1、試驗段路基填筑施工方案1. 編制依據(jù)客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005）;客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）;新建鐵路合福線合肥至福州段施工圖設計路基工程參考圖集；客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準； 新建鐵路合福線合肥至福州段施工圖路基工點設計圖合福施圖 （路） -115、116、117、 119。2. 試驗段目的確定合理、經(jīng)濟的施工工藝參數(shù)，確保過渡段路基填筑質(zhì)量前提下，指導全線過渡段路 基填筑，加快工程施工進度。3. 試驗段簡介3.1 試驗段概況過渡段路基填筑工程工藝試驗段為 DK250+394-DK250+430 段，總長為

2、 36m ，換填含 3%水泥級配碎石填料。3.2 地形地貌試驗段地貌特征為山地，地勢起伏較大。3.3 水文地質(zhì)條件地表水不發(fā)育，地下水的類型為第四系空隙潛水，較發(fā)育，略具承壓性。水位受季節(jié)及 氣侯影響較大，主要受大氣降水及地表灌溉水補給。地下水埋深 1.03.5 米。地表及地下水 均無化學侵蝕性，碳化環(huán)境為 T2,年均降雨量為641915伽。3.4 填料和填筑高度本試驗段填料采用級配碎石+ 3 %水泥。本過渡段填高2.8m，分14層填筑。3.5 工期計劃開工時間： 2012年 9月 20日，完工時間： 2012-9 月 25 日4. 人員、機械、儀器配備4.1人員機構(gòu)4.2機械配備、測量實驗儀

3、器表1 機械配備序號機械、設備名稱規(guī)格數(shù)量（臺）1振動壓路機YZ2212灑水車6300L13推土機TY16014平地機PY165C-315挖掘機DH20016自卸車15T67振動沖擊夯HCD.HCR1002表2測量、實驗儀器序號機械、設備名稱規(guī)格數(shù)量（臺）1全站儀NIKON12水準儀蘇光DSZ213電子秤ACS-3014電子天平JY-2000215電熱鼓風恒溫干燥箱101-116平板載荷測定儀K-3017Ev2測試儀AX0118Evd測試儀ZFG-0215. 施工準備將試驗段分為石家莊臺和武漢臺，將松鋪厚度初步擬定為25cm 30cm,選用22T壓路機碾壓。通過試驗數(shù)據(jù)，調(diào)整松鋪厚度，最終確定

4、最佳壓實厚度。6過渡段填筑施工工藝6.1施工順序測量放樣一基底平整一基底碾壓一路基填筑一灑水或晾曬一路基壓實一檢驗合格一下 道工序施工一試驗段填筑施工總結(jié)。6.2施工工藝6.2.1工藝流程填土路基按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑施工。三階段：準備階段、施工階段、整修驗收階段。四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)。八流程：施工準備一基底處理一分層填筑-攤鋪平整一灑水晾曬一碾壓夯實一檢驗簽證路基整修622施工操作要點1測量放樣根據(jù)設計資料計算出線路兩側(cè)邊緣點的坐標和高程，并放樣出該點位置實測出其地面高程，向兩側(cè)量取設計高程與實測高程的差值乘以坡率值，再向外加寬50cm定出左右側(cè)邊樁，同時在涵

5、洞側(cè)面加。在試驗段內(nèi)用平地機整平至大致相同高程。每25m做一個標準斷面，每斷面訂上 5根標桿，路基正中心、左右各 5米處、邊坡處，并測出其高程，按照擬定松鋪厚度在標桿上 綁紅布條為標示。在上料前，技術(shù)員測得各斷面控制點的填前標高。2上料上料采用自卸車后卸式倒料，并派專人指揮汽車卸料，推土機根據(jù)竹竿紅布條標高來推料，以控制每層的松鋪厚度和上料的均勻性。3攤鋪整平上料完畢，用推土機粗平后，實測碎石土的自然含水量，如果含水量適中，即行精平，根據(jù)邊樁掛線確定攤鋪頂面，填料攤鋪使用推土機進行初平，20T壓路機快速靜壓一遍，以 暴露潛在的凹凸面，對于局部不平的地方，人工配合機械進行找平和補料，再用平地機進

6、 行終平，大面必須保證平整，并作成向兩側(cè) 4%的橫向排水坡。整平完畢，立即由技術(shù)員測 得各斷面控制點的標高，記錄穩(wěn)壓標高。4碾壓在 DK792+600- DK792+700段采用自重 20T的振動壓路機壓實，在DK792+700-DK792+797.43段采用自重22T的振動壓路機壓實。壓實順序應由兩側(cè)路肩開始向線路中心碾壓。對基床以下路堤的壓實工藝一：采取靜壓1遍、弱振1遍、強振2遍、靜壓收光1遍；工藝二：靜壓1遍、強振3遍、靜壓收光1遍。對基床底層的壓實工藝一：靜壓 2遍、 弱振2遍、強振2遍、靜壓收光1遍；工藝二：靜壓2遍，弱振1遍，強振3遍，靜壓收 光1遍。壓路機的最大碾壓行駛速度4k

7、m/h。各區(qū)段交接處，應互相重疊壓實，縱向搭接長 度不應小于2m,沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應小于40cm,上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。壓路機行走時，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊 40cm,碾壓過程中保證無死角、 確保碾壓的均勻性。其中沉降觀測板周圍1米的范圍采用小夯機夯實，不得使用大型機械碾壓。5數(shù)據(jù)采集每填筑一層碾壓完畢，實驗員立即做 K30、n以及Ev2實驗，看結(jié)果是否符合規(guī)范要求， 如果不符合，調(diào)整碾壓遍數(shù)，至合格，通過比較，得到合適的碾壓遍數(shù)；技術(shù)員測得各控 制點的壓實標高，計算本次的松鋪厚度。6檢驗簽證經(jīng)檢驗符合設計及驗標規(guī)定的壓實質(zhì)量標準后，報監(jiān)理工程師簽證，進行下道工

8、序施工。7邊坡夯拍邊坡應用人工隨填層的填筑逐步夯拍密實，全部填筑完成后，按設計要求進行修整，達到坡面平順、肩腳分明。8試驗段施工結(jié)束，及時將技術(shù)總結(jié)方案上報駐地辦監(jiān)理審批， 然后根據(jù)批復方案展開路基 大面積土方填筑。整個試驗段施工工藝流程如下圖所示：不合格6.3施工工藝質(zhì)量控制(1) K3o、Ev2、n、Evd按現(xiàn)行鐵路工程土工試驗規(guī)程(TB10102)規(guī)定的試驗方法檢驗，針對不同的位置檢測 不同的壓實參數(shù)。壓實標準見表 4、表5。表4基床以下路堤壓實標準序號項 目壓實標準碎石土1地基系數(shù)K30 (MPa/m)102孔隙率n 45檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗孔隙率 6點，其中

9、：左、右距路肩邊 線1m處各2點，路基中部2點；每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、二次變 形模量Ev2各4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。表5基床底層壓實標準序號項 目壓實標準碎石類土1地基系數(shù)K30 (MPa/m) 1502動態(tài)變形模量EVd(MPa)353孑L隙率n (%)V 28%4變形模量EV2(MPa)30檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗孔隙率6點，其中：左、右距路 肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動 態(tài)變形模量Evd、二次變形模量Ev2各4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，

10、路基 中部2點。其他標準A、 每一水平層的全寬應用同一種填料填筑，每種填料層累計總厚不宜小于50cm。B、碎石類土每層填筑壓實厚度不宜超過 40cm(基床以下路堤)、35cm(基床底層)，每層 最小填筑壓實厚度均不應小于10cm。D15V 4d85C、當上下相接的填筑層使用不同種類及顆粒條件的填料時，其粒徑應符合 的要求。D、碎石類土填料的最大粒徑不大于 15cm（基床以下路堤）、10cm（基床底層）。6.4 沉降觀測和四電接口施工 在客運專線的施工過程中， 沉降觀測和四電接口施工是線下土建工程施工的重要組成部 分，尤其對于路基工程更為重要。本試驗段路基填筑施工過程中，在 DK792+636

11、、 DK792+686、DK792+786三個斷面上面設置I型監(jiān)測斷面， 褥墊層上面（路基中心位置）按照 要求埋設沉降板；在DK792+736斷面上面設置川型監(jiān)測斷面，路基填筑高度達到 60cm以 上時，開挖此斷面埋設剖面沉降管；在對應里程斷面的坡腳外 2m、10m的位置左右各埋設 兩根位移邊樁。在路基各部位預埋相應的沉降觀測元件和四電（電力、通信、信號、綜合 接地）接口預埋件，并嚴格妥善保護。沉降觀測數(shù)據(jù)顯示路基沉降異常時，立即停止路基填筑。待沉降穩(wěn)定時再填筑。7. 技術(shù)保證措施1 、測量放線所用點位，需經(jīng)常復測、平差后再用；2、加強圖紙復核，確保路基斷面符合設計；3、路基實際填筑寬度左右半

12、幅多放寬 50cm,確保設計有效寬度；4、路基壓實度的檢測密度符合規(guī)范要求，特殊地段加密測點；5、每層填筑結(jié)束后，頂面要留有 4%排水坡。8. 質(zhì)量保證措施1、成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，不同區(qū)段的路基填筑質(zhì)量責任到人；2、針對不合格地段路基，在修整后仍不合格者，堅決返工處理，確保填筑一段，成優(yōu)一段；3、下雨期間嚴禁路基填筑；4、嚴格控制路基設計頂面標高，確保路面結(jié)構(gòu)厚度符合設計及規(guī)范要求。9. 安全保證措施1 、成立安全組織領(lǐng)導小組，分工明確責任到人；2、各種機動車輛必須持證上崗，杜絕酒后駕車現(xiàn)象；3、運輸車輛所經(jīng)十字路口，設警示標志；4、工程機械在使用過程中，必須遵守安全規(guī)程。5、油料存儲在專門的油料庫中，并設專人保管，建立收發(fā)臺帳。6、大型機械作業(yè)半徑內(nèi)嚴禁閑置人員靠近，施工場地嚴禁非