全事故應(yīng)急預(yù)案3011環(huán)境水土保護(hù)措施3611.1環(huán)境水土保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)3611.2環(huán)境水土保護(hù)措施3712文明施工保證措施381編制依據(jù)(1)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(隧道工程篇);(2)深圳外環(huán)高速公路第8合同段紅花嶺隧道施工設(shè)計(jì)圖及相關(guān)設(shè)計(jì)文件;(3)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-2010);(4)現(xiàn)場踏

3、勘資料;(5)紅花嶺隧道出口洞口工程施工方案 ;(6)本公司擁有的 科技成果、工法成果、技術(shù)水平及多年積累的 施工經(jīng)驗(yàn);(7)本標(biāo)段工程所在地的 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地理、氣候條件;及當(dāng)?shù)貧庀筚Y料.(8)深圳外環(huán)高速公路第8合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì).2編制原則(1)符合國家有關(guān)工程建設(shè)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)準(zhǔn)則,符合行業(yè)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定,符合招標(biāo)文件和工程合同文件中的 相關(guān)要求與規(guī)定.(2)按照合同要求和工程條件,優(yōu)化配置生產(chǎn)要素,充分利用企業(yè)及社會(huì)現(xiàn)有設(shè)備資源,合理安排施工進(jìn)度 .(3)掌握國內(nèi)外相關(guān)的 施工技術(shù)現(xiàn)狀,積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備,提倡施工機(jī)械化、

4、工廠化、整體化、標(biāo)準(zhǔn)化.(4)應(yīng)從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全、質(zhì)量、工期、社會(huì)效應(yīng)等方面進(jìn)行方案 比選,按綜合最優(yōu)的 方案 編制.(5)貫徹“因地制宜、就地取材、永臨結(jié)合”的 原則,充分利用當(dāng)?shù)刭Y源,有效利用永久征地,減少臨時(shí)租地,凡有條件利用的 主體工程內(nèi)容,均應(yīng)優(yōu)先安排施工和使用.(6)充分考慮自然災(zāi)害、突發(fā)事件等因素的 影響,對各種自然災(zāi)害,制定針對性的 預(yù)警、預(yù)防措施.(7)根據(jù)項(xiàng)目施工特點(diǎn)、人文、地理環(huán)境制定針對性的 環(huán)境保護(hù)和文物保護(hù)措施.(8)確保施工按期完成的 原則.優(yōu)化資源配置,滿足施工工期的 要求,科學(xué)組織施工,合理安排施工進(jìn)度 ,應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)合理安排各項(xiàng)工程的 施工,搞好工序銜

5、接,實(shí)行平行作業(yè)、流水作業(yè)相配合,交叉組織施工,突出重點(diǎn),兼顧一般,確保工期,均衡生產(chǎn).按計(jì)劃工期比建設(shè)單位規(guī)定的 工期略有提前的 原則編制施工計(jì)劃,以此為前提配備勞動(dòng)力、材料和機(jī)械設(shè)備.3工程概況紅花嶺隧道分左線、右線布置,左線隧道里程ZK57+892ZK58+890,長998米,出口設(shè)計(jì)標(biāo)高約86.40米,最大 埋深129.58米,縱坡坡度 為2%變0.8%人字坡;右線隧道里程YK57+906YK58+898,長992米,出口設(shè)計(jì)標(biāo)高約86.43米,最大 埋深117.52米,縱坡坡度 為2%變0.8%人字坡.紅花嶺左線隧道出口洞口里程為ZK58+890,明暗分界設(shè)在ZK58+873,明洞長

6、17米.右線隧道出口洞口里程為YK58+898,明暗分界設(shè)在YK58+879,明洞長19米.為確保安全進(jìn)洞,左右線出口均設(shè)置5米長的 雙層短管棚超前支護(hù).洞門邊、仰坡均采用三維網(wǎng)噴播植草.K58+500K58+800段上方目前建設(shè)為垃圾填埋場,且有站內(nèi)流水,地表水土流失較嚴(yán)重,同時(shí)在隧道出口位置形成污水溝.隧道出口由于采石開挖形成陡坡,垂直高度 達(dá)7080米,最大 自然坡角65,受施工擾動(dòng)極易形成危巖塊,甚至巖體崩塌.隧道節(jié)理裂隙以豎向節(jié)理為主,傾角較大 ,但受多組節(jié)理裂隙切割作用,巖體極為破碎.E006-X1結(jié)構(gòu)面與隧道出口坡體形成順向不利結(jié)構(gòu)面,易形成順向掉落危巖.隧道出口位置均位于采石場

7、坡腳位置,堆積8.512.8米厚采石場棄土,主要為砂礫質(zhì)土混碎石,工程性質(zhì)較差.4地形地貌、水文地質(zhì)4.1地形地貌隧址區(qū)位于丘陵區(qū),地面標(biāo)高約為77.1211.39米,相對高差約為134.29米,山體地形起伏較大 ,山體植被發(fā)育.受采石開挖影響,隧道口位置地形陡峭,隧道出口植被破壞,表層土體受雨水沖刷流失,另坡積土、碎石流失堆積于坡腳.出口隧道仰坡4765.K58+500K58+800段建設(shè)為垃圾填埋場,目前已經(jīng)填埋.4.2水文地質(zhì)隧道位于低緩丘陵區(qū),地表水總體不發(fā)育,主要為大 氣降雨形成地表水沿山谷匯流.其中K58+700K58+850段軸線位置,發(fā)育一地表水流,沿隧道軸向向出口,沿開挖隧道

8、仰坡流淌,在坡腳形成水潭,水量隨季節(jié)變化,勘察期間流量259.2米3/d,目前水流沿垃圾填埋體下部導(dǎo)水盲溝流出,陡坡邊緣修筑擋土墻.5施工準(zhǔn)備5.1技術(shù)準(zhǔn)備(1)紅花嶺隧道設(shè)計(jì)圖紙審核完成,相關(guān)圖紙漏洞上報(bào)設(shè)計(jì)單位,得到了 回復(fù)并進(jìn)行針對性復(fù)合,確認(rèn)無誤.(2)施工前,對進(jìn)場材料鋼拱架、臺(tái)車組裝材料、錨桿、砂石料、水泥、鋼筋、鋼管等進(jìn)行檢測及檢查,進(jìn)行上報(bào)監(jiān)理審核.(3)選定施工配合比,上報(bào)監(jiān)理審核完成.(4)紅花嶺隧道洞口附近測量控制點(diǎn)位加密完成;測量報(bào)告監(jiān)理已審批完成,滿足現(xiàn)場施工測量要求.(5)對現(xiàn)場技術(shù)人員及施工隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底及培訓(xùn),領(lǐng)會(huì)施工設(shè)計(jì)意圖、施工重難點(diǎn)等,(6)現(xiàn)場技術(shù)

9、交底、安全交底要進(jìn)行書面交底并留存歸檔資料.5.2現(xiàn)場準(zhǔn)備(1)隧道出口臨建大 門口沿左側(cè)紅線外側(cè)新修便道進(jìn)入洞口,便道修筑嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊要求施工.(2)紅花嶺隧道洞口臨建設(shè)施按計(jì)劃施工完成,經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主驗(yàn)收后,可投入使用.(3)現(xiàn)場施工人員,進(jìn)行相關(guān)的 安全培訓(xùn)及考核持證上崗.(4)隧道配備專職安全員,專職安全員必須持證上崗.(5)特殊作業(yè)人員必須具有相關(guān)的 證書,同時(shí)符合深圳市相關(guān)要求.(6)根據(jù)施工用電總功率計(jì)算,紅花嶺隧道出口暫定設(shè)置2臺(tái)800kVA的 廂式變壓器供施工生產(chǎn)和生活用電,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況增加變電器.出口配備1臺(tái)300KW發(fā)電機(jī),以保證停電后的 生活、生產(chǎn)用電.(7

10、)根據(jù)現(xiàn)場勘查,紅花嶺隧道生活及生產(chǎn)用水可利用周邊山流水,水質(zhì)經(jīng)過檢測合格后使用.(8)紅花嶺隧道洞口主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、安全防護(hù)、截水溝、洞口污水處理、臨時(shí)排水、洞口雙層短管棚等工程施工完成.(9)施工所用風(fēng)管、水管、電線等準(zhǔn)備至施工現(xiàn)場.5.3機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備(1)機(jī)械、設(shè)備性能完好,證件齊全,并對相關(guān)件復(fù)印上報(bào)監(jiān)理辦、管理處等相關(guān)部門,審批后方可進(jìn)場施工.(2)施工材料進(jìn)場需按照進(jìn)度 計(jì)劃分批、分次進(jìn)場,進(jìn)場后由試驗(yàn)室對進(jìn)場材料進(jìn)行抽檢檢測,符合設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊以及有關(guān)規(guī)范要求后,報(bào)檢監(jiān)理進(jìn)行審批,監(jiān)理對進(jìn)場材料審批合格并同意使用后材料方可投入正常使用.主要進(jìn)場施工機(jī)械設(shè)備如下表5-1.表

11、5-1 擬進(jìn)場施工機(jī)械設(shè)備序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖 掘 機(jī)臺(tái)2良好2裝 載 機(jī)臺(tái)2良好3渣 土 車臺(tái)3良好4板 車臺(tái)1良好5空 壓 機(jī)臺(tái)3良好6水 車臺(tái)1良好施工用水及便道灑水7發(fā)電機(jī)300KWA臺(tái)1良好8臺(tái)車12米臺(tái)2良好三車道、四車道各1臺(tái)9棧橋長12米,寬2米座2良好單片棧橋?qū)?米5.4進(jìn)場人員報(bào)備表5-2 擬進(jìn)場人員表序號(hào)人員姓名人數(shù)職責(zé)1施工負(fù)責(zé)人王寶財(cái)1負(fù)責(zé)全面施工組織2施工隊(duì)長陳嚇干1負(fù)責(zé)現(xiàn)場具體施工組織工作3隧道工程師張曉宇1負(fù)責(zé)施工專業(yè)技術(shù)工作4質(zhì)檢工程師李一1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)、評定工作5測量工程師李海峰1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場放樣及各點(diǎn)位高程檢測工作6測量員楊桉1配合

12、測量工程師工作7試驗(yàn)工程師王士海1負(fù)責(zé)進(jìn)場材料、混凝土、地基承載力等試驗(yàn)檢測工作8試驗(yàn)員陳建1配合試驗(yàn)工程師工作9專職安全員汪俊濤1配合安全工程師工作10開挖作業(yè)班9隧道明洞開挖11初支作業(yè)班9隧道初期錨桿施工及噴射初期混凝土12襯砌作業(yè)班9隧道的 二襯臺(tái)車組裝、行走及二襯砼施工13機(jī)械作業(yè)班9隧道挖機(jī)、裝載機(jī)及汽車運(yùn)渣施工14鋼筋作業(yè)班9隧道鋼筋加工及鋼筋安裝6主要工程量表6-1出口明洞主要工程量序號(hào)項(xiàng)目名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1開挖土石米9504.332鋼筋HPB300及HRB400t111.223混凝土C30米1467.454 混凝土C20米 2452.047施工方案 依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場

13、調(diào)查分析,我部合理編制紅花嶺隧道出口洞口施工方案 ,基于此基礎(chǔ)上編制紅花嶺隧道明洞施工方案 .由于隧道口,左右洞進(jìn)洞圍巖類型均為XXS-Va,圍巖等級較差,并且隧道屬于較小 凈距段.依據(jù)設(shè)計(jì)文件顯示左洞為三車道,右洞為四車道.邊仰坡施工、臨時(shí)防護(hù)、短管棚施工參考紅花嶺隧道洞口施工方案 ,此次方案 不再敘述.7.1明洞施工方案 紅花嶺隧道洞口相關(guān)工序施工完成后,先施工右線明洞.后施工左線明洞.詳細(xì)明洞長度 及洞門形式見表7-1,隧道洞門斷面圖見圖7-1、7-2.表7-1出口明洞長度 及洞門形式表序號(hào)里程長度 (米)洞門類型備注1ZK58+890ZK58+87317端墻式2YK58+898YK58

14、+87919端墻式圖:7-1隧道左線出口洞門斷面圖圖:7-2隧道右線出口洞門斷面圖7.1.1明洞施工(1)明洞施工工藝測量放線鋼筋抽樣試驗(yàn)檢測鋼筋、模板鋼筋抽樣試驗(yàn)驗(yàn)測量定位監(jiān)理檢查簽認(rèn)仰拱回填安裝縱向排水管監(jiān)理檢查簽認(rèn)明洞仰拱開挖仰拱水泥砂漿找平鋼筋制作綁扎仰拱鋼筋拼裝模板及橫向排水管預(yù)埋澆筑仰拱砼混凝土養(yǎng)生鋼筋制作二襯臺(tái)車就位、檢查立擋頭模板澆筑二襯砼洞門施工防水板和土工布鋪設(shè)、縱向排水溝安裝洞頂回填監(jiān)理檢查簽認(rèn)圖7-3明洞施工流程圖(2)測量放線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,對邊坡開挖完成的 地面放樣隧道中心線,仰拱開挖的 邊線,并標(biāo)定出仰拱基礎(chǔ)需要開挖的 高度 ,告知現(xiàn)場技術(shù)員及現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,便于確定與

15、保護(hù)樁位位置及開挖深度 .(3)明洞仰拱開挖明洞仰拱開挖前,檢查隧道邊仰坡的 穩(wěn)定性及排水系統(tǒng)是否暢通,若穩(wěn)定性較差采取必要措施進(jìn)行加固處理,對排水系統(tǒng)疏通處理.明洞仰拱開挖,安排在枯雨期施工,由明暗交界段向外開挖,采用挖掘機(jī)分層分段開挖,局部出現(xiàn)巖石機(jī)械無法施工時(shí)采用弱爆破開挖,汽車運(yùn)土,人工配合清理基底.仰拱開挖完成,進(jìn)行地基承載力檢測,報(bào)批監(jiān)理工程師,按照設(shè)計(jì)要求,地基承載力大 于等于300Kpa方可進(jìn)行后續(xù)施工.(4)仰拱找平明洞仰拱開挖后,人工將基底清理干凈,若基坑積水,需采用水泵將水排出,同時(shí)在基坑上方設(shè)置棧橋,棧橋長12米寬2米,兩片棧橋凈距1米.仰拱棧橋示意圖見：圖7-4棧橋示

16、意圖.圖7-4棧橋示意圖仰拱底部無水及清理干凈后,如有超挖部分采用同等級混凝土找平.棧橋上過車時(shí),下部施工人員及時(shí)撤離,等車輛安全通過棧橋后,施工人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)施工.(5)仰拱鋼筋及拼裝模板施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,在隧道鋼筋加工棚內(nèi)將鋼筋加工完成,采用人工配合裝載機(jī)將鋼筋運(yùn)至施工現(xiàn)場,在施工現(xiàn)場安裝.仰拱鋼筋內(nèi)外層采用3030米米等邊角鋼定位,三車道鋼筋采用主筋25鋼筋、分布筋12鋼筋、箍筋8鋼筋,鋼筋間距300200米米,并在鋼筋下部梅花形布置4.95厘米高的 砂漿墊塊,保證鋼筋保護(hù)層,四車道鋼筋采用主筋25鋼筋、分布筋12鋼筋、箍筋8鋼筋,鋼筋間距250200米米,并在鋼筋下部梅花形布置5.00

17、厘米高的 砂漿墊塊,保證鋼筋保護(hù)層.仰拱采用拼裝鋼模安裝施工,在兩側(cè)及大 、小 里程方向安裝模板并按設(shè)計(jì)圖紙安裝止水帶(沉降縫安裝背貼式止水帶和中埋式止水帶;明洞襯砌與明洞襯砌間施工縫鋼板膩?zhàn)又顾畮?.仰拱背貼止水帶安裝在堵頭模板下,安裝平順.中埋止水帶及鋼板膩?zhàn)又顾畮褂米灾其摻羁?固定在模板端頭.施工完成后,自檢鋼筋、模板及止水帶位置合格,報(bào)監(jiān)理檢查、驗(yàn)收.(6)仰拱澆筑混凝土經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后,澆筑仰拱C30防水混凝土.混凝土采用分層平鋪法澆筑施工,由仰拱中間的 下料點(diǎn)向兩邊依次對稱澆筑并從仰拱最低端開始施工,同時(shí)采用兩臺(tái)振搗棒振搗施工,在對仰拱端頭止水帶位置進(jìn)行振搗時(shí)要格外注意振搗時(shí)間

18、及振搗方式,避免出現(xiàn)過分振搗導(dǎo)致止水帶移位的 現(xiàn)象.待仰拱混凝土強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 70%后,進(jìn)行仰拱C20混凝土填充施工.仰拱填充與隧道排水邊溝等結(jié)構(gòu)物有直接關(guān)系,為此在實(shí)施此部分混凝土?xí)r,應(yīng)事先定位排水溝等結(jié)構(gòu)物的 尺寸,并設(shè)立相應(yīng)的 模板.仰拱填充施工采用分幅作業(yè),但接縫應(yīng)平順做好防水處理.(7)明洞襯砌鋼筋及防水板施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,在隧道鋼筋加工棚內(nèi)將鋼筋加工完成,采用人工配合裝載機(jī)將鋼筋運(yùn)至施工現(xiàn)場,在施工現(xiàn)場安裝.三車道明洞襯砌鋼筋內(nèi)外層采用3030米米等邊角鋼定位,鋼筋采用主筋25鋼筋、分布筋12鋼筋、箍筋8鋼筋,鋼筋間距300200米米,并在鋼筋下部梅花形布置4.95厘米高

19、的 砂漿墊塊,保證鋼筋保護(hù)層,四車道鋼筋采用主筋25鋼筋、分布筋12鋼筋、箍筋8鋼筋,鋼筋間距250200米米,并在鋼筋下部梅花形布置5.00厘米高的 砂漿墊塊,保證鋼筋保護(hù)層,襯砌鋼筋檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)見：圖7-2襯砌鋼筋檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn).表7-2襯砌鋼筋檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)拱腳部位布置橫向排水管與縱向排水管連接.沉降縫裝背貼式止水帶和中埋式止水帶;明洞襯砌與明洞襯砌間施工縫安裝鋼板膩?zhàn)又顾畮?明洞襯砌堵頭模板采用自帶止水帶卡槽的 鋼模板,因此止水帶安裝時(shí)直接安裝在鋼模板卡槽內(nèi)固定牢固模板內(nèi)和混凝土內(nèi)各占止水帶寬度 的 一半.澆筑混凝土內(nèi)止水帶使用鋼筋卡扣固定,防止移位脫落.襯砌止水帶安裝示意圖見圖：7

20、-5明洞襯砌止水帶安裝示意圖、圖7-6明洞襯砌止水帶安裝模板與止水帶安裝方法示意圖,止水帶安裝標(biāo)準(zhǔn)見：表7-3止水帶檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn).圖7-5明洞襯砌止水帶安裝示意圖圖7.6明洞襯砌止水帶安裝模板與止水帶安裝方法示意圖表7-3止水帶檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)(8)明洞襯砌澆筑施工襯砌段邊拱模采用液壓式整體臺(tái)車,臺(tái)車長12米,通過調(diào)整液壓元件,使模板正確對位;鋼筋在洞外加工場下料成型、現(xiàn)場綁扎,鋼筋綁扎完成后二襯臺(tái)車緩慢行駛就位加固.混凝土灌筑通過窗口灌筑,自下而上,從已灌段接頭處向未灌方向水平分層對稱澆灌,邊澆灌邊振搗,垂直自由下落高度 控制不超過1.2米,搗固采用平面式振搗器和插入式振搗器,安排專人負(fù)責(zé),

21、保證襯砌混凝土振搗密實(shí).為防止?jié)仓r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大 造成臺(tái)車移位,兩側(cè)混凝土灌注面高差宜控制在50厘米以內(nèi),同時(shí)應(yīng)合理控制混凝土澆筑速度 .施工過程中,輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),泵送連續(xù)灌注,宜避免停歇造成“冷縫”.如因故中斷,期中斷時(shí)間應(yīng)小 于前層混凝土的 初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間,當(dāng)超過允許時(shí)間時(shí),應(yīng)按施工縫處理;應(yīng)在初凝以前將接縫處的 混凝土振實(shí),并使縫面具有合理.均勻穩(wěn)定的 坡度 .凡是未振實(shí)又超過該水泥初凝時(shí)間的 混凝土應(yīng)予清除.襯砌臺(tái)車由現(xiàn)場提供斷面尺寸及功能要求,委托專業(yè)的 廠家加工,現(xiàn)場組裝.襯砌臺(tái)車要求具備足夠的 強(qiáng)度 、剛度 及穩(wěn)定性.明洞襯砌外模采用木模安裝,每塊模板寬約2030

22、厘米,安裝過程中要保證模板圓順,外部用鋼筋對模板進(jìn)行環(huán)向加固.明洞襯砌臺(tái)車拆模應(yīng)采用最后一盤封頂混凝土試件達(dá)到強(qiáng)度 來控制.不承受外荷載的 拱、墻混凝土強(qiáng)度 應(yīng)達(dá)到5米Pa或者拆模時(shí)混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時(shí)拆模;當(dāng)襯砌施作時(shí)間提前,拱、墻承受有圍巖壓力及封頂和封口的 混凝土強(qiáng)度 應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求.襯砌混凝土強(qiáng)度 厚度 等標(biāo)準(zhǔn)見：表7-4襯砌混凝土施工檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn).表7-4襯砌混凝土施工檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)(9)洞門施工洞門設(shè)計(jì)為端墻式類型,洞門基礎(chǔ)開挖注意基坑支護(hù),基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的 地基上,地基承載力不小 于300Kpa,做好防、排水工作,防止基底被水侵泡.基坑廢渣、雜物等必須清除干

23、凈.洞門拱墻與洞內(nèi)相鄰的 拱墻襯砌同時(shí)施工,連成整體.洞門采用鋼模板施工,按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸支撐洞門模板,洞門工程施工示意圖及工程量見：圖7-7明洞洞門示意圖、表7-5明洞主要工程量表.圖7-7明洞洞門示意圖序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1C20混凝土米21832米10漿砌片石米6233回填黏土米5364回填碎石米125夯填土石米7040表7-5洞門工程主要工程量2米厚洞門及端墻帽石均采用C20混凝土進(jìn)行澆筑施工,洞門施作采用鋼模板施工,鋼模板按設(shè)計(jì)要求放1:0.1坡度 ,表面平順固定牢固,洞門混凝土強(qiáng)度 及平整度 等標(biāo)準(zhǔn)見：表7-6隧道洞門檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn).洞門施工應(yīng)在隧道二襯完成50米(含明洞)后進(jìn)

24、行施工.表7-6隧道洞門檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)(10)明洞防排水圖7-8明洞防水排水施工流程示意圖明洞襯砌拱圈外模拆除、拱圈強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 50%后,應(yīng)及時(shí)施作防水層及拱腳縱向排水管、環(huán)向盲溝,防水板應(yīng)向隧道內(nèi)延伸不小 于0.5米并與暗洞防水板連接.明洞襯砌外沿鋪設(shè)防水板和土工布(雙布一膜),同時(shí)施工拱腳處縱向排水管、C20素混凝土隔水層及35厘米碎石反濾層.縱向排水管與橫向排水管及暗洞中的 縱向排水管連接.見：圖7-9明洞縱向排水管與橫向排水管連接示意圖.圖7-9明洞縱向排水管與橫向排水管連接示意圖明洞施工防水材料及土工布前,應(yīng)檢查清理明洞襯砌外圈鋼筋頭及混凝土棱角,防止損壞防水材料.防水板

25、連接采用熱合機(jī)雙焊縫焊接,要求搭接寬度 不小 于100米米,控制熱合機(jī)的 溫度 和速度 ,保證焊縫質(zhì)量.焊縫應(yīng)嚴(yán)密,單條焊縫的 有效焊接寬度 不小 于12.5,米米.焊接前待焊接頭板面應(yīng)擦干凈.焊接時(shí)應(yīng)避免出現(xiàn)漏焊、虛焊、烤焦或焊穿現(xiàn)象.防水板焊接完成示意圖見：圖7-10防水板焊接示意圖.圖7-10防水板焊接示意圖防水板采用固定點(diǎn)固定,固定點(diǎn)間距拱部為0.5-0.7米,側(cè)墻為1.0-1.2米,在凹凸處應(yīng)適當(dāng)增加固定點(diǎn),布置均勻.防水板搭接焊縫采用“充氣法”檢查,當(dāng)壓力達(dá)到0.25米Pa時(shí)停止充氣,保持壓力15米in壓力下降在10%以內(nèi),焊縫質(zhì)量合格.明洞施工防水板應(yīng)預(yù)留0.5米以上長度 ,與暗

26、洞防水板緊密連接.防水板施工檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)見：表7-7防水板檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn).表7-7防水板檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)(11)明洞回填明洞兩側(cè)采用料石分層砌筑.砌筑砂漿按試驗(yàn)確定的 配合比,機(jī)械拌制,砌體施工過程中應(yīng)及時(shí)按設(shè)計(jì)布置泄水孔,對個(gè)別出水點(diǎn)要及時(shí)將水引出,并最好墻背反濾層、排水盲管、盲溝等,砌體的 大 面要平整.明洞回填示意圖見：圖7-11明洞洞門兩側(cè)砌體設(shè)計(jì)圖.圖7-11明洞洞門兩側(cè)砌體設(shè)計(jì)圖拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 、拱墻背防水設(shè)施完成后,方可回填拱背土方,明洞夯填時(shí)小 心施工,防止防水板和土工布損壞.明洞段頂部回填土方對稱分層夯實(shí),每層厚度 控制在30厘米,兩側(cè)回填的 土面高差不大 于50厘米

27、;底部鋪填0.51.0米厚碎石并夯實(shí);回填至拱頂后,分層滿鋪填筑,頂層回填材料采用粘土以利于隔水.明洞粘土隔水層與邊坡、仰坡搭接良好,封閉緊密.使用機(jī)械回填時(shí),拱圈混凝土強(qiáng)度 應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 ,且需先用人工填筑夯實(shí)回填至拱頂以上1米后,方可使用機(jī)械施工.明洞回填檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)見：表7-8明洞回填檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn).表7-8明洞回填檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)7.1.2明洞預(yù)埋施工 (1)洞口手孔井及人孔井ZK58+891.5、YK58+899.5隧道洞口位置設(shè)置電力手孔井,手孔井采用C25混凝土現(xiàn)澆墻身及底板,C30混凝土預(yù)制蓋板,手孔井鋼筋采用16鋼筋、12鋼筋、8鋼筋進(jìn)行施工.埋設(shè)位置行車方向右側(cè).人孔井采

28、用C25混凝土澆筑,鋼筋采用12鋼筋間距200米米,內(nèi)設(shè)電纜支架,并埋設(shè)6根1144鍍鋅鋼管,鍍鋅鋼管用C15混凝土包裹.(2)車道指示器管線設(shè)計(jì)隧道ZK58+888、YK58+896需預(yù)埋車道指示器管線,埋設(shè)位置均在行車方向右側(cè).ZK58+888處預(yù)埋車道指示器管線采用2根G502.5米米鍍鋅鋼管內(nèi)穿3鋼絲,鍍鋅鋼管總長度 34.6米,內(nèi)穿鋼絲需比預(yù)埋鋼管長1米,并預(yù)留4個(gè)202020厘米接線孔,埋設(shè)鍍鋅鋼管外側(cè)壁與隧道內(nèi)壁之間厚度 不得小 于5厘米.預(yù)埋鍍鋅鋼管接入電纜槽內(nèi).YK58+896處預(yù)埋車道指示器管線采用2根G502.5米米鍍鋅鋼管內(nèi)穿3鋼絲,鍍鋅鋼管總長度 43.2米,內(nèi)穿鋼絲

29、需比預(yù)埋鋼管長1米,并預(yù)留5個(gè)202020厘米接線孔,埋設(shè)鍍鋅鋼管外側(cè)壁與隧道內(nèi)壁之間厚度 不得小 于5厘米.預(yù)埋鍍鋅鋼管接入電纜槽內(nèi).(3)攝像機(jī)洞室及管線設(shè)計(jì)隧道ZK58+887需預(yù)埋攝像機(jī)洞室及管線,埋設(shè)位置在行車方向右側(cè).攝像機(jī)預(yù)留洞室尺寸806040厘米,鋼筋采用明洞同等級鋼筋、混凝土施工,主筋間距20厘米,預(yù)留洞室上部預(yù)埋2根G502.5米米鍍鋅鋼管及1個(gè)202020厘米接線孔,預(yù)留洞室下部預(yù)留3根G502.5米米鍍鋅鋼管接入電纜槽內(nèi),鍍鋅鋼管總長15.5米,內(nèi)穿鋼絲需比預(yù)埋鋼管長1米,埋設(shè)鍍鋅鋼管外側(cè)壁與隧道內(nèi)壁之間厚度 不得小 于5厘米.(4)廣播管線設(shè)計(jì)隧道ZK58+885、

30、YK58+893需埋設(shè)廣播管線,埋設(shè)位置在行車方向右側(cè).廣播管線均采用埋設(shè)1根G502.5米米鍍鋅鋼管及1個(gè)202020厘米接線孔,鍍鋅鋼管總長3.9米,內(nèi)穿鋼絲需比預(yù)埋鋼管長1米,埋設(shè)鍍鋅鋼管外側(cè)壁與隧道內(nèi)壁之間厚度 不得小 于5厘米.預(yù)埋鍍鋅鋼管接入電纜槽內(nèi).(5)火災(zāi)報(bào)警設(shè)備洞室及管線設(shè)計(jì)ZK58+873、YK58+880需埋設(shè)火災(zāi)報(bào)警設(shè)備洞室及管線,埋設(shè)位置在行車方向右側(cè).預(yù)留洞室尺寸453515厘米,預(yù)留洞室上部預(yù)埋1根G502.5米米鍍鋅鋼管及1個(gè)202020厘米接線孔,預(yù)留洞室下部預(yù)留2根G502.5米米鍍鋅鋼管接入電纜槽內(nèi),鍍鋅鋼管總長5.4米,內(nèi)穿鋼絲需比預(yù)埋鋼管長1米,埋設(shè)

31、鍍鋅鋼管外側(cè)壁與隧道內(nèi)壁之間厚度 不得小 于5厘米.(6)消防設(shè)備洞室及其標(biāo)志管線設(shè)計(jì)ZK58+871、YK58+882需預(yù)留消防設(shè)備洞室及預(yù)埋標(biāo)志管線,埋設(shè)位置在行車方向右側(cè).消防設(shè)備洞室低角位置在檢修道向拱頂65厘米處,消防設(shè)備洞室尺寸20512538厘米,消防設(shè)備洞室下部需預(yù)留管路槽,管路槽尺寸3038厘米,管路槽與電纜槽低平齊. 8施工進(jìn)度 計(jì)劃安排根據(jù)現(xiàn)場工作實(shí)際進(jìn)展情況,計(jì)劃紅花嶺隧道出口明洞工程施工總體安排為2016.11.112017.01.01,總計(jì)51天.具體安排如下表8-1.表8-1：紅花嶺隧道出口洞口工程進(jìn)度 計(jì)劃序號(hào)里程長度 施工項(xiàng)目開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期(d)1ZK5

32、8+890ZK58+87317仰拱2016.11.172016.11.28122二襯臺(tái)車組裝2016.11.202016.12.20303ZK58+890ZK58+87317二襯2016.12.222017.01.01114YK58+898YK58+87919仰拱2016.11.112016.11.26175二襯臺(tái)車組裝2016.11.152016.12.15307YK58+898YK58+87919二襯2016.12.172016.12.31159質(zhì)量保證措施9.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖9.1-1：質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)9.2質(zhì)量保證措施(1)項(xiàng)目部設(shè)置專職的 質(zhì)檢小 組,由工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場施工負(fù)

33、責(zé)人分管和領(lǐng)導(dǎo),對各部門的 勞動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,對不能解決的 問題應(yīng)及時(shí)向公司主管部門匯報(bào).(2)工程質(zhì)量管理工作是工程施工管理的 首要環(huán)節(jié),項(xiàng)目部主要管理人員應(yīng)隨時(shí)組織技術(shù)管理人員學(xué)習(xí)各種技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn),樹立“百年大 計(jì)、質(zhì)量第一”的 思想,把工程質(zhì)量和施工安全統(tǒng)一起來,貫徹預(yù)防為主的 方針,把各種隱患消滅在施工過程中,以優(yōu)質(zhì)、高速、低成本的 方式生產(chǎn)出用戶滿意的 產(chǎn)品.(3)項(xiàng)目部對工程項(xiàng)目設(shè)立穩(wěn)定的 質(zhì)量管理體系,由工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人牽頭,項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、工長及作業(yè)班組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)具體實(shí)施,從原材料采購及妥善使用,施工組織方案 制定,分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底,施

34、工工藝操作監(jiān)督,產(chǎn)品檢查驗(yàn)收,以及成品保護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)管理到位,使質(zhì)量工作貫穿于工程施工的 全過程.(4)加大 工程質(zhì)量檢查力度 ,施工現(xiàn)場作業(yè)班組的 所有作業(yè)人員,應(yīng)根據(jù)國家頒布的 建筑工程現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)以及項(xiàng)目部對各分項(xiàng)工程的 技術(shù)交底,對分部分項(xiàng)工程質(zhì)量承擔(dān)直接責(zé)任,各分部分項(xiàng)工程在施工過程中實(shí)行三檢制度 (即自檢、互檢、交接檢)和成品保護(hù)制度 .(5)加強(qiáng)原材料的 驗(yàn)收制度 ,各種原材料、半成品進(jìn)場,必須持有合格證(或試檢資料),必要時(shí)進(jìn)行復(fù)檢,否則工地不予接收.凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的 材料,禁止在工程中使用.(6)施工前進(jìn)行技術(shù)交底,使施工管理和作業(yè)人員了 解掌握施工方案 、工藝要求

35、、工程內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、安全措施等,做到心中有數(shù),施工有據(jù).(7)施工所用材料必須經(jīng)檢測合格報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用.(8)施工過程中各工序均由質(zhì)檢工程師自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序施工.(9)為確?？⒐べY料達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),安排專人負(fù)責(zé)技術(shù)資料收集、整理和歸檔工作,從開工抓起與工程同步,并嚴(yán)格認(rèn)真填寫施工日志做到質(zhì)量保證資料齊全完整.(10)為保證仰拱開挖尺寸,要求工作人員對仰拱開挖進(jìn)行分層開挖,控制爆破.(11)為防止仰拱施工出現(xiàn)蜂窩麻面問題,在施工過程中控制砼振搗時(shí)間及振搗方法.(12)為控制明洞襯砌施工質(zhì)量,在明洞襯砌施工中根據(jù)澆筑情況開啟

36、平面振搗器及使用插入式振搗器,拆模時(shí)臺(tái)車緩慢行駛防止刮傷刮壞明洞襯砌表面.(13)襯砌防水板施工時(shí),應(yīng)清理明洞外面外漏鋼筋,防止外漏鋼筋損壞防水板.10安全保證措施10.1安全管理組織機(jī)構(gòu)各部門成員、各工區(qū)劉 德常務(wù)副經(jīng)理王 大 勇總工程師張 博安全主任中鐵二十三局集團(tuán)深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程第8合同段項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理:周虎英蔣德生試 驗(yàn) 室李傳宗工程質(zhì)量部張 博安全環(huán)保部孫立剛物資設(shè)備部謝貞洪計(jì)劃合同部杭 平財(cái) 務(wù) 部張光林綜合辦公室圖10.1-1：安全管理組織機(jī)構(gòu)明確各科室在紅花嶺隧道明洞施工中保證工程安全、質(zhì)量及進(jìn)度 時(shí),細(xì)部劃分各部門在安全生產(chǎn)的 相應(yīng)職責(zé)及安全主要負(fù)者人的 緊急聯(lián)

37、系方式.紅花嶺隧道生產(chǎn)副經(jīng)理：王寶財(cái) 電話：目安全主任：張 博 電話：紅花嶺隧道專職安全員：汪俊濤 電話： 1877738738310.2安全保證措施(1)本工程按照“安全第一,預(yù)防為主”的 方針,建立健全安全生產(chǎn)保證體系,完善安全管理制度 ,健全機(jī)構(gòu),切實(shí)落實(shí)各級各類人員的 安全生產(chǎn)責(zé)任制.(2)建立安全獎(jiǎng)懲制度 .教育所有參加施工的 人員嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,正確使用和管理個(gè)人安全防護(hù)用品.對違反安全規(guī)章制度 ,違反個(gè)人安全用品使用要求的 人員、班組嚴(yán)肅處理,大 力表彰獎(jiǎng)勵(lì)安全生產(chǎn)先進(jìn)集體和個(gè)人.(3)特殊工種如架子工、電工、電焊工等工種

38、必須每天班前和班后對自己的 作業(yè)環(huán)境及作業(yè)范圍進(jìn)行認(rèn)真檢查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理,對不能解決的 問題必須立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人研究處理,徹底消除隱患及存在的 問題后方準(zhǔn)施工作業(yè)或下班離開現(xiàn)場.(4)堅(jiān)持作業(yè)班組安全交接制度 ,做到上班不清,下班不接,使現(xiàn)場始終保持安全作業(yè)狀態(tài).施工負(fù)責(zé)人和安全員必須督促各作業(yè)班組每天對自己的 作業(yè)環(huán)境和作業(yè)范圍進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理,對不能解決的 問題必須立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人研究處理,徹底消除隱患及存在的 問題后方準(zhǔn)施工作業(yè)或下班離開現(xiàn)場.(5)現(xiàn)場施工便道定期進(jìn)行維護(hù),保持平整、堅(jiān)實(shí)、暢通.(6)工程施工前,必須由工程施工安全技術(shù)負(fù)責(zé)人對全體參加施工作業(yè)的 職

39、工進(jìn)行詳細(xì)的 安全技術(shù)交底,使全體職工充分掌握安全生產(chǎn)的 知識(shí)和常識(shí),從而掌握安全生產(chǎn)的 技能.(7)現(xiàn)場明顯位置設(shè)置安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌,進(jìn)入現(xiàn)場人員必須佩帶安全帽,高空作業(yè)人員必須佩帶安全繩.(8)現(xiàn)場使用的 機(jī)械設(shè)備必須性能良好,重型機(jī)械作業(yè)時(shí),必須有安全管理人員現(xiàn)場指揮作業(yè).(9)施工現(xiàn)場配備專職安全員進(jìn)行安全施工指導(dǎo).(10)明洞施工時(shí)局部需要采用弱爆破,主要風(fēng)險(xiǎn)源為爆破風(fēng)險(xiǎn),因此安排專業(yè)爆破人員進(jìn)行操作,同時(shí)派遣安全員在爆破位置周邊300米范圍拉起警戒線,并進(jìn)行聲音、視覺警戒,嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入,裝藥及布線等工序完成后,撤離相關(guān)人員至安全區(qū)域并確保安全后,方可放進(jìn)行爆破.(11)施工現(xiàn)場交叉

40、作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)場安全員指揮作業(yè).(12)現(xiàn)場所有電氣設(shè)備的 絕緣狀況必須良好,各項(xiàng)絕緣指標(biāo)達(dá)到規(guī)定值要求,凡有裸露帶電部位的 電氣設(shè)備和發(fā)生點(diǎn)擊危險(xiǎn)的 區(qū)域都設(shè)有符合要求的 安全防護(hù).(13)電氣設(shè)備極其相連機(jī)械的 金屬部分,可能由于絕緣損壞而帶電的 ,必須根據(jù)供電系統(tǒng)的 特點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)性接零或接地措施,手持式電動(dòng)工具和符合安裝條件的 電氣設(shè)備和線路,必須安裝觸電保護(hù)器.(14)嚴(yán)禁將電線固定在機(jī)械、欄桿、鋼筋、管子、錨桿等金屬件上.(15)對電器設(shè)備、絕緣用具進(jìn)行定期檢查、測試,不符合要求的 嚴(yán)禁使用.(16)隧道明洞施工為防止洞頂隧道掉落,必須施工完成洞頂防護(hù)工作再進(jìn)行施工,并按時(shí)檢查洞

41、頂防護(hù)情況.10.3安全事故應(yīng)急預(yù)案為進(jìn)一步增強(qiáng)應(yīng)對和防范生產(chǎn)安全事故的 能力,高效、有序地進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)急處置,最大 限度 地減少和降低事故對人員、環(huán)境的 危害和財(cái)產(chǎn)造成的 損失,根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則(GB/T29639-2013)制定施工安全應(yīng)急預(yù)案.10.3.1應(yīng)急策劃我項(xiàng)目部承建施工的 隧道工程,經(jīng)過綜合分析主要存在以下危險(xiǎn)因素,對各種危險(xiǎn)因素采取預(yù)防措施如下：10.3.1.1高處作業(yè)墜落隧道鉆眼、明洞襯砌等施工時(shí)均需要登上工作臺(tái)進(jìn)行操作,在墜落高度 基準(zhǔn)面2米以上(含2米),有可能墜落的 高處進(jìn)行的 作業(yè)均為高處作業(yè).高處作業(yè)人員如不能嚴(yán)格按照或遵守操作規(guī)程進(jìn)行作

42、業(yè),將會(huì)造成人員墜落或墜落物傷人事故.預(yù)防措施：(1)從事高處作業(yè)的 人員必須經(jīng)過逐級的 安全教育和指導(dǎo),并告知崗位存在的 危險(xiǎn)性和重要性,方能讓其從事登高工作.(2)搭設(shè)高處作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施的 人員,必須經(jīng)過專門培訓(xùn),經(jīng)考核合格后,持證上崗作業(yè),并對從業(yè)人員進(jìn)行定期的 體格檢查.(3)遇惡劣天氣不得進(jìn)行露天攀登與懸空作業(yè).(4)用于高處作業(yè)的 防護(hù)設(shè)施,不得擅自拆除,確因作業(yè)需要臨時(shí)拆除的 ,必須經(jīng)過部門負(fù)責(zé)人同意,并在原處采取相應(yīng)的 可靠的 防護(hù)措施,完成作業(yè)后必須立即恢復(fù).(5)高處作業(yè)人員必須按規(guī)定配置安全帶、安全繩等個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品,并正確系戴.10.3.1.2起重吊裝傷害隧道施工用

43、的 一些大 型設(shè)備吊運(yùn)、安裝必須使用起重吊裝設(shè)備來完成安裝工作,如果操作或管理不當(dāng),就有可能造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失.預(yù)防措施：(1)操作人員必須持證上崗,了 解設(shè)備性能,不得起重吊裝超過設(shè)備額定能力的 構(gòu)件.(2)對起重吊裝設(shè)備進(jìn)行定期檢驗(yàn),其安全定期監(jiān)督檢驗(yàn)周期為2年.(3)每天運(yùn)行前應(yīng)檢查各類安全裝置、制動(dòng)器、操縱控制裝置、緊急報(bào)警裝置和軌道、鋼絲繩等安全情況,發(fā)現(xiàn)問題立即處理.(4)建立健全安全管理制度 ,起重作業(yè)的 指揮人員、起重機(jī)司機(jī)和司索工必須經(jīng)常學(xué)習(xí),掌握實(shí)際操作和安全救護(hù)技能.(5)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)高大 ,要做好高處作業(yè)的 安全防護(hù).(6)起重機(jī)工作時(shí)不得有閑人在工作范圍內(nèi),防止

44、吊件晃動(dòng)傷人或回轉(zhuǎn)時(shí)擠傷.(7)起重機(jī)在輸電線附近工作時(shí),要防止機(jī)身及吊裝物碰線造成觸電.(8)嚴(yán)格按指揮信號(hào)操作,對緊急停止信號(hào),無論何人發(fā)出,都必須立即執(zhí)行.10.3.1.3觸電事故隧道施工場地內(nèi),用電設(shè)備比較多,工作環(huán)境較差,容易引發(fā)觸電事故,必須加強(qiáng)用電管理.預(yù)防措施：(1)操作人員(電工)必須經(jīng)過有關(guān)部門的 培訓(xùn),考試合格取得操作證書后方可持證上崗.(2)電工必須按照電工安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行操作,在作業(yè)過程中應(yīng)集中思想,不能麻痹大 意,防止操作時(shí)失誤而引起事故.(3)電工在作業(yè)過程中,線路上必須斷電,禁止帶電操作.(4)使用的 電氣設(shè)備,其金屬外殼應(yīng)按安全規(guī)程進(jìn)行保護(hù)性接地或保護(hù)接零

45、.對保護(hù)接地或保護(hù)接零的 設(shè)施要經(jīng)常檢查,保證連接牢固,線路正常.在保護(hù)接地或保護(hù)接零導(dǎo)線上不得有任何斷開的 地方,做到“一機(jī)一閘一漏一箱”的 裝置.(5)使用電氣設(shè)備和各種電動(dòng)工具,當(dāng)人離開工作現(xiàn)場或停止使用時(shí),必須先關(guān)閉電源,撥去插頭.(6)臨時(shí)線路裝置使用期限一般規(guī)定為三個(gè)月,要指定電工裝、拆、檢查和管理.(7)嚴(yán)禁在帶電導(dǎo)線、帶電設(shè)備附近使用火爐或噴燈等明火.施工用電與生活用電線路必須分開架設(shè),動(dòng)力與照明的 保險(xiǎn)裝置必須分開.(8)變電配電室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙,不準(zhǔn)堆放雜物,保持室內(nèi)通道和室外通道暢通.(9)施工人員用電要遵守“十不準(zhǔn)”.10.3.1.4機(jī)械傷害事故機(jī)械傷害是隧道鉆眼、鋼筋加工

46、等施工過程中比較普遍的 傷害,必須加強(qiáng)管理減少因此造成的 事故.預(yù)防措施：(1)操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn),考試合格取得操作證書后方可上崗.(2)操作人員要嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備的 安全操作規(guī)程操作,并正確穿戴好個(gè)人防護(hù)用品.(3)要經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù),及時(shí)清除雜物,并做好機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳.(4)機(jī)械設(shè)備的 必須部件的 強(qiáng)度 、剛度 應(yīng)符合安全技術(shù)要求.(5)機(jī)械設(shè)備的 電氣裝置必須符合電氣安全的 要求.(6)機(jī)械設(shè)備要根據(jù)有關(guān)安全要求,裝設(shè)合理、可靠且不影響操作的 安全裝置.(7)操作人員必須按規(guī)定正確使用安全裝置,不能將其拆除不用.(8)操作人員應(yīng)在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行前進(jìn)行安全檢查,防止設(shè)備帶故障運(yùn)行.1

47、0.3.1.5爆破傷害事故隧道明洞施工為采用明挖法,在圍巖等級比較堅(jiān)固的 情況下需采用弱爆破施工,因此有可能出現(xiàn)爆破傷害,必須加強(qiáng)爆破范圍及防護(hù)的 管理.預(yù)防措施：（1） 隧道明洞開挖爆破時(shí),必須嚴(yán)格控制火工品使用量.（2） 爆破施工必須要求專人進(jìn)行,必須經(jīng)過專門培訓(xùn),考試合格取得操作證才能上崗操作,執(zhí)行國家規(guī)定的 特殊工種操作規(guī)程.（3） 爆破施工前,安全員進(jìn)行爆破區(qū)域人員疏散.10.3.2應(yīng)急準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案能否在應(yīng)急救援中成功地發(fā)揮作用,不僅取決于應(yīng)急預(yù)案自身的 完善程度 ,還取決于應(yīng)急準(zhǔn)備的 充分與否.為保證應(yīng)急救援工作的 反應(yīng)迅速、協(xié)調(diào)有序,項(xiàng)目部建立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小 組.10.3.2.1

48、機(jī)構(gòu)與職責(zé)表10.4-1 安全保證職責(zé)序號(hào)組織機(jī)構(gòu)各部門職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)者隧道明洞施工全面安全工作.2常務(wù)副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施隧道明洞施工安全工作及落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理對安全生產(chǎn)的 相關(guān)要求.3總工程師主要負(fù)者隧道明洞施工方案 審核及優(yōu)化提高方案 在現(xiàn)場實(shí)施過程中安全系數(shù).4安全環(huán)保部制定詳細(xì)的 隧道明洞安全防護(hù)措施、安全三級交底及監(jiān)督安全措施和交底的 落實(shí),確?，F(xiàn)場安全、有序的 施工.5工程質(zhì)量部制定隧道明洞施工方案 ,在確保工程質(zhì)量的 同時(shí),針對施工方案 中提出相應(yīng)的 安全隱患并及時(shí)與安全環(huán)保部溝通消除隱患.6物質(zhì)設(shè)備部負(fù)者采購安全防護(hù)物質(zhì)及保證安全物質(zhì)具有相應(yīng)合格證.7計(jì)劃合同部負(fù)者重要安全物

49、質(zhì)合同的 簽訂.8財(cái)務(wù)部負(fù)者安全物質(zhì)資金的 流動(dòng)并制定安全物質(zhì)資金計(jì)劃.9綜合辦公室負(fù)者現(xiàn)場安全標(biāo)牌及安全警示牌的 制作.10隧道施工工區(qū)落實(shí)各部門的 相關(guān)要求及現(xiàn)場安全員要求的 整改意見,同時(shí)發(fā)現(xiàn)的 安全隱患及時(shí)上報(bào)、消除,提高安全意識(shí).10.3.2.2應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小 組職責(zé)：(1)負(fù)責(zé)“預(yù)案”的 制定、修訂.(2)建立應(yīng)急救援隊(duì)伍,并開展專業(yè)培訓(xùn)和演練.(3)配備應(yīng)急救援所需的 各種物資、裝備.(4)檢查、督促、落實(shí)事故的 預(yù)防措施和應(yīng)急救援的 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作.(5)發(fā)生事故,根據(jù)事故的 發(fā)生情況按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場應(yīng)急救援.(6)組織有關(guān)力量,全力支援現(xiàn)場搶救.(7)必要時(shí)組織疏散人員

50、,盡可能控制和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失.10.3.2.3應(yīng)急資源救援力量：項(xiàng)目部及所屬的 各區(qū)隊(duì)職工,都是應(yīng)急救援力量;根據(jù)事故的 類型及程度 ,需要社會(huì)力量時(shí),再及時(shí)聯(lián)系救援社會(huì)救援力量.救援設(shè)備、物資：項(xiàng)目部現(xiàn)有的 各種機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)生活物資、材料一當(dāng)應(yīng)急救援方案 啟動(dòng),根據(jù)需要都將成為應(yīng)急救援的 設(shè)備和物資,需要社會(huì)設(shè)備、物資時(shí),再及時(shí)聯(lián)系救援社會(huì)救援力量提供必須的 設(shè)備、物資.交通工具：項(xiàng)目部現(xiàn)有車輛5臺(tái),隧道出口安排一臺(tái)以上車輛配合施工.檢查、維護(hù)與更新：由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小 組辦公室負(fù)責(zé).10.3.2.4教育、訓(xùn)練與演練項(xiàng)目部人員的 安全意識(shí)和自我保護(hù)能力是減少生產(chǎn)安全事故的 一個(gè)重要方面,因此要加強(qiáng)施工人員的 安全思想教育,對每個(gè)新進(jìn)場人員進(jìn)行安全培訓(xùn).針對每個(gè)班組安全工作的 特點(diǎn),對照應(yīng)急策劃中的 危險(xiǎn)因素分析,組織相關(guān)人員進(jìn)行事故避災(zāi)和救援訓(xùn)練工作,提高職工避險(xiǎn)及搶險(xiǎn)能力,以降低事故造成的 影響和損失.項(xiàng)目部將以黨員、團(tuán)員和積極分子為骨干力量,組建應(yīng)急救援小 分隊(duì),小 分隊(duì)要進(jìn)行定期訓(xùn)練