1、交通運輸與區(qū)域發(fā)展【學習目標】1認識主要交通運輸方式及其特點，理解主要交通運輸方式的變化及其影響。2通過讀圖，能從交通運輸線的長度、密度等方面，分析我國東西部交通運輸方式和布局差異的原因。3結(jié)合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對城市發(fā)展及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響?！緦W習重難點】1能根據(jù)主要交通運輸方式及其特點選擇正確的交通運輸工具。2能利用相關(guān)地圖和文字材料分析得出交通運輸方式和布局對城市發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響?！緦W習過程】【學習引入】閱讀課本P83 的探究材料。思考： 你覺得鄭州如何從一個小縣城發(fā)展成省會城市， 進而入選國家中心城市？請在材料中畫出對應(yīng)的文字來說明。【新知學習】一、自主學習（一

2、）交通運輸方式和布局1交通運輸是指利用各種運輸，使 、 沿著特定路線實現(xiàn) 的過程。它是連接生產(chǎn)與消費、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的2現(xiàn)代交通運輸方式主要包括、 、 、 、 3世界交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢、 。4交通運輸 和已成為影響人們衣、食、住、行和各種產(chǎn)業(yè)活動，乃至區(qū)域發(fā)展的重要因素5.回顧初中學過的交通運輸方式的優(yōu)缺點比較，完成下表。主要優(yōu)點主要缺點鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸6.公路、鐵路、水運、航空等現(xiàn)代運輸方式及其形成的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，不僅大幅度提高了 ,還降低了,縮短了,增強了 原材料、產(chǎn)品和人口的。（二）交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響.交通運輸與區(qū)域發(fā)展是相互 和相互的。交通運輸

3、會提高沿線地區(qū)的 ，加速區(qū)域的 區(qū)域整體水平的提升，城市的發(fā)展壯大，又會促進交通運輸?shù)摹?在交通的地方，有利于城市的形成和發(fā)展。古代水運地位突出，較大的城市多沿 發(fā)展。除水運外，由于政治、經(jīng)濟和軍事的需要，古代十分重視道路的建設(shè)，許多城市依托 交通發(fā)展起來。鐵路的修建，能夠帶動 fi速崛起。. 一個地區(qū)交通運輸條件的變化，會給這個地區(qū)的 帶來很大影響。.交通運輸?shù)陌l(fā)展，會對沿線地區(qū)產(chǎn)生重大影響，不僅提高了 ,更 強化了 優(yōu)勢，促進各種生產(chǎn)力要素的 和,進而形成,即以交通為主軸，以途經(jīng)白大中城市為 ,以發(fā)達的為主體的帶狀經(jīng)濟區(qū)域。.經(jīng)濟帶可分為 型、型、型、型等類型。日本東海道經(jīng)濟帶屬于 型經(jīng)濟

4、帶，長71經(jīng)濟帶屬于 型經(jīng)濟帶。 二、活動探究1.請你設(shè)計合理的運輸方式，并說明理由。訂貨單號貨物名稱貨物數(shù)量發(fā)貨時間貨物目的地收貨時間01煤炭1000 噸2017-5-3河北滄州2017-6-502雙星運動鞋100雙2017-5-3寶雞2017-5-403急救藥品兩箱2017-5-3烏魯木齊2017-5-404海爾冰箱10000臺2017-5-3美國洛杉磯2017-7-12 .讀P85圖4-2 ”交通運輸方式變革引起的時空壓縮示意”以及 P86閱讀 材料高速鐵路改變了我們的生活”，談一談你對高速鐵路改變我們生活方式的看 法。3.截至2017年底，不含港澳臺，我國公路通車里程達 470萬千米，

5、其中高 速公路營運里程達13. 6萬千米；鐵路營運里程12. 7萬千米，其中高速鐵路達 2. 5萬千米。讀教材P85圖4-3,試從交通運輸線的長度、密度等方面，分析我 國東西部交通運輸方式和布局差異的原因。4,上海位于長江河口地區(qū)，廣州位于珠江河口地區(qū)，武漢位于漢江與長江 的匯合處，重慶位于嘉陵江與長江的匯合處。請說明這些城市形成和發(fā)展的原因。 想一想，在黃河入?？?，為什么未能形成大的城市呢？5 .閱讀教材P87 “活動”材料，以揚州的興衰為例，分析交通運輸?shù)淖兓?對城鎮(zhèn)發(fā)展的影響。6.查閱相關(guān)資料，完成下表內(nèi)容交通通道經(jīng)濟帶運輸方式主要城巾產(chǎn)業(yè)特點沿海型東部沿海通道東部沿海經(jīng)濟帶外向型、高

6、端制造、現(xiàn) 代服務(wù)業(yè)沿路型隴海一蘭新通道隴海一蘭新經(jīng)濟帶沿河型長江通道長江經(jīng)濟帶7.閱讀教材P89 “活動”的相關(guān)材料，完成相關(guān)任務(wù)。(1)指出不同交通方式(高速公路、新干線、航空)隨距離增加所占份額的變化。(2)從高速公路的長度、密度、連通性等方面比較1975年、1985年、2014 年日本高速公路布局的變化。(3)日本提出在東京、大阪、名古屋、札幌、福岡等主要區(qū)域城市之間實現(xiàn)3小時交通圈，分析新干線在沿線區(qū)域發(fā)展中所起的作用。(4)舉例說明交通運輸和日本太平洋沿岸經(jīng)濟發(fā)展的相互促進作用。三、實踐活動將全班同學分成4個小組，分別調(diào)查本校所在城鎮(zhèn)的東、南、西、北 4個方 向交通線路和站點的布局情況。結(jié)合本校所在城鎮(zhèn)的人口分布、主要功能分區(qū)、 區(qū)域未來發(fā)展等方面的資料，為其設(shè)計更為合理的交通線路和站點布局方案。四、達標檢測 TOC o 1-5 h z .古代我國南方聚落多臨水分布，主要是為了()方便取水利于航行軍事防御利于城市規(guī)劃A.B.C.D.我國揚州和濟寧等城市的興衰，說明了()一個地區(qū)自然資源的多少，會對該地區(qū)城市的分布和發(fā)展產(chǎn)生巨大的影一個地區(qū)主要交通線路的變化，會對該地區(qū)城市的分布發(fā)展產(chǎn)生巨大影C.政治因素是影響一個地區(qū)城市形成、發(fā)展的重要因素 D.軍事因素是影響一個地區(qū)城市形成、發(fā)展的主要因素