（三）田心站（334m*20.2m*19.7m）一、交通疏解情況1、周邊環(huán)境田心站位于金田路與環(huán)境園路丁字路口交匯處西側(cè)，沿金田路東西方向設(shè)置，本站為16號線終點站。金田路規(guī)劃道路紅線寬度為40m，現(xiàn)狀道路寬15m，為雙向機非混行四車道，無景觀綠化帶。金田路為通往惠州的城市干道，主要為過境車輛，平常車流量不大。車站所在位置東北方向為樹山背村，周邊密布2-4層農(nóng)民房；東南方向是田心社區(qū)居委會，2-3層農(nóng)民房及社區(qū)居委會；西南方向是谷田世居，2-4層農(nóng)民房；西北方向是樹山背村新橋小區(qū)；車站上方為現(xiàn)狀田頭河橫跨車站。田心站位置圖2、道路及交通現(xiàn)狀本次田頭站施工直接影響金田路。金田路：城市次干道，雙向4車道。3、交通疏解田心站工法采用明挖順筑法，根據(jù)結(jié)構(gòu)和圍擋所提條件，結(jié)合站體所在道路區(qū)域交通，交通疏解方案分為2個階段：（1）1期交通疏解對車站主體部分進行一次圍擋施工(工期18個月)。由于圍擋距離道路南側(cè)現(xiàn)狀建筑物較近，為了不再增加新的拆遷量，只能保證單車道通行空間，西行車輛需通過路網(wǎng)進行疏解。路外疏解和分流路徑：環(huán)境園路(雙向4車道)+蘭田路(雙向4車道)+村道(雙向2車道)。（2）2期交通疏解對車站附屬部分進行一次圍擋施工(工期9個月)，利用圍擋間空間，新建臨時疏解道路，保證金田路東西向交通通行。根據(jù)圍擋條件，金田路局部路段由4車道調(diào)整為3車道，東行2車道，西行1車道。二、管線統(tǒng)計1、車站東西方向，沿金田路兩側(cè)有10KV架空高壓線、北側(cè)有架空電信網(wǎng)線，其中北側(cè)高壓線平行貫穿車站內(nèi)部。兩側(cè)有10KV架空高壓線北側(cè)架空電信網(wǎng)線2、車站北側(cè)地下有中國移動、聯(lián)通和電信線路，平行貫穿車站地下網(wǎng)線分布圖3、車站兩側(cè)，沿金田路兩側(cè)有溝渠（約1*0.7m）,溝底均有DN100給水管道金田路兩側(cè)溝渠位置圖4、位于金田路南側(cè)有雨水管沿車站縱向敷設(shè)，直徑1.0~1.2m。DN1.0~1.2m雨水管5、位于金田路兩側(cè)有消防管網(wǎng)沿車站縱向敷設(shè)，埋深約1m。兩側(cè)消防管網(wǎng)6、金田路兩側(cè)綠化的主要分布為榕樹，胸徑約30~50cm。兩側(cè)綠化7、車站東北側(cè)，有1地下高壓電纜和1座有線電視網(wǎng)線。高壓電纜和有線電視網(wǎng)線位置圖8、在田頭河東側(cè)有2座樹山背公變站，即車站A出入口東側(cè)的為1#公變站、200KV；B出入口東側(cè)的為2#公變站、500KV。1#公變站2#公變站9、在田頭河處8條DN150的給水管，1條DN400的主給水管。南側(cè)主給水管北側(cè)8條給水管三、建構(gòu)筑物統(tǒng)計1、車站東北側(cè)1#風亭處，設(shè)計規(guī)劃拆除多棟房屋，分別為混凝土砼結(jié)構(gòu)的6層民房。1#風亭處拆遷位置圖2、車站西北側(cè)2#風亭處，設(shè)計規(guī)劃拆除3棟房屋，其中一座為混凝土砼結(jié)構(gòu)的6層民房。2#風亭處拆遷位置圖3、A出入口處，設(shè)計規(guī)劃拆除3棟房屋，分別為混凝土砼結(jié)構(gòu)的3~5層民房。A出入口處拆遷位置圖4、B出入口處，設(shè)計規(guī)劃拆除2棟房屋，分別為混凝土砼結(jié)構(gòu)