1、我最喜歡的橋梁澳門西灣大橋09級土木建筑工程學(xué)院-張威威地理位置2澳門西灣大橋1. 設(shè) 計(jì) 者2.工程概況3.結(jié)構(gòu)體系4.幾何美學(xué)5.橋梁賞析3 徐恭義，1963年出生，1984年畢業(yè)于西南交通大學(xué)，歷任大橋設(shè)計(jì)院橋梁工程設(shè)計(jì)軟件主編、項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)室副主任、設(shè)計(jì)室主任和院副總工程師，國家注冊土木工程師和注冊咨詢工程師，英國特許工程師（CEng）和英國皇家土木工程學(xué)會資深會員（FICE）。 現(xiàn)任中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院副總工程師，教授級高級工程師，博士學(xué)位，詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)人才獎(jiǎng)和茅以升鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者，鐵道部有突出貢獻(xiàn)的中青年專家及科技拔尖人才，百千萬人才國家級人選，武漢市、湖北省、鐵

2、道部和中國土木工程學(xué)會專家人才庫科技專家，東北林業(yè)大學(xué)、湖南大學(xué)、西南交通大學(xué)、四川大學(xué)和武漢大學(xué)兼職教授。 作為總設(shè)計(jì)師主持設(shè)計(jì)了澳門西灣大橋、柳州紅光橋、東莞雙層公路大橋、濱州黃河公鐵兩用大橋、沿江鐵路鄱陽湖特大橋等12座大型橋梁工程的設(shè)計(jì)工作；作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人設(shè)計(jì)了汕頭海灣大橋、西陵長江大橋等20座不同類型的橋梁。 4澳門西灣大橋1. 設(shè) 計(jì) 者2.工程概況3.結(jié)構(gòu)體系4.幾何美學(xué)5.橋梁賞析5 澳門西灣大橋，是連接澳門半島和氹仔島的第三座大橋。澳門西灣大橋北起澳門半島融和門，南至氹仔碼頭，采用“豎琴斜拉式”設(shè)計(jì)，兩個(gè)主橋躉之間跨度達(dá)180米。 斜拉橋的兩個(gè)主塔橫向分布成3柱式聯(lián)體結(jié)構(gòu)，猶

3、如兩個(gè)巨大的“m”字母（葡萄牙文澳門第一個(gè)字母）。西灣大橋設(shè)計(jì)、施工工程總造價(jià)為5.6億澳門元。該工程項(xiàng)目屬于設(shè)計(jì)施工總承包，于2002年8月由中鐵（澳門）有限公司、中鐵大橋局和中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院三家組成的聯(lián)合體中標(biāo)。 西灣大橋是澳門回歸后策劃和建造的，于2002年10月8日動工興建，主橋于2004年6月28日合壟。2004年12月19日，由中華人民共和國主席胡錦濤主持落成禮，并于2005年1月9日正式通車。 6澳門西灣大橋1. 設(shè) 計(jì) 者2.工程概況3.結(jié)構(gòu)體系4.幾何美學(xué)5.橋梁賞析7 該橋總長2200米，分上下兩層：上層為雙向6車道，下層箱式結(jié)構(gòu)，雙向4車道行車，可以在8級臺風(fēng)時(shí)保證正常

4、交通，橋內(nèi)還預(yù)留了鋪設(shè)輕型鐵軌的空間。 為滿足橋梁的通航需要，設(shè)計(jì)大橋時(shí)提出了采用主跨為180米的斜拉橋設(shè)計(jì)方案，是目前世界上雙層混凝土橋梁的最大跨度。 面對大型自重混凝土橋梁不利于抗震的特點(diǎn)，工程師特別為西灣大橋設(shè)計(jì)了超大型減震隔震橡膠支座，直徑為132厘米，承載力1300噸，刷新世界紀(jì)錄。澳門西灣大橋（雙層PC箱斜拉橋）8澳門西灣大橋1. 設(shè) 計(jì) 者2.工程概況3.結(jié)構(gòu)體系4.幾何美學(xué)5.橋梁賞析9 主塔采用“M”造型，別具一格，是斜拉橋的首創(chuàng)。它具有三方面的象征意義：Macao的第一個(gè)字母 也是羅馬數(shù)字“3”，寓意第三橋 塔柱頂部造型有大三巴形影。 10西灣大橋飛架于寬闊的海域，具有良好

5、的視野，規(guī)模宏大，在景觀上容易誘導(dǎo)視力，成為景觀焦點(diǎn)，豐富了澳門凼仔兩島之間的景觀層次。西灣大橋造型簡潔、 流暢、大空間的跨越，產(chǎn)生巨大的物質(zhì)景觀震憾力， 形成了一個(gè)重要的景觀。111.塔型 主跨采用斜拉橋，主塔是斜拉橋的主構(gòu)要素，在力學(xué)上起著重要的作用，其高聳的形象引人注目，起著象征、標(biāo)志的作用，是橋梁景觀中最重要的因素。橋塔上端的拱形為歐州拜占庭時(shí)期的建筑 風(fēng)格，柱體邊緣采用中國建筑風(fēng)格的裝飾，反映中西文化的合壁。2.墩型 橋墩由上到下逐漸縮小，外觀呈向內(nèi)收縮的弧形，宛如2片盛開的蓮花花瓣，富有澳門特色。從整座橋看去。節(jié)奏分明，整齊劃一，具韻律美，豐富了橋梁的層次感。 123.梁體 為了滿足箱體內(nèi)部的通風(fēng)及采光要求，箱壁上需加開窗洞，同時(shí)窗沿的開啟不能破壞箱體的整體結(jié)構(gòu)。每兩腹板沿橋縱向設(shè)圓形窗洞，間距8 m，均勻布置，形成有節(jié)奏的韻律感。圓形窗沿與其附近著名的葡京大酒店的建筑風(fēng)格相協(xié)調(diào)。134.防腐涂裝與色彩 西灣大橋聳立于海平面上，腐蝕嚴(yán)重，所以防腐涂裝尤為重要。涂裝色彩的選擇要從澳門的城市總體色彩感覺人手，結(jié)合澳門文化，具有地域特色。西灣大橋采用與天空和海域相映襯的乳白色作為基 調(diào)，與優(yōu)美的造型相適應(yīng)，增加纖細(xì)感。拉索采用白色，白色會在橋梁空間留下簡潔的印象，可以使索面更清晰；欄桿以飽和度很高的色調(diào)提高標(biāo)識度，增加連續(xù)流暢的美感，無論是