本套說明書為N660-24.2/566/566中間再熱凝汽式汽輪機(jī)的說明內(nèi)或據(jù)與遞有應(yīng)傳圖準(zhǔn)并向廠映。者閱說書，發(fā)內(nèi)相有請我聯(lián)，單位換算STP長毫米英寸絲體立方米(m3升毫升質(zhì)千克噸磅壓兆帕巴千帕毫米水柱(mmH2O毫米柱磅力每平方英寸標(biāo)準(zhǔn)大氣壓工程大氣壓能.焦耳千卡功瓦特力磅力注：G(重力加速度)=9.8m/s可用單位×轉(zhuǎn)換系數(shù)＝STP 目概述及功 主要設(shè)備及功 徑向軸承(#1軸承 徑向聯(lián)合推力軸承 軸承 徑向軸承（#3、#4軸承 值MAD112（軸承MAD12MAD13MAD14MKD11MKD12MKD15徑向軸(#1軸承5軸承殼體通過橫向鍵（件7）來固定橫向位置。豎直方向力通過軸承座（件11）的面來供油。通過轉(zhuǎn)子（3）的旋轉(zhuǎn)，將油從油瓤中擠出。離開軸承殼體后，通過油封環(huán)13徑向聯(lián)合推力軸承 軸承徑向聯(lián)合推力軸承的功能是支撐轉(zhuǎn)子和承受由軸系產(chǎn)生的而平衡活塞不能平衡的。，整體式油封，襯套力瓦塊（4），球面墊塊（11），球面座（13）和鍵組成。件的鍵（3）和地腳螺栓傳遞到基礎(chǔ)上。徑向推力聯(lián)合軸承的縱向和橫向16：轉(zhuǎn) 7：軸承座下 12：調(diào)整墊8： 13：球面9：軸承殼體下 a：頂軸油圖 詳圖Z、G、E和7：軸承座下 9：軸承殼體下14： 15：16：熱電 17：熱電推力軸承的正、負(fù)瓦塊上都布置有熱電偶（16；17。圖 推力瓦塊（截面2：軸承殼體上 18：擋油4：推力瓦 19：9：軸承殼體下 20：定位口（B-B剖面a）在軸承下半殼體設(shè)置了兩個凹槽（詳見。圖 頂軸油詳圖5：軸承襯 21：密封徑向軸承（#3、#4軸承6），球面座（3）和墊塊（8。通過螺栓緊固在軸承殼體上（件12。室與轉(zhuǎn)子之間形成油膜，并通過專門的回油通道回流到軸承座中（5。圖 徑向軸承部1：巴氏合 5：軸承座下2：軸承殼體上 6：軸承殼體下3：球面墊 7：墊圖 熱電偶（B-B剖面圖 軸承座（俯視圖9：軸承 10：調(diào)整墊編制：目概述及功 潤滑油系 潤滑油模 主輔油泵 危急油泵 冷油 換向 潤滑油過濾 三通溫度調(diào)節(jié) 回油濾 電加熱 液位指示 液位變送 潤滑油系統(tǒng)操作和維修信 頂軸油系 頂軸油系統(tǒng)部件及其功 頂軸油系統(tǒng)操作和維修信 排油煙系 排油煙系統(tǒng)部件及其功 操作和維修信 排油和放氣系 功能及概 排油系統(tǒng)部件及其功 操作和維修信 儀控設(shè) 潤滑油系統(tǒng)運(yùn)行數(shù) 運(yùn)行中主油泵下游的油 潤滑油壓 潤滑油溫 主油箱中的油 潤滑油系統(tǒng)的保護(hù)和安全裝 頂軸油過濾器下游油壓 頂軸油過濾器兩端的差 軸承上的頂軸油壓 在實(shí)際條件偏離基準(zhǔn)條件時要采取的措 危急情況下的功能描 緊急供油運(yùn) 儀控設(shè)備故障下的緊急供油運(yùn) 潤滑油壓遮斷裝 主油箱液位遮 潤滑油泵的控 油系統(tǒng)啟停簡 概 油系統(tǒng)啟動和盤車時 啟動油系 油系統(tǒng)的運(yùn) 油系統(tǒng)退 油沖 導(dǎo) 沖洗和清潔的設(shè)計所考慮事 取樣和清潔度驗(yàn)收標(biāo) 沖洗油規(guī) 沖洗和清潔規(guī) 油箱模 系統(tǒng)準(zhǔn) 油沖洗過 系統(tǒng)清潔度的驗(yàn) 油沖洗停止和系統(tǒng)恢 附錄1：軸承用油量數(shù)據(jù) 附錄2：使用油模塊中的油泵進(jìn)行油沖洗的最小油 附錄3：潤滑油流量控制節(jié)流閥的調(diào) 潤滑油系統(tǒng)是一個封閉的系統(tǒng)，油在油箱內(nèi)，由交流馬達(dá)驅(qū)動主、輔油應(yīng)急油泵組（包括1×100%離心泵、三通溫度調(diào)節(jié)閥、冷油器、濾油器、除油主油 6頂軸油主油 7過濾器（頂軸油冷油 8排油煙風(fēng)過濾器（潤滑油 9油處理系統(tǒng)（選用設(shè)備危急油 T汽輪GM 部供給所需要的地方?；赜椭写蟮墓虘B(tài)雜質(zhì)在進(jìn)入主油箱時由主油箱的回油濾網(wǎng)去主油泵 主油泵 危急油 冷油器 冷油器 ·冷油器切換 MAV11AA001/·三通溫度調(diào)節(jié) 潤滑油過濾器 潤滑油過濾器 ·潤滑過濾器切換 汽輪機(jī)軸承潤滑油節(jié)流 發(fā)電機(jī)軸承潤滑油節(jié)流閥.........................MAV16AA001/MAV16AA002/80℃。正常運(yùn)行時油箱的循環(huán)倍率通常為8～12。10℃以上，開動油泵使?jié)櫥蜏囟扔捅眉半妱訖C(jī)參數(shù)、結(jié)構(gòu)等見圖紙：XXX.70.01-潤滑油的溫度由冷油器調(diào)節(jié)。通常有兩臺冷油器。在正常運(yùn)行工況，一臺60℃～70℃時，冷油器出口溫度≤50℃。冷油器參數(shù)、結(jié)構(gòu)等見圖紙：XXX.76.01-在汽輪機(jī)潤滑油供油系統(tǒng)中，當(dāng)冷油器選用100%備用容量時，采用換向閥換向閥參數(shù)、外形等見圖紙：XXX.61.13-潤滑油過濾器結(jié)構(gòu)、參數(shù)、差壓發(fā)訊器連接方式見圖紙：XXX.63.03-本機(jī)組油箱回油槽內(nèi)裝有一個圓桶形的回油濾網(wǎng)，過濾精度80目。它由外 1、把 2、上法 3、濾網(wǎng)裝4、下法 5、支撐骨兩臺發(fā)出信號時發(fā)出停機(jī)訊號。流量是使用軸承潤滑油節(jié)流閥根據(jù)圖紙中給出的參考值設(shè)定的，詳見附錄所有由電動機(jī)驅(qū)動的潤滑油系統(tǒng)的油泵都是由相關(guān)子回路控制器的開關(guān)命0.25赫茲以上旋轉(zhuǎn)，所有油泵的子回路控ATO（自動）模式下。15分鐘內(nèi)，危急油泵必須關(guān)斷。因?yàn)橹饔捅们袚Q從而通知危急油泵切換機(jī)組在啟動盤車前，先打開頂軸油泵，主要是利用12.7～15.5MPa(g)的高壓（0.05～0.08mm頂軸系統(tǒng)為母，配有三臺葉片泵（兩臺運(yùn)行一臺備用，布置于油箱頂部合壓力變送器等。頂軸油閥組塊溢流閥調(diào)整值為15.5MPa(g)。頂軸油泵 頂軸油泵 頂軸油泵 頂軸油泵1下 頂軸油泵2下 頂軸油泵3下 頂軸油過濾器 頂軸油過濾器 ·切換 ·泄壓 汽輪機(jī)軸承上游頂軸油節(jié)流閥 發(fā)電機(jī)軸承上游頂軸油節(jié)流 頂軸油泵及電動機(jī)參數(shù)參數(shù)見圖紙：XXX.09.07-在一起，這樣可以集中控制高壓頂軸油，也方便、操作、安裝、檢修。1、壓力控制 2、節(jié)流針3、閥塊組 4、壓差開5、高壓雙聯(lián)過濾 6、排污球7、高壓板式球 8、閥塊上附優(yōu)先選擇3臺頂軸油泵中的2臺作為運(yùn)行泵。排油煙風(fēng)機(jī) 排油煙風(fēng)機(jī) 排油煙風(fēng)機(jī)1的止回 排油煙風(fēng)機(jī)2的止回 ·除油煙分離 風(fēng)機(jī)可調(diào)蝶 軸承座排煙管可調(diào)蝶 回油管排煙管可調(diào)蝶 進(jìn)入油系統(tǒng)的。油煙凈化排放裝置（風(fēng)機(jī)、除油霧器）的參數(shù)及結(jié)構(gòu)見圖紙：XXX.81.12-KKS編碼的閥門和排放透平油所需的閥 潤滑油過濾器 潤滑油過濾器 潤滑油過濾器 潤滑油過濾器 主油泵下游節(jié) MV12CP101生小于0.25MPa(g)的供油壓力時，壓力開關(guān)發(fā)訊啟動備用油泵和危急油泵。當(dāng)備用泵運(yùn)行并產(chǎn)生小于約0.22MPa(g)的供油壓力時，壓力開關(guān)發(fā)訊啟動備用危MAV13CP100主輔油泵出口母管上裝有1個壓力開關(guān)（MAV10CP102，可測到主、MAV12CP052）,分別布置在主潤滑油供油母管上。322個以上的信號發(fā)出(供油壓力小于0.25MPa(g))，說明潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重排油煙系統(tǒng)中設(shè)有1個壓力變送器（MAQ10CP050）布置在排油煙風(fēng)機(jī)（MV30CT100發(fā)出電信號，聯(lián)鎖或提示電加熱器啟動或停止。10個鉑電阻/熱電偶，用來測量各位 個鉑電阻/熱電偶（MAV30CT051）用于測量油箱內(nèi)潤滑油的溫度 個鉑電阻/熱電偶（MAV29CT050、MAV29CT051、MAV29CT052MAV29CT053、MAV27CT050、MAV27CT051、MAV28CT050） 個壓力表（MAV10CP502） 個壓力表（MAV10CP500、MAV10CP501、MAV13CP500）分別用3個壓力表（MAV70CP500、MAV70CP501、MAV70CP502） 個壓力表（MAV71CP500） （MAV12CP500MAV12CP501MAV12CP502MAV12CP503MAV12CP504、MAV16CP500、MAV16CP501、MAV17CP500）分別用于指示 個溫度計（MAV10CT500）用于指示油泵出口總管潤滑油溫 MAV27CT500、MAV27CT501、MAV28CT500）用于指示各軸承回油溫度明和7.9中包含的信息。壓力測量 潤滑油過濾器上壓差測量 溫度測量 機(jī)和發(fā)電機(jī)軸承進(jìn)口處應(yīng)該保持潤滑油恒定在約50℃。油箱油位的就地測量 置之前，必須發(fā)布主油箱低油位。位。溢流閥的泄壓閥打開主油泵下檢查備用油泵或危必要檢修出故障的止回急油泵下游閥門泄-受影響的油泵和回閥之間形成油壓主油泵下游油壓力不穩(wěn)定如果在取樣時樣本顯示空氣泡數(shù)量異確定空氣釋放并與極限作比在潤滑油中過高空氣含量有可能是過潤滑油過濾器下游油壓力·主油泵下游潤滑油壓在潤滑油過濾器上的高壓三通溫度調(diào)節(jié)閥故運(yùn)行中的冷油器冷至冷油器的冷卻水至冷油器的冷卻水運(yùn)行中的油冷卻器主油箱中主油箱中回油濾網(wǎng)如果主油箱回油腔室中油位油位的下降與整個運(yùn)行周期中潤滑正主油箱中雖然早已超過了正STP提供）汽輪發(fā)電機(jī)速度過濾器下游壓力低”一節(jié)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與汽缸傳動裝置馬達(dá)頂軸油過濾器下游油壓力溢流閥的泄壓閥打泵出故障”一節(jié)頂軸油過濾器兩端的高壓軸承上頂軸油壓頂軸油過濾器下游過濾器下游油壓力低”一節(jié)運(yùn)行中的主油泵由子回路控制器接通在備用油泵電動機(jī)滑油系統(tǒng)需要過量備用油泵功耗正常并且出故障油泵的測試運(yùn)轉(zhuǎn)顯示出異三相交流電源出故頂軸油泵由于溢流閥故障造成過大的頂軸油壓介 員根據(jù)自己的判斷和適當(dāng)?shù)臈l件手動控制，或通過火災(zāi)系統(tǒng)自動控制。在滑行期間采取進(jìn)一步的緊急供油運(yùn)行措施中斷透平油的泄漏流量或減少泄漏量而不引起軸承供油的。2激活），緊急供油運(yùn)行設(shè)備執(zhí)行所有必需的控制措施以實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的緊急停警告扭或防火保護(hù)系統(tǒng)。在頂軸油泵重新啟動前必須通過“運(yùn)行監(jiān)視”重新設(shè)定活。另外，緊急運(yùn)行措施也被激活（1激活），由此，至電液執(zhí)行器下時向供油裝置發(fā)出“緊急斷開”令。緊急供油運(yùn) 激緊急運(yùn)行按 激緊急運(yùn)行措施當(dāng)并不是所有的措施（表1）都被執(zhí)行時發(fā)出上述信號。當(dāng)這些信號顯I&C設(shè)備完成（手動斷開），泵必須通過開關(guān)設(shè)備斷開?；馂?zāi)和系統(tǒng)污染。必須查明泄漏的原因并執(zhí)行適當(dāng)?shù)拇胧┓乐诡愃菩孤┰俅伟l(fā)泄漏試通過汽輪機(jī)緊急供油運(yùn)行系統(tǒng)的激活的開關(guān)動作必須在泄漏糾正后或使用控制界面的控制板上的按扭匹配參考條件信號與產(chǎn)生緊急供油運(yùn)行系統(tǒng)激活的實(shí)際條件。滅火設(shè) 電廠其它表1：緊急供油運(yùn)行措緊急供油運(yùn)行激活后的措施1步驟，位置組成控制措施，條件編碼檢查+汽輪機(jī)遮斷開始通告MAY01EZ001+緊急供油運(yùn)行激活通告MAV00EY021+“透平油供應(yīng)”子組控制手動模式MAV10EC001+主油泵MAV10AP021+主油泵MAV10AP022+12手動模式MAV21EE001+危急油泵MAV13AP001+“危急油泵”回路控制手動模式MAV24EE001+頂軸油泵MAV70AP001+頂軸油泵MAV70AP001+頂軸油泵MAV70AP003+“頂軸油泵”回路控制手動模式MAV31EE001+盤車裝置前的電磁閥不通電MAV51AA012+“盤車裝置”回路控制手動模式MAV51EE001+真空破壞閥開MAG10AA051+真空破壞閥開MAG20AA051步驟，位置組成控制措施，條件編碼檢查“發(fā)電機(jī)解列”信號起作用+緊急供油運(yùn)行措施不完善無通告MAV00EG001緊急供油運(yùn)行激活后的措施步驟位置組成控制措施，條件編碼檢查+汽輪機(jī)和旁路閥的控制油供應(yīng)模塊緊急停止MAX01AZ001+由于I&C中提供保護(hù)邏輯，在緊急供油運(yùn)行2開始的過程中，從緊急供油運(yùn)行1的信號同樣起作用。表2：當(dāng)實(shí)際條件偏離參考條件時應(yīng)采取故障邊界條件原因措施油或控制介質(zhì)泄漏泄漏位置不確定統(tǒng)；確定泄漏位置汽輪機(jī)緊急供油運(yùn)行激活后泄漏位置確定油系統(tǒng)泄漏停轉(zhuǎn)子；切斷危急油泵；修復(fù)油系統(tǒng)泄漏；執(zhí)行泄漏試驗(yàn)；啟動汽輪發(fā)電機(jī)組控制介質(zhì)泄漏重新設(shè)定所有潤滑油系統(tǒng)的緊急供油運(yùn)行措施；啟動盤車裝置；故障邊界條件原因措施修復(fù)控制介質(zhì)系統(tǒng)泄漏；啟動控制介質(zhì)系統(tǒng)；啟動汽輪發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)緊急供油運(yùn)行起作用前泄漏位置確定油系統(tǒng)泄漏統(tǒng)；停轉(zhuǎn)子；切斷危急油泵；修復(fù)油系統(tǒng)泄漏；執(zhí)行泄漏試驗(yàn)；啟動盤車裝置；啟動汽輪發(fā)電機(jī)組控制介質(zhì)系統(tǒng)泄開動控制介質(zhì)模塊中的“緊急停止”按鈕；啟動盤車裝置；修復(fù)控制介質(zhì)系統(tǒng)的泄漏，啟動控制介質(zhì)系統(tǒng)；啟動汽輪發(fā)電機(jī)組輪機(jī)供油統(tǒng)自動激活主油箱油位很低油泄漏或正常損失檢查油泄漏或正常損失后緊急供油運(yùn)行系統(tǒng)是否自動激活油系統(tǒng)泄漏停轉(zhuǎn)子；切斷危急油泵；修復(fù)油系統(tǒng)泄漏；執(zhí)行泄漏試驗(yàn)；啟動盤車裝置啟動汽輪發(fā)電機(jī)組正常油損失重新設(shè)定緊急供油運(yùn)行措施；加注透平油故障邊界條件原因措施控制介質(zhì)供應(yīng)模塊的急停止”按扭自動激活供應(yīng)系統(tǒng)液位很低控制介質(zhì)泄漏或正?？刂平橘|(zhì)損失檢查由于控制介質(zhì)泄漏或正常控制介質(zhì)損失后是否自動激活控制介質(zhì)泄漏啟動盤車裝置；修復(fù)控制介質(zhì)系統(tǒng)泄漏；啟動控制介質(zhì)系統(tǒng)；啟動汽輪發(fā)電機(jī)組正?？刂平橘|(zhì)損失加注控制介質(zhì)通告“緊急供油運(yùn)行措施不完善”汽輪機(jī)緊急供油運(yùn)行系統(tǒng)激活后檢查哪一個緊急供油運(yùn)行措施沒有執(zhí)行；手動開始任何沒有執(zhí)行的緊急供油運(yùn)行措施緊急供油運(yùn)行系統(tǒng)故障確定故障原因并糾正介I&C設(shè)備發(fā)出用于驅(qū)動，如驅(qū)動一個油泵。這就是說在I&C失靈或故障的情況下，設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行在故障發(fā)生時設(shè)備所處的狀態(tài)?！伴_”I&C失靈后緊急供油運(yùn)行的I&C危急油 主油泵 主油泵 頂軸油 馬達(dá)前的手動閥 關(guān)這種情況下，人員必須評定該情況，同樣關(guān)注可能的損害。一旦達(dá)到值，信號發(fā)足的情況下啟動汽輪機(jī)遮斷。遮斷由32邏輯實(shí)現(xiàn)。潤滑油 潤滑油壓遮斷裝 動潤滑油壓遮斷裝 故潤滑油壓遮斷裝 失主油箱液位遮斷（太低）主油箱液位遮斷（太高）主油箱允許的液位必須滿足在正常運(yùn)行或靜止?fàn)顟B(tài)透平油供應(yīng)停止時不可能溢流。母管壓 潤滑油過濾器下游的壓 如果緊急供油運(yùn)行系統(tǒng)激活，主油泵和運(yùn)行油泵的回路控制由控制界面切斷。定周期控制室內(nèi)發(fā)出“主油泵1、2”的信號。保護(hù)邏輯將下列信號與汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定值連鎖，防止在設(shè)備停止警告“試驗(yàn)油泵”接通主油泵。具體見OP.4.83.01C中油泵試驗(yàn)相關(guān)章節(jié)。監(jiān)視設(shè)備包含一個最小溫度開環(huán)控制裝置，用來根據(jù)溫度接通和切斷主油 危急油泵通過控制室給出的手動命令或作為過濾器下游潤滑油壓的函數(shù)來接通。保護(hù)邏輯將下列信號與汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定值連鎖，防止在設(shè)備停止該設(shè)備也監(jiān)視式繼電器是否接通。如果顯示“式繼電器不”子組控制“試驗(yàn)油泵”激活。具體見OP.4.83.01C中油泵試驗(yàn)相關(guān)章節(jié)。概另外，在汽輪發(fā)電機(jī)組啟動前，軸承油溫必須高于35℃。油系統(tǒng)啟動和盤155℃/h，則盤車必須在汽輪供給馬達(dá)潤滑油，使其繼續(xù)以低轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。ID-按照閥位手動操作-主油導(dǎo)概安全預(yù)防與沖洗操作有關(guān)的人員必須掌握專門的規(guī)程和指導(dǎo)說明涉及的所（OSHA警告箱適用的滅火器等級A、B和C的可用性。6項。全流量過濾器取樣方法（10.3.157項油的清潔度驗(yàn)收準(zhǔn)則規(guī)定為允許顆粒數(shù)不超過ISO4406中清潔度規(guī)范使用自動顆粒計數(shù)測量儀進(jìn)量必須證實(shí)在至少超過3小時的期間觀5（10.9.2節(jié)采用全流量濾網(wǎng)取樣方法（10.3.2節(jié)。盡管大顆粒已被其他方法計量，從安3-4（如每8-平的錯誤顯示，會使透平發(fā)電機(jī)組污染物的的，或不必要的延長象里的規(guī)程必須執(zhí)行。提供和沖洗操作用油是業(yè)主或其沖洗承包人的責(zé)任。要求用于沖洗的潤滑油符合《潤滑油的技術(shù)規(guī)范》（GB11120ISOVG46。所用的油必須取樣,作油的化學(xué)分析驗(yàn)證，數(shù)據(jù)符合規(guī)范《潤滑油的技術(shù)規(guī)范》（GB11120ISOVG46）的限制值。（GB11120ISOVG46）一般注意的方法是（10.2：沖洗規(guī)程所需的所有設(shè)備和材料（10.3.25項所述的過濾器外）由管道尺寸、管道通流面積和達(dá)到3m/s(10ft/sec.)流速的所要求流量。流速為3m/s(10ft/s)時的流??12458（NPS1?10）STD/40S（NPS1214在常規(guī)的油沖洗過通過同時啟動安裝在油箱上的2臺全容量主油泵20℃(72℉)。最高油溫不應(yīng)超過75°C(167°F)。但必須使最小油溫高于50℃(122℉)。這 為此目的，汽輪機(jī)廠要求使用2個附加的熱交換器（由業(yè)主或其沖洗承包人提供。一個冷卻器通熱水最高93℃(200℉)，可通過循環(huán)加熱油，另一個冷卻須由業(yè)主或其沖洗承包人提供汽輪機(jī)廠不承擔(dān)這種泵—馬達(dá)裝置或輔助設(shè)10.6.1汽輪機(jī)廠提供的油箱模塊為清潔狀態(tài)（符合ISO4406清潔代17/14僅在被污染之前，汽輪機(jī)廠保證油箱模塊的清潔度：在、或安裝過，防止期間污染物產(chǎn)生或進(jìn)入系統(tǒng)，推薦的防護(hù)方法應(yīng)予以部分可以通過安裝臨時接管予以使用（10.5.2部分和圖103。10.3：常規(guī)油沖洗時油箱模塊的準(zhǔn)備（示意圖和外形圖1#1頂軸油泵2#2頂軸油泵3應(yīng)急油泵4#1潤滑油泵5#2潤滑油泵6應(yīng)急油泵排油管道悶板（不在汽輪機(jī)廠范圍內(nèi)7冷油器旁路臨時接管（不在汽輪機(jī)廠范圍內(nèi)8#1潤滑油過濾器9#2潤滑油過濾器外部頂軸油管沖洗臨時接管（不在汽輪機(jī)廠范圍內(nèi)注意安裝臨時設(shè)計的浸沒式?jīng)_洗油泵-馬達(dá)裝置（見10.5.3節(jié)中第3項10.4：潤滑油供油模塊上油泵安裝板和油箱開孔（尺寸：mm）必須按圖10.3油箱模塊和軸承/盤車裝置之間的頂軸油管，通過連接在回油管的臨和用于系統(tǒng)清潔度確認(rèn)的顆粒分析被記錄之前（10.3.134項10.3.13軸承座準(zhǔn)E型汽輪機(jī)（中、低壓合缸）H型汽輪機(jī)（高壓缸K型汽輪機(jī)（高、中壓合缸M型汽輪機(jī)（中壓缸N型汽輪機(jī)（低壓缸E型汽輪機(jī)（中、低壓合缸）必須按沖洗方案做軸承準(zhǔn)備工作（見圖105機(jī)組安裝過被污染，則必須恢復(fù)到清潔狀態(tài)。

2部分，前，系統(tǒng)清潔度必須按第10.9部分予以記錄和校驗(yàn)。當(dāng)符合10.8.1010.3連接主潤滑油排油管路和外部的主頂軸油供油管路的臨時接管（必須連接到軸承外部的頂軸油供油管。例外。頂軸油泵必須在最大的系統(tǒng)壓力15bar(217psig)下工作。因此要求（見圖10.610.7：頂軸油壓力調(diào)節(jié)閥(MAV71AA500)和該閥內(nèi)部“X”接口的控制(MAV71AA501)均打開頂軸油泵出口管的閥(MAV70AA503,MAV70AA504和超過15bar(217psig)75℃（167℉10.3.12所用油型號的材料安全性和產(chǎn)品數(shù)據(jù)表（10.4.5項油沖洗停箱內(nèi)。油箱清潔工作將導(dǎo)致汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組嚴(yán)重?fù)p壞。系統(tǒng)重新必須通過細(xì)網(wǎng)過濾器（≤5μm絕對精度）為油箱重新注油。如果不同型號濾芯的更附錄1：軸承用油量數(shù)據(jù)值軸承1（高壓缸前軸承MAD11軸承2（徑向推力聯(lián)合軸承MAD12軸承3（中壓缸軸承MAD13軸承4（1#低壓缸軸承MAD14MKD11MKD12MKD15附錄2總的潤滑油流量運(yùn)行容積油箱容量油位（自油箱頂板下部測量正常高低附錄3汽輪機(jī)區(qū)域必須，僅允許調(diào)試人員進(jìn)入。a）測量Amax（節(jié)流閥全開時閥桿長度測量Amin（節(jié)流閥全關(guān)時閥桿長度主油泵處于運(yùn)行狀態(tài)（油溫最低在細(xì)調(diào)時注意觀察軸度變化，以便進(jìn)一步調(diào)整。各節(jié)流閥特性曲線見圖：XXX.74.11-編制：目概述及功 汽封用蒸 主要設(shè)備及功 汽封系統(tǒng)的部件及說 汽封供汽和溢流系統(tǒng)閥 汽封供汽閥門 汽封調(diào)節(jié)閥的運(yùn) 汽封管 汽封蒸汽濾 汽封冷卻 作 結(jié)構(gòu)特 工作原 汽封系統(tǒng)運(yùn)行說 汽封系統(tǒng)-汽封蒸汽的溫度控 軸封系統(tǒng)的溫度連 ...............................................................................................................12下圖為汽封系統(tǒng)示意圖。在汽輪機(jī)啟動和低負(fù)荷時（圖1）所有汽缸中壓力都低1此此資料 電氣電站設(shè)汽輪機(jī)廠專有資料，擁。電氣電站 汽輪機(jī) 同意，2 風(fēng)軸封蒸汽系統(tǒng)的軸封蒸汽系統(tǒng)的軸封供汽調(diào)節(jié) 旁路 汽封供汽調(diào)節(jié)閥前閥 汽封供汽調(diào)節(jié)閥下游閥 溢流調(diào)節(jié) 旁路 溢流調(diào)節(jié)閥前閥 蝶閥 蝶閥 蝶閥 蝶閥 蝶閥 蝶閥 汽封冷卻器前軸封漏汽管線上的液位監(jiān)視 汽封冷卻器前的閥 汽封冷卻 汽封冷卻器風(fēng)機(jī)1前的閥 汽封冷卻器風(fēng)機(jī)2前的 汽封冷卻器風(fēng)機(jī) 汽封冷卻器風(fēng)機(jī) 行的時間大約為10秒鐘。汽封冷卻器風(fēng)機(jī)1下游的止回蝶 汽封冷卻器風(fēng)機(jī)2下游的止回蝶 加注和放氣管線上的閥 調(diào)節(jié)閥的氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)有一個(裝于閥上)、一個空氣過濾減壓閥以及行程氣動調(diào)節(jié)閥的感受供汽母管的壓力信號（由DCS來的4～20mA信號。如果汽DCSDCS控制系統(tǒng)將調(diào)節(jié)指令發(fā)送到溢流調(diào)節(jié)閥，打開并調(diào)節(jié)該閥注意閥汽管加調(diào)。氣動調(diào)節(jié)閥控制氣源（壓縮空氣）壓力為0.3～1.0MPa(g)，溫度為40～60℃。用戶不允許自行對調(diào)節(jié)閥。如確需要，應(yīng)得到制造廠的認(rèn)可閥論或系都在現(xiàn)場安裝前應(yīng)檢查閥門的靈活性。機(jī)組運(yùn)行后每周至少檢查一次調(diào)節(jié)閥、截止閥的靈活性。注意“JB4058”《汽輪機(jī)清潔度》中潔-2“JB/T2862”“JB/T2901”“V”，⑹所有管道、設(shè)備在施工前應(yīng)達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或制造廠的要求，在施工后應(yīng)再次，輪機(jī)停機(jī)期間，可拆除排放法蘭，以便對篩網(wǎng)進(jìn)行。濾網(wǎng)的“Y”形腳應(yīng)水平安裝或注意（1）（2）汽封管道時，該濾網(wǎng)可以作排污用，但所需的管道及閥門、附件由用戶（3）在機(jī)組首次啟動后，應(yīng)檢查濾網(wǎng)是否堵塞，，或更換濾網(wǎng)。在每次作管板與汽封冷卻器殼體焊接，把蒸汽空間與兩端的水室開來。換熱管材料采用不銹封漏汽/空氣混合物中的空氣成分降低了傳熱系數(shù)，使得約占總量30%的汽封漏汽不能冷卻水進(jìn)口 9疏水口（水側(cè)水 10管放氣口（水側(cè) 11汽封冷卻器管空氣和未凝結(jié)的汽封排汽的出 12