1、地下車庫(ch k)設(shè)計(jì)成本控制初探江蘇浩森建筑設(shè)計(jì)有限公司(yu xin n s)共五十二頁目錄(ml)雙擊添加標(biāo)題文字分析篇體系篇案例(n l)篇共五十二頁 1.地庫的重要性 2.地下車庫成本(chngbn)控制的關(guān)鍵要素分析(fnx)篇:共五十二頁地庫的重要性政策(zhngc)規(guī)定規(guī)劃(guhu)要求人防要求共五十二頁地庫的重要性地下車庫(ch k)的功能解決(jiju)停車要求解決人防要求滿足結(jié)構(gòu)要求滿足設(shè)備要求共五十二頁地庫的重要性10萬m2住宅小區(qū)為例（按1000戶計(jì)） 停車指標(biāo)（輛/戶）總停車數(shù)（輛）配建地下室建筑面積（萬m2）機(jī)動(dòng)車庫0.880（地下720）21600非機(jī)動(dòng)車庫

2、220003000合 計(jì)24600共五十二頁20%80% 樓盤(lu pn)銷售的利潤可能大量積壓在地庫。地庫的重要性共五十二頁共五十二頁一、控制地下(dxi)總建筑面積控制地下(dxi)機(jī)動(dòng)車庫建筑面積控制地下非機(jī)動(dòng)車庫建筑面積控制主樓地下室建筑面積充分利用主樓地下室控制設(shè)備用房面積控制人防配建面積共五十二頁控制地下(dxi)機(jī)動(dòng)車庫建筑面積1、控制地下(dxi)機(jī)動(dòng)車停車數(shù)量開發(fā)商在爭取盡量提高地上停車的比例，減少地下機(jī)動(dòng)車的停車數(shù)量共五十二頁機(jī)動(dòng)車單位(dnwi)停車位面積=地下機(jī)動(dòng)車庫建筑面積/地下機(jī)動(dòng)車停車數(shù)量；停車區(qū)域面積配套設(shè)備用房面積庫內(nèi)人防口部面積地下機(jī)動(dòng)車庫建筑面積停車位、

3、車行道、汽車坡道、人員出入口、庫內(nèi)無效空間為車庫使用的設(shè)備用房：進(jìn)排風(fēng)機(jī)房、配電間車庫內(nèi)的柴油電站、人防口部用房控制(kngzh)地下機(jī)動(dòng)車庫建筑面積2、控制地下機(jī)動(dòng)車單位停車數(shù)量共五十二頁控制地下(dxi)非機(jī)動(dòng)車庫建筑面積盡量在結(jié)構(gòu)要求必須建造的主樓地下室面積解決非機(jī)動(dòng)車停車(tng ch)指標(biāo)共五十二頁控制(kngzh)主樓地下室建筑面積9層及9層以下的住宅(zhzhi)應(yīng)盡量不建地下室共五十二頁充分利用主樓地下室利用主樓地下室停放機(jī)動(dòng)車?yán)弥鳂堑叵率医鉀Q(jiju)設(shè)備用房利用主樓地下室解決非機(jī)動(dòng)車停車共五十二頁控制設(shè)備(shbi)用房面積設(shè)備用房按最小尺寸進(jìn)行布置盡量采用自然補(bǔ)風(fēng)，排

4、風(fēng)(pi fn)機(jī)房采用箱式風(fēng)機(jī)共五十二頁控制人防(rn fn)配建面積應(yīng)充分了目所在地民防局的人防配建政策(zhngc)盡量規(guī)避可能會(huì)增加人防配建面積的一些設(shè)計(jì)預(yù)先進(jìn)行充分的策劃，爭取最優(yōu)的人防配件方案共五十二頁二、控制地下車庫(ch k)的土建成本1、地下車庫土建成本的構(gòu)成2、控制地下車庫的土建成本 1）合理設(shè)定室外場地標(biāo)高，減少土方開挖量 2）盡量采用天然地基 3）基坑支護(hù)施工，處理好與周邊建筑的距離，滿足一般支護(hù)。 4）盡量不或少打浮樁 5）基礎(chǔ)采用（變厚筏板）形式 6）選用合適的柱網(wǎng)尺寸 7）合理布置出地下出入口、設(shè)備用房 8）合理確定覆土厚度3、人防戰(zhàn)時(shí)功能對地下車庫土建成本的影響

5、及控制 1）人防對結(jié)構(gòu)荷載、構(gòu)間的澆筑 2）人防時(shí)防護(hù)(fngh)隔墻和口部的規(guī)定共五十二頁三、控制(kngzh)地下車庫的機(jī)電成本1、地下車庫機(jī)電(jdin)成本的構(gòu)成2、控制地下車庫的機(jī)電成本3、人防戰(zhàn)時(shí)功能對地下車庫機(jī)電成本的影響共五十二頁體系(tx)篇： 總體布局 車庫平面布置 人防平面布置 剖面(pumin)設(shè)計(jì)與地庫埋深、層高控制共五十二頁總體布局1、規(guī)劃條件的解讀2、地下(dxi)車庫的類型與組合應(yīng)用3、地下車庫的可建范圍分析共五十二頁規(guī)劃(guhu)條件的解讀 明確(mngqu)地下機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車停車數(shù)量,地面停車比例應(yīng)做到上線： 共五十二頁規(guī)劃(guhu)條件的解讀確定地下

6、車庫的退界要求： 根據(jù)江蘇省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（2011年版），地下建筑物退界距離應(yīng)當(dāng)滿足施工安全、地下管線敷設(shè)等要求，一般不小于基礎(chǔ)(jch)底板埋深的50%，且不得小于5米，以常州為例，規(guī)定以多層建筑控制線為退界要求。總平面的出入口與內(nèi)部交通： 分析小區(qū)周邊道路和內(nèi)部交通狀況，結(jié)合小區(qū)主次出入口的布置，初步設(shè)定合理的地下汽車坡道位置。地下汽車坡道盡量接近小區(qū)出入口，對住宅影響較小。共五十二頁規(guī)劃條件(tiojin)的解讀場地標(biāo)高的分析和確定： 以控規(guī)中的室外地坪基準(zhǔn)標(biāo)高計(jì)算，在達(dá)到需計(jì)容標(biāo)準(zhǔn)、且地面住宅受日照影響不大的前提下，應(yīng)適當(dāng)抬高小區(qū)的室外場地標(biāo)高，減少地庫埋深和土方開挖量；地庫盡

7、量淺埋，汽車出入口處標(biāo)高應(yīng)結(jié)合外圍道路標(biāo)高相應(yīng)壓低，這樣在確定場地地下水抗浮水位(shuwi)時(shí)更加有利。共五十二頁總停車數(shù)量停車效率與無效空間結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)與合理性業(yè)主使用舒適性單建式地庫由于地庫可建范圍相對較小，總停車數(shù)量較少車庫空間較規(guī)整，停車效率高，無效空間較少結(jié)構(gòu)形式更合理，但可能增加局部的外墻須增設(shè)連接通道供業(yè)主入戶，影響業(yè)主使用的舒適性附建式地庫由于地庫可建范圍相對較大，總停車數(shù)量較多無效空間較多，同時(shí)主樓間距未必滿足雙排停車模數(shù)，停車效率較低由于主樓的埋置深度一般較單建式地庫（有覆土要求）淺，如做成整體統(tǒng)一標(biāo)高，為解決主樓層高與剪力墻的高厚比問題，可能要做結(jié)構(gòu)空腔，空腔層層高較低，

8、剛度比往往不夠，無法滿足嵌固條件。方便住戶停車入戶，歸家路線便捷地下車庫(ch k)的類型與組合應(yīng)用共五十二頁地下車庫(ch k)的類型與組合應(yīng)用單層地庫優(yōu)點(diǎn)1. 地庫埋深較淺，基坑支護(hù)和降水費(fèi)用低，同時(shí)，對地質(zhì)情況的適應(yīng)性也較強(qiáng)2. 在地庫層高與地下抗浮水位設(shè)定合理的情況下，可不打抗拔樁3. 地下一層停車位品質(zhì)較高缺點(diǎn)1. 由于可建范圍的限制，設(shè)計(jì)可解決的地下總停車數(shù)量不一定能滿足規(guī)劃要求2. 與相同建筑面積的雙層地庫相比，由于覆土面積增加近一倍，土方開挖量反而增加3. 與相同建筑面積的雙層地庫相比，由于外表面積增加近一倍，因此結(jié)構(gòu)主體的含鋼量和含砼量均有明顯增加，基礎(chǔ)底砼墊層和頂?shù)装宸浪?/p>

9、加近一倍雙層地庫優(yōu)點(diǎn)1. 由于可建范圍的增加，設(shè)計(jì)可解決的地下總停車數(shù)量基本能滿足規(guī)劃要求2. 與相同建筑面積的單層地庫相比，由于覆土面積減少近一半，土方開挖量反而減少3. 與相同建筑面積的單層地庫相比，由于外表面積減少近一半，只是另增了近1/4的夾層板面積，因此結(jié)構(gòu)主體的含鋼量和含砼量均有明顯降低，基礎(chǔ)底砼墊層和頂?shù)装宸浪疁p少近一半缺點(diǎn)1. 地庫埋深較深，基坑支護(hù)和降水費(fèi)用增加，但可通過放坡距離的控制，做土釘支護(hù)；同時(shí)，對地質(zhì)情況的要求較高2. 由于水浮力較大，地下二層部分須打抗拔樁，且基礎(chǔ)筏板中須考慮相對增加的費(fèi)用3. 如果地庫是附建式的，主樓不宜做地下二層，或地下二層為了放坡間距需做退臺(tái)

10、，那就必須做局部二層地庫，在地下一層與地下二層交接面的基坑須做級配砂石或毛石混凝土的回填，成本分別約為170元/延米或420元/延米4. 地下二層停車位品質(zhì)較差共五十二頁地下車庫的類型(lixng)與組合應(yīng)用地下普通停車庫優(yōu)點(diǎn)1. 后期維護(hù)簡單，物管要求低。2. 車位易銷售，且售價(jià)高。3. 業(yè)主使用方便。缺點(diǎn)1. 土建成本較高，初期資金投入較大2. 單層地下車庫往往無法滿足規(guī)劃停車要求，需做雙層車庫地下機(jī)械停車庫優(yōu)點(diǎn)1. 機(jī)械車位可分期到位，土建成本較低，初期資金投入較小2. 與雙層地庫相比較，可降低部分層高缺點(diǎn)1. 機(jī)械車位的分期投入存在著政策風(fēng)險(xiǎn)，且在車位需求增長很快的情況下，機(jī)械車位實(shí)施

11、到位的時(shí)間較難拖延。2. 若機(jī)械車位實(shí)施到位，則總投資與地下普通停車庫相比只是略低，無明顯經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢3. 車位很難銷售，且售價(jià)低。4. 使用、維護(hù)等物業(yè)成本高，如維修保養(yǎng)、動(dòng)力電源、增加物管人員數(shù)量5. 機(jī)械車位的使用期限一般只有30年，到期面臨重新安裝的問題6、業(yè)主使用不便，停車、取車時(shí)間很長，且易堵車，機(jī)械車位不能適用于部分高檔車型的車胎尺度，對物管要求很高共五十二頁地下車庫的可建范圍(fnwi)分析預(yù)估地下機(jī)動(dòng)車庫建筑面積明確規(guī)劃退界要求劃分(hu fn)高效區(qū)、中效區(qū)還有低效區(qū)如做單建式地庫，確定地下車庫與主樓的退讓間距確定下車庫可建范圍共五十二頁車庫(ch k)平面布置 1、車位服務(wù)范

12、圍 2、車庫柱網(wǎng)的確定與布置 3、坡道、內(nèi)部流線組織與車位布置、地庫輪廓 4、防火分區(qū)劃分 5、安全出入口布置 6、采光通風(fēng)井與下沉庭院的布置 7、平時(shí)(pngsh)設(shè)備用房的布置 共五十二頁 車位服務(wù)(fw)范圍根據(jù)戶數(shù)，可計(jì)算每棟住宅所需的地下停車數(shù)量結(jié)合地下車庫可建范圍分析和車位就近布置原則，可基本(jbn)劃分每棟住宅所需地下停車位服務(wù)范圍共五十二頁車庫(ch k)柱網(wǎng)的確定與布置車型外輪廓尺寸 （單位：mm）車型外輪廓尺寸 （單位：mm）豪華車奔馳S級 5209*1872*1473中級車豐田漢蘭達(dá) 4785*1910*1730奔馳E級 4856*1822*1483大眾帕薩特 4870

13、*1834*1472寶馬7系 5212*2134*1478豐田凱美瑞 4825*1825*1480寶馬5系 4981*1846*1477本田雅閣 4960*1845*1480寶馬X5 4854*1933*1776緊湊型車豐田卡羅拉 4540*1760*1490奧迪A8L 5192*1894*1455大眾速騰 4644*1778*1482奧迪A6L 5035*1855*1485別克凱越 4515*1725*1445奧迪Q7 5063*2000*1737現(xiàn)代伊蘭特 4545*1725*1425路虎攬勝 4972*2216*1865小型、微型車標(biāo)致207 4260*1680*1468保時(shí)捷卡宴 48

14、46*1939*1705大眾Polo 4176*1650*1465大眾途銳 4750*1940*1709鈴木雨燕 3765*1690*1510豐田皇冠 5005*1810*1500雪佛蘭樂馳 3565*1515*1510共五十二頁考慮不同車型尺寸(ch cun)進(jìn)行分級車位設(shè)計(jì)，以下為三類適用柱網(wǎng)適用柱網(wǎng)（括弧內(nèi)為通車道柱網(wǎng)進(jìn)深）經(jīng)濟(jì)型（開間*進(jìn)深）舒適型（開間*進(jìn)深）豪華型（開間*進(jìn)深）小柱網(wǎng)長短跨柱網(wǎng)小柱網(wǎng)長短跨柱網(wǎng)長短跨柱網(wǎng)大柱網(wǎng)5300*4800（6500）7800*4800（6500）5500*4800（6600）8000*4800（6600）8300*5000（6800）8400*

15、8400 （8400）車庫(ch k)柱網(wǎng)的確定與布置共五十二頁坡道、內(nèi)部流線組織(zzh)與車位布置、地庫輪廓 汽車坡道出入口設(shè)置 總圖汽車坡道布置應(yīng)合理，不應(yīng)對住宅造成影響(yngxing)。 滿足規(guī)劃和規(guī)范要求的前提下，汽車坡道出入口盡量盡量按最少數(shù)量設(shè)置。地下車庫停車規(guī)模車庫出入口數(shù)量車庫出入口寬度不超過50輛一個(gè)單車道出入口車庫防火規(guī)范規(guī)定：單車道出入口4.0m，雙車道出入口7.0m51-100輛一個(gè)雙車道出入口，或者兩個(gè)單車道出入口101-299輛一單車道+一雙車道出入口300-499輛2個(gè)雙車道出入口多于500輛1單車道+2雙車道出入口，或者3個(gè)雙車道出入口共五十二頁坡道(p d

16、o)、內(nèi)部流線組織與車位布置、地庫輪廓 車道應(yīng)分主次，車行流線清晰便捷； 較大車庫應(yīng)按組團(tuán)劃分停車區(qū)域，主車道進(jìn)行串連； 停車方式：以垂直后退(hutu)雙排停車效率最高，盡量避免單排停車平行式和斜列式車位； 果住宅樓棟之間間距不理想，可進(jìn)行單建和附建式地庫的多方案比選，確定最適合的地庫布置形式內(nèi)部流線組織與車位布置共五十二頁坡道、內(nèi)部流線組織與車位布置(bzh)、地庫輪廓地庫輪廓 盡量去除無效面積，平直(pn zh)方正，減少外墻和防水層面積、減少墻角處滲漏隱患、方便施工；共五十二頁防火分區(qū)(fn q)劃分量減少防火分區(qū)的數(shù)量，用足防火分區(qū)的上限。非機(jī)動(dòng)車庫應(yīng)盡量按500M2劃分防火分區(qū)防火

17、分區(qū)應(yīng)劃分整齊(zhngq)，分割墻盡量規(guī)整，并在較窄的空間處進(jìn)行分割。共五十二頁安全(nqun)出入口布置盡量與相鄰的防火分區(qū)共用出入口，避免占用停車位。盡量利用住宅樓梯和自行車坡道作為安全出入口。獨(dú)立安全出入口避開地面景觀軸線(zhu xin)，不宜做頂蓋，共五十二頁采光通風(fēng)井與下沉庭院(tngyun)的布置光通風(fēng)井或下沉式庭院設(shè)計(jì)，通過自然補(bǔ)風(fēng)，可以減少或取消機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)部分自然光線和新風(fēng)引入地下空間，降低平時(shí)運(yùn)行(ynxng)成本，提高空間的品質(zhì)，減少車庫建成初期的返潮結(jié)露現(xiàn)象。共五十二頁平時(shí)設(shè)備(shbi)用房的布置盡量不占用停車位，利用主樓地下室或其他無效空間，備用房應(yīng)盡量歸并整合

18、。風(fēng)豎井(shjng)出地面，盡量結(jié)合出地面樓梯設(shè)置。共五十二頁人防(rn fn)平面布置人防布點(diǎn)防護(hù)單元?jiǎng)澐秩朔揽诓坎贾?bzh)戰(zhàn)時(shí)設(shè)備用房的布置剖面設(shè)計(jì)與地庫埋深、層高控制共五十二頁人防(rn fn)布點(diǎn)1、人防配建與繳費(fèi)方案的策劃分析 深入了解當(dāng)?shù)氐娜朔琅浣ㄕ?。提供人防配建的?jīng)濟(jì)比較，選擇最優(yōu)方案進(jìn)行申報(bào)工作。2、戰(zhàn)時(shí)功能的確定 優(yōu)先(yuxin)順序：6級戰(zhàn)時(shí)物資庫、6級二等人員掩蔽所、6級醫(yī)療救護(hù)站、5級專業(yè)隊(duì)隊(duì)員和裝備掩蔽所。 共五十二頁人防(rn fn)布點(diǎn)3、人防布點(diǎn)的原則 優(yōu)先布置在停車位不用銷售的區(qū)域 優(yōu)先布置在主樓地下非機(jī)動(dòng)車庫內(nèi) 優(yōu)先布置在小戶型較多的停車位服務(wù)范圍

19、區(qū)域 優(yōu)先布置售價(jià)較低的樓盤(lu pn)附近 如果為雙層地下車庫，優(yōu)先布置在地下二層 如果小區(qū)規(guī)模較大，則應(yīng)適當(dāng)?shù)胤殖蓭讐K區(qū)域布置人防共五十二頁防護(hù)(fngh)單元?jiǎng)澐?、量與防火單元(dnyun)結(jié)合戰(zhàn)時(shí)功能6級二等人員掩蔽所6級人防物資庫6級醫(yī)療救護(hù)站6級防空專業(yè)隊(duì)隊(duì)員掩蔽部6級防空專業(yè)隊(duì)裝備掩蔽部5級一等人員掩蔽所單元最大建筑面積2000m24000m21500m21000m24000m22000m22、如果雙層地下車庫均做人防，則負(fù)二層相同的戰(zhàn)時(shí)功能可不劃分防護(hù)單元。3、防與非人防的分界面，應(yīng)盡量設(shè)在臨空墻長度較短處。共五十二頁人防(rn fn)口部布置1）6級二等人員掩蔽所，最大防

20、護(hù)單元面積2000m2，掩蔽人數(shù)1500人，疏散寬度最大為4.5m，一般設(shè)1個(gè)主要出入口，12個(gè)次要(cyo)出入口。2）物資庫的建筑面積不大于2000m2時(shí)，物資進(jìn)出口凈寬不應(yīng)小于1.5m，建筑面積大于2000m2時(shí)，物資進(jìn)出口凈寬不應(yīng)小于2.0m。3）人防出入口盡量與消防疏散口結(jié)合。4）人防主要出口盡量利用汽車庫坡道，自行車庫坡道。5）人防主要出入口的出地面段盡量布置在房屋防塌范圍，之外，否則應(yīng)按防倒塌棚架設(shè)計(jì)。6）人防口部布置盡量不占用7）5級專業(yè)隊(duì)裝備掩蔽部的主要出入口部盡量與汽車坡道直接連通。共五十二頁戰(zhàn)時(shí)(zhn sh)設(shè)備用房的布置戰(zhàn)時(shí)設(shè)備用房：柴油電站、濾毒室、戰(zhàn)時(shí)進(jìn)風(fēng)機(jī)房、防

21、化值班室、戰(zhàn)時(shí)風(fēng)口的防護(hù)設(shè)施（包括防爆波活門、擴(kuò)散室），救護(hù)站還有手術(shù)室、衛(wèi)生間、盥洗室、洗滌室等，均需一次性完成，不得(bu de)臨戰(zhàn)轉(zhuǎn)換；用主樓地下室或其他無效空間。共五十二頁剖面(pumin)設(shè)計(jì)與地庫埋深、層高控制1、影響地庫埋深的主要因素 開發(fā)商應(yīng)與當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門溝通，以允許計(jì)算綠地面積的最小覆土厚度作為平均厚度來控制(kngzh)；同時(shí)，應(yīng)考慮覆土對于抗浮計(jì)算的影響；共五十二頁剖面設(shè)計(jì)(shj)與地庫埋深、層高控制2、覆土厚度(hud)的控制 1）、綠化覆土厚度要求 以允許計(jì)算綠地面積的最小覆土厚度作為平均厚度 2）、綜合管線要求 開始設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)備專業(yè)就應(yīng)考慮綜合管線的走向和初步布置

22、提出最小覆土厚度的要求； 地庫設(shè)計(jì)根據(jù)綜合管線要求采取相應(yīng)措施如避開雨污水管線、局部設(shè)置管廊； 共五十二頁剖面設(shè)計(jì)(shj)與地庫埋深、層高控制3）、地庫層高的控制 a、地庫層高的構(gòu)成：地庫層高構(gòu)成=地庫頂板結(jié)構(gòu)層高度+地庫內(nèi)設(shè)備管線層高度+地下車庫凈高 b不同柱網(wǎng)和頂板結(jié)構(gòu)(jigu)形式下層高的控制： 小柱網(wǎng)梁板式設(shè)備層高度為500mm，頂板結(jié)構(gòu)層梁高約為500mm，最小層高3200mm。 共五十二頁剖面設(shè)計(jì)(shj)與地庫埋深、層高控制長短跨柱網(wǎng)梁板式(bnsh) 風(fēng)管、橋架、消防主管布置在小跨柱網(wǎng)內(nèi)，消防支管若考慮穿大跨梁 頂板結(jié)構(gòu)層高由 短跨梁控制，約為500mm，最小層高為3200mm； 頂板結(jié)構(gòu)層高由大跨梁控制，約為900mm，最小層高為3300mm；大柱網(wǎng)梁板式設(shè)備層高度為500mm，頂板結(jié)構(gòu)層梁高約為900mm