汽車空調(diào)故障診斷與排除（含電路識(shí)讀）胡立新2015年4月目錄：一、全車電路二、汽車空調(diào)故障診斷與排除一、全車電路1、汽車全車電路主要有哪些系統(tǒng)組成汽車全車電氣設(shè)備總線路簡(jiǎn)稱為全車線路或全車電路，是利用熔斷器、開(kāi)關(guān)和導(dǎo)線等器材連接成的一個(gè)整體線路。汽車全車電路包括電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)和輔助電氣系統(tǒng)等組成。全車電路常見(jiàn)的表示方法有：電路原理圖、線路圖、線束圖等。汽車電路圖汽車電路原理圖

汽車線路定位圖汽車電氣線路圖

汽車電器定位圖

汽車線束圖

汽車線路連接器插腳圖

汽車接線盒（含熔絲盒、繼電器盒）平面布置圖汽車電子控制電路原理圖汽車傳統(tǒng)（開(kāi)關(guān)/繼電器）控制電路原理圖汽車電路原理方框圖

汽車開(kāi)關(guān)內(nèi)部位置—電氣連接關(guān)系圖2、簡(jiǎn)述識(shí)讀汽車電路圖的基本原則系統(tǒng)名稱

電線主色

代號(hào)

系統(tǒng)名稱電線主色

代號(hào)

電氣裝置接地線

黑B儀表、報(bào)警指示和喇叭系統(tǒng)棕Br點(diǎn)火起動(dòng)系統(tǒng)

白W前照燈、霧燈等外部照明系統(tǒng)藍(lán)Bl電源系統(tǒng)

紅R各種輔助電機(jī)及電氣操縱系統(tǒng)灰Gr燈光信號(hào)系統(tǒng)

綠G收放音機(jī)、點(diǎn)煙器等系統(tǒng)紫V車身內(nèi)部照明系統(tǒng)

黃Y為便于安裝和檢修，汽車采用雙色導(dǎo)線，主色為基礎(chǔ)色，輔色為環(huán)布導(dǎo)線的條色帶或螺旋色帶，且標(biāo)注時(shí)主色在前，輔色在后。以雙色為基礎(chǔ)選用時(shí)，各用電系統(tǒng)的電源線為單色，其余為雙色，雙色線的主色見(jiàn)下表。主色

輔色

紅（R）黃（Y）白（W）黑（B）棕（N）綠（G）藍(lán)（U）紅（R）—○○○—○○黃（Y）○○○○ΔΔΔ藍(lán)（U）○○○○Δ——白（W）○○○○○○Δ綠（G）○○○○○—○棕（N）○○○○—○○紫（P）—○○○—○Δ灰（S）○○—○○○○注：○－容許搭配的顏色；Δ－不推薦搭配的顏色。標(biāo)稱截面積大于1.5mm2的雙色線，主輔顏色的搭配見(jiàn)下表汽車類型

標(biāo)稱截面積（mm2）

用途

轎車、貨車、掛車

0.5后燈、頂燈、指示燈、儀表燈、牌照燈、燃油表、雨刮器電機(jī)

0.8轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、停車燈、分電器

1.0前照燈的單線（不接保險(xiǎn)器）、電喇叭（3A以下）

1.5前照燈的電線束（接保險(xiǎn)器）、電喇叭（3A以上）

1.5－4其他連接導(dǎo)線

4－6電熱塞

4－25電源線

16－95起動(dòng)機(jī)電纜

下表為汽車12V電系主要電路導(dǎo)線截面積選擇的推薦值下表為汽車電路常見(jiàn)的符號(hào)識(shí)讀汽車電路圖的基本原則：（1）對(duì)整車電路圖進(jìn)行分解：從整車電路圖中劃分出各系統(tǒng)的電路圖，只要掌握了單個(gè)系統(tǒng)的工作原理，就能安裝系統(tǒng)的工作過(guò)程，查找線路的走向，這樣，在分析時(shí)不會(huì)被多余的電路所影響。（2）認(rèn)真閱讀圖注：對(duì)照?qǐng)D注熟悉元器件的名稱。位置等，通過(guò)閱讀可以幫助盡快了解汽車上安裝了那些電器裝置，再通過(guò)電器裝置間的線路走向，就可以掌握各電器元件的控制關(guān)系。（3）熟悉線路的配線和顏色標(biāo)記：由于電路中線路的走向是按照一定規(guī)律進(jìn)行布置的，因此，在電路圖中也會(huì)將電路走向按照不同的配線裝置進(jìn)行了劃分，在分析時(shí)一點(diǎn)要先閱讀各系統(tǒng)的配線說(shuō)明。另外對(duì)配線顏色也要有所了解，特別是要記住各種顏色的字母標(biāo)記。這樣即便線路圖的跨距很遠(yuǎn)也不會(huì)影響識(shí)讀。（4）熟悉控制元件的作用：特別是開(kāi)關(guān)的控制，在電路圖中隨處可見(jiàn)。開(kāi)關(guān)在電路圖中的狀態(tài)和各位置的功能，我們必須首先了解；其次，要掌握電源室通過(guò)什么路徑到達(dá)該開(kāi)關(guān)的，各個(gè)接線柱分別與哪些元器件連接；同時(shí)要知道在不同的檔位時(shí)，有哪些接線柱可以通電，哪些接線柱不通電。（5）熟記回路原則和搭鐵極性：汽車上的電路一般由電源、熔斷器、開(kāi)關(guān)、用電器和導(dǎo)線等組成，它的電流流行必定是從電源正極出發(fā)，經(jīng)熔斷器、開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線等到達(dá)用電器，再通過(guò)導(dǎo)線搭鐵回到電源負(fù)極，從而構(gòu)成一個(gè)完整的回路。電路的搭鐵極性一般為負(fù)極搭鐵方式，正極搭鐵形式現(xiàn)已被取消使用。（6）了解繼電器的工作狀態(tài)：現(xiàn)代汽車電路中經(jīng)常采用各種繼電器對(duì)一些復(fù)雜電路進(jìn)行控制?？梢园押芯€圈和觸點(diǎn)的繼電器，看成是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩部分。主電路中的觸點(diǎn)只有在線圈電路中有工作電流流過(guò)后才能動(dòng)作。電路中所畫(huà)為繼電器線圈處于失電狀態(tài)。了解繼電器的工作狀態(tài)，特別是一些電子繼電器的工作狀態(tài)，對(duì)分析會(huì)大有幫助。3、繼電器的檢測(cè)汽車上常用的繼電器有兩種：一種是電路控制型的，即實(shí)現(xiàn)電路通斷與轉(zhuǎn)換（小電流控制大電流）的繼電器，如電動(dòng)燃油泵繼電器等；還有一種功能型繼電器，如閃光繼電器和刮水器間歇繼電器等。繼電器好壞常用的檢測(cè)方法有：（1）離車檢測(cè)：①可用萬(wàn)用表測(cè)阻法檢查判斷繼電器的好壞。用萬(wàn)用表R×100Ω檔檢查（85）腳與（86）腳、（87）腳與（87a）腳應(yīng)導(dǎo)通。而（87）腳與（30）腳間電阻應(yīng)為∞。如檢得結(jié)果與上述規(guī)律不符，說(shuō)明繼電器有問(wèn)題。②如果上述檢查無(wú)問(wèn)題，可在（85）與（86）腳間加12V供電，用萬(wàn)用表檢查（87）腳與（30）腳應(yīng)導(dǎo)通。如不符合上述規(guī)律，或通電后繼電器發(fā)熱，均說(shuō)明其已損壞。（2）就車檢測(cè)：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以聽(tīng)到銜鐵觸點(diǎn)吸合的“啪嗒”聲，用手觸摸有輕微振動(dòng)感覺(jué)，燃油泵繼電器接通應(yīng)能聽(tīng)到燃油泵工作為1s。二、汽車空調(diào)故障診斷與排除壓縮機(jī)低壓側(cè)高壓側(cè)膨脹閥冷空氣熱空氣冷凝器冷空氣蒸發(fā)器

1、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成和功能1、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成和功能

1.1、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成：

各車型空調(diào)系統(tǒng)的組成大同小異。汽車空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)裝置、通風(fēng)裝置、空氣凈化裝置和控制系統(tǒng)五個(gè)子系統(tǒng)組成。（1）制冷系統(tǒng)：對(duì)車內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕，使車內(nèi)空氣變得涼爽舒適。（2）暖風(fēng)裝置：主要用于取暖，對(duì)車內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕的目的。（3）通風(fēng)裝置：將外部新鮮空氣吸入車內(nèi)，起通風(fēng)和換氣作用。同時(shí)，通風(fēng)對(duì)防止風(fēng)窗玻璃起霧也起著良好作用。（4）空氣凈化裝置：出去車內(nèi)空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車內(nèi)空氣變得清潔。（5）控制系統(tǒng)：控制空調(diào)系統(tǒng)的工作。1.2、汽車空調(diào)系統(tǒng)的功能：（1）調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度：汽車空調(diào)在冬季利用其采暖裝置升高車內(nèi)溫度，夏季利用制冷裝置對(duì)車內(nèi)降溫。（2）調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度：利用制冷裝置冷卻降溫去除空氣中的水分，再由采暖裝置升溫以降低空氣的相對(duì)濕度。（3）調(diào)節(jié)車內(nèi)的空氣流速：夏季空氣流速稍大有利于人體散熱降溫，冬季氣流速度過(guò)大影響人體保溫，因此夏季舒適風(fēng)速一般為0.25m/s，冬季的舒適風(fēng)速一般為0.20m/s。（4）過(guò)濾凈化車內(nèi)空氣：由于車內(nèi)空間小，乘員密度大，車內(nèi)極易出現(xiàn)缺氧，而車外道路上的粉塵等又容易進(jìn)入車內(nèi)造成空氣污濁，影響乘員的身體健康，因此要求空調(diào)必須具有補(bǔ)充車外新鮮空氣、過(guò)濾和凈化車內(nèi)空氣的功能。

2、汽車空調(diào)循環(huán)流程2、汽車空調(diào)循環(huán)流程目前實(shí)際應(yīng)用于汽車上的空調(diào)制冷方式，全部為蒸汽壓縮式。蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、液體膨脹裝置和蒸發(fā)器等總成構(gòu)成。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷循環(huán)流程如圖制冷循環(huán)是由壓縮、冷凝（放熱）、膨脹（節(jié)流）和蒸發(fā)（吸熱）四個(gè)過(guò)程組成。（1）壓縮過(guò)程壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫（約65℃）高壓（約1300kpa)的氣體，然后送入冷凝器。此過(guò)程的主要作用是壓縮增壓，以便氣體易于液化。壓縮過(guò)程中，制冷劑狀態(tài)不發(fā)生變化，而溫度、壓力不斷升高，形成過(guò)熱氣體。（2）冷凝過(guò)程高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器（散熱器）與大氣進(jìn)行熱交換。由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成高溫（約55℃）高壓（約1300kpa)液態(tài)制冷劑，并放出大量的熱。此過(guò)程作用是排熱、冷凝。冷凝過(guò)程的特點(diǎn)是制冷劑的狀態(tài)發(fā)生變化，即在壓力、溫度不變的情況下，由氣態(tài)逐漸向液態(tài)轉(zhuǎn)變。冷凝后的制冷劑液體是高壓高溫液體。制冷劑液體過(guò)冷，過(guò)冷度越大，在蒸發(fā)過(guò)程中其蒸發(fā)吸熱的能力也就越大，制冷效果越好，即產(chǎn)冷量相應(yīng)增加。（3）膨脹過(guò)程高壓高溫制冷劑液體經(jīng)膨脹閥節(jié)流降溫（約零下5℃）降壓（約150kpa)，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。該過(guò)程的作用是使制冷劑降溫降壓，由高溫高壓液體，迅速地變成低溫低壓液體，以利于吸熱、控制制冷能力以及維持制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行。（4）蒸發(fā)過(guò)程經(jīng)膨脹閥降溫降壓后的霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)成低溫（約為0℃（低壓（約為150kpa)氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周圍的熱量，降低車內(nèi)溫度。而后低溫低壓的制冷劑氣體流出蒸發(fā)器等待壓縮機(jī)再次吸入。吸熱過(guò)程的特點(diǎn)是制冷劑狀態(tài)由液態(tài)變化到氣態(tài)，此時(shí)壓力不變，即在定壓過(guò)程中進(jìn)行這一狀態(tài)的變化。上述過(guò)程周而復(fù)始地進(jìn)行，便可使汽車內(nèi)溫度達(dá)到并維持在給定的狀態(tài)。3、汽車空調(diào)故障診斷與排除3.1、空調(diào)故障的分步式診斷法第一步，檢查系統(tǒng)密封情況（有無(wú)冷媒）：1、無(wú)泄漏則進(jìn)入下一步驟。2、有泄漏，則對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢修，排除故障并重新充入適量制冷劑。第二步，檢查壓縮機(jī)工作情況：

1、工作正常則進(jìn)行入下一步驟。

2、工作不正常，則進(jìn)行檢修：

電磁離合器工作正常：

1）壓縮機(jī)本身故障－－檢修或更換壓縮機(jī)，特別要注意檢查壓縮機(jī)進(jìn)口濾網(wǎng)

2）傳動(dòng)皮帶打滑－－調(diào)整皮帶漲緊度

電磁離合器工作不正常（不吸合）：

1）保險(xiǎn)片斷－－檢修線路并更換保險(xiǎn)片

2）離合器線圈壞－－檢修或更換離合器線圈

3）繼電器壞－－檢修并更換繼電器

4）壓力開(kāi)關(guān)壞－－更換壓力開(kāi)關(guān)并重新充入適量制冷劑

5）電源電壓不足－－檢修電源或線路

6）溫控器故障－－檢修或更換溫控器

7）面板開(kāi)關(guān)故障－－檢修或更換面板開(kāi)關(guān)

8）線路故障－－檢修線路

第三步，檢查冷凝風(fēng)機(jī)工作情況：

1、工作正常則進(jìn)入下一步驟。

2、工作異常：

電機(jī)工作異常：

1）轉(zhuǎn)速不夠－－檢修電源和線路和電機(jī)

2）電機(jī)不轉(zhuǎn)：

接地不良－－檢修線路

電機(jī)燒壞－－更換電機(jī)

電機(jī)無(wú)電源輸入：

保險(xiǎn)片燒斷－－檢修線路并更換保險(xiǎn)片

繼電器燒壞－－檢修線路并更換繼電器

控制線路故障－－檢修線路

控制面板故障－－檢修控制面板

扇葉故障－－檢修風(fēng)機(jī)，更換扇葉

第四步，檢查蒸發(fā)風(fēng)機(jī)工作情況：

1、無(wú)風(fēng)－－參照冷凝風(fēng)機(jī)電機(jī)不轉(zhuǎn)的處置2、風(fēng)量?。猴L(fēng)道堵塞－－檢修風(fēng)道風(fēng)道漏風(fēng)－－檢修風(fēng)道電源電壓不足－－檢修電源和線路蒸發(fā)器芯體堵塞－－清洗濾塵網(wǎng)堵塞－－清洗擋水網(wǎng)堵塞－－清洗3、風(fēng)量正常：

膨脹閥壞－－更換膨脹閥后重新充入適量制冷劑

冷凝器芯體堵－－清洗或更換冷凝器芯體，然后重新充入適量制冷劑

系統(tǒng)內(nèi)過(guò)于潮濕－－更換干燥器，重新充入適量制冷劑

系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過(guò)多－－排放多余制冷劑至適量

系統(tǒng)內(nèi)冷凍油過(guò)多－－排放部分制冷劑，然后再補(bǔ)充制冷劑至適量

系統(tǒng)有堵塞－－檢修系統(tǒng)，排除故障后充入適量制冷劑3.2、感官診斷法在汽車空調(diào)維修過(guò)程中，維修人員可以借助眼、耳、鼻、身等感覺(jué)器官所產(chǎn)生的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)（冷熱感和振動(dòng)感）和維修經(jīng)驗(yàn)來(lái)診斷汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的常見(jiàn)故障。3.1.1、

看——用眼視察制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)異常（1）看視液鏡內(nèi)制冷劑的流動(dòng)狀態(tài)：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500～1700r／min，打開(kāi)A/C開(kāi)關(guān)，讓制冷系統(tǒng)運(yùn)行5-10min。擦干凈視液鏡的玻璃，把調(diào)溫鍵置于Max的最大制冷位置，使鼓風(fēng)機(jī)和冷凝器散熱風(fēng)機(jī)最高速運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)可以通過(guò)視液鏡中觀察到如下幾種情況。①視液窗內(nèi)有氣泡或泡沫,可視為制冷劑不足。②向冷凝器上濺水,若視液窗內(nèi)無(wú)氣泡出現(xiàn),可視為制冷劑過(guò)多。③視液窗內(nèi)污濁有油花,則表明潤(rùn)滑油過(guò)多。④視液窗內(nèi)清晰且出風(fēng)口制冷效果差,可視為制冷劑泄漏殆盡。⑤視液窗內(nèi)布滿油斑,表明冷凍機(jī)油過(guò)多或制冷劑泄漏殆盡。如果在開(kāi)啟冷氣時(shí)可從視液鏡看到氣泡并迅速減少，3-5分鐘后可見(jiàn)液流，偶爾可見(jiàn)氣泡，視液鏡清潔，則表明管道系統(tǒng)制冷劑量正常。（2）看管路連接處和各部件是否泄漏。如果制冷系統(tǒng)各連接部位或冷凝器表面有油漬,一般說(shuō)明此處有制冷劑泄漏。（3）看冷凝器外表是否清潔和完好。如果冷凝器表面被灰塵或雜物封住,散熱片傾斜變形