1、 第 PAGE 92頁(yè)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)1.1.1 南水北調(diào)中線一期工程總干渠課張南公路橋工程招標(biāo)文件及施工圖。1.1.2橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。1.1.3橋梁工程荷載規(guī)范。1.1.4橋梁工程樁基規(guī)范。1.1.5橋梁工程砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范。1.1.6橋梁工程砼試驗(yàn)規(guī)程。1.1.7 國(guó)家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。1.1.8 招標(biāo)人對(duì)本工程情況的介紹以及本公司有關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘所了解的情況。1.2編制范圍該公路工程項(xiàng)目K0+120至K0+580長(zhǎng)0.46公里。主要包括：大橋1座，計(jì)長(zhǎng)104米，鋼筋砼蓋板涵洞1道。1.3 編制原則1.3.1安全第一的原則本

2、編制始終按照技術(shù)成熟可行、措施保障得力、施工安全的前提下，制定施工方案并組織施工。1.3.2優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),指揮得力,標(biāo)準(zhǔn)化管理,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)管理,ISO9002-2000質(zhì)量體系為標(biāo)準(zhǔn)，保證過程產(chǎn)品和成品質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，一次成優(yōu),爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。1.3.3 確保工期的原則根據(jù)合同的工期要求,比選施工方案,編制合理、周密、操作性強(qiáng)的進(jìn)度計(jì)劃, 在進(jìn)度和造價(jià)上合理平衡。1.3.4文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則根據(jù)國(guó)家、地方有關(guān)規(guī)定，從施工場(chǎng)地統(tǒng)一規(guī)劃、整潔平整、節(jié)約用地，減少植被破壞、搞好水土保持，嚴(yán)禁亂排亂放等多角度出發(fā)，合理布局，科學(xué)施工。施工時(shí)注重對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)和恢復(fù)，重塑和完善原有

3、景觀環(huán)境，使公路主體與自然環(huán)境及社會(huì)環(huán)境融為一體。1.3.5 方案優(yōu)化，追求效益的原則科學(xué)組織，合理安排進(jìn)度，平衡施工，對(duì)路基、橋梁等重點(diǎn)工程實(shí)行多種方案比選優(yōu)化，降低成本，減少非生產(chǎn)性的開支，保障建設(shè)資金，兌現(xiàn)合同承諾。第二章 工程概況2.1工程概況 南水北調(diào)中線一期工程總干渠課張南公路橋樁號(hào)為K0+322.580，橫跨南水北調(diào)總干渠，橋長(zhǎng)104，橋面寬50。全橋混凝土工程數(shù)量為8665m3，瀝青結(jié)構(gòu)508m3，鋼筋945.032T。課張南公路渠橋設(shè)計(jì)為32+40+32鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力組合小箱梁，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)樁徑為1.5，橋臺(tái)、橋墩樁長(zhǎng)各為28、37，橋臺(tái)為帶耳墻的橋臺(tái)，橋面為20c

4、m厚復(fù)合結(jié)構(gòu)（10cmC50現(xiàn)澆混凝土10cm瀝青混凝土）。課張南公路橋是全線比較重要的大橋，我課張南公路橋項(xiàng)目經(jīng)理部特別重視。成立了由項(xiàng)目總工直線領(lǐng)導(dǎo)的橋梁施工技術(shù)組，配備精兵強(qiáng)將，在保證安全、進(jìn)度的前提下，把該橋建設(shè)成優(yōu)良工程。2.2工程地質(zhì)和水文條件由于目前暫無(wú)地質(zhì)詳勘資料，下面以地質(zhì)初勘報(bào)告作為本次設(shè)計(jì)參考資料。2.2.1地形地貌擬建橋梁位于禹州市課張南、太和村西部，與南水北調(diào)中線總干渠沙河南黃河南第3標(biāo)相交。橋址地區(qū)屬于平原地貌沖洪積平原，地勢(shì)廣闊，地面高程129.3131.2m，建筑物附近地形稍微有起伏，交通便利，地表多為耕地。2.2.2地層巖性依據(jù)南水北調(diào)中線一期工程總干渠設(shè)計(jì)階

5、段課張南公路-1級(jí)公路橋工程地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告的勘測(cè)成果，揭露的地層為第四系上更新統(tǒng)（Q3）黃土狀重粉質(zhì)壤土及第三系洛陽(yáng)組（Nu）粘土巖、砂巖，屬土巖雙層結(jié)構(gòu)，詳述如下：2.2.2.1、第三系洛陽(yáng)組（Nu）河湖相沉積，巖性主要為粘土巖，夾雜有砂巖透鏡體。其中粘土巖為淺黃色棕黃色，夾雜灰白色、灰綠色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，見灰黑色鐵錳質(zhì)侵染，可見灰高嶺質(zhì)團(tuán)塊，粒徑一般24cm，少量68cm，局部富集，結(jié)構(gòu)致密、堅(jiān)硬，巖性不均；砂巖透鏡體為淺黃色，飽水、密實(shí)，砂質(zhì)成分主要為石英、長(zhǎng)石，顆粒以中細(xì)粒為主，粘土質(zhì)弱膠結(jié)，成巖較差。2.2.2.2、第四系上更新統(tǒng)（alplQ3）沖、洪積成因，巖性為黃土狀重粉質(zhì)壤土，褐黃色

6、，硬可塑狀，團(tuán)塊狀結(jié)構(gòu)，可見灰黑色錳鐵質(zhì)斑點(diǎn)，含有植物根系，偶含鈣質(zhì)結(jié)核，粒徑一般23cm,少量4cm左右，該層厚度2.53.6cm。根據(jù)區(qū)域資料和場(chǎng)地附近勘察資料，場(chǎng)區(qū)主要出露第四系全新統(tǒng)人工填土層、耕植層（Q4ml）、全新統(tǒng)沖洪積層（Q4 al+pl）。人工填土層（Q4ml）由雜填土、素填土、耕植土組成，成分為粘性土、粉細(xì)砂、碎石及建筑垃圾等，結(jié)構(gòu)疏松，層厚0.502.50m。第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4 al+pl）主要由淤泥、粉質(zhì)粘土、粉土和砂層組成，層厚較大。2.2.3地下水場(chǎng)區(qū)地下水為第三系松散層孔隙、裂隙潛水，賦存于粘土巖中，地下水埋深4.44.7m，主要接受大氣降水及地下水側(cè)向徑

7、流補(bǔ)給，依徑流和人工開采方式排泄。場(chǎng)區(qū)地下水為中性水，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。2.2.4場(chǎng)地穩(wěn)定性評(píng)價(jià)根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g。根據(jù)該橋的特點(diǎn)，我項(xiàng)目部組織三個(gè)工程隊(duì)對(duì)該橋進(jìn)行平行或流水施工（根據(jù)工程進(jìn)行到各分項(xiàng)時(shí)的特點(diǎn)，有時(shí)平行施工，有時(shí)局部流水施工）。分別是樁基施工隊(duì)、下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)和上部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)（下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)完成后整合到上部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)進(jìn)行橋面系施工）。第3章 施工總體部署3.1施工總目標(biāo)3.1.1質(zhì)量目標(biāo)我們的質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)質(zhì)工程。確保分項(xiàng)工程合格率為100%，優(yōu)良率大于93% 。3.1.2安全目標(biāo)無(wú)重傷事故，杜絕火災(zāi)事故以及重大、大交通事故，年負(fù)傷頻率控制在0

8、.17以下.無(wú)集體中毒事件。無(wú)基坑、邊坡、腳手架坍塌事件。3.1.3工期目標(biāo)施工工期達(dá)到比合同工期提前完成的要求。3.1.4文明施工、環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行合同文件要求，在施工過程和工程完工后采用有效措施，全面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)原有的自然景觀，創(chuàng)建一個(gè)安全質(zhì)量文明化標(biāo)準(zhǔn)工地，使公路主體和沿線的自然與社會(huì)環(huán)境融為一體。3.2指導(dǎo)思想為確保施工總體方案及總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確定總體指導(dǎo)思想為：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、樣板引路、技術(shù)先行、嚴(yán)格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、文明規(guī)范、力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)：本工程由一名現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)豐富，高素質(zhì)的項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)施工管理，項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的督察、指導(dǎo)和幫助，確保政令暢通和合同兌現(xiàn)

9、。強(qiáng)化管理：以人為中心，以工程為對(duì)象，以“保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”為目標(biāo)，以合同為理論依據(jù)，強(qiáng)化企業(yè)的各項(xiàng)管理，充分挖掘生產(chǎn)要素的潛力，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?？萍家罚横槍?duì)本工程的技術(shù)難題制定課題，組織專家和工程技術(shù)人員共同攻關(guān)，并爭(zhēng)取在施工技術(shù)上有所突破。技術(shù)先行：采用新工藝、新技術(shù)，制定詳細(xì)的工藝流程，配備精良的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備確保新技術(shù)的實(shí)施。嚴(yán)格監(jiān)控：對(duì)工程施工全過程實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的試驗(yàn)和監(jiān)控，充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)力量，掌握第一手資料，以指導(dǎo)施工和控制質(zhì)量。確保工期：對(duì)施工要素進(jìn)行層層分解，根據(jù)不同時(shí)期制定出切實(shí)可行的作業(yè)計(jì)劃，保證在合同工期內(nèi)干凈利索的完成全部工程。優(yōu)質(zhì)安全：把ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)

10、貫穿在施工全過程，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以分項(xiàng)保分部、以分部保單位，確保工程檢驗(yàn)及驗(yàn)收一次成優(yōu)。堅(jiān)持“安全第一”的思想，嚴(yán)格操作規(guī)程，加強(qiáng)安全工地建設(shè)，有針對(duì)性的制定各種措施，確保安全達(dá)國(guó)標(biāo)。文明規(guī)范：搞好文明工地建設(shè)，文明施工，做到施工有序、場(chǎng)地整潔、操作規(guī)范化、工藝流程化。力創(chuàng)優(yōu)良：堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力爭(zhēng)在攀田高速公路建設(shè)中，創(chuàng)一流質(zhì)量、一流管理、一流文明施工。3.3 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)安排3.3.1施工組織機(jī)構(gòu)（見組織機(jī)構(gòu)圖）本工程采用項(xiàng)目法管理組織施工，成立“禹州至長(zhǎng)葛段課張南大橋項(xiàng)目經(jīng)理部”，配備管理人員14名，負(fù)責(zé)組織和協(xié)調(diào)各施工隊(duì)對(duì)本段工程任務(wù)的實(shí)施，并負(fù)責(zé)配合項(xiàng)目部協(xié)調(diào)處理與業(yè)主

11、、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位相關(guān)事宜。下設(shè)6個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，負(fù)責(zé)本工程具體的施工作業(yè)，各施工隊(duì)組將選配最優(yōu)秀的施工班組，全力以赴保證生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。3.3.2人員職責(zé)1、經(jīng)理：主管本工程施工生產(chǎn)、組織，對(duì)外協(xié)調(diào)、征地拆遷、分管辦公室等；2、副經(jīng)理：配合項(xiàng)目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的進(jìn)度、安全等有關(guān)事項(xiàng)；3、總工程師：全面對(duì)本工程的工程技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)，做好重大技術(shù)方案的選擇與實(shí)施，施工成本控制等；3、工程辦：主管施工技術(shù)、生產(chǎn)調(diào)度、工程計(jì)量及材料試驗(yàn)、質(zhì)量檢查等；4、財(cái)務(wù)室：主管合同管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)及計(jì)量支付；并負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、資金保障、財(cái)務(wù)核算等工作 ；5、質(zhì)安辦：主管施工安全、質(zhì)量檢查等工作；6、機(jī)材辦：主管

12、物資采購(gòu)及供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備調(diào)配、電力保障等；7、辦公室：主管內(nèi)外協(xié)調(diào)、文秘和對(duì)外接待、醫(yī)療保健及生活供應(yīng)等工作；8、試驗(yàn)室：主管原材料試驗(yàn)，工地試驗(yàn)等；9、環(huán)境保護(hù)辦：主管水土流失，環(huán)境保護(hù)，征地拆遷等工作。3.3.3技術(shù)保障工作的組織本工程在工程全面開工時(shí)配備專業(yè)工程技術(shù)人員共6人，其中橋梁專業(yè)工程師3人，道路專業(yè)工程師2人，同時(shí)機(jī)材辦配備1名設(shè)備工程師負(fù)責(zé)全線機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、維修、保養(yǎng)等管理工作安排1名測(cè)量工程師負(fù)責(zé)測(cè)量工作，成立測(cè)量班，計(jì)2人，負(fù)責(zé)本工程路基、橋涵的測(cè)量放樣、抄平工作。安排1人從事工程試驗(yàn)工作，試驗(yàn)工程師1人，主要從事原材料的取樣、抽樣、砼拌合質(zhì)量控制、制作砼試件等工作。安

13、排1名質(zhì)檢工程師專門從事質(zhì)量檢查工作，做到每道工序100%自檢。 本工程施工隊(duì)專業(yè)工程技術(shù)人員4人,配備相應(yīng)的專業(yè)工程師,以保證工程的具體實(shí)施。以上工作均在總工直接領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)行責(zé)任制，分工負(fù)責(zé)各隊(duì)的技術(shù)交底、質(zhì)量監(jiān)督等工作。各專業(yè)施工隊(duì)按照同樣的原則配齊工程技術(shù)人員。3.4.1通訊本工程地處禹州市鈞臺(tái)辦事處區(qū)，通訊發(fā)達(dá)。本工程部、施工隊(duì)均安裝了移動(dòng)電話，工地利用對(duì)講機(jī)，主要管理及技術(shù)人員配備手機(jī)，以保證與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及我們單位內(nèi)部相互聯(lián)系。另外，本部所有的手機(jī)均聯(lián)接到互聯(lián)網(wǎng)，保證有關(guān)信息的及時(shí)傳遞。3.4.2工程所處淺丘地帶，水源充足，所有的生產(chǎn)、生活用水采用現(xiàn)有的農(nóng)田灌溉系統(tǒng)和新建提水系

14、統(tǒng)，從溝渠和古井中提水，并在橋旁修建蓄水池，供橋梁施工用水，路基施工用水采用灑水汽車?yán)簧钣盟卯?dāng)?shù)剞r(nóng)戶的井水。3.4.3電力本段附近高、低壓電力線均有，電力充足，可根據(jù)施工需要與當(dāng)?shù)赜秒娭鞴懿块T就近搭接施工用電，擬在以下位置設(shè)置變壓器：1、項(xiàng)目部原有一臺(tái)容量為50KVA型號(hào)的變壓器供生活用電。2、在項(xiàng)目部旁邊設(shè)一接電點(diǎn)，容量為250KVA，該變壓器供該項(xiàng)目部施工用電3.4.4橋梁預(yù)制場(chǎng)、攪拌站砼攪拌站 為滿足本合同工程施工用砼要求，設(shè)1個(gè)集中攪拌站，攪拌站配備3臺(tái)砼輸送車往工點(diǎn)送砼。砼攪拌站設(shè)在大橋南側(cè)引道處與南水北調(diào)總渠相鄰。攪拌站各設(shè)2HZS40砼攪拌站1座，裝載機(jī)進(jìn)料。攪拌站生產(chǎn)

15、能力為75m3/h。砼攪拌站場(chǎng)地均進(jìn)行硬化處理。橋梁預(yù)制場(chǎng)位于S103路線K0+380K0+460段，緊鄰禹州市北外環(huán)，交通便利，適合拌合站的場(chǎng)地選址，此處定為拌合站場(chǎng)地。在K0+200以北路基上，方便梁板的預(yù)制以及梁的運(yùn)輸架設(shè)。橋梁預(yù)制廠需預(yù)制32m長(zhǎng)的箱梁32片，40m長(zhǎng)的箱梁16片。橋、涵混凝土的澆筑總量約8665立方米。鋼筋加工及安裝約945.032T。設(shè)250KV.A變壓器一臺(tái)，箱梁預(yù)制底座16個(gè)，箱梁預(yù)制鋼模板3套；彩板房（200平方米），預(yù)制、存梁區(qū)（1500平方米），攪拌站（300平方米），砂、石存料場(chǎng)（1200平方米），電工房（50平方米），水泥庫(kù)房（400平方米），職工宿舍

16、（400平方米），合計(jì)約4050平方米。3.5施工計(jì)劃進(jìn)度安排 ：項(xiàng)目部臨建計(jì)劃2012年2月18日進(jìn)場(chǎng)建設(shè)，2012年3月10日橋梁樁基開始施工，工程計(jì)劃與2012年12月20日完工，比合同工期提前約一個(gè)月完成。詳見后附施工組織計(jì)劃?rùn)M道圖3.5.1 施工進(jìn)度計(jì)劃編制原則本著先重點(diǎn)后一般、全面組織平行流水作業(yè)的原則，結(jié)合本段工程實(shí)物量的分布情況,合理安排工期，以響應(yīng)業(yè)主對(duì)本段工程的工期要求。根據(jù)我單位擬上場(chǎng)隊(duì)伍的實(shí)際施工能力及技術(shù)裝備水平，經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行施工安排。針對(duì)本段工程特點(diǎn)，選擇先進(jìn)、合理、安全、可靠的施工方案，充分考慮技術(shù)及組織間歇時(shí)間，科學(xué)安排工序銜接，確保工程連續(xù)均衡施工。切實(shí)做好

17、施工協(xié)調(diào)配合工作，確保工程順利進(jìn)行?？紤]冬、雨季施工影響，通過資源調(diào)配，滿足總體工期要求。3.5.2 施工區(qū)段及施工任務(wù)劃分3.5.2.1施工區(qū)段劃分原則按照工程類別劃分為橋梁、路基施工段，盡量采用專業(yè)的施工隊(duì)施工本段工程，以便相同的資源可以共享，降低工程成本。按照方便管理、方便統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮的原則，特別是路基的填挖平衡是路基劃分的重要指標(biāo)。按照總工期控制，考慮施工工程量平衡的原則，避免不均衡施工，有效利用群體力量，按期保質(zhì)的完成本合同段的建設(shè)任務(wù)。3.5.2.2施工區(qū)段及任務(wù)劃分根據(jù)本段各分類工程工程量大小及其分布情況，為便于組織均衡生產(chǎn)、連續(xù)施工及施工協(xié)調(diào)管理，實(shí)現(xiàn)各施工單元之間的平行流水作

18、業(yè)，并考慮上場(chǎng)隊(duì)伍的技術(shù)裝備及施工能力，將本段劃分為3個(gè)施工點(diǎn)，路基由路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)，涵洞和擋防工程由結(jié)構(gòu)一隊(duì)施工，橋梁樁基由樁基一隊(duì)施工，橋臺(tái)蓋梁及上部結(jié)構(gòu)由橋梁一隊(duì)施工，橋墩承臺(tái)薄壁墩身及蓋梁由橋梁二隊(duì)施工。在施工過程中，根據(jù)各施工隊(duì)的具體情況在給予調(diào)整。3.5.3總工期根據(jù)招標(biāo)文件的要求，施工工期為11個(gè)月。根據(jù)我單位的施工經(jīng)驗(yàn)及投入的機(jī)械設(shè)備情況，結(jié)合本工程特點(diǎn)，實(shí)際計(jì)劃工期為9個(gè)月，即從2012年3月開工至2012年12月完工，比招標(biāo)文件要求提前一個(gè)月。3.5.3.1工程形象進(jìn)度安排計(jì)劃開工日期：2012年 3月 10日；計(jì)劃竣工日期： 2012年 12月7日；總工期: 約9個(gè)月。3

19、.6資源需要量計(jì)劃3.6.1勞動(dòng)力計(jì)劃根4.2.1、勞動(dòng)力需求情況：根據(jù)本工程進(jìn)度安排計(jì)算，前期準(zhǔn)備約需要?jiǎng)趧?dòng)力300個(gè)工日，橋梁工程需要4000個(gè)工日。掃尾工作需200個(gè)工日，該工程總計(jì)需要12000個(gè)工日左右。本工程計(jì)劃工期380天。另外，為保證工程的質(zhì)量，必須有一定數(shù)量的技術(shù)工人，所需工種及數(shù)量見下表：勞動(dòng)力計(jì)劃表 單位：人工種基礎(chǔ)施工墩臺(tái)施工梁體施工梁體安裝橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)電工22222鋼筋工121520125模板工1285混凝土工61016512張拉工00400安裝工05692管理人員66666普工888883.6.2材料計(jì)劃為了保證工程按期竣工，在物資供應(yīng)方面，時(shí)間上立足一個(gè)“早

20、”字，品種上抓一個(gè)“全”字，質(zhì)量上抓一個(gè)“好”字。在施工準(zhǔn)備期間，作好供貨合同的訂立和完善。為了減少材料存放場(chǎng)的占地面積，降低臨設(shè)費(fèi)用及占用資金，在施工組織上加大管理力度，根據(jù)施工進(jìn)度安排好材料供應(yīng)計(jì)劃，并在開工前做好材料的月計(jì)劃、周計(jì)劃，既保證施工又無(wú)庫(kù)存積壓，以便施工有序進(jìn)行。在材料運(yùn)輸方面，根據(jù)材料計(jì)劃安排，組織相應(yīng)能力的運(yùn)輸車輛，及時(shí)供應(yīng)。各階段材料需求見下頁(yè)表。3.6.3主要施工機(jī)械表根據(jù)工程數(shù)量和工期要求，組織足夠的機(jī)械上場(chǎng)，提高施工機(jī)械化程度。設(shè)備配備考慮到冬、雨季及春季等因素影響，在滿足施工的前提下留有余地。機(jī)械設(shè)備配備見下表。序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（

21、KW）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1挖掘機(jī)小松2202山東2008正?；A(chǔ)工程2裝載機(jī)徐工54032徐州2008正?；A(chǔ)工程3鉆機(jī)12.5M3四川2009正?；A(chǔ)工程4水泥砼拌和站30m3/H2濰坊2009正常砼施工5水泥砼輸送車6立方米4上海2008正常砼施工6吊車825T2浙江2010正常全過程7導(dǎo)管50米1浙江2009正常全過程8發(fā)電機(jī)120KW1南京2011正常全過程9張拉千斤頂YCW1502陜西2011正常砼施工10灰漿攪拌機(jī)UJW-2002四川2011正常全過程11灰漿泵UB33中國(guó)2011正常全過程12砼運(yùn)輸車MR453西安2009正常砼施工13蛙式打夯機(jī)2.8KW3西安2011正常

22、基礎(chǔ)施工14振動(dòng)壓路機(jī)徐工2202南京2008正常橋面施工15自卸汽車15T2上海2010正常全過程16灑水車YGJ5102 2西安2010正常橋面施工3.6.4主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配置計(jì)劃本著“干一項(xiàng)工程，樹一方信譽(yù)”的宗旨，為了給業(yè)主交出一項(xiàng)高質(zhì)量的工程，我們將在工地組建既符合要求又能滿足施工需要的工地試驗(yàn)室。該室配備土工試驗(yàn)設(shè)備1套，材料試驗(yàn)設(shè)備1套，砼試驗(yàn)設(shè)備1套，保證各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。主要測(cè)試儀器配備見下表。序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注一土工試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備1土壤手動(dòng)重型擊實(shí)儀QZ-2臺(tái)22灌砂筒GS300個(gè)63電子天平TG3286A臺(tái)34大、中型烘箱臺(tái)25

23、土工標(biāo)準(zhǔn)篩200套36環(huán)刀只157調(diào)溫調(diào)濕養(yǎng)護(hù)箱YH-20B臺(tái)1二砼、砂漿試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備1砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱HBY-60B臺(tái)22砼坍落度測(cè)定儀臺(tái)13膠砂振動(dòng)臺(tái)GI-8B臺(tái)14砂標(biāo)準(zhǔn)篩300套15石子標(biāo)準(zhǔn)篩300套16水泥留樣筒200250套17天平100g、0.2g臺(tái)28烘箱455555臺(tái)19臺(tái)稱10kg、5g臺(tái)110電爐臺(tái)211放大鏡5倍只212砼試模150150150組1213抗折試模150150150150150450組314烘箱750600500臺(tái)115砼振動(dòng)臺(tái)11m臺(tái)116砼坍落度測(cè)定儀臺(tái)117砼切割機(jī)刀片5005臺(tái)1三測(cè)量?jī)x器1全站儀三鼎測(cè)繪套12水準(zhǔn)儀S3臺(tái)43.6.5設(shè)備、人員動(dòng)員周期

24、和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我部在2012年2月18日起，組織了部分技術(shù)人員，物資、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，開始著手現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，解決臨時(shí)租地，水電的來(lái)源和地材資源的了解，并簽訂材料供應(yīng)合同。工程技術(shù)人員在接到圖紙后，認(rèn)真復(fù)核，測(cè)量人員做好交接樁和全線復(fù)測(cè)以及重要結(jié)構(gòu)物的放樣工作。組建了工地試驗(yàn)室，并做好砼配合比的設(shè)計(jì)和報(bào)批工作，為全線順利開工作好充分準(zhǔn)備。其他施工人員在2012年3月份將陸續(xù)到位?；A(chǔ)施工機(jī)械通過公路運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，在開工前10天內(nèi)到場(chǎng)；橋梁鉆孔設(shè)備及砼攪拌機(jī)在開工前10天內(nèi)到場(chǎng)；大型龍門吊等設(shè)備開工后1個(gè)月內(nèi)到齊?，F(xiàn)場(chǎng)材料采用汽車運(yùn)輸方式。第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法4

25、.1 路基工程施工方法4.1.1 工程概述本段共有路基段，總長(zhǎng)度356米；路基挖方2503.8092m3，填方：20199.440m3 ，。其路基橫斷面布置形式：整體式路基：全寬為50m，雙向8車道，兩邊各行車道為43.75m，兩邊側(cè)分帶各5m，非機(jī)動(dòng)車道各5m。4.1.2施工隊(duì)伍組織及主要施工設(shè)備配置鑒于本工程規(guī)模宏大，工期要求緊，技術(shù)要求高，擬設(shè)置由1個(gè)專業(yè)路基施工隊(duì)來(lái)完成，配置主要施工設(shè)備：挖掘機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，翻拌設(shè)備2臺(tái)套，自卸式運(yùn)輸汽車8輛。4.1.3總體施工方案首先貫通便橋，為設(shè)備、材料順利進(jìn)場(chǎng)和各項(xiàng)工作的全面展開創(chuàng)造條件。優(yōu)先組織高填方地段施工，同時(shí)按要求設(shè)置

26、沉降觀測(cè)標(biāo)，由專職人員進(jìn)行填筑速率控制。確保整個(gè)工程進(jìn)展合理有序。路基施工均采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)、壓路機(jī)鋪筑壓實(shí)全機(jī)械化施工。本合同段因路基施工線路長(zhǎng)，被橋隧分割成多段，縱向便道不易拉通，工作面多，為加快進(jìn)度，采用多點(diǎn)平行施工作業(yè)，路基的挖填棄結(jié)合業(yè)主要求充分利用隧道棄渣路基余方，統(tǒng)一按照就近原則調(diào)配，降低工程成本。全線作業(yè)，采用挖掘機(jī)開挖汽車裝運(yùn)；裝載機(jī)分層推平鋪筑；壓路機(jī)碾壓成型的三條機(jī)械化作業(yè)線。全線路基采用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，填方段每填筑一層之前，必須人工拉線在路基兩側(cè)培一高30cm*寬50cm的土坎，用鐵鍬拍密實(shí)，以保證路基平整度和控制每層填筑厚度大致相同。由于大橋兩端路基設(shè)為

27、橋梁預(yù)制場(chǎng)地，故路基施工結(jié)合重點(diǎn)段路基一起優(yōu)先安排施工，待制梁完畢后再進(jìn)行路基上路床施工。4.1.4填方段路基施工準(zhǔn)備工作核對(duì)土方填料類別，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，不符合設(shè)計(jì)要求的填料嚴(yán)禁用于填筑。確定符合標(biāo)準(zhǔn)的路基填料土源，制定路基實(shí)驗(yàn)段施工技術(shù)方案，進(jìn)行試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)驗(yàn)，以確定合理的壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度和壓實(shí)方法，確定最佳施工方案，科學(xué)合理地實(shí)施設(shè)計(jì)土石方調(diào)配方案，并報(bào)監(jiān)理工程師審批后再進(jìn)行路基土方施工。將填筑范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘碴及原地面下30cm內(nèi)的草皮、樹木、樹根和表土予以清除。全路用于作上路床的路基填料，必須通過試驗(yàn)進(jìn)行確定選擇，以滿足路基填料的最小強(qiáng)度（CBR）的要求。由

28、于設(shè)計(jì)和施工規(guī)范對(duì)上、下路床的填料強(qiáng)度要求不同，施工時(shí)應(yīng)該根據(jù)填料的料源情況合理安排調(diào)運(yùn)，以避免將強(qiáng)度（CBR）高的提前在路床一下的路堤填筑中用完，而出現(xiàn)路床填料缺乏的現(xiàn)象。 基底處理對(duì)清除表層土的地面用核子密度儀測(cè)定地基土層的密度和含水量，判定地基的承載力情況，并將試驗(yàn)報(bào)告報(bào)送工程師審查。對(duì)承載力不符合要求的進(jìn)行碾壓或按照設(shè)計(jì)進(jìn)行換填處理。路堤填筑開工前根據(jù)沿線的土質(zhì)情況，選擇好具有代表性并適宜的試驗(yàn)段，采用推土機(jī)松鋪推平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，按照規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙對(duì)原地面的要求，找出滿足密實(shí)度的各種參數(shù)，包括分層松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、振動(dòng)頻率、最佳機(jī)具組合等施工工藝參數(shù)。填筑工藝填筑前規(guī)劃

29、好作業(yè)程序和各種機(jī)械作業(yè)路線。填筑按“四區(qū)段、八流程”施工，把施工區(qū)劃分為填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實(shí)區(qū)、檢測(cè)區(qū)“四區(qū)段”和施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、表面成型、場(chǎng)地清理“八流程”，按試驗(yàn)段確定的施工工藝參數(shù)，縱向全斷面水平分層填筑。填筑時(shí)松鋪厚度差不超過50mm，用核子密度儀快速檢測(cè)填料的含水量在Wopt-3%Wopt+2%后再碾壓，若含水量超過時(shí)，采取晾曬措施，若含水量小于Wopt-3%時(shí)灑水至達(dá)到要求再碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，最大速度不超過4km/h，碾壓時(shí)先靜壓一遍，弱振2遍，先慢后快，振動(dòng)頻率先弱后強(qiáng)，行與行輪跡重疊后輪寬度的1/3，橫向同層接頭處重疊0.40

30、.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m，上下兩層接頭處錯(cuò)開3.0m，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。每層碾壓后，對(duì)密實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查后再進(jìn)行另一層填筑。不同種類的填料，不得混雜填筑，填筑使用不同種類和條件的填料填筑，按設(shè)計(jì)規(guī)定和要求進(jìn)行。同一填層的填心部分與兩側(cè)使用不同種類和條件的填筑料時(shí)分別按試驗(yàn)段施工參數(shù)控制。填挖交界處用挖掘機(jī)挖出3.0m寬的臺(tái)階，以利填方與挖方之間的銜接。路底頂面以下80cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的填料分層壓實(shí)、填料最大粒徑不大于10cm。高填方路堤填筑高填方路堤施工除按規(guī)定進(jìn)行基底清理和壓實(shí)或按設(shè)計(jì)進(jìn)行加固與處理以及填筑工藝和質(zhì)量檢測(cè)

31、方法與一般路堤相同外，還做到：嚴(yán)禁分段或縱向分幅填筑。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺填，分層壓實(shí)厚度按規(guī)范執(zhí)地。零斷面路基當(dāng)填方高度1.5m時(shí)，按照零填路堤施工，零斷面是路基的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，施工時(shí)對(duì)路床范圍（080cm）的填料或表土必須認(rèn)真的處理，當(dāng)土層最小強(qiáng)度（CBR）滿足規(guī)范要求且含水量適度時(shí)，可采取翻挖后壓實(shí)處理；當(dāng)含水量較大時(shí)，翻填晾曬或換填煤矸石或砂礫石等透水性填料；當(dāng)土層最小強(qiáng)度（CBR）不能滿足規(guī)范要求時(shí)，也可摻灰處理，生石灰摻入量不得小于5，處理后上、下路床的壓實(shí)度不得小于96。預(yù)留沉降量路堤填筑時(shí)，根據(jù)填高、填料種類及壓實(shí)條件，并結(jié)合施工季節(jié)及延續(xù)時(shí)間，適當(dāng)預(yù)留沉落量。邊坡壓實(shí)與

32、整型邊坡壓實(shí)采用人工配合壓路機(jī)進(jìn)行，用核子密度儀檢測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)密度后，再用人工按設(shè)計(jì)邊坡坡率掛線修刷邊坡至符合要求，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查后，再進(jìn)行下步工程施工。雨季施工注意事項(xiàng)填筑時(shí)隨挖、隨運(yùn)、隨填、及時(shí)壓實(shí)，頂面設(shè)置24%的排水坡，未壓實(shí)前不能中斷施工。雨季施工時(shí)，不能在中雨或連綿雨天填筑非滲水土各部分填層。作好氣象資料的收集與整理。作好雨季來(lái)臨時(shí)的材料儲(chǔ)備，并采取相應(yīng)的排水措施。做到工地排水暢通，指定專人負(fù)責(zé)疏導(dǎo)排水工作。雨后繼續(xù)施工時(shí)，填土表面必須翻松、晾曬，使其含水量滿足正常要求。協(xié)調(diào)安排施工計(jì)劃，合理調(diào)整雨季施工任務(wù)量。路堤施工質(zhì)量控制要點(diǎn)填筑前，根據(jù)施工時(shí)地面土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)

33、計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行基地處理，符合設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可填筑。填料滿足規(guī)范要求，不符合要求的填料，禁止用于填筑，鋪填厚度和壓實(shí)遍數(shù)通過現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)參數(shù)控制，同一填層使用不同種類的填料時(shí)，分別進(jìn)行施工控制。 每層填料攤鋪均勻，分層壓實(shí)，必須全寬分層縱向分區(qū)，不允許局部的縱向填筑，分層厚度不大于30cm，也不得小于15cm，隨時(shí)測(cè)定含水量，對(duì)達(dá)不到要求時(shí)，采取晾曬式灑水處理。壓實(shí)層面大致平整，局部凹凸差不大于50mm。每層壓實(shí)密度經(jīng)檢驗(yàn)符合要求，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后進(jìn)行另一層填筑施工。4.1.6 橋臺(tái)臺(tái)背填土施工方法施工工藝流程填滲水性土路堤施工的地基加固或處理，現(xiàn)場(chǎng)填筑試驗(yàn)

34、，填筑工藝，質(zhì)量檢測(cè)等符合一般路基施工要求外，還做到：橋臺(tái)結(jié)構(gòu)完工并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后采用砂礫類土或10%的灰土開始臺(tái)背的填筑施工。優(yōu)先選取用砂礫類土，并有一定的級(jí)配，嚴(yán)禁采用塑性指標(biāo)大于8的砂土，小2cm的粒徑填料填筑，同時(shí)粒徑小于0.75mm的顆粒含量小于10%。大型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械距結(jié)構(gòu)不小于1.0m。結(jié)構(gòu)物背后1.0m范圍及大型機(jī)械無(wú)法施工部分，采用立式打夯機(jī)夯實(shí)。分層填筑壓實(shí)，嚴(yán)格控制松鋪厚度，檢測(cè)其壓實(shí)度符合要求后，再進(jìn)行上一層填筑，分層厚度控制在2030cm之間。結(jié)構(gòu)物兩側(cè)對(duì)稱均勻分層同步進(jìn)行填筑施工。派專人負(fù)責(zé)臺(tái)背填土，掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測(cè)資料一并存檔。4.1.7路基填

35、筑質(zhì)量控制及技術(shù)措施按設(shè)計(jì)放樣，并保證其測(cè)量精度。嚴(yán)格遵守規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，每層填土厚度不超過規(guī)定。填筑前，作好基底草皮、樹根等清除，原地面壓實(shí)，并作好施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水設(shè)施。嚴(yán)格控制填料質(zhì)量、含水率，當(dāng)不符要求時(shí)進(jìn)行處理。填筑從最低處開始分層填筑，分層碾壓密實(shí)，嚴(yán)格控制松鋪厚度，碾壓遍數(shù)，在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，否則進(jìn)行灑水或晾曬。嚴(yán)格控制施工過程中的中線、高程、寬度、平整度，對(duì)于高填方地段應(yīng)該提前安排施工，以保證有足夠的時(shí)間沉降，施工時(shí)應(yīng)該預(yù)留夠路基預(yù)留沉降。4.1.8場(chǎng)地清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)⒃孛嬉韵轮辽?00mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，運(yùn)至棄土場(chǎng)內(nèi)堆放

36、在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在正式施工前必須全部砍掉并挖根，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基外妥善保管。清理工作中發(fā)現(xiàn)的地下管線、文物和危險(xiǎn)物等應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，立即向工程師報(bào)告，并按工程師的指示進(jìn)行處理。4.1.9路基施工測(cè)量根據(jù)圖紙給出的曲線要素及導(dǎo)線點(diǎn)，在施工前應(yīng)用全站儀放出道路中心線及路基下坡腳線，并用10*10cm木橛釘出線位樁，間距20m，分別給出路基的設(shè)計(jì)高程，以鐵釘標(biāo)記。在邊樁放樣后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)高填深挖地段，每挖填5m應(yīng)復(fù)測(cè)中線樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。在填挖方接近完成時(shí)，應(yīng)測(cè)設(shè)邊樁、中心樁，每20m一個(gè)，并注明樁號(hào)、高程，以便進(jìn)行路床施工。4.

37、1.10路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)筑物已經(jīng)完工并回填之后進(jìn)行路基整修?；謴?fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的縱向位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。路基用人工或機(jī)械刮土的方法整修成型。路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。路塹高邊坡施工時(shí)應(yīng)有專人指揮邊坡線的開挖及刷坡，保證邊坡坡率及平整度符合規(guī)范要求。同時(shí)應(yīng)及時(shí)安排勞力對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)和加設(shè)攔水坎，防止因暴雨使邊坡人為失穩(wěn)或出現(xiàn)局部塌方。路基兩側(cè)超填的寬度在邊坡修整時(shí)切除。路基整修完畢后，將堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料及時(shí)清除，修整過的路基，要繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)。 挖方邊坡坡頂及兩端，需要整修棱角，使之成

38、為圓弧形，其范圍為坡口線上下1.5m。4.2 橋梁工程施工方法4.2.1.工程概況 南水北調(diào)中線一期工程總干渠課張南公路橋樁號(hào)為K0+322.580，橫跨南水北調(diào)總干渠，橋長(zhǎng)104，橋面寬50。全橋混凝土工程數(shù)量為8665m3，瀝青結(jié)構(gòu)508m3，鋼筋945.032T。課張南公路渠橋設(shè)計(jì)為32+40+32鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力組合小箱梁，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)樁徑為1.5，橋臺(tái)、橋墩樁長(zhǎng)各為28、37，橋臺(tái)為帶耳墻的橋臺(tái)，橋面為20cm厚復(fù)合結(jié)構(gòu)（10cmC50現(xiàn)澆混凝土10cm瀝青混凝土）。課張南公路橋是全線比較重要的大橋，我課張南公路橋項(xiàng)目經(jīng)理部特別重視。成立了由項(xiàng)目總工直線領(lǐng)導(dǎo)的橋梁施工技術(shù)組，

39、配備精兵強(qiáng)將，在保證安全、進(jìn)度的前提下，把該橋建設(shè)成優(yōu)良工程。在按照臨時(shí)設(shè)施的平面圖分別設(shè)置預(yù)制場(chǎng)和攪拌站，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置自動(dòng)計(jì)量砼攪拌站，采用8m3砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵送入。4.2.2.各部位施工方法4.2.2.1鉆孔灌注樁1.成孔方案本工程鉆孔樁基設(shè)計(jì)為1.5m樁徑，由于橋位處的地質(zhì)為粉土巖，經(jīng)反復(fù)對(duì)旋挖鉆、沖擊鉆成孔方案進(jìn)行技術(shù)、進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)比較，為保證施工進(jìn)度，決定采用旋挖鉆。 鉆孔灌注樁施工工序主要包括：場(chǎng)地平整、測(cè)量放線、排架搭設(shè)、護(hù)筒埋設(shè)、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作與安裝、砼澆筑、鑿除樁頭。施工準(zhǔn)備清理場(chǎng)地，接通電源、水源，修筑施工便道，以保證施工車輛行駛。橋位采用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)定位

40、。測(cè)量放線復(fù)測(cè)完畢修筑泥漿池，鉆孔設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，砼攪拌站經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后可正常操作。埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用鋼制，長(zhǎng)2m，筒采用4mm厚鋼板制成，為增加剛度防止變形，可在護(hù)筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。直徑比樁徑大2040cm。在護(hù)筒四周50cm寬范圍內(nèi)將原狀土挖除，回填夯實(shí)粘性土，當(dāng)砼灌注完成后，即可挖除夯實(shí)回填的粘土，將護(hù)筒拆除。 護(hù)筒的作用：護(hù)筒有固定樁位，引導(dǎo)鉆孔方向，隔離地面水免其流入井孔，保護(hù)孔口不坍塌等作用，故埋設(shè)時(shí)要有十字控制線對(duì)中找平。并鉆孔時(shí)要保證孔內(nèi)泥漿水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保護(hù)孔壁免于坍塌。同時(shí)，鋼護(hù)筒堅(jiān)固耐用，重復(fù)使用次數(shù)多，用料較省。

41、 護(hù)筒內(nèi)徑：比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑加大2040cm。 護(hù)筒頂端高度：宜高出地面0.3m，以防雜物、地面水進(jìn)入井孔內(nèi)。同時(shí)，宜高出地下水位2m，以防塌孔。 護(hù)筒的埋設(shè)：護(hù)筒埋置深度視地層情況而定，以穿透表層相對(duì)松軟沉積層為宜，護(hù)筒高24m。埋置好的護(hù)筒平面位置偏差小于5cm，護(hù)筒傾斜度偏差小于1%。鉆機(jī)就位及開挖泥漿池、沉淀池就位前，對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，對(duì)鉆機(jī)平臺(tái)的軟基先進(jìn)行處理。鉆機(jī)用枕木做機(jī)座，保持臺(tái)座和頂端平穩(wěn)，保證在鉆進(jìn)過程中不產(chǎn)生位移和沉陷。用水平尺檢查鉆機(jī)底盤調(diào)成水平狀態(tài)，用垂球檢驗(yàn)垂直度，并試轉(zhuǎn)數(shù)圈。為充分利用泥漿使用率，防止泥漿污染環(huán)境，抽出的泥漿通過沉淀清渣后，重復(fù)使用。河中鉆孔

42、，在崖上設(shè)沉淀池和泥漿池。鉆孔完畢后廢棄的泥漿，通過沉淀后再進(jìn)行排放。本標(biāo)段樁基鉆進(jìn)時(shí)采用的高質(zhì)量泥漿固壁。高質(zhì)量的泥漿固壁材料采用膨潤(rùn)土(812%水重)，和Na2CO3(0.10.4)混合攪拌形成的泥漿。泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內(nèi)滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌。鉆孔時(shí)，采用自流回灌式泥漿循環(huán)系統(tǒng)，由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽和泥漿攪拌站組成。泥漿池容積為樁孔容積的1.52.0倍以上。鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)要求相對(duì)密度粘度(Pas)含砂率(%)膠體率(%)失水率(mL/30min)泥皮厚(mm/30min)靜切力(pa)酸堿度pH正循環(huán)一般地層

43、1.01.02162284962521.02.5810易坍地層1.01.451928849615235810反循環(huán)一般地層1.01.06162049520312.5810易坍地層1.01.10182849520312.5810卵石土1.11.152032549520312.5810推鉆沖抓一般地層1.11.20182449520312.5811沖擊易坍地層1.21.40223049520335811注:地下水位高或地下水流速大于，指標(biāo)取高限，反之取低限；地質(zhì)狀態(tài)較好、孔徑或孔深較小的取低限，反之取高限；地不易坍塌的粘質(zhì)土層中，使用推鉆、沖抓，反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)，可用清水提高水頭(2m)維護(hù)孔壁；

44、原材料要求為便于水下混凝土的澆注，集料宜用卵石或級(jí)配良好的碎石。粗集料最大粒徑，卵石為40mm，碎石為35mm，且不得大于導(dǎo)管直徑的1/61/8及鋼筋最小凈距的1/4。混凝土坍落度處于1820cm之間。水泥最小用量350Kg/m3。水灰比宜為0.50.6。鉆孔鉆機(jī)就位：鉆機(jī)就位前，對(duì)主要機(jī)具進(jìn)行檢查、維修和安裝，保證配套設(shè)施的就位及水電供應(yīng)的接通。 鉆孔前，應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)所提供地質(zhì)、水文資料，繪制鉆孔處地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上，以供對(duì)不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力和速度以及適當(dāng)?shù)哪酀{比重參考數(shù)據(jù)。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，并記入記錄表中。 鉆機(jī)移動(dòng)就位后

45、，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷?；剞D(zhuǎn)鉆機(jī)頂部的滑輪緣、鉆盤中心和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2cm。 鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。因故必須停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。 鉆孔時(shí)應(yīng)注意排除鉆渣，并保持泥漿密度和粘度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆。同時(shí)，鉆進(jìn)過程中必須注意連續(xù)補(bǔ)充水量（泥漿），維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。 鉆進(jìn)操作要點(diǎn) A.開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。鉆至刃腳下1米后，以正常速度鉆進(jìn)。 B.在硬粘土中鉆進(jìn)，宜低速鉆進(jìn)、自由進(jìn)尺。 C.在普通粘性土中，宜用中高速鉆進(jìn)、自

46、由進(jìn)尺。 D.在砂土及含少量礫卵石的碎石土中，宜低中速鉆進(jìn)、控制進(jìn)尺，防止排渣速度跟不上。 E.鉆進(jìn)過程中，每進(jìn)尺68m，應(yīng)檢查鉆孔直徑和垂直度。清孔1)清孔：清孔的目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀層而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測(cè)孔準(zhǔn)確，澆注順利。鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)清孔，在澆筑水下砼前應(yīng)進(jìn)行二次清孔。2)鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。采用換漿清孔法，將導(dǎo)管下至距離孔底30cm，用泥漿泵從導(dǎo)管向孔內(nèi)泵入調(diào)好的新鮮泥漿，將鉆渣置換出后，在加清水調(diào)節(jié)泥漿的比重，使孔內(nèi)

47、泥漿比重達(dá)到要求。無(wú)論采取何種清孔方法，在清孔排渣時(shí)均應(yīng)保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。3)清孔時(shí)，應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次數(shù)按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規(guī)定值為前提進(jìn)行。4)清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.52m，以防止鉆孔的任何塌陷。5)清孔后孔底沉淀物厚度應(yīng)按圖紙規(guī)定值進(jìn)行檢查，如圖紙無(wú)規(guī)定時(shí)，對(duì)于直徑等于或小于1.5m的摩擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于300mm；當(dāng)樁徑大于1.5m或樁長(zhǎng)大于40m或土質(zhì)較差的磨擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于500mm。支承樁的沉淀厚度應(yīng)符合圖紙規(guī)定。6)清孔后要對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查，孔的平面位置在

48、各方向的誤差均為50mm，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的直徑，傾斜不大于豎孔深的1/100，井底沉淀厚度不超過直徑的0.4倍。清孔后的泥漿性能指標(biāo)：含砂率98。7)驗(yàn)孔：鉆孔在終孔和清孔后，對(duì)孔徑、孔形和傾斜度，應(yīng)采用專用儀器測(cè)定；當(dāng)缺乏上述儀器時(shí)，可采用主筋為22I級(jí)鋼筋制作的鋼筋籠作孔規(guī)來(lái)檢查，鋼筋籠的外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm(但不得大于鉆頭直徑)，長(zhǎng)度不小于46D的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)，并且在鋼筋籠底部栓上測(cè)繩上下移動(dòng)三次，若能順利上下移動(dòng)無(wú)阻礙并且鋼筋籠能到底，孔深滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)查，準(zhǔn)備下鋼筋籠灌注混凝土。8)如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有缺陷，例如中心線不符、超出垂直線

49、、直徑減小、橢圓截面、孔內(nèi)有漂石等，應(yīng)就這些缺陷書面報(bào)告監(jiān)理工程師，并采取回填重轉(zhuǎn)、擴(kuò)拱等適當(dāng)措施，予以改正。灌注前后各項(xiàng)準(zhǔn)備工作筋籠加工制作由于鋼筋籠較長(zhǎng)，整體吊裝就位易產(chǎn)生變形，采用兩節(jié)拼裝法就位時(shí)再拼接焊接。鋼筋籠的加工按規(guī)范要求和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加工制作和預(yù)留焊接接頭。鋼筋籠采用加強(qiáng)箍成型法，箍筋內(nèi)增設(shè)十字或米字形鋼筋架支撐，并在定型的焊制鋼筋籠座的固定支架上進(jìn)行鋼筋籠的制作和焊接。為減少鋼筋籠因長(zhǎng)度大，運(yùn)輸困難而易變形的問題，本標(biāo)段鋼筋籠的加工場(chǎng)設(shè)置在橋橋頭0#臺(tái)處，加工場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)上用混凝土硬化后可投入使用。鋼筋籠吊裝焊接：鋼筋籠起吊采用25t汽車分節(jié)起吊，對(duì)于一次性起吊的鋼筋籠，所用的吊車

50、必須時(shí)配有副勾的吊車，起吊時(shí)，為保證鋼筋籠的穩(wěn)固，要在鋼筋籠上部第一個(gè)加強(qiáng)箍筋采用雙箍筋進(jìn)行加固，并且所有的圓形加強(qiáng)箍筋必須雙面焊接，以免起吊時(shí)變形。對(duì)于分節(jié)吊裝的鋼筋籠，拼接時(shí)，為縮短孔口的接長(zhǎng)焊接時(shí)間，可采用2臺(tái)以上電焊機(jī)同時(shí)焊接，為防止焊弧光相互干擾，可用遮擋的辦法解決。鋼筋骨架上應(yīng)事先按照?qǐng)D紙要求安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的鋼筋保護(hù)層。預(yù)埋件的埋設(shè)在樁基澆注水下混凝土?xí)r，應(yīng)沿樁基鋼筋籠內(nèi)側(cè)等間距預(yù)埋3根57*3mm的超聲波聲測(cè)鋼管，以便樁基灌注完成達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)。灌注砼作業(yè)原材料要求 a.為便于水下混凝土的澆注，集料宜用卵石或級(jí)配良好的碎石。 b.粗集料最大粒徑，卵石為4

51、0mm，碎石為35mm，且不得大于導(dǎo)管直徑的1/61/8及鋼筋最小凈距的1/4。 c.混凝土坍落度宜為1822cm之間。 d.水泥最小用量不宜小于350Kg/m3。e.水灰比宜為0.50.6。灌注混凝土之前應(yīng)探測(cè)孔底泥漿沉積厚度不大于10cm，符合要求后開始灌注。灌注水下混凝土的攪拌機(jī)能力，應(yīng)能滿足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢。灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批混凝土初凝時(shí)間。若估計(jì)灌注時(shí)間長(zhǎng)于首批混凝土初凝時(shí)間，則應(yīng)摻入緩凝劑。灌注混凝土用D=250mm的鋼導(dǎo)管，導(dǎo)管應(yīng)事先在場(chǎng)地拼接，檢查順直度、有無(wú)滲漏現(xiàn)象，將拼好的導(dǎo)管在其上標(biāo)出標(biāo)尺，堆放備用。下導(dǎo)管時(shí)接口應(yīng)襯墊止水橡皮墊，連接螺絲扣方向向下，以防形成鉤子

52、，掛住樁籠，形成事故。導(dǎo)管在砼中埋深不小于2m，且不得大于6m，灌注到位后應(yīng)及時(shí)拔出，沖洗干凈，分類堆放以備再用。導(dǎo)管入孔后，控制管底至孔底間隙0.30.5m左右。在導(dǎo)管表面標(biāo)出0.5m一格的連續(xù)標(biāo)尺，并注明導(dǎo)管全長(zhǎng)尺度，以便灌注混凝土?xí)r掌握提升高度及埋入深度。混凝土標(biāo)號(hào)為C25，灌注時(shí)的坍落度控制在1820cm，為保證灌注質(zhì)量，首批混凝土灌注量應(yīng)保證導(dǎo)管底口埋入混凝土中不小于1.0m，澆筑過程中導(dǎo)管埋深不小于2m且不大于6m，澆注完的混凝土面應(yīng)高于設(shè)計(jì)樁頂0.51.0m。a.當(dāng)混凝土澆注快接近鋼筋骨架時(shí)，宜使導(dǎo)管保持較大埋深，并放慢澆注速度，以減小混凝土的沖擊力，防止鋼筋籠浮籠。 b.當(dāng)井孔

53、混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，可適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深，并且可以恢復(fù)正常的灌注速度。整個(gè)澆灌過程要求連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。設(shè)專人測(cè)量混凝土面深度，計(jì)算導(dǎo)管埋深，然后確定卸管長(zhǎng)度，使混凝土經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài)?；炷凉嘧⑦^程中，應(yīng)始終保持導(dǎo)管位置居中，提升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)有專人指揮掌握，防止將導(dǎo)管底部提出混凝土面，并避免碰撞鋼筋籠，防止造成斷樁和鋼筋籠上浮事故灌注混凝土?xí)r，溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，以防止污染環(huán)境或堵塞河道和交通。處于地面或樁頂以下的井口整體或剛性護(hù)筒，應(yīng)在灌注混凝土后立即撥出；處于地面以上能拆除的護(hù)筒部分，須待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5MPa后拆除。當(dāng)使用全護(hù)筒灌注

54、混凝土?xí)r，應(yīng)逐步提升護(hù)筒，護(hù)筒底面應(yīng)保持在混凝土頂面以下12m。在樁基混凝土灌注后，為保證混凝土質(zhì)量，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa之前和24小時(shí)之內(nèi)，不得使其承受行人、運(yùn)輸車輛等荷載。不能在樁基周圍行走重車和施工,避免對(duì)混凝土造成擾動(dòng)，發(fā)生質(zhì)量事故。在樁基混凝土未達(dá)到100之前，不能進(jìn)行承臺(tái)施工和破樁頭的施工。灌注水下混凝土的測(cè)量初灌前用測(cè)繩和測(cè)探錘檢測(cè)孔深，并與成孔時(shí)的孔深相比較，計(jì)算沉淀厚度，如超出規(guī)定應(yīng)再次清孔。首批砼灌入后，應(yīng)隨即探測(cè)砼面高度并計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，如符合要求即可繼續(xù)灌入。每次抽拔導(dǎo)管前，都應(yīng)隨時(shí)探測(cè)孔內(nèi)砼面高度，為正確指導(dǎo)導(dǎo)管的提升與拆除提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。通過探測(cè)，計(jì)算砼

55、用量與砼面上升高度的換算和比較，來(lái)監(jiān)測(cè)孔徑的變化和估計(jì)樁內(nèi)巖的穩(wěn)定情況，測(cè)探工作須由兩個(gè)人用兩個(gè)測(cè)探錘以不同的位置測(cè)探。灌注的到頂時(shí)，以防誤測(cè)，還可用鋼管和鐵棍直接插入砼的頂部檢查判斷是泥漿還是混凝土，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，直至灌注的混凝土頂面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的截?cái)喔叨炔趴赏Ｖ節(jié)仓员ＷC截?cái)嗝嬉韵碌娜炕炷辆_(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，為了保證工程質(zhì)量，一般灌注樁頂應(yīng)超灌設(shè)計(jì)樁頂高程不少于50100cm。樁頭剔鑿基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用風(fēng)鎬配合人工處理樁頭混凝土，嚴(yán)格控制剔除深度，但必須保證鑿除至新鮮、密實(shí)混凝土面且達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。進(jìn)行無(wú)損傷檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。成樁質(zhì)量檢

56、驗(yàn)：混凝土樁成品質(zhì)量直接影響工程整體的質(zhì)量與安全，成品后必須進(jìn)行檢查，采用無(wú)損檢測(cè)、逐根檢查，嚴(yán)格按公路工程基樁無(wú)損檢測(cè)相關(guān)規(guī)程進(jìn)行，使所有基樁均達(dá)到類樁及以上標(biāo)準(zhǔn)。鉆孔樁成樁質(zhì)量要求：混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，樁無(wú)斷層或夾層，鉆孔樁樁底不高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁頭鑿除預(yù)留部分后無(wú)殘余松散層和薄弱混凝土層。 鉆孔樁成樁允許偏差見下表。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-98附錄D檢查2樁位（mm）排樁50用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向3孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑鋼尺4孔深不小于設(shè)計(jì)規(guī)定測(cè)錘5鉆孔傾斜度直樁1%查澆筑前記錄6沉淀厚度（mm）柱樁不大于圖紙規(guī)定查澆

57、筑前記錄7鋼筋骨架底面高程（mm）50查澆筑前記錄事故處理：在鉆孔灌注樁施工過程中如發(fā)生故障應(yīng)采取以下措施：發(fā)現(xiàn)塌孔時(shí)，若塌孔數(shù)量小，可用填粘土加碎石至塌孔部位，然后加大泥漿稠度，沒過水頭，繼續(xù)鉆進(jìn)。若塌孔嚴(yán)重，護(hù)筒歪斜，應(yīng)全部回填，暫停一定時(shí)間，然后重鉆。當(dāng)鉆孔發(fā)生傾斜、彎曲時(shí)，應(yīng)在彎曲、傾斜處反復(fù)掃孔，使鉆孔垂直。已偏斜嚴(yán)重者應(yīng)回填重鉆。當(dāng)鋼筋籠吊裝就位后或澆筑部分砼發(fā)生塌孔時(shí)，需將鋼筋籠吊出，重新成孔、清孔后再進(jìn)行鋼筋籠吊裝和澆筑砼。浮籠和斷樁事故：防止鋼筋籠上浮的三種做法：1）鋼筋籠頂部主筋上焊接4根同直徑的主筋，另一頭與護(hù)筒焊接在一起并在砼灌注完后30分鐘將鋼筋割斷。2）鋼筋底部用4

58、根同直徑的鋼筋焊接成“井”字架，并與籠子的主筋焊接在一起，保證首批砼壓住主筋，使其不能上浮灌注過程中。3）對(duì)于鋼筋籠懸空的樁基，應(yīng)嚴(yán)格控制灌注速度，在混凝土接近鋼筋籠時(shí)，應(yīng)放慢灌注速度，到混凝土將鋼筋籠埋深36m后，再恢復(fù)正常的灌注速度。同時(shí)灌注過程中如果出現(xiàn)混凝土堵管的事故，應(yīng)該仔細(xì)測(cè)量導(dǎo)管的埋深，分析原因，防止提升導(dǎo)管過程中，發(fā)生導(dǎo)管提出混凝土面斷樁事故，同時(shí)可以利用吊車的副勾的速度，快速的將導(dǎo)管上下移動(dòng)并輔以人工敲擊鋼管壁，使堵塞的混凝土落下。為預(yù)防混凝土灌注過程中堵管事故，應(yīng)嚴(yán)把混凝土的原材料質(zhì)量關(guān)，按照設(shè)計(jì)的骨料粒徑購(gòu)買?；炷恋綀?chǎng)后灌注前必須每車檢查坍落度，同時(shí)在漏斗上根據(jù)骨料的最

59、大粒徑要求設(shè)一鋼筋網(wǎng)，過濾掉超大的粗骨料，防止因混凝土本身質(zhì)量原因發(fā)生的堵管斷樁事故。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度1.0m和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。如為泵送混凝土，泵管應(yīng)設(shè)底閥或其他裝置，以防水和管中混凝土混合。泵管應(yīng)在樁內(nèi)混凝土升高時(shí)，慢慢提起。管底在任何時(shí)候，應(yīng)在混凝土頂面以下2m。輸送到樁中的混凝土，應(yīng)一次連續(xù)操作。若在灌注過程中確實(shí)發(fā)生斷樁事故，應(yīng)立即上報(bào)監(jiān)理，同時(shí)對(duì)混凝土灌注深度不深的樁，可立即提出鋼筋籠重鉆，把損失降低到最小。遇見流沙怎樣判別？1）鉆機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)提升困難，每次進(jìn)尺減少。2）用測(cè)量繩放入孔中，測(cè)量約10分鐘，觀察孔深是否上升很快，然后可判斷其每次下降穩(wěn)定的位

60、置，其為砂層所在深度。3）最直接的就是看其挖出的土質(zhì)，砂是否為流塑狀態(tài)，是否為粉砂？處理辦法：靜置約10分鐘，放入23袋膨潤(rùn)土，慢慢用鉆頭攪拌，使其泥漿比重加大，護(hù)壁更好，再往下挖。4.2.3承臺(tái)施工待樁基施工完畢后，經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行承臺(tái)施工。施工準(zhǔn)備清理場(chǎng)地，接通電源、水源，修筑施工便線，以保證施工車輛行駛。橋位采用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)定位，測(cè)量放線復(fù)測(cè)完畢，砼攪拌站經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后可正常操作。基坑開挖基礎(chǔ)均用明挖施工，采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，用自卸車將多余土方外棄?；討?yīng)根據(jù)土質(zhì)情況按技術(shù)規(guī)范要求放坡，以保證基坑邊坡穩(wěn)定，基底應(yīng)比基礎(chǔ)設(shè)計(jì)尺寸每邊寬0.51.0m?；娱_挖后在基底邊緣設(shè)集水