年一級建造師《公路工程》真題卷（附解析）一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.下列關(guān)于路基填料選擇的說法，正確的是（）。A.含水量不適宜直接壓實的細粒土，嚴禁作為路基填料B.含草皮、生活垃圾的土可作為路基填料C.強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料答案：D解析：含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用，A選項錯誤。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為填料，B選項錯誤。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路床填筑，C選項錯誤。級配良好的礫石混合料是較好的路基填料，D選項正確。2.關(guān)于填石路堤施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A.壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機B.邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進行C.二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實D.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑答案：B解析：壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機，A選項正確。邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進行，B選項表述錯誤，應(yīng)為應(yīng)同步進行，而非基本同步。二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實；二級以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實，C選項正確。巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用，D選項正確。3.某軟土地基采用淺層處理，下列方法中不屬于淺層處理的是（）。A.換填墊層B.拋石擠淤C.塑料排水板D.砂墊層置換答案：C解析：淺層處理可采用換填墊層、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板及土工織物等方法，A、B、D選項屬于淺層處理方法。塑料排水板是豎向排水體，用于深層軟基處理，不屬于淺層處理方法，C選項符合題意。4.水泥穩(wěn)定土基層路拌法施工中，當水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，下層水泥穩(wěn)定土碾壓完成后，鋪筑上層水泥穩(wěn)定土前，（）。A.應(yīng)在下層表面灑少量水泥或水泥漿B.應(yīng)將下層表面拉毛C.應(yīng)灑水濕潤D.應(yīng)保持干燥答案：A解析：水泥穩(wěn)定土基層路拌法施工中，當水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，下層水泥穩(wěn)定土碾壓完成后，鋪筑上層水泥穩(wěn)定土前，應(yīng)在下層表面灑少量水泥或水泥漿，A選項正確。拉毛一般用于水泥混凝土路面施工中，增強層間粘結(jié)，B選項錯誤。灑水濕潤在一些基層施工中有應(yīng)用，但不是水泥穩(wěn)定土分層施工時的特定要求，C選項錯誤。保持干燥不利于層間結(jié)合，D選項錯誤。5.熱拌瀝青混合料路面施工中，瀝青混合料壓實后應(yīng)符合壓實度和平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于（）。A.5cmB.8cmC.10cmD.15cm答案：C解析：熱拌瀝青混合料路面施工中，瀝青混合料壓實后應(yīng)符合壓實度和平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm，C選項正確。5cm、8cm小于規(guī)范規(guī)定的最大分層壓實厚度，A、B選項錯誤。15cm大于規(guī)范要求，D選項錯誤。6.關(guān)于橋梁基礎(chǔ)分類的說法，錯誤的是（）。A.樁基礎(chǔ)按施工方法可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁B.擴大基礎(chǔ)適用于地基承載力較好的各類土層C.地下連續(xù)墻適用于作為地下?lián)跬翂?、擋水圍堰等D.管柱基礎(chǔ)主要適用于巖層、緊密黏土等各類緊密土質(zhì)的基底答案：D解析：樁基礎(chǔ)按施工方法可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁，A選項正確。擴大基礎(chǔ)適用于地基承載力較好的各類土層，B選項正確。地下連續(xù)墻適用于作為地下?lián)跬翂Α跛畤?、承受豎向和側(cè)向荷載的橋梁基礎(chǔ)、平面尺寸大或形狀復(fù)雜的地下構(gòu)造物基礎(chǔ)，C選項正確。管柱基礎(chǔ)主要適用于巖層、緊密黏土等各類緊密土質(zhì)的基底，尤其在深水、巖面不平、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時，均可采用，表述不完整，D選項錯誤。7.后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，對于夾片式等具有自錨性能的錨具，鋼絞線束、鋼絲束的張拉程序是（）。A.0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→σcon（錨固）B.0→初應(yīng)力→σcon（持荷5min錨固）C.0→初應(yīng)力→1.03σcon（錨固）D.0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0→σcon（錨固）答案：B解析：后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，對于夾片式等具有自錨性能的錨具，鋼絞線束、鋼絲束的張拉程序是0→初應(yīng)力→σcon（持荷5min錨固），B選項正確。A選項是其他錨具鋼絞線束的張拉程序，錯誤。C選項是低松弛力筋的一種簡化張拉程序，但不符合本題要求，錯誤。D選項是其他錨具鋼絲束的張拉程序，錯誤。8.隧道圍巖分級時，確定巖體基本質(zhì)量指標BQ值需考慮的因素有（）。A.巖石的抗壓強度、巖體完整程度B.巖石的堅硬程度、巖體完整程度C.巖石的抗拉強度、巖體完整性系數(shù)D.巖石的彈性模量、巖體完整性系數(shù)答案：B解析：隧道圍巖分級時，巖體基本質(zhì)量指標BQ是根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度來確定的，B選項正確。巖石的抗壓強度、抗拉強度、彈性模量不是確定BQ值的直接因素，A、C、D選項錯誤。9.下列關(guān)于隧道施工通風(fēng)的說法，錯誤的是（）。A.隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項作業(yè)所需要的最小風(fēng)量B.通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道長度、施工方法等綜合確定C.瓦斯地段通風(fēng)應(yīng)采用吸出式D.通風(fēng)機應(yīng)裝有保險裝置，發(fā)生故障時能自動停機答案：C解析：隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項作業(yè)所需要的最小風(fēng)量，A選項正確。通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道長度、施工方法、設(shè)備條件等綜合確定，B選項正確。瓦斯地段通風(fēng)應(yīng)采用壓入式，而不是吸出式，C選項錯誤。通風(fēng)機應(yīng)裝有保險裝置，發(fā)生故障時能自動停機，D選項正確。10.公路工程標準體系的體系結(jié)構(gòu)分為三層，第二層為（）。A.板塊B.模塊C.標準D.門類答案：B解析：公路工程標準體系的體系結(jié)構(gòu)分為三層，第一層為板塊，第二層為模塊，第三層為標準，B選項正確。A、C、D選項錯誤。11.進度控制中計劃檢查最簡單和最有效的方法是（）。A.橫道圖比較法B.前鋒線比較法C.公路工程進度表D.網(wǎng)絡(luò)圖計劃法答案：A解析：進度控制中計劃檢查最簡單和最有效的方法是橫道圖比較法，A選項正確。前鋒線比較法適用于時標網(wǎng)絡(luò)計劃，不是最簡單的方法，B選項錯誤。公路工程進度表不是進度檢查方法，C選項錯誤。網(wǎng)絡(luò)圖計劃法用于進度計劃編制，不是檢查方法，D選項錯誤。12.下列屬于水泥穩(wěn)定碎石基層實測項目中的關(guān)鍵項目是（）。A.平整度B.橫坡C.強度D.厚度答案：D解析：水泥穩(wěn)定碎石基層實測項目中的關(guān)鍵項目是壓實度和厚度，D選項正確。平整度、橫坡、強度屬于一般實測項目，A、B、C選項錯誤。13.關(guān)于施工測量復(fù)核、交底說法，錯誤的是（）。A.貫通測量及控制網(wǎng)測量不得少于兩遍，并進行換手測量B.所有施工放樣測量必須進行換手復(fù)核測量C.施工定位復(fù)核測量時，必須采用控制網(wǎng)相同的導(dǎo)線邊D.測量技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔保存答案：C解析：貫通測量及控制網(wǎng)測量不得少于兩遍，并進行換手測量，A選項正確。所有施工放樣測量必須進行換手復(fù)核測量，B選項正確。施工定位復(fù)核測量時，必須采用控制網(wǎng)不同的導(dǎo)線邊，C選項錯誤。測量技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔保存，D選項正確。14.下列機械中，適用于黏土、粉土壓實的是（）。A.光輪壓路機B.輪胎壓路機C.振動壓路機D.羊腳碾答案：D解析：羊腳碾一般用于壓實黏性土，如黏土、粉土，D選項正確。光輪壓路機主要用于壓實非黏性土和路面的最終壓實，A選項錯誤。輪胎壓路機適用于壓實各種類型的土和瀝青混合料，對黏性土的壓實效果不如羊腳碾，B選項錯誤。振動壓路機適用于壓實各種土類和碎石等材料，對黏性土壓實效果相對較弱，C選項錯誤。15.公路工程竣工驗收的條件包括（）。A.通車試運營1年以上B.各參建單位完成工作總結(jié)報告C.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報告D.竣工文件已完成“公路工程項目文件歸檔范圍”的50%以上內(nèi)容答案：C解析：公路工程竣工驗收的條件包括通車試運營2年以上，A選項錯誤。各參建單位完成工作總結(jié)報告是竣工驗收應(yīng)具備的條件之一，但不是唯一條件，B選項不全面。質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報告，C選項正確。竣工文件已完成“公路工程項目文件歸檔范圍”的全部內(nèi)容，D選項錯誤。16.某工序的總時差為5d，自由時差為3d，若該工序拖延了4d，則（）。A.對后續(xù)工序無影響，對總工期有影響B(tài).對后續(xù)工序有影響，對總工期無影響C.對后續(xù)工序和總工期都有影響D.對后續(xù)工序和總工期都無影響答案：B解析：該工序拖延4d，大于自由時差3d，所以對后續(xù)工序有影響；但小于總時差5d，所以對總工期無影響，B選項正確。A、C、D選項錯誤。17.應(yīng)急救援預(yù)案按類別分有（）。A.綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案B.火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案、地震應(yīng)急預(yù)案、交通事故應(yīng)急預(yù)案C.自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案、事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案、公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案D.安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案、環(huán)境應(yīng)急預(yù)案、職業(yè)健康應(yīng)急預(yù)案答案：A解析：應(yīng)急救援預(yù)案按類別分有綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案，A選項正確。B選項是按事故類型分類，C選項是按突發(fā)事件類型分類，D選項是按應(yīng)急對象分類，均不符合題意。18.公路工程質(zhì)量事故分為（）。A.質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、特大質(zhì)量事故B.質(zhì)量缺陷、一般質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、特大質(zhì)量事故C.質(zhì)量問題、質(zhì)量缺陷、質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故D.質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故答案：D解析：公路工程質(zhì)量事故分為質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故，D選項正確。A、B、C選項分類錯誤。19.下列關(guān)于膨脹土地區(qū)路基施工說法，正確的是（）。A.強膨脹土可作為路堤填料B.路基完成后，當年不能鋪筑路面時，應(yīng)按設(shè)計要求做封層C.膨脹土路基應(yīng)與普通路基一樣，不設(shè)邊坡防護D.膨脹土地區(qū)的路塹，施工前應(yīng)做好排水工作，但開挖過程中可不采取排水措施答案：B解析：強膨脹土不得作為路堤填料，A選項錯誤。路基完成后，當年不能鋪筑路面時，應(yīng)按設(shè)計要求做封層，B選項正確。膨脹土路基應(yīng)設(shè)置邊坡防護，C選項錯誤。膨脹土地區(qū)的路塹，施工前應(yīng)做好排水工作，開挖過程中也應(yīng)采取排水措施，D選項錯誤。20.能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有（）。A.采用塑性指數(shù)較高的土B.控制壓實含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量C.在保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能增加水泥用量D.增加碎石用量答案：B解析：采用塑性指數(shù)較高的土?xí)黾恿芽p產(chǎn)生的可能性，A選項錯誤。控制壓實含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，可有效防治裂縫，B選項正確。在保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，應(yīng)盡可能減少水泥用量，C選項錯誤。增加碎石用量與防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫并無直接關(guān)聯(lián)，D選項錯誤。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.下列屬于路基施工技術(shù)準備工作的有（）。A.現(xiàn)場調(diào)查核對B.復(fù)測與放樣C.試驗及試驗路段施工D.生產(chǎn)要素配置E.施工機械設(shè)備的安裝調(diào)試答案：ABC解析：路基施工技術(shù)準備工作包括現(xiàn)場調(diào)查核對、復(fù)測與放樣、試驗及試驗路段施工等，A、B、C選項正確。生產(chǎn)要素配置和施工機械設(shè)備的安裝調(diào)試屬于施工現(xiàn)場準備工作，D、E選項錯誤。2.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計包括（）。A.目標配合比設(shè)計B.生產(chǎn)配合比設(shè)計C.施工參數(shù)確定D.原材料檢驗E.混合料的運輸答案：ABCD解析：無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計包括原材料檢驗、目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、施工參數(shù)確定，A、B、C、D選項正確。混合料的運輸屬于施工過程，不屬于組成設(shè)計內(nèi)容，E選項錯誤。3.瀝青路面的施工中，瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)（）等因素確定。A.氣溫B.下臥層表面溫度C.鋪筑層厚度D.瀝青混合料種類E.攤鋪機行駛速度答案：ABCD解析：瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)氣溫、下臥層表面溫度、鋪筑層厚度、瀝青混合料種類等因素確定，A、B、C、D選項正確。攤鋪機行駛速度與攤鋪溫度的確定無關(guān)，E選項錯誤。4.橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（）。A.沉樁B.鉆孔灌注樁C.挖孔樁D.管樁E.CFG樁答案：ABC解析：橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁，A、B、C選項正確。管樁是樁的一種類型，不是按施工方法分類，D選項錯誤。CFG樁主要用于地基處理，不是橋梁樁基礎(chǔ)的施工方法，E選項錯誤。5.隧道施工中，二次襯砌的施作應(yīng)在（）后進行。A.圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定B.噴射混凝土達到設(shè)計強度的70%C.防水層施工完成D.仰拱填充混凝土施工完成E.超前支護施工完成答案：ACD解析：二次襯砌的施作應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行，A選項正確。噴射混凝土達到設(shè)計強度的70%不是二次襯砌施作的必要條件，B選項錯誤。防水層施工完成后才能進行二次襯砌，C選項正確。仰拱填充混凝土施工完成后才能進行二次襯砌，D選項正確。超前支護施工完成與二次襯砌施作時間無關(guān)，E選項錯誤。6.公路工程進度計劃的主要形式有（）。A.橫道圖B.網(wǎng)絡(luò)圖C.斜率圖D.垂直圖E.香蕉曲線答案：ABCD解析：公路工程進度計劃主要形式中，橫道圖以時間為橫坐標，以各分部（項）工程或工作內(nèi)容為縱坐標，按一定先后施工順序，用帶時間比例的水平橫線表示對應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時間，簡單直觀，A正確；網(wǎng)絡(luò)圖通過節(jié)點和箭線表示工作流程和邏輯關(guān)系，能清晰反映工作間的相互制約和依賴關(guān)系，用于復(fù)雜工程進度分析，B正確；斜率圖以時間為橫軸，以累計完成的工程數(shù)量的百分數(shù)為縱軸，形象展示進度情況，C正確；垂直圖以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，用斜向線段表示工程進度，適用于線性工程，D正確。香蕉曲線是在網(wǎng)絡(luò)計劃基礎(chǔ)上，以最早開始時間和最遲開始時間分別繪制的S形曲線組合，主要用于進度計劃的控制和分析，并非主要的進度計劃繪制形式，E錯誤。7.下列屬于公路工程質(zhì)量檢驗評定標準中分項工程實測項目關(guān)鍵項目的有（）。A.土方路基的壓實度B.水泥穩(wěn)定粒料基層的平整度C.瀝青混凝土面層的壓實度D.鋼筋加工及安裝的保護層厚度E.橋梁基礎(chǔ)的混凝土強度答案：ACDE解析：土方路基的壓實度是保證路基強度和穩(wěn)定性的關(guān)鍵指標，屬于關(guān)鍵項目，A正確；水泥穩(wěn)定粒料基層的平整度是一般實測項目，關(guān)鍵項目為壓實度、平整度、厚度等，B錯誤；瀝青混凝土面層的壓實度直接影響路面的使用性能和壽命，是關(guān)鍵項目，C正確；鋼筋加工及安裝的保護層厚度關(guān)系到結(jié)構(gòu)的耐久性，屬于關(guān)鍵項目，D正確；橋梁基礎(chǔ)的混凝土強度是保證基礎(chǔ)承載能力的重要指標，屬于關(guān)鍵項目，E正確。8.公路工程施工安全管理的原則包括（）。A.管生產(chǎn)必須管安全原則B.誰主管誰負責(zé)原則C.預(yù)防為主原則D.動態(tài)管理原則E.多勞多得原則答案：ABCD解析：管生產(chǎn)必須管安全原則強調(diào)生產(chǎn)與安全的統(tǒng)一性，生產(chǎn)組織者在生產(chǎn)過程中必須同時負責(zé)安全管理，A正確；誰主管誰負責(zé)原則明確了各級管理人員對安全生產(chǎn)的管理職責(zé)，B正確；預(yù)防為主原則將安全管理重點放在預(yù)防事故發(fā)生上，通過采取預(yù)防措施消除安全隱患，C正確；動態(tài)管理原則要求根據(jù)工程進展和實際情況變化，不斷調(diào)整安全管理策略和方法，D正確。多勞多得原則是一種分配原則，與施工安全管理無關(guān)，E錯誤。9.下列關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場臨時用電基本原則的說法，正確的有（）。A.必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)B.必須采用兩級配電系統(tǒng)C.必須采用兩級漏電保護和兩道防線D.必須采用“一機、一閘、一漏、一箱”制E.必須采用高壓供電系統(tǒng)答案：ACD解析：公路工程施工現(xiàn)場臨時用電必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)，將工作零線與保護零線分開，確保用電安全，A正確；應(yīng)采用三級配電系統(tǒng)，即總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱，B錯誤；采用兩級漏電保護和兩道防線，在總配電箱和開關(guān)箱分別設(shè)置漏電保護器，形成對人身和設(shè)備的雙重保護，C正確；必須采用“一機、一閘、一漏、一箱”制，每臺用電設(shè)備都有獨立的開關(guān)箱，做到專用保護，D正確。施工現(xiàn)場一般采用低壓供電系統(tǒng)，高壓供電系統(tǒng)危險性高，不適合施工現(xiàn)場一般用電需求，E錯誤。10.公路工程竣工驗收應(yīng)具備的條件有（）。A.通車試運營2年以上B.各參建單位完成工作總結(jié)報告C.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報告D.竣工文件已完成“公路工程項目文件歸檔范圍”的全部內(nèi)容E.工程決算編制完成，竣工決算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通運輸主管部門或其授權(quán)單位認定答案：ABCDE解析：公路工程竣工驗收需通車試運營2年以上，對工程的實際使用性能和穩(wěn)定性進行充分檢驗，A正確；各參建單位完成工作總結(jié)報告，總結(jié)工程建設(shè)過程中的經(jīng)驗和問題，B正確；質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對工程質(zhì)量檢測鑒定合格并形成報告，是工程質(zhì)量達標的重要依據(jù)，C正確；竣工文件全面記錄工程建設(shè)情況，需完成“公路工程項目文件歸檔范圍”的全部內(nèi)容，D正確；工程決算編制完成、審計通過并經(jīng)相關(guān)部門認定，確保工程費用的合理和合規(guī)，E正確。三、綜合分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）某施工單位承接了一段二級公路路基工程，其中K10+000-K10+300段為填方路基，原地面坡度較陡，施工單位采用了縱向分層填筑法進行填筑。在填筑過程中，發(fā)現(xiàn)部分填料含水量過大，施工單位采取了翻曬措施降低含水量。K10+300-K10+600段為挖方路基，施工單位采用機械開挖，開挖過程中發(fā)現(xiàn)有一處巖石較硬，采用了爆破開挖。在路基施工完成后，施工單位對路基進行了質(zhì)量檢測，檢測項目包括壓實度、彎沉、平整度、寬度、橫坡等。1.簡述縱向分層填筑法的施工要點。（4分）2.對于含水量過大的填料，除了翻曬措施，還可以采取哪些措施降低含水量？（4分）3.爆破開挖巖石時，應(yīng)注意哪些安全事項？（6分）4.補充路基質(zhì)量檢測的其他項目。（6分）參考答案：1.縱向分層填筑法施工要點：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑（2分）。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實（2分）。2.還可采取的措施：摻入生石灰等吸水材料（2分）；設(shè)置排水設(shè)施排除多余水分（2分）。3.爆破開挖巖石時的安全事項：爆破作業(yè)人員須持證上崗（2分）；設(shè)置警戒區(qū)域，設(shè)明顯警示標志，專人警戒（2分）；嚴格按爆破設(shè)計和操作規(guī)程進行爆破作業(yè)（2分）。4.補充的路基質(zhì)量檢測項目：邊坡坡度（2分）、邊坡平順度（2分）、邊坡防護工程的檢查（2分）。（二）某高速公路路面工程，路面結(jié)構(gòu)從上到下依次為4cm改性SMA瀝青混凝土上面層、6cmAC-20C中粒式改性瀝青混凝土中面層、8cmAC-25C粗粒式改性瀝青混凝土下面層、36cm6%水泥穩(wěn)定碎石基層、20cm4%石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層、級配碎石墊層。施工單位在施工過程中，對各層施工質(zhì)量進行了嚴格控制。在水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，采用了廠拌法施工，混合料在運輸過程中采取了覆蓋措施。在瀝青混凝土面層施工時，攤鋪機勻速行駛，嚴格控制攤鋪溫度和攤鋪厚度。1.寫出路面結(jié)構(gòu)中各層之間應(yīng)設(shè)置的功能層名稱。（6分）2.簡述水泥穩(wěn)定碎石基層廠拌法施工的工藝流程。（6分）3.分析瀝青混凝土面層攤鋪厚度不均勻的原因及預(yù)防措施。（8分）參考答案：1.各層之間的功能層：4cm改性SMA瀝青混凝土上面層與6cmAC-20C中粒式改性瀝青混凝土中面層之間設(shè)粘層（2分）；6cmAC-20C中粒式改性瀝青混凝土中面層與8cmAC-25C粗粒式改性瀝青混凝土下面層之間設(shè)粘層（2分）；8cmAC-25C粗粒式改性瀝青混凝土下面層與36cm6%水泥穩(wěn)定碎石基層之間設(shè)下封層（2分）。2.水泥穩(wěn)定碎石基層廠拌法施工工藝流程：原材料檢驗（1分）→配合比設(shè)計（1分）→混合料拌合（1分）→混合料運輸（1分）→基層攤鋪（1分）→碾壓成型（1分）。3.瀝青混凝土面層攤鋪厚度不均勻的原因：攤鋪機行走速度不穩(wěn)定（2分）；攤鋪機熨平板未調(diào)整好（2分）；混合料局部離析（2分）。預(yù)防措施：保證攤鋪機勻速行駛（1分）；施工前調(diào)試好熨平板（1分）；采取措施防止混合料離析，如合理布料、控制卸料高度等（2分）。（三）某大橋主橋為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，主橋跨徑組成為120m+200m+120m，橋塔采用混凝土門式框架結(jié)構(gòu)，采用爬模法施工。在施工過程中，施工單位對橋塔施工編制了專項施工方案，對掛籃懸臂澆筑施工也編制了專項施工方案。在掛籃懸臂澆筑施工前，對掛籃進行了預(yù)壓，以消除掛籃的非彈性變形。1.簡述爬模法施工的優(yōu)點。（4分）2.掛籃懸臂澆筑施工的工藝流程是什么？（8分）3.掛籃預(yù)壓的目的除了消除非彈性變形，還有哪些？（4分）4.專項施工方案的審批程序是什么？（4分）參考答案：1.爬模法施工優(yōu)點：模板自爬，無需起重設(shè)備吊運（2分）；施工速度快，可節(jié)省施工時間（2分）。2.掛籃懸臂澆筑施工工藝流程：掛籃安裝（2分）→掛籃預(yù)壓（2分）→綁扎鋼筋、立模（2分）→澆筑混凝土（1分）→預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿（1分）→掛籃前移，進行下一梁段施工。3.掛籃預(yù)壓的其他目的：檢驗掛籃的安全性和可靠性（2分）；測量掛籃的彈性變形，為施工控制提供數(shù)據(jù)（2分）。4.專項施工方案審批程序：施工單位技術(shù)部門組織審核（1分），審核合格后由施工單位技術(shù)負責(zé)人簽字（1分），然后報監(jiān)理單位，由總監(jiān)理工程師審查簽字（2分）。（四）某施工單位承接了一條山區(qū)二級公路的改建工程，其中K2+000-K2+600段原有道路為挖方路段，現(xiàn)需拓寬并進行路面改造。施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：在挖方路段開挖時，發(fā)現(xiàn)部分路段存在滑坡跡象，施工單位立即停止施工，并采取了相應(yīng)的處理措施。事件二：在路面基層施工時，施工單位采用了路拌法施工水泥穩(wěn)定碎石基層，在拌合過程中，發(fā)現(xiàn)水泥劑量不符合設(shè)計要求，施工單位及時進行了調(diào)整。事件三：在路面面層施工時，施工單位采用了瀝青混凝土面層，在攤鋪過程中，由于攤鋪機故障，導(dǎo)致攤鋪中斷了2小時，施工單位采取了應(yīng)急措施，保證了施工的順利進行。1.針對事件一，簡述滑坡處理的主要措施。（10分）2.簡述路拌法施工水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量控制要點。（10分）3.針對事件三，分析攤鋪機故障導(dǎo)致攤鋪中斷2小時可能對瀝青混凝土面層質(zhì)量產(chǎn)生的影響，并說明應(yīng)采取的應(yīng)急措施。（10分）參考答案：1.滑坡處理的主要措施：卸載：在滑坡體上部挖除土體，減輕滑坡體重量（2分）；反壓：在滑坡體下部填方反壓，增加抗滑力（2分）；排水：設(shè)置截水溝、排水溝排除地表水，設(shè)置排水孔排除地下水（3分）；支擋：采用擋土墻、抗滑樁等進行支擋（3分）。2.路拌法施工水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制要點：原材料控制：檢驗水泥、碎石等原材料質(zhì)量（2分）；配合比控制：保證水泥