XX鐵路XX標段軌道工程編號：軌--xx編制單位：編制人：審核人：批準：年月日發(fā)布年月日實施目錄一、底座板施工作業(yè)指導書 11．適用范圍 12.作業(yè)準備 13.技術要求 14．施工程序及工藝流程 15．施工要求 26．人員配備、機具設備 107．材料要求 128．質(zhì)量控制及檢驗 129．安全及環(huán)保要求 14二、隔離層及彈性墊層施工作業(yè)指導書 151．適用范圍 152.現(xiàn)場準備 163．技術要求 164．施工程序及工藝流程 165．施工要求 166．勞動力組織 187．材料要求 188.機具設備配置 209．質(zhì)量控制及檢驗 2010．安全及環(huán)保要求 20三、軌道板粗鋪作業(yè)指導書 211．適用范圍 212．作業(yè)準備 213．技術要求 214．施工工藝流程 225．施工要求 226．勞力組織 267.材料要求 278．機具設備配置 279．質(zhì)量控制及檢驗 2710安全及環(huán)保要求 28四、軌道板精調(diào)作業(yè)指導書 291．適用范圍 292．作業(yè)準備 303.技術要求 304．軌道板復測 335.質(zhì)量控制及檢驗 346．安全及環(huán)保要求 34五、底座板伸縮縫施工作業(yè)指導書 351．適用范圍 352．作業(yè)準備 353．技術要求 364．施工程序及工藝流程 365．施工要求 376．勞動力組織 387．材料要求 388．機具設備配置 409.質(zhì)量控制及檢驗 4010．安全及環(huán)保要求 41六、自密實混凝土施工作業(yè)指導書 411.適用范圍 412.作業(yè)準備 413.技術要求 424.施工工藝流程 435.施工要求 436.人員配置 497.材料要求 498.機具設備 539.質(zhì)量控制及檢驗 5410.安全及環(huán)?？刂埔c 56一、底座板施工作業(yè)指導書1．適用范圍適用于鐵路客專CRTSⅢ型無砟軌道先張法軌道板底座施工。本文以xx無砟軌道底座施工為例編寫。2.作業(yè)準備2.1內(nèi)業(yè)技術準備作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術準備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。3.技術要求3.1施工前確定配合比，并報監(jiān)理驗收合格后方可施工。3.2在大面積施工前必須先完成線下工藝性試驗，線下工藝性試驗經(jīng)監(jiān)理單位及業(yè)主單位檢驗合格后方可進行線上大面積施工。3.3主要結構尺寸：橋梁地段底座寬為2900mm，直線地段厚度200mm（含4mm厚土工布），曲線地段根據(jù)具體超高確定；路基地段底座板寬度為3100mm，厚度300mm（含4mm厚土工布），曲線地段根據(jù)具體超高確定，長度按設計要求。底座在每塊軌道板范圍內(nèi)設置兩個限位凹槽，凹槽深100mm。3.4主要材料：混凝土：強度等級為C40；鋼筋：配置雙層CRB550級冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)。4．施工程序及工藝流程4.1施工工序施工準備→基面驗收→L型筋及鋼筋網(wǎng)片安裝→模板安裝→混凝土澆注→拆模及養(yǎng)護。4.2工藝流程下層鋼筋網(wǎng)片安裝下層鋼筋網(wǎng)片安裝底座混凝土澆筑限位凹槽、底座模板安裝混凝土養(yǎng)護填充填縫材料檢查驗收L型筋安裝U型筋及上層鋼筋網(wǎng)片安裝施工準備基面驗收圖4.2無砟軌道底座施工工藝流程圖5．施工要求5.1測量無砟軌道底座板施工前必須滿足線下沉降觀測評估完成，CPIII控制網(wǎng)評估完成后方可施工底座板。5.1.1基面測量底座板施工前，測量梁面、基床混凝土面標高，其中簡支梁測量跨中、1/4、3/4跨處及梁端標高及中線，基床混凝土面按照每板混凝土兩端及中間測3個斷面，據(jù)此計算底座施工厚度，根據(jù)計算底座板厚度調(diào)整鋼筋網(wǎng)片的上下保護層厚度。底座板施工前應采集梁端左右中心線處的實測坐標及路基胸墻左右中心線板縫的實測坐標，將實測坐標與設計坐標相比對，根據(jù)布板軟件調(diào)整底座板的伸縮縫位置。施工人員應嚴格根據(jù)放樣點位綁扎鋼筋及立模板。底座板施工必須保證橋梁兩端底座板端部與梁端對齊設置，路基地段應對齊底座板伸縮縫與混凝土基床伸縮縫。表5.1.1-1底座板限位凹槽尺寸允許偏差項目允許偏差（mm）中線位置3mm深度±5mm平整度2mm/0.5m長度和寬度±5mm相鄰凹槽中線間距±10mm表5.1.1-2底座板外形尺寸允許偏差項目允許偏差頂面高程0，-10mm寬度±10mm中線位置3mm平整度10/3m伸縮縫位置10mm伸縮縫寬度±5mm底座板外側排水坡1%對于基面標高偏差過大，不滿足底座板厚度施工要求時，應及時聯(lián)系設計單位進行處理。5.1.2底座板測量底座板施工前，采用CPⅢ軌道控制網(wǎng)，根據(jù)實測梁縫及板縫坐標推算里程，計算底座板坐標，然后對無砟軌道底座施工段進行測量放樣。按照布板數(shù)據(jù)及布板施工圖進行布板，施工時由于制梁等其他原因引起的實際梁長與理論不符時，適當調(diào)整板縫值，保證底座板端部和梁端對齊。梁縫及板縫里程測設時，橋梁地段每孔梁測設梁端左右中線與梁縫交叉位置的兩個點坐標；路基胸墻處左右中心線與板縫交叉位置點的坐標值，通過布板軟件來計算底座板放線坐標。5.2梁面拉毛驗收及處理5.2.1梁面拉毛若梁面未進行拉毛處理或者拉毛處理不滿足設計要求（深度1.5～2mm）時，需對軌道中心線2.7米范圍內(nèi)的梁面進行鑿毛處理，鑿毛可采用人工鑿毛或者鑿毛機施工，鑿毛以露出不少于50%新鮮混凝土面為準，鑿毛后采用高壓水槍和鋼絲刷將混凝土碎片、浮砟、塵土等沖洗干凈。也可采用刨洗機進行基面拉毛處理，拉毛時應橫向進行拉毛，拉毛深度滿足設計要求。澆筑混凝土前梁面應灑水潤濕，當梁面無積水時方可澆筑混凝土。梁端P4925板范圍應全部鑿毛，露出新鮮混凝土面，鑿毛后及時清理基面的浮渣、碎片、塵土、油漬等。5.2.2路基拉毛路基基床混凝土軌道中心線2.9m范圍內(nèi)基床混凝土表面進行拉毛處理，拉毛深度1.5～2mm，無砟軌道施工前對基面進行驗收，若拉毛未達到設計要求，應對混凝土面進行鑿毛，鑿毛可采用人工鑿毛或者鑿毛機施工，鑿毛以露出不少于50%新鮮混凝土面為準，鑿毛后采用高壓水槍和鋼絲刷將混凝土碎片、浮砟、塵土等沖洗干凈。也可采用刨洗機進行基面拉毛處理，拉毛時應橫向進行拉毛，拉毛深度滿足設計要求。澆筑混凝土前梁面應灑水潤濕，當無積水時方可澆筑混凝土。5.2.3預埋件無砟軌道施工前，梁面、基床混凝土面預埋套筒位置、數(shù)量必須符合圖紙設計要求。32m箱梁每孔連接套筒個數(shù)為304個，24m箱梁每孔連接套筒個數(shù)為240個。路基底座與基床混凝土面之間通過直徑16mm的預埋鋼筋進行連接，沿線路縱向每排預埋鋼筋間距0.6m，每排設置2根，路橋過渡段搭板處采用直徑25mm的鋼筋進行連接。預埋套筒應與梁體及道床面平齊，不允許高于混凝土面，施工允許誤差為0～-5mm,預埋套筒縱橫向位置允許偏差±10mm。5.3鋼筋工程施工5.3.1連接鋼筋安裝安裝L型連接鋼筋：連接鋼筋與梁內(nèi)預埋套筒接頭的扭緊力矩符合《鐵路混凝土工程鋼筋機械連接技術暫行規(guī)定》（鐵建設[2010]41號文）的要求，扭緊力矩達到100N.m。對梁面及基床預埋套筒失效的，采取在原先套筒旁進行植筋處理，植筋要求按圖紙要求，植筋后底座范圍內(nèi)連接鋼筋數(shù)量必須和設計相同，但植筋間距不得小于100mm，植筋前應探測梁面及基床混凝土鋼筋，鉆孔時不得打斷梁面?zhèn)€基床混凝土的受力鋼筋，植筋膠必須滿足規(guī)范要求：在植筋前，應進行探測確定植筋范圍無梁面及基床混凝土受力鋼筋，然后垂直于線路方向，在預埋連接套筒周圍的位置鉆直徑20mm、深度為220mm的孔，經(jīng)清孔除塵后注入植筋膠，以連續(xù)旋轉的方式植入一根L型直徑16mm，植入梁面鋼筋深度為210mm的HRB400鋼筋。注膠時應確保孔內(nèi)無氣泡或孔隙，以旋轉方式植入鋼筋時，應植入至膠體流出，同時應注意按照膠體性能要求，避免在膠體凝固前擾動鋼筋。注意鉆孔時必須將孔用氣筒清理干凈，孔內(nèi)不得有灰塵及積水等。對于預埋套筒頂面低于混凝土面，但未失效的，應根據(jù)套筒位置適當調(diào)整L型鋼筋的長度，橋隧必須保證L型筋外露長度滿足11cm，路基必須保證L型筋外露長度滿足15cm。圖5.3.1-1梁面L連接示意圖圖5.3.1-2路基面L筋連接示意圖圖5.3.1-3梁面植筋圖5.3.2鋼筋焊接網(wǎng)片施工鋼筋焊接網(wǎng)片經(jīng)檢驗合格后，用平板車運到現(xiàn)場，底座設上下兩層網(wǎng)片，規(guī)格為P5600，P4856，P4925。底座板上下層鋼筋凈保護層厚度均為35mm，混凝土墊塊等級為C40。若梁面復測發(fā)現(xiàn)梁面低于設計標高則應根據(jù)標高調(diào)整混凝土墊塊的規(guī)格，保證上下兩層鋼筋網(wǎng)片保護層厚度相同。圖5.3.2鋼筋焊接網(wǎng)片圖鋼筋施工步驟如下：1、將運至現(xiàn)場的鋼筋網(wǎng)片用汽車吊吊運至梁面或路基混凝土面，鋼筋運至現(xiàn)場后按照事先劃好的段落，在暫不施工一側靠邊存放，并下墊上蓋，并做好保護以免污染。2、按照設計要求，將已運至現(xiàn)場的鋼筋焊接網(wǎng)片進行安裝，安裝時，下部網(wǎng)片放置保護層墊塊，每平米不少于4個，并確保保護層滿足設計要求，然后安裝L型筋、U型筋及上層鋼筋網(wǎng)片。上下層鋼筋焊接網(wǎng)片綁扎應牢固，且綁扎完畢后嚴禁人員隨意踩踏。在緩和曲線超高位置上下層鋼筋網(wǎng)片間的U型筋需進行分類放置，并做好標識，以防混用造成保護層厚度不滿足要求。3、為防止凹槽處混凝土開裂，凹槽處防裂鋼筋保護層控制在2-3cm，并在防裂鋼筋處增設一道U型筋，防止凹槽開裂。5.4模板安裝底座側模采用定型鋼模板，底座板模板間用螺栓連接，限位凹槽模板采用定型鋼模，在凹槽底部以螺栓調(diào)節(jié)凹槽標高，以控制凹槽深度。底座板2cm伸縮縫模板，采用泡沫板、鋁合金方鋼、G型卡組成。圖5.4-1模板安裝圖為方便軌道板的扣壓，在底座施工時壓緊裝置對應底座板位置，以φ30mm的PVC管預留軌道板壓緊用錨固孔，錨固孔在底座靠下位置，深度以15cm為宜；為保證壓緊時花籃螺栓不滑動，預留孔設置一定向下的角度，具體位置見下圖5.4-2。圖5.4-1模板安裝圖模板安裝前必須對模板表面清理后涂刷脫模劑。模板安裝時，測量模板平面位置及高程，直接與梁面立模，以鋁合金刮尺控制斷面標高。模板安裝要平順、牢固，接縫嚴密，防止跑模、漏漿。側向模板在混凝土強度達到5MPa后方可拆除，但不得損傷混凝土棱角，拆模時混凝土芯部與表面，表面與環(huán)境之間的溫差不得大于20度，混凝土芯部開始降溫前不得拆模，大風及氣溫驟降不得拆模。在混凝土強度未達到設計強度的75%之前不得拆模。圖5.4-2壓緊裝置配置圖圖5.4-2壓緊裝置配置圖模板標高調(diào)節(jié)采用在模板底部設砂漿墊層，砂漿墊層必須在混凝土澆筑前24小時內(nèi)完成，砂漿墊層設置位置應較底座板邊線向外5mm，并應齊平，在底座板模板拆除后，用切割機沿底座板邊線切除砂漿墊層。側模加固采用在梁面植筋，植筋深度不小于15cm，鋼筋采用16螺紋鋼，模板加固不得采用鋼筋焊接在底座側模模板上，采用緊固器加固側模。圖5.4-3側模加固圖圖5.4-3側模加固圖伸縮縫處模板為防止漏漿，在底部采用竹膠板加固防漏漿，竹膠板用扎絲與伸縮縫措施鋼筋進行加固。5.5伸縮縫處梁端擋水臺擋水臺施工與無砟軌道底座板同時進行施工，伸縮縫型鋼固定在擋水臺內(nèi)。關于伸縮縫耐候鋼橋梁伸縮縫處擋水臺、無砟軌道底座鋼筋沖突問題，根據(jù)設計單位要求：將擋水臺鋼筋調(diào)整或截斷；為保證伸縮縫止水帶能安裝、更換，施工時需保證橋梁伸縮縫處耐候鋼槽口不被無砟軌道底座蓋壓。5.5.1伸縮縫圖5.5.1伸縮縫底座板施工前在梁端接縫處安置伸縮縫耐候鋼，施工前應對擋水臺位置梁面進行鑿毛及清理干凈，調(diào)整預埋鋼筋，伸縮縫錨固鋼筋應與擋水臺鋼筋綁扎牢固，必要時在耐候鋼處進行植筋。伸縮裝置型鋼固定在擋水臺內(nèi)，伸縮裝置中線應與梁縫中線調(diào)至基本重合。圖5.5.1伸縮縫伸縮裝置直接通過錨固鋼筋與橋面擋水臺鋼筋連接，梁端擋水臺橫向鋼筋應與軌道底座板、橋面預留鋼筋相連。在底座板施工時，同時安裝伸縮裝置耐候鋼。伸縮縫的具體安裝如下：將伸縮裝置安裝區(qū)和梁縫內(nèi)雜物清理干凈，新舊混凝土接觸面鑿毛處理。吊裝、調(diào)整伸縮裝置，將伸縮裝置型鋼頂面高程調(diào)整至控制標高，保證同一梁縫兩端擋水臺頂面標高一致。型鋼通過拉線調(diào)直，中線與梁端間隙中心線基本重合。用泡沫條填塞型鋼型腔，并用膠帶將型腔封貼，避免型腔內(nèi)漏入混凝土等雜物。待混凝土達到設計強度的80%以上時清理型腔，嵌裝防水橡膠條。嵌裝防水橡膠條時，應用專用工具進行嵌裝，不能損傷防水橡膠條，防水橡膠條需過盈嵌裝在型鋼型腔內(nèi)，滿足夾持性能及防水性能。擋水臺與無砟軌道底座板同時施工。防水橡膠條嵌裝完成后，要保護防水橡膠條不被車輛外物破壞。5.5.2擋水臺底座范圍內(nèi)擋水臺施工與無砟軌道底座板施工同時進行，擋水臺寬度及高度均應按照設計要求施做，其中寬度為20cm。確保模板安裝及澆筑過程中無變形現(xiàn)象。模板安裝前應清理干凈，均勻涂刷脫模劑，澆筑過程中嚴格規(guī)范振搗，避免浮漿等集中在擋水臺位置，確保擋水臺外觀滿足規(guī)范要求。5.6混凝土施工當?shù)鬃匿摻詈附泳W(wǎng)片安裝完成，模板支撐牢固并經(jīng)驗收合格后進行混凝土澆筑，混凝土強度等級為C40級?；炷翝仓皩⒛０鍍?nèi)雜物清理干凈，并灑水預濕基面，但不得有積水。使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實，移動間距控制在20-30cm左右。振搗時，振搗棒不得觸及模板，一般插入點距模板距離10cm，同時盡量減少觸及鋼筋；混凝土振搗應按事先規(guī)定的工藝和方法進行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實，每點的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準，一般不超過30s，避免過振。底座板頂面標高控制及表面收光抹平采用鋁合金刮杠進行控制。鋁合金刮杠刮至設計標高后進行整平，整平后進行混凝土表面收光處理，混凝土表面收光至少達3次以上，（即澆筑完成后，混凝土初凝前，混凝土終凝前）必須保證混凝土面的平整度滿足要求?；炷潦展鈬澜捎脦展?。底座板的橫向排水坡必須使用測坡儀進行精確測量，保證7%的橫向排水坡。橋梁25cm（路基35cm）處的排水坡處必須帶線，保證線形平直。底座為分塊結構，澆筑混凝土時采取一端向另一端推進，一次成型。當采用泵送施工時，混凝土的自由落差不宜大于2m，混凝土的入模溫度應滿足季節(jié)性施工要求（夏季不應高于30℃；冬季不應低于5℃），混凝土的坍落度及含氣量應控制在設計（坍落度140±20mm；含氣量2～4%）范圍內(nèi)?；炷翝仓r，先用人工大致攤平，然后用50mm插入式振搗器振搗。混凝土澆筑時的自由傾落高度不宜大于2m，當大于2m時，應采用滑槽、溜管等設施輔助下落。振搗時要避免碰撞壓緊裝置預埋的PVC預留孔。最后采用刮尺整平、頂面收光抹平，混凝土壓光處理不得少于3次，必須保證混凝土平整度。注意底座板兩側需人工抹出橫向7%流水坡、把限位凹槽頂面多余混凝土清除并收光抹平。底座板混凝土在拌和站集中拌制，采用罐車運輸，泵送至場地，直接澆筑混凝土。底座板施工完成后應進行混凝土施工質(zhì)量檢查及中線和高程測量檢查，根據(jù)檢查驗收結果進行相應處理。其中，對軌道板下高程正誤差的底座板區(qū)域表面要進行打磨處理，確保自密實砼厚度滿足要求。底座限位凹槽宜出現(xiàn)平面偏移、底部坑洼不平整、凹槽四角開裂等問題，施工過程中要加強工序管理，避免產(chǎn)生缺陷。5.7混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑完成后1小時內(nèi)對混凝土進行保溫保濕養(yǎng)護，及時采用土工布包裹、養(yǎng)護膜全斷面覆蓋保濕養(yǎng)護?；炷脸跄蟛鸪尬话疾勰０?，拆除時四角同步垂直上提，防止不同步拆除造成模板對四角的傾壓破壞?；炷两K凝后，在凹槽內(nèi)灌滿水養(yǎng)護以保持混凝土表面濕潤狀態(tài)為宜，養(yǎng)護時間不少于14天；混凝土強度達到5Mpa以上時，方可拆模，拆模的具體時間以拆模時不損傷混凝土表面和棱角為準。在混凝土達到設計強度的75%之前，嚴禁各種施工機具在底座上通行。養(yǎng)護以保持混凝土表面濕潤狀態(tài)為宜，養(yǎng)護時間不少于14天；夏季施工應采取降溫措施?；炷翝仓荛_高溫時段，澆筑完成初凝后應及時以土工布加塑料薄膜覆蓋灑水養(yǎng)護。冬季底座板應停止施工。6．人員配備、機具設備6.1單作業(yè)面勞動力配置6.1.1鋼筋工班鋼筋作業(yè)人員配置30人左右，分5個小組，每組4人，設總負責1人、質(zhì)量檢查確認2～3人、現(xiàn)場技術2～3人、后備保障人員3人。6.1.2模板工班施工作業(yè)人員配置30人左右，其中技術人員2人，質(zhì)量檢查人員2人，模板總負責1人。6.1.3混凝土工班砼灌注施工人員布置20人左右，按2個灌注作業(yè)面組織施工，設灌注質(zhì)量檢查確認及技術人員1人，3個作業(yè)面設施工總負責1人。表6.1每個作業(yè)面勞動力配置表工序工班名稱勞動力數(shù)量工班名稱勞動力數(shù)量軌道板鋪設軌道板運輸工班4人場地清理等輔助工人6人軌道板鋪裝工班6人現(xiàn)場管理和技術人員（其中測量7人與底座施工共用）7人自密實砼灌注工班6人底座及凹槽施工底座及凹槽施工工班10人13人6.2單作業(yè)面主要機械設備配置表6.2單作業(yè)面主要機械設備配置表設備名稱單位數(shù)量用途及說明備注高壓噴水槍臺4梁面、道床面清潔底座板設備機具配置空壓機臺4梁面、道床面鑿毛全站儀臺2測量放樣水平儀臺4高程測量特質(zhì)開口扳手個30用于緊固螺栓鋪板龍門吊臺1用于鋪板軌道板運輸車臺4運送軌道板25t汽車吊臺4吊運底板鋼筋等材料水平儀臺4自密實混凝土設備機具配置精調(diào)測量系統(tǒng)套6含檢測用靠尺六把特制扳手把30含長套筒灌注設備套2自密實砼灌注混凝土運輸車臺8運輸混凝土小輪距罐車臺2轉運自密實砼高壓噴水槍臺2中間罐清洗檢測靠尺把4自密實砼澆筑前對精調(diào)作業(yè)的抽檢7．材料要求底座鋼筋：按設計要求采用CRB550焊接網(wǎng)片鋼筋。鋼筋應滿足《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結構技術規(guī)程》、《鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)》、《冷軋帶肋鋼筋》及《冷軋帶肋鋼筋混凝土結構技術規(guī)程》相關要求?；炷粒旱鬃鶠镃40混凝土?；炷料嚓P性能應滿足《鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范》相關技術要求。底座板伸縮縫鑲嵌材料應滿足《高速鐵路無砟軌道彈性緩沖墊層暫行技術條件》相關要求。8．質(zhì)量控制及檢驗8.1質(zhì)量標準、檢查方法及驗收指標8.1.1鋼筋⑴鋼筋焊接網(wǎng)片尺寸允許偏差對角線差：±1%；重量：±4.5%理論重量。⑵鋼筋的綁扎安裝允許偏差應符合下表規(guī)定。表8鋼筋的綁扎安裝允許偏差序號項目允許偏差（mm）1鋼筋間距±202鋼筋保護層厚度+1008.1.2底座及限位凹槽模板⑴模板及支撐桿件的材質(zhì)及支撐方法應符合施工工藝設計要求。⑵模板安裝必須穩(wěn)定牢固，接縫嚴密，不得漏漿。模板必須打磨干凈并涂刷脫模劑?；炷翝仓澳０鍍?nèi)的雜物必須清理干凈。⑶模板拆除應確?；炷帘砻婕袄饨遣皇軗p傷。⑷拆模時混凝土表層與環(huán)境溫差不應大于15℃。⑸允許偏差項目底座及限位凹槽模板安裝允許偏差應符合下表規(guī)定。表8.1-1底座模板安裝允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗數(shù)量1頂面高程0,-5每5m檢查1處2寬度±5每5m檢查3處3中線位置2每5m檢查3處4伸縮縫位置5每條伸縮縫檢查1次5伸縮縫寬度±2每條伸縮縫檢查1次表8.1-2限位凹槽模板安裝允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）1中線位置22底面高程±33長度和寬度±34相鄰凹槽中心間距±58.1.3底座混凝土⑴底座外形尺寸允許偏差應符合下表規(guī)定。表8.1-3底座外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差（mm）1頂面高程0，-102寬度±103平整度10mm/3m4中線位置35伸縮縫位置106伸縮縫寬度±57底座外側排水坡1%⑵限位凹槽外形尺寸允許偏差應符合下表規(guī)定：表8.1-4限位凹槽外形尺寸允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）1平整度2mm/0.5m2中線位置33長度和寬度±54深度±55相鄰凹槽中心間距±109．安全及環(huán)保要求9.1安全要求各施工班組內(nèi)設置不少于1名的專（兼）職安全員，專門負責本工班的現(xiàn)場安全管理工作，對作業(yè)人員的安全行為進行監(jiān)控、指導。對底座施工進行安全性分析，確定危險源，制定安全保證措施和應急預案，并付諸實施。對機械操作人員、運輸車司機、普通作業(yè)人員進行崗前安全技術交底和安全教育培訓，提高安全意識，掌握安全基本知識和技能，做到持證上崗。對操作人員配備必要的安全防護用品。底座施工危險源為：高空墜落、機械設備傷害、觸電、煤氣中毒?？赡馨l(fā)生的事故類型為高空墜落、機械設備傷害、觸電、煤氣中毒，發(fā)生的地點為底座施工中各工序、作業(yè)部位或過程、場所?？赡苡绊懛秶鸀槭┕ぷ鳂I(yè)場所。可能影響的人數(shù)為現(xiàn)場施工作業(yè)人員。發(fā)生事故可能造成傷亡人數(shù)一人或數(shù)人傷亡，構成重大安全事故、事件。其危險源卡控措施為：高空墜落卡控措施作業(yè)中的起重設備旋作業(yè)半徑內(nèi)任何人員不準靠近，操作人員和防護人員必須做好觀察，杜絕碰傷、刮傷、擠傷事故。底座鋼筋網(wǎng)片吊裝前一定要檢查吊車的鋼絲繩、吊鏈及吊具的安全狀況。工地照明設備齊全可靠，夜間施工現(xiàn)場照明燈具數(shù)量充足，確保夜間施工安全。長橋施工設置專用的上橋樓梯，有安全護欄及休息平臺。橋面上施工場面狹窄，各種機具設備要堆放整齊，留有專門的過人通道。小型材料吊裝必須使用適合的吊籃，以免物品墜落。養(yǎng)護棚必需在橋面固定牢固，防止大風刮起墜落。⑵機械設備傷害卡控措施加強對機械設備安全工作的管理，經(jīng)常性地組織操作人員學習操作規(guī)程，提高安全生產(chǎn)意識，排查設備故障，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，消除隱患。機械設備操作人員必須熟悉設備的構造、原理、性能及安全技術要求，嚴禁操作人員違規(guī)操作，帶“病”作業(yè)。明確機械設備操作人員的職責，明確分工，定人定崗，責任到人。專人指揮、專人防護，沒有指揮人員明確的手勢及信號不得進行作業(yè)，要建立交接班制度，對機械的性能、存在問題、保養(yǎng)情況等要進行交接，及時維修保養(yǎng)，隨時保證機械的運轉情況良好。加強機械設備的保養(yǎng)維護，定期對機械設備進行檢修，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。操作前必須經(jīng)過檢修人員認可。嚴格機械設備操作程序，施工中嚴格按照操作程序辦事。操作前必須經(jīng)過安全員檢查無誤，機械檢修人員認可設備正常，同意施工后，才能進行操作運轉。⑶觸電卡控措施臨時用電要符合安全規(guī)范要求，實行“一機一箱一閘一漏”制度，閘刀箱接線要按規(guī)定走進出線口，不準直接從箱門處接線，閘刀箱做到關門上鎖。鋼筋焊接作業(yè)要經(jīng)過勞動主管部門培訓考核合格做到持證上崗，無證人員禁止進行焊接作業(yè)。施工用電線路的架設及配電設施的安裝由工區(qū)電工統(tǒng)一布置，作業(yè)班組需要臨時接電必須要經(jīng)工區(qū)同意后派專業(yè)電工進行搭接，且保證“一機一箱一閘一漏”的用電規(guī)范要求，發(fā)現(xiàn)班組私自亂搭亂接，電線路架設不規(guī)范現(xiàn)象的，工區(qū)電工有權對該作業(yè)班組進行斷電，直至整改達到要求會才給以恢復供電施工。所有照明線使用電纜線，不準使用花線、輔導線，達不到要求的班組將停止其施工作業(yè)。9.2環(huán)境保護要求⑴現(xiàn)場收集的各種固體廢棄物必須按照相關規(guī)定進行處理或統(tǒng)一運輸?shù)街付ㄎ恢?，避免灑落在橋下或路基旁污染周邊環(huán)境。⑵施工用水必須規(guī)范。在沖洗橋面或養(yǎng)護混凝土的過程中，避免施工用水對周邊環(huán)境的污染。⑶無砟軌道施工機械在施工或修理過程中必須加強油料管理，避免灑落，污染現(xiàn)場且進行必要的回收處理。⑷混凝土等材料運輸過程中注意便道要灑水，避免塵土飛揚。二、隔離層及彈性墊層施工作業(yè)指導書1．適用范圍適用于鐵路客專CRTSⅢ型無砟軌道先張法軌道板底座板隔離層及彈性墊層施工。本文以京沈客專TJ-4標段四、五工區(qū)無砟軌道底座板隔離層及彈性墊層施工為例編寫。2.現(xiàn)場準備彈性墊層材料運送至即將開工工作面上。3．技術要求⑴施工圖：CRTSⅢ型板式無砟軌道設計圖。⑵結構尺寸：土工布寬度2.6m，A1型彈性墊層：泡沫板（1004+984)*100*8mm，彈性墊板（900*60*8mm）；A2型彈性墊層：泡沫板（720+700)*100*8mm，彈性墊板（600*60*8mm）.土工布厚度4mm，700g/m2,泡沫板為8mm厚的聚苯乙烯塑料泡沫板，彈性墊板為三元乙丙橡膠。4．施工程序及工藝流程4.1施工工序施工準備→底座混凝土驗收→鋪設土工布→安裝泡沫板及彈性墊板→成品保護。鋪設土工布安裝彈性墊層成品保護施工準備底座混凝土驗收4.2施工工藝流程鋪設土工布安裝彈性墊層成品保護施工準備底座混凝土驗收圖4.2無砟軌道底座彈性墊層施工工藝流程圖5．施工要求5.1底座板混凝土驗收底座板施工完成后，進行驗收，驗收合格后方可進行下一工序。鋪設隔離層及彈性墊層前必須保證基地清潔干燥。表5.1-1底座板限位凹槽尺寸允許偏差項目允許偏差（mm）中線位置3mm深度±5mm平整度2mm/0.5m長度和寬度±5mm相鄰凹槽中線間距±10mm表5.1-2底座板外形尺寸允許偏差表：項目允許偏差頂面高程0，-10mm寬度±10mm中線位置3mm平整度10/3m伸縮縫位置10mm伸縮縫寬度±5mm底座板外側排水坡1%5.2鋪設土工布⑴檢查確保底座凹槽混凝土完整，底座混凝土強度達到設計強度的75%后、方可鋪設土工布和彈性緩沖墊層。彈性墊層和土工布施工前應將底座表面和限位凹槽清理干凈并保持干燥。圖5.2土工布鋪設=2\*GB2⑵土工布鋪設應平整、無摺皺、無破損，軌道板范圍土工布不得搭接和縫接。=3\*GB2⑶土工布鋪設時較自密實混凝土層四周邊緣寬出5cm。在軌道板自密實混凝土灌注完成后用刀片沿軌道板切除。=4\*GB2⑷土工布鋪設速度應與軌道板鋪設速度相適應，鋪設后應避免長時間日曬、雨淋，鋪設至自密實混凝土灌注時間不應超過15天。=5\*GB2⑸土工布鋪設應加強保護，防止損傷。5.3彈性墊層安裝彈性墊層分：A1型彈性墊層：泡沫板（1004+984)*100*8mm，彈性墊板（900*60*8mm）；A2型彈性墊層：泡沫板（720+700)*100*8mm，彈性墊板（600*60*8mm）.彈性墊板及周圍泡沫板采用膠粘劑與凹槽內(nèi)壁密貼，無氣泡、空鼓現(xiàn)象，頂面與底座板表面平齊。彈性緩沖墊層安裝完成后應采用膠帶進行密封。凹槽底部、頂部與彈性墊層泡沫板相交部位均用膠帶密封，確保粘貼嚴密，無空鼓翹曲現(xiàn)象。土工布及彈性墊層安裝完成后要加強保護，嚴禁車輛及行人隨意行走，污染土工布隔離層。6．勞動力組織6.1勞動力組織方式：采用架子隊的模式。6.2施工資源的配置組合表6.2底座隔離層及彈性墊層施工人員配備表主要管理人員施工負責人1人技術主管1人技術人員2人試驗人員1人安質(zhì)檢工程師1人施工人員土工布鋪設工人4人彈性墊層安裝工人6人7．材料要求底座板隔離層及彈性墊層材料應滿足《高速鐵路CRTSIII板式無砟軌道隔離層用土工布暫行技術條件》（TJ/GW113-2013）、《高速鐵路CRTSIII板式無砟軌道彈性緩沖墊層暫行技術條件》（TJ/GW114-2013）。隔離層：聚丙烯短纖針刺非織造土工布，4mm厚，寬2600mm，700g/m2。表7-1土工布物理性能要求序號技術指標單位性能參數(shù)及偏差1斷裂強度KN/m縱向≥48，橫向大于等于482伸長率%縱橫向70±203頂破強度KN≥8.54梯形法撕破強度N縱橫向≥9005抗酸、抗堿%強力保持率≥90，斷裂伸長保持率≥906抗磨損性能%強力損失率≤25彈性墊板：A1型尺寸：900*60*8mm，A2型尺寸：600*60*8mm，材料為100%三元乙丙橡膠。表7-2彈性橡膠墊板材料技術性能指標序號檢查項目單位技術要求1膠種分析——乙丙橡膠2邵爾A硬度度80±53拉伸強度MPa≥124拉斷伸長率%≥2505壓縮永久變形(24h，100℃)%≤306200%定伸應力MPa≥8.57耐堿性體積變化率%≤58阿克隆磨耗cm3/1.61km≤0.69脆性溫度℃＜-3510熱空氣老化(7d，100℃)拉伸強度MPa≥10拉斷伸長率%≥200硬度變化度≤811耐臭氧老化性能——無龜裂12靜剛度KN/mm20-4013300萬次疲勞試驗后靜剛度變化率%≤20泡沫板：聚苯烯泡沫塑料，厚8mm。表3泡沫塑料板主要技術指標序號檢查項目單位性能參數(shù)及偏差1表面密度Kg/m3≥1152抗拉強度MPa≥0.23抗壓強度MPa≥0.24撕裂強度N/mm≥45吸水率%≤2.06加熱尺寸變化率%≤2.07壓縮永久變形%≤3.08延伸率%≥80.08.機具設備配置刀片4個，膠帶4卷，砂輪機2臺。9．質(zhì)量控制及檢驗9.1隔離層和彈性墊層基地應清潔、干燥。9.2隔離層所用材料的規(guī)格、材質(zhì)、性能指標應符合相關技術標準要求。9.3彈性墊層所用材料的規(guī)格、材質(zhì)、性能指標應符合相關技術標準要求。9.4隔離層應鋪設平整，無破損，不得搭接、接縫、邊沿無翹起、空鼓等缺陷。9.5彈性墊層與限位凹槽面應粘貼牢固，頂面與底座表面齊平，周邊無翹起、空鼓、封口不嚴等缺陷。9.6彈性墊層尺寸允許偏差（mm）表9.6彈性墊層尺寸允許偏差項目長度寬度厚度彈性墊板0～+2.00～+2.00～+0.510．安全及環(huán)保要求10.1安全要求各施工班組內(nèi)設置不少于1名的專（兼）職安全員，專門負責本工班的現(xiàn)場安全管理工作，對作業(yè)人員的安全行為進行監(jiān)控、指導。對底座施工進行安全性分析，確定危險源，制定安全保證措施和應急預案，并付諸實施。對機械操作人員、運輸車司機、普通作業(yè)人員進行崗前安全技術交底和安全教育培訓，提高安全意識，掌握安全基本知識和技能，做到持證上崗。對操作人員配備必要的安全防護用品。10.2環(huán)境保護要求⑴現(xiàn)場收集的各種固體廢棄物必須按照相關規(guī)定進行處理或統(tǒng)一運輸?shù)街付ㄎ恢?，避免灑落在橋下或路基旁污染周邊環(huán)境。⑵施工用水必須規(guī)范。在沖洗橋面或養(yǎng)護混凝土的過程中，避免施工用水對周邊環(huán)境的污染。⑶無砟軌道施工機械在施工或修理過程中必須加強油料管理，避免灑落，污染現(xiàn)場且進行必要的回收處理。⑷土工布等材料運輸過程中注意便道要灑水，避免塵土飛揚。三、軌道板粗鋪作業(yè)指導書1．適用范圍適用于京沈客專TJ-4標CRTSⅢ型板式無砟軌道軌道板粗鋪施工。2．作業(yè)準備2.1技術準備⑴軌道板鋪裝前應認真研究相關設計文件，熟悉無砟軌道板粗鋪相關規(guī)范、標準和指南等。⑵底座標高、中間隔離層、彈性墊層以及自密實混凝土填充層鋼筋網(wǎng)片驗收合格。=3\*GB2⑶粗鋪放樣完成。2.2材料準備軌道板經(jīng)檢驗合格，核對軌道板型號，確認軌道板狀態(tài)，特別是承軌臺的完好狀態(tài)及裂縫情況，位置是否正確，軌道板已運到施工現(xiàn)場。中間隔離層所需材料（土工布、彈性墊板、絕緣卡、墊塊、鋼筋網(wǎng)片）已檢驗合格。2.3設備準備根據(jù)實際情況準備配套設備及機具（包括防護用機具），并對設備機具的精度、安全性作檢測，每個粗鋪作業(yè)面橋梁段建議配備50t履帶吊一臺，路基段采用龍門吊，8米運輸板車3臺，10t龍門吊2臺。2.4人員準備所有無砟軌道板粗鋪人員（包括管理人員、設備操作人員、安裝人員）必須經(jīng)過崗前培訓，經(jīng)考試合格后方可持證上崗。2.5現(xiàn)場準備施工便道做好日常維護，以便沿線運板；設置集中存板場，確保存板數(shù)量滿足現(xiàn)場施工要求。3．技術要求施工前，應對CPⅢ軌道控制網(wǎng)進行檢查，以防止誤用被破壞或觸動變位的CPⅢ點而造成測量錯誤。軌道板吊運時，檢查軌道板是否有損壞，損壞嚴重的嚴禁粗鋪。4．施工工藝流程軌道板粗鋪工藝流程為：現(xiàn)場存放點軌道板質(zhì)量檢查現(xiàn)場存放點軌道板質(zhì)量檢查軌道板運輸、現(xiàn)場存放軌道板臨時存放點準備軌道板粗鋪軌道板吊裝軌道板粗鋪位置放樣中間隔離層及彈性墊層驗收軌道底座板質(zhì)量驗收合格合格中間隔離層、彈性墊層修整軌道底座板修整不合格不合格待處理不合格合格圖4軌道板粗鋪工藝流程圖5．施工要求5.1施工準備5.1.1軌道板交接、運輸及存放軌道板在板場吊裝運輸至臨時存板場之前應經(jīng)我方人員檢驗合格，主要檢查軌道板的外觀質(zhì)量和結構尺寸，如：是否有缺棱掉角、裂紋及預埋件質(zhì)量等，若有缺陷，嚴禁裝車；在驗收合格后方能在交接表上簽字確認并裝車。軌道板采用平板車運輸，軌道板在車內(nèi)橫放，在平板車平板頂面及軌道板之間用20cm*20cm方木在吊裝孔位置隔開，最多堆放3層，軌道板采用三點支撐，方木放置在吊裝孔位置處。運輸過程中，應平穩(wěn)行駛，避免急剎車。圖5.1.1-1三點支撐示意圖軌道板的存放場地應平整堅固，避免軌道板因存放后產(chǎn)生不均勻沉降，且地基承載力不應小于方案設計要求，基底采用換填20～30cm厚的砂礫墊層，墊層上澆筑50mm厚M7.5砂漿硬化層，硬化層上澆筑C30混凝土臺座，臺座之間地基需夯實平整，場地四周設置排水溝，存放場地內(nèi)設置排水坡，存放場地內(nèi)嚴禁積水浸泡。軌道板的存放以垂直立放為原則，存板臺座端頭設置防倒架，存板臺要求標高一致，堅固，平整，上鋪20mm厚橡膠墊保證軌道板存放時邊角不受損。軌道板存放時為防止軌道板碰撞，損壞軌道板，軌道板之間以厚度15cm左右方木隔開，并用U型卡卡住軌道板，方木嚴禁放置在承軌臺部位。圖5.1.1-2軌道板存放圖5.1.2鋼筋焊接網(wǎng)片驗收⑴依據(jù)施工圖對現(xiàn)場進行核對，消除差錯漏，未經(jīng)核對的嚴禁使用。⑵試驗及技術人員應對進場材料進行現(xiàn)場抽檢及檢驗，確保規(guī)格型號、焊接質(zhì)量、外觀滿足設計及規(guī)范要求。5.1.3中間隔離層及彈性墊層驗收軌道板粗鋪前首先對中間隔離層和彈性墊層施工質(zhì)量進行檢查驗收。驗收合格后方可進行粗鋪。5.1.4自密實混凝土鋼筋焊接網(wǎng)片安裝鋼筋焊接網(wǎng)片為統(tǒng)一招標的外購件，由具有相應資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)，用平板車運到現(xiàn)場。將運至現(xiàn)場的鋼筋網(wǎng)片吊運至梁頂面，按照事先劃好的段落集中存放，并下墊上蓋，避免鋼筋網(wǎng)片生銹。將鋼筋焊接網(wǎng)片按要求擺放在設計位置，上下均放置保護層墊塊，每平米不少于4個，墊塊應立方確保保護層厚度滿足設計要求，綁扎完畢后嚴禁踩踏。5.1.5軌道板檢驗檢查項目主要有缺棱掉角、混凝土破損、承軌臺的完好狀態(tài)及裂縫情況及預埋件質(zhì)量（接地端子應靠近防護墻一側）等，若有嚴重缺陷，嚴禁鋪設。詳見表5.1.5-1、表5.1.5-2。表5.1.5-1軌道板外形尺寸偏差及檢驗要求表表5.1.5-2軌道板外觀質(zhì)量及檢驗要求5.2軌道板粗鋪放線無砟軌道施工順序為先布板，再施工底座，然后鋪板。用全站儀在隔離層上準確放出軌道板四角位置，然后用墨線彈出軌道板四條邊線，方便軌道板準確定位。5.3吊裝、運輸軌道板吊裝前應詳細檢查吊裝所用繩索、卡具及吊具是否安全可靠。吊板所用的吊裝帶必須有足夠的安全系數(shù)，存在有影響承載力的缺陷時應立即更換。軌道板起吊采用吊具進行吊裝作業(yè)，操作人員要定期對起吊設備、機具進行檢查(如:起吊螺母是否彎曲、開裂、滑絲、吊裝帶是否磨損嚴重,起吊機械性能有無保證等)。起吊軌道板的吊耳必須加墊3～5mm的橡膠墊并將起吊螺栓充分擰緊后才能開始起吊工作。吊耳如圖：圖5.3起吊軌道板的吊耳圖軌道板用運板車直接運至梁下，采用履帶吊吊至梁面，直接對應軌道板鋪設位置鋪板或水平運輸至設計位置再進行鋪板。5.4軌道板粗鋪軌道板按規(guī)定掛上吊鉤以后，由吊車司機操作起吊。轉到要鋪設的軌道上方并降下。接近底座板時必須降低下降速度，防止損傷軌道板。鋪設前要確認接地端子應靠近橋梁防護墻或路基接觸網(wǎng)一側。用定位裝置使軌道板四邊與土工布上放出的四條邊線對齊。每塊板粗鋪支點應為4個，支點材料為100mm×100mm×100mm厚硬雜木，放置位置應避開精調(diào)爪位置，在精調(diào)螺桿抬高后，再撤出墊木。安裝精調(diào)爪時，必須保證精調(diào)爪螺栓與軌道板螺栓孔平齊，精調(diào)爪與軌道板間墊土工布，防止損壞軌道板，且安裝精調(diào)爪時必須保證精調(diào)爪與軌道板無縫密貼，螺栓必須充分擰緊。圖5.4-1軌道板粗鋪軌道板吊裝就位時放置在安全支墩上，檢查軌道板預制時其底面預留的門型鋼筋不能扭曲、倒伏，其位置應垂直于板底面，出現(xiàn)問題立即整改；縱向穿入門型鋼筋Φ12水平筋，并用絕緣卡加以固定。圖5.4-2軌道板粗鋪安全支墩圖5.4-3軌道板下縱向鋼筋已粗鋪的軌道板未能及時灌注或者雨雪天氣，對軌道板的灌注孔和觀察孔進行封堵，避免雜物和雨雪進入板腔。軌道板粗鋪過程中嚴禁損壞門型鋼架絕緣漆。6．勞力組織按一個作業(yè)面一個作業(yè)班次：施工負責1人，技術人員2人(包括對軌道板的確認)，粗鋪板8人(包括吊裝3人、粗鋪4人、指揮1人)，計11人。表6主要人員配置表序號人員職務單位數(shù)量1現(xiàn)場負責人人12技術人員人23指揮人14軌道板吊裝人35粗鋪人4合計117.材料要求鋼筋：CRB550級冷軋帶肋鋼筋?；炷翂|塊：梅花形，強度為C40。絕緣卡：經(jīng)檢驗合格，絕緣有效。中間隔離層：中間隔離層應采用厚4mm土工布,聚丙烯短纖針織造土工布。彈性墊板：采用三元乙丙橡膠，厚8mm。8．機具設備配置主要設備見表8主要機具、設備配置表。表8主要機具、設備配置表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量1龍門吊臺22履帶吊50t臺13運板車臺34粗鋪定位裝置個85小撬棍根89．質(zhì)量控制及檢驗9.1鋼筋主控項目:鋼筋焊接網(wǎng)片的質(zhì)量應符合設計要求并滿足表里的規(guī)定表9.1-1鋼筋焊接網(wǎng)片重量、尺寸允許偏差及開焊點要求序號項目允許偏差1重量±4.5%理論重量2開焊點數(shù)量1%，并且任一根鋼筋上開焊點不得超過該支鋼筋上交叉總數(shù)的50%，最外邊鋼筋上的交叉點無開焊3長度和寬度±15mm4鋼筋間距±10mm5伸出長度不小于25mm6對角線差±1%一般項目=1\*GB2⑴鋼筋骨架的綁扎應穩(wěn)固，缺扣、松扣的數(shù)量不得超過綁扎扣數(shù)的5%。鋼筋的綁扎安裝允許偏差應符合下表規(guī)定。表9.1-2鋼筋的綁扎安裝允許偏差序號項目允許偏差（mm）1鋼筋間距±202鋼筋保護層厚度+1009.2軌道板鋪設：軌道板粗鋪時，應有專人核對軌道板型號及編號與設計是否一致，確保軌道板“對號入座”。主控項目:=1\*GB2⑴軌道板存放應采取措施避免污染、外力影響，防止軌道板變形和損壞，翹曲小于1mm.=2\*GB2⑵曲線地段軌道板應根據(jù)設計給定的位置進行鋪設。=3\*GB2⑶軌道板鋪設過程中，不得損傷門型鋼筋的絕緣材料。一般項目:=1\*GB2⑴軌道板鋪設時，隔離層、彈性墊層表面不得殘留雜物和積水。=2\*GB2⑵軌道板就位時以底座上放出的軌道板位置輪廓線為控制線，保證粗鋪時軌道板橫向不應大于精調(diào)支架的橫向調(diào)程的1/2，縱向偏差不大于10mm?？v向位置采用與設計板縫相同尺寸的方木條控制，軌道板就位時人工控制緊貼木條下落。⑶遇惡劣天氣，如風力大于5級或大雨冰雹等，不應進行軌道板粗鋪作業(yè)。⑷粗鋪作業(yè)前，應仔細檢查自密實鋼筋網(wǎng)片平面位置、保護層間距及鋪板輪廓線清晰度、支撐方木牢固性等事宜。(5)由于路基基床施工誤差問題導致底座板壓縫，應采取微調(diào)底座板整體縱向距離，不超過1cm，避免壓縫。10安全及環(huán)保要求10.1安全控制要點⑴吊車作業(yè)時應注意人員的安全保護。機械操作人員要確認使用鋪設機械時不會有人受到危險或受傷。⑵遵守現(xiàn)行的事故預防規(guī)范。實施監(jiān)督的人員應對此進行檢查和監(jiān)督。尤其在轉動軌道板時應特別注意。應確認在無防護時不能有人在軌道板的下面。⑶鋪設軌道板時不允許有人在起吊和軌道板之間或旁邊逗留。只允許在鋪設用的定位錐范圍的正面端部逗留。⑷吊車行駛時不允許有人在走行設備范圍內(nèi)。⑸運板車行駛時不允許有人在其走行范圍內(nèi)逗留。⑹施工用電應有專人檢查防護，并安裝漏電保護器。電工必須持電氣作業(yè)許可證上崗。⑺吊裝作業(yè)時，應有專人進行指揮，要經(jīng)常檢查鋼絲繩、吊鉤、夾具等的安全狀況，吊臂下及吊裝范圍內(nèi)嚴禁站人。拆裝、起吊工具軌時，必須使用專用吊具并平穩(wěn)操作，防止工具軌變形和軌枕損壞。吊裝時應防止損壞上部的接觸網(wǎng)線。⑻專用設備操作人員必須經(jīng)過培訓并持證上崗。嚴格按操作規(guī)程進行操作并定期保養(yǎng)設備。⑼橋上施工區(qū)域內(nèi)各種車輛應限速行駛。⑽固定縱模用的短鋼筋頭要及時清理或防護好，以免扎破車輛輪胎。⑾夜間施工時應保證照明亮度，現(xiàn)場人員都穿著反光防護服，防止損傷人員及設備。⑿作業(yè)人員應戴安全帽，防止高空墜物傷人。⒀起重作業(yè)時，嚴禁液壓支腿直接支承在已完工的底座板上。10.2環(huán)境保護控制要點⑴施工作業(yè)時要對所有生活和生產(chǎn)廢水經(jīng)過過濾、沉淀后集中處理。施工營地設置集中垃圾收集地，設專人管理，經(jīng)無害化處理后排放，定期填埋，嚴禁就地焚燒。對營地生活垃圾（包括施工廢棄物）集中裝運至指定位置處理。⑵嚴格按照使用要求檢修和保養(yǎng)發(fā)動機，使用合格的燃料油，以提高發(fā)動機的燃燒和工作質(zhì)量，減少發(fā)動機廢氣對環(huán)境的污染。⑶經(jīng)常檢查各種油液管路和接頭，發(fā)現(xiàn)泄露、滲漏及時更換或維修。對擦洗機械后的油液和更換下來的廢潤滑油、廢液壓油分類回收，利用。四、軌道板精調(diào)作業(yè)指導書1．適用范圍本作業(yè)指導書適用于CRTSⅢ型無砟軌道板精調(diào)作業(yè)。2．作業(yè)準備2.1人員準備根據(jù)施工進度需要，人員分期分批進場，并根據(jù)情況變化隨時調(diào)整。表2.1每個精調(diào)班組配備人員序號職務數(shù)量備注1指揮人員12測量人員23調(diào)板工人42.2儀器設備全站儀應具有自動目標搜索、自動照準、自動觀測、自動記錄功能，其標稱精度應滿足：方向測量中誤差不大于±1″，測距中誤差不大于±1mm+2ppm。全站儀須經(jīng)過專門檢定機構的檢定，并處于檢定證書的有效期內(nèi)，在進行軌道板精調(diào)測量前，應進行氣壓溫度改正，溫度計讀數(shù)精確至0.5℃，氣壓計讀數(shù)精確至0.5hPa。2.3準備工作技術準備：對精調(diào)測量人員及調(diào)板人員進行專項培訓，使其熟悉作業(yè)程序及操作要點；精調(diào)前對所需的軌道板精調(diào)數(shù)據(jù)進行換手復核，確保數(shù)據(jù)的正確無誤；應對精調(diào)段CPⅢ網(wǎng)進行復測檢核，并經(jīng)設計院CPⅢ控制網(wǎng)評估合格，確認無誤后開始精調(diào)施工；精調(diào)施工前對精調(diào)測量系統(tǒng)進行相關的調(diào)試檢校，確保測量系統(tǒng)正常工作。3.技術要求3.1測量要求CRTSⅢ型板式無砟軌道在軌道板施工完成后，直接安裝扣件及鋼軌，為了保證線路的高平順性，要求軌道板的定位精度非常高，嚴格按照相關規(guī)范、要求調(diào)整定位，減少后期扣件的調(diào)整量。3.2精調(diào)過程3.2.1標架檢校：精調(diào)系統(tǒng)在上線使用前一定要進行標架檢校。硬件常數(shù)(如：棱鏡高等)、標架四腳平整度要進行檢核和調(diào)整，再將相關常數(shù)錄入到程序中。在使用過程中，如發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不符需重復檢校。3.2.2架設全站儀和定向棱鏡3.2.3每塊軌道板上使用測量系統(tǒng)的作業(yè)步驟如下：架設全站儀，將6個測量標架安放在待調(diào)軌道板上，開啟無線電裝置，建立全站儀與電腦系統(tǒng)間聯(lián)系，對全站儀進行初始定向和精調(diào)軟件數(shù)據(jù)初始化。設站和定向的已知CPⅢ坐標和板坐標文件需要事先輸入。全站儀利用8個CPⅢ點進行自由建站。全站儀的定向在利用基準點作為定向點觀測后，還必須參考前一塊已鋪設好的軌道板上的最后一個支點，以消除搭接誤差。Ⅲ型板精調(diào)系統(tǒng)在精調(diào)時需要使用六個標架，放置在當前調(diào)整的軌道板的正數(shù)第二排承軌臺和倒數(shù)第二排承軌臺上。進行搭接時，搭接標架放置在搭接板臨近當前精調(diào)板的第二排承軌臺上。6#5#4#36#5#4#3#2#1#圖3.2精調(diào)布置圖儀器定向完成后進入精調(diào)系統(tǒng)界面，對軌道板上4個棱鏡進行測量，通過軟件計算設計數(shù)據(jù)和實測數(shù)據(jù)的對比得出每個標架的偏差值，根據(jù)偏差值使用精調(diào)扳手調(diào)整精調(diào)爪。在直線段上精調(diào)時，平面和高程相互影響較小。為保證精調(diào)速度可以選擇四點測量，即1、2、5、6號，先了解軌道板整體粗鋪情況，若平面在粗鋪允許范圍（10mm）內(nèi)，無論先調(diào)平面或高程都可以。但要保證兩工人要同時以同樣的速度同樣的頻率擰動扳手。如果不同步，單邊調(diào)整使一邊受力過大，產(chǎn)生棚板現(xiàn)象，破壞軌道板。在工人調(diào)的過程中，可以完整測量一次，對四個角進行跟蹤測量，不斷觀察工人扳手，邊調(diào)邊測，直到調(diào)到允許范圍內(nèi)。為保證數(shù)據(jù)精度可重新完整測量一次，在完測界面中有某點出現(xiàn)超限時，則可加以改正和單獨復測，不必重新對所有棱鏡進行復測。如果出現(xiàn)大超限時就要進行改正，然后再對所有棱鏡進行復測。當軌道板調(diào)整完畢、誤差滿足要求后，對軌道板實際安裝位置對數(shù)據(jù)進行備份。在曲線段上精調(diào)時，平面和高程相互影響較大，為保證精調(diào)速度第一次可完整測量。通過完整測量了解平面和高程那個偏差較大，偏差較大的先調(diào)，調(diào)到與設計相差3mm為宜，然后再調(diào)偏差較小的，這樣循序漸進地，邊調(diào)邊測，直到調(diào)到允許范圍內(nèi)。同一塊板各棱鏡讀數(shù)要盡量保持“平順”，即在一塊板內(nèi)各棱鏡縱向數(shù)據(jù)避免出現(xiàn)“凹凸"，比如：1(或6)號鏡+0.3、2(或6)號鏡-0.3；或者1(或6)號鏡-0.3、2(或5)號鏡+0.2；橫向數(shù)據(jù)避免出現(xiàn)“扭曲”，比如：1號鏡+0.3，6號鏡-0.3，2號鏡-0.3，5號鏡+0.2。當所有數(shù)據(jù)偏差相近時，四個精調(diào)位置就可以同時進行。調(diào)整完成后進行一次完整測量，當偏差值小于0.5mm時軌道板調(diào)整完成，保存精調(diào)成果，轉入下一軌道板的調(diào)整，重復以上工作。3.2.4軌道板精調(diào)過程中常見的問題及處理方法：（1）精調(diào)前檢查粗鋪精度，對明顯偏差的軌道板，先調(diào)整到一定精度范圍內(nèi)，再進行測量調(diào)整；（2）已調(diào)好的軌道板發(fā)現(xiàn)有某個精調(diào)爪不受力：軌道板在運送或存儲時使軌道板變形，聯(lián)系板廠采集數(shù)據(jù)確定處理方法；（3）調(diào)整過程中，測量人員一定要特別注意過渡段,兩作業(yè)面之間的搭接，搭接距離一般控制在100米左右，確保線形平順。（4）新調(diào)的板和上一塊搭接不上：檢查各個標架是否緊貼承軌臺或重新復測上一塊軌道板；（5）全站儀在定向的時候指標超限：檢查后視鏡安裝是否正確，定期對全站儀進行檢校；（6）調(diào)節(jié)軌道板豎向的精調(diào)爪已不受力但還需下降：可能是底座板標高偏高，處理方法：把軌道板吊走，重新打磨處理；（7）軌道板在調(diào)節(jié)過程中，左右兩側一定要同時調(diào)整，防止單邊調(diào)整使一邊受力過大，產(chǎn)生棚板現(xiàn)象，破壞軌道板；（8）壓緊裝置安裝完成后禁止踩踏軌道板。（9）精調(diào)爪必須與軌道板側面無縫密貼，確保受力均勻。底座板施工完成后，強度達到設計要求的75%后進行軌道板的粗鋪。粗鋪完成后，即可開始軌道板精調(diào)。為能和下道工序軌道板灌注有更好的銜接，軌道板在精調(diào)前，可將封邊裝置提前放置在軌道板周圍。壓緊裝置必須在精調(diào)完成后再進行安裝。壓緊裝置安裝時需注意的事項：每道壓緊裝置安裝后，螺栓擰緊過程時要左右兩人同時進行，避免精調(diào)完成后的軌道板標高因受力不均產(chǎn)生較大誤差；壓緊裝置壓緊程度要掌握好，以螺栓帶勁35-40N·m為宜，不能為防止軌道板上浮而過分擰緊；在加固過程中若發(fā)現(xiàn)軌道板有明顯擾動，及時通知復測。3.3精度指標表3.3精調(diào)作業(yè)各項精度指標要求序號調(diào)整項目允許偏差（mm）1高程±0.52中線0.53相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面相對高差0.54相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面平面位置0.55軌道板縱向位置曲線地段2直線地段54．軌道板復測4.1軌道板復測方法表4.1-1人員設備配置情況表序號名稱數(shù)量備注1技術員42全站儀41秒或0.5秒3精調(diào)標準架14棱鏡8復測步驟：1.全站儀在CPⅢ網(wǎng)內(nèi)進行自由設站，一般采用不少于8個觀測點，測站精度不大于0.5mm；2.使用標準標架對軌道板上的4個支撐點進行數(shù)據(jù)采集，具體采集方法為一站測量大約6-7塊板（40左右米為宜）每一測站的板看作一個整體，先用標準標架的觸及端密貼軌道板錨栓孔由遠及近或者由近及遠單邊方法測量，然后再用標準標架的觸及端密貼軌道板的錨栓孔由近及遠或者由遠及近另一邊方法測量，路線為U字型；3.在換站測量的時候要搭接上一測站的1-2塊板。以減少測站間的誤差。（在換站的時候最好測量搭接區(qū)軌道板坐標和上一站所測坐標進行比較，如相差較大則檢查測站精度，進行重新設站）；4.數(shù)據(jù)導出，并進行分析。表4.1-2灌注后軌道板位置允許偏差序號調(diào)整項目允許偏差（mm）備注1高程±2不允許連續(xù)三塊以上軌道板出現(xiàn)同向偏差2中線23相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面相對高差14相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面平面位置15軌道板縱向位置曲線地段5直線地段104.2數(shù)據(jù)處理及分析CRTSⅢ型軌道板軌道板鋪設精度檢測數(shù)據(jù)處理與分析應采用專用的檢測系統(tǒng)進行。5.質(zhì)量控制及檢驗5.1質(zhì)量控制⑴每天交接班時要對所用的標架進行檢校；⑵每天對精調(diào)系統(tǒng)的記錄文件進行復核，確保在誤差允許范圍。⑶交接班時對精調(diào)的配置文件進行復核，確保無誤。⑷精調(diào)過程要避免有人踩踏板，同孔梁避免其它施工造成振動與撓動。⑸每次放置標架時，將標架的探頭與承軌臺斜面充分接觸。⑸精調(diào)爪必須與軌道板側面無縫密貼，確保受力均勻。5.2質(zhì)量標準軌道板精調(diào)完成后，每塊板的平面位置及高程均需進行檢查，其橫向偏位在0.5mm以內(nèi)，高程偏差在±0.5mm以內(nèi)。相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面相對高差及平面位置允許偏差均為0.5mm。6．安全及環(huán)保要求6.1安全要求⑴作業(yè)前對作業(yè)人員進行培訓，增強操作人員安全意識，提醒作業(yè)人員操作時注意底座臺階、小型機具、封邊及限位裝置等磕絆。⑵精調(diào)過程中禁止操作人員將手、腳伸入板底，板縫等所有可能擠傷的部位進行試探，確需試探，可用木棍等其它進行試探。⑶操作人員之間傳遞工具嚴禁拋擲，以防傷人。⑷加強對設備的管理，非精調(diào)人員嚴禁觸摸操作儀器設備，避免系統(tǒng)設置及數(shù)據(jù)被非法更改而致使精調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)非正常系統(tǒng)誤差。同時，及時備份精調(diào)的數(shù)據(jù)文件，防止由于系統(tǒng)癱瘓而使數(shù)據(jù)丟失。所有儀器設備使用過程均應輕拿輕放，對號入盒，不得隨意亂放。⑸所有精調(diào)儀器均放置在專門存放室中，且設專人保管，儀器進出設置臺帳（設借出及歸還臺帳，做好記錄）。6.2環(huán)保要求各種廢棄物必須按照相關規(guī)定進行處理或統(tǒng)一運輸?shù)街付壴鼒?，避免灑落在橋下污染周邊環(huán)境。五、底座板伸縮縫施工作業(yè)指導書1．適用范圍適用于京沈客專TJ-4標4、5工區(qū)無砟軌道底座伸縮縫嵌縫施工。2．作業(yè)準備2.1技術準備⑴對施工圖的審核已經(jīng)完成。對所有進場人員進行交底、培訓，要求各工序操作人員及現(xiàn)場管理人員熟練掌握底座伸縮縫嵌縫施工相關工序的施工方法及驗收標準，考核合格后方可上崗；⑵底座板混凝土驗收合格；⑶已進行了工藝性試驗，并經(jīng)過了審批；2.2材料準備⑴底座施工所需原材料(聚乙烯塑料泡沫板、聚氨酯密封膠、界面劑)已進行進場試驗，并經(jīng)檢驗合格，原材料各項性能指標符合設計要求。⑵各項原材料及半成品已進場。2.3設備配置主要有抹刀、砂輪、專用的打膠機等。2.4人員配備每作業(yè)面配備施工負責人1名、技術負責人1名、技術員1名、試驗員1名、安全員1名（專職或兼職）、各工種施工作業(yè)人員5名左右等。2.5現(xiàn)場準備⑴底座板已驗收合格，監(jiān)理同意進行下一步工序施工。⑵工地現(xiàn)場便道交通便利，施工用電利用施工橋面附屬設施時布置的電網(wǎng)，電路已經(jīng)貫通整條線路，能滿足底座伸縮縫施工的要求。3．技術要求⑴施工圖：CRTSⅢ型板式無砟軌道底座設計圖。⑵結構尺寸：橋隧地段聚乙烯泡沫板170-180mm，路基地段270-280mm，厚度20mm寬度與底座寬度相同；聚氨酯密封膠高度20-30mm，寬度與底座寬度相同。⑶伸縮縫頂面兩側邊緣用粘貼膠帶，防止伸縮縫材料溢出污染混凝土表面。⑶泡沫板與聚氨酯之間需有良好的相容性，泡沫板外形尺寸應符合設計要求，泡沫板及聚氨酯材料性能必須符合要求。4．施工程序及工藝流程4.1施工工序現(xiàn)場清理灌注聚氨酯密封膠表面修飾施工準備基面清理界面處理安裝泡沫板施工準備→基面清理→界面清理→安裝泡沫板現(xiàn)場清理灌注聚氨酯密封膠表面修飾施工準備基面清理界面處理安裝泡沫板4.2底座施工工藝流程圖4.2無砟軌道底座伸縮縫施工工藝流程圖圖4.2無砟軌道底座伸縮縫施工工藝流程圖5．施工要求5.1基面清理橋梁每塊軌道板對應底座位置設置一道橫向伸縮縫，伸縮縫寬度20mm，隧道一般對應每3塊軌道板設置一處伸縮縫，個別地段4塊軌道板設置一處伸縮縫，路基一般對應每2塊軌道板設置一處伸縮縫，個別地段3塊軌道板設置一處伸縮縫。清除接縫內(nèi)的塵土、碎石等雜物，并采取必要的措施（吹風機等）確保接縫的清潔干燥（縫內(nèi)有水或雜物將導致嵌縫材料與混凝土不密貼）。5.2界面清理接縫處松散的混凝土或混凝土表面脫模劑可采用角磨機打磨，大顆粒雜物可采用刷子清理，并用吹風機對灰塵雜物等進行清理。5.3泡沫板安裝接縫清理完成后，必須盡快安裝嵌縫板，根據(jù)接縫的尺寸大小對嵌縫板進行加工，保證嵌縫板嵌縫至設計要求的深度。深度見下圖：圖5.3泡沫板安裝圖嵌縫板安裝完成時，必須保證嵌縫板達到接縫的底部，相鄰兩塊板要密貼無縫隙，安裝位置必須符合圖紙要求。嵌縫板安裝后，及時檢查嵌縫板的安裝質(zhì)量，檢查內(nèi)容包括嵌入深度、與相鄰兩側混凝土的密貼性。5.4聚氨酯密封膠灌注1、灌縫前在接縫兩側底座表面粘貼膠帶。為了使聚氨酯與底座混凝土良好搭接，不出現(xiàn)離縫，底座表面聚氨酯密封膠應寬出底座板伸縮縫1cm。2、在嵌縫板頂面、接縫兩側及底座表面搭接1cm范圍均需涂刷界面劑，待界面劑表干30min后再灌注聚氨酯填縫材料。3、聚氨酯填縫材料適宜溫度為5℃～35℃。雙組份材料攪拌均勻后30min內(nèi)灌注完畢。4、采用專用的打膠機進行填縫材料的灌注。灌注口應靠近接縫處，灌注速度應緩慢均勻、接縫飽滿，盡量避免產(chǎn)生氣泡。5、對于曲線超高地段接縫，應從高處分段灌注，使填縫材料流向低處，灌注過程中應盡量避免填縫材料溢出。6、填縫材料灌注完畢至實干前，應采取防護措施防止雨水、雜質(zhì)落入。7、嵌填完成的密封材料表面應平滑，縫邊應順直，頂面成橢圓狀，防止存水。5.5填縫密封材料保護填縫材料灌注完成至實干前，應采取防護措施，防止雨水、雜物落入，并避免下一步工序?qū)μ羁p密封材料的損壞，填縫實干后，才能進行接縫封端模具的拆除。6．勞動力組織6.1勞動力組織方式：采用架子隊的模式。6.2施工資源的配置組合表6.2混凝土底座施工人員配備表職責人數(shù)施工負責人1人技術主管1人技術人員1人試驗人員1人安質(zhì)檢工程師1人伸縮縫嵌縫工人5人7．材料要求底座板伸縮縫鑲嵌材料應滿足《高速鐵路無砟軌道嵌縫材料暫行技術條件》（TJ/GW119-2013）相關技術要求。7.1聚乙烯泡沫塑料板：為20mm厚耐水性較好的閉孔聚乙烯泡沫塑料板，其性能符合表7.1規(guī)定。表7.1嵌縫板性能序號項目單位技術要求1表觀密度kg/m3≥1152抗拉強度MPa≥0.23抗壓強度MPa≥0.24撕裂強度N/mm≥4.05加熱尺寸變化率（70℃）/≤2%6吸水率/≤2%7壓縮永久變形/≤3%8延伸率/≤80%7.2聚氨酯密封膠具有良好的施工性能、優(yōu)異耐老化性能和高位移能力的聚氨酯填縫密封材料。填縫密封材料應細膩均勻的膏狀不應出現(xiàn)氣泡、結皮、結塊、凝膠以及不易分散的析出物。聚氨酯填縫密封材料性能符合表7.2規(guī)定。表7.2聚氨酯填縫密封材料性能序號項目單位技術要求1可工作時間min≥302表干時間h≥123實干時間h≥244質(zhì)量損失率/≥5%5彈性恢復率（定身150%）/≥80%6100%拉伸模量溫度條件：23℃MPa≤0.3溫度條件：-20℃MPa≤0.37拉伸強度溫度條件：23℃MPa≥0.8溫度條件：-20℃MPa≤2.0熱老化（80℃）168hMPa≥0.6堿處理168hMPa≥0.67拉伸強度紫外老化720h后MPa≥0.68斷裂伸長率溫度條件：23℃/≥600%溫度條件：-20℃/≥400%熱老化（80℃）168h/≥400%堿處理168h/≥400%紫外老化720h后/≥400%9定型粘結性溫度條件：23℃/無破壞溫度條件：-20℃/無破壞熱老化（80℃）168h/無破壞侵水96h后/無破壞10冷拉-熱壓后粘結性/無破壞11拉伸-壓縮循環(huán)后粘結性/無破壞7.3界面劑與混凝土界面具有良好的粘結性能，與填縫密封材料相匹配材料。界面劑性能應符合表7.3的規(guī)定。表7.3界面劑性能序號項目單位技術要求1可工作時間min≥302表干時間min≤603實干時間h≤44粘結強度MPa≥3.05與混凝土粘結破壞面積/粘結破壞面積不大于20%，膠體內(nèi)聚局部破壞。8．機具設備配置表8底座伸縮縫嵌縫施工機械設備（機具）配置表設備（機具）名稱數(shù)量備注抹刀3砂輪機3刷子3專用的打膠機29.質(zhì)量控制及檢驗9.1填縫所用材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量等應符合設計要求和相關標準規(guī)定。9.2縫槽應干燥、干凈、表面平整、密實，無起皮、起砂、松散脫落現(xiàn)象。9.3密封材料應與縫壁粘貼牢固，無開裂、脫落等缺陷。9.4密封材料應嵌填密實、連續(xù)、飽滿、無氣泡。9.5嵌填完成的密封材料表面寬度不得小于伸縮縫寬度，最寬不得超過伸縮縫寬度+15mm，嵌填深度應符合設計要求。9.6嵌縫板厚度允許偏差±1mm，高度允許偏差±4mm。9.7嵌填完成的密封材料表面應平滑，縫邊應順直，無凹凸不平現(xiàn)象。10．安全及環(huán)保要求10.1安全要求各施工班組內(nèi)設置不少于1名的專（兼）職安全員，專門負責本工班的現(xiàn)場安全管理工作，對作業(yè)人員的安全行為進行監(jiān)控、指導。對底座伸縮縫施工進行安全性分析，確定危險源，制定安全保證措施和應急預案，并付諸實施。對機械操作人員、普通作業(yè)人員進行崗前安全技術交底和安全教育