—PAGE—《江蘇省綠色航道建設(shè)指南DB32/T4191-2022》最新解讀目錄一、綠色航道設(shè)計(jì)：如何兼顧生態(tài)與實(shí)用，引領(lǐng)未來(lái)水運(yùn)交通新走向？專家深度剖析二、船閘選址與布置新策略：怎樣優(yōu)化布局以契合綠色發(fā)展理念？權(quán)威解讀來(lái)了！三、水上服務(wù)區(qū)建設(shè)新風(fēng)向：怎樣打造高效、環(huán)保且人性化的水上驛站？專家視角揭秘！四、疏浚工程設(shè)計(jì)新思路：如何在資源利用與環(huán)境保護(hù)間找到平衡？深度剖析在此！五、綠色船閘設(shè)計(jì)要點(diǎn)全解析：怎樣運(yùn)用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)船閘的低碳可持續(xù)發(fā)展？專業(yè)解讀！六、綠色航道與船閘施工關(guān)鍵要點(diǎn)：如何在建設(shè)過(guò)程中踐行綠色理念？專家深度解讀！七、航道與閘區(qū)植被養(yǎng)護(hù)新要求：怎樣確保全年植被完好率達(dá)標(biāo)，構(gòu)建綠色生態(tài)廊道？八、維護(hù)性疏浚與清障掃床的生態(tài)考量：如何在作業(yè)中保護(hù)水生生態(tài)系統(tǒng)？權(quán)威解讀！九、綠色養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)大揭秘：怎樣運(yùn)用新技術(shù)提升航道與船閘的養(yǎng)護(hù)效率與質(zhì)量？十、綠色航道建設(shè)的未來(lái)展望：在行業(yè)趨勢(shì)下，江蘇綠色航道將邁向何方？專家預(yù)測(cè)！一、綠色航道設(shè)計(jì)：如何兼顧生態(tài)與實(shí)用，引領(lǐng)未來(lái)水運(yùn)交通新走向？專家深度剖析（一）生態(tài)優(yōu)先原則在航道設(shè)計(jì)中的具體體現(xiàn)生態(tài)優(yōu)先原則要求在航道設(shè)計(jì)時(shí)，充分尊重自然，最大程度減少對(duì)原有生態(tài)系統(tǒng)的破壞。設(shè)計(jì)方案需綜合考量經(jīng)濟(jì)、工程、節(jié)能減排、資源與環(huán)境等因素，優(yōu)化篩選出最佳方案。例如在京杭運(yùn)河無(wú)錫段綠色現(xiàn)代航運(yùn)綜合整治工程中，對(duì)沿河護(hù)岸進(jìn)行生態(tài)提升，因地制宜采用8種生態(tài)護(hù)岸結(jié)構(gòu)形式，兼顧耐久性與生態(tài)性，減少維護(hù)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)駁岸與自然、人文景觀的和諧統(tǒng)一，盡顯綠色生態(tài)之美。（二）航道等級(jí)確定與遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃的關(guān)聯(lián)航道等級(jí)確定并非只著眼當(dāng)下通航需求，更要為遠(yuǎn)期發(fā)展預(yù)留空間。以蘇南運(yùn)河無(wú)錫段航道“三改二”疏浚項(xiàng)目為例，這一項(xiàng)目是“水運(yùn)江蘇”建設(shè)的標(biāo)志性工程，堅(jiān)持綠色生態(tài)發(fā)展理念，不僅滿足當(dāng)前航運(yùn)需求，升級(jí)后的航道能更好適應(yīng)未來(lái)船舶大型化趨勢(shì)，提升水運(yùn)能力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)航道建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)同共進(jìn)。（三）綠色航道設(shè)計(jì)中環(huán)保投資的必要性綠色航道設(shè)計(jì)文件必須包含環(huán)境保護(hù)和生態(tài)等工程投資，這是將綠色理念從紙面落到實(shí)處的關(guān)鍵。在建設(shè)過(guò)程中，環(huán)保投資用于生態(tài)修復(fù)、污染防治等環(huán)節(jié)。像宿遷市泗陽(yáng)縣的成子河航道建設(shè)，兼顧水利防洪、景觀工程，具有多種綜合功能，這些功能的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)環(huán)保投資，它確保了航道在建設(shè)與運(yùn)營(yíng)中對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)與修復(fù)。二、船閘選址與布置新策略：怎樣優(yōu)化布局以契合綠色發(fā)展理念？權(quán)威解讀來(lái)了?。ㄒ唬┐l選址如何考量生態(tài)與交通流量因素船閘選址需綜合生態(tài)與交通流量雙重因素。從生態(tài)角度，要避開(kāi)生態(tài)敏感區(qū)域，減少對(duì)野生動(dòng)植物棲息地、濕地等的影響。如在蘇北運(yùn)河部分船閘選址時(shí)，充分考慮周邊生態(tài)環(huán)境，遠(yuǎn)離鳥(niǎo)類棲息地等重要生態(tài)區(qū)域。同時(shí)，依據(jù)交通流量分析，選址在船舶通行密集、能有效提升航運(yùn)效率的位置，像淮安船閘，處于京杭運(yùn)河淮安段關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，兼顧了生態(tài)保護(hù)與航運(yùn)需求。（二）船閘布置優(yōu)化對(duì)節(jié)約資源的重要意義合理的船閘布置能極大節(jié)約資源。在滿足通航要求前提下，盡量減少永久性占地，節(jié)約土地資源。通過(guò)科學(xué)規(guī)劃船閘平面布置，優(yōu)化閘室、引航道等結(jié)構(gòu)布局，減少不必要的空間占用。部分船閘采用緊湊式布局，縮短引航道長(zhǎng)度，不僅降低建設(shè)成本，還減少對(duì)周邊土地的占用，實(shí)現(xiàn)資源高效利用。（三）船閘與周邊環(huán)境融合的設(shè)計(jì)要點(diǎn)船閘與周邊環(huán)境融合要注重建筑風(fēng)格、景觀協(xié)調(diào)等要點(diǎn)。建筑風(fēng)格上，借鑒當(dāng)?shù)匚幕厣?，如淮安交通港航部門(mén)把燈塔的航運(yùn)功能與地方文化結(jié)合，打造燈塔廣場(chǎng)。景觀方面，通過(guò)綠化、小品等設(shè)計(jì)，使船閘融入周邊自然景觀。在一些船閘周邊種植本地適宜植物，營(yíng)造與周邊生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)的景觀氛圍，提升整體美感與和諧度。三、水上服務(wù)區(qū)建設(shè)新風(fēng)向：怎樣打造高效、環(huán)保且人性化的水上驛站？專家視角揭秘?。ㄒ唬┕?jié)約資源原則在水上服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)中的落實(shí)在水上服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)里，節(jié)約岸線、用地和能源是關(guān)鍵。合理規(guī)劃服務(wù)區(qū)布局，緊湊設(shè)計(jì)各功能區(qū)域，避免岸線和用地浪費(fèi)。例如部分服務(wù)區(qū)采用多層建筑設(shè)計(jì)，整合船舶垃圾接收、轉(zhuǎn)移和處置等功能空間，減少占地面積。在能源利用上，安裝太陽(yáng)能板等設(shè)施，利用可再生能源，降低能耗，實(shí)現(xiàn)資源高效利用與可持續(xù)發(fā)展。（二）水上服務(wù)區(qū)環(huán)保設(shè)施配置的標(biāo)準(zhǔn)與要求環(huán)保設(shè)施配置需嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)。按環(huán)境功能設(shè)置船舶垃圾接收、轉(zhuǎn)移和處置設(shè)施，并與城市服務(wù)體系對(duì)接，確保船舶垃圾妥善處理。同時(shí)，建設(shè)岸基供電設(shè)施，方便船舶靠岸用電，減少船舶自身發(fā)電造成的污染。一些服務(wù)區(qū)還配備污水處理設(shè)備，對(duì)船舶污水進(jìn)行達(dá)標(biāo)處理后排放，全方位保障水域環(huán)境清潔。（三）提升水上服務(wù)區(qū)服務(wù)環(huán)境的創(chuàng)新舉措為提升服務(wù)環(huán)境，可采用多種創(chuàng)新舉措。在空間設(shè)計(jì)上，打造舒適的休閑區(qū)域，設(shè)置觀景平臺(tái)、休息座椅等，為船民提供放松空間。引入智能化服務(wù)系統(tǒng)，如線上預(yù)約服務(wù)、電子導(dǎo)航指引等，方便船民快速獲取服務(wù)。部分服務(wù)區(qū)還開(kāi)設(shè)文化展示區(qū)，展示當(dāng)?shù)厮\(yùn)文化，豐富船民精神生活，提升服務(wù)體驗(yàn)。四、疏浚工程設(shè)計(jì)新思路：如何在資源利用與環(huán)境保護(hù)間找到平衡？深度剖析在此?。ㄒ唬┖侠砝觅Y源在疏浚工程中的具體做法疏浚工程中合理利用資源，需制定土方綜合利用方案。像蘇南運(yùn)河無(wú)錫段航道“三改二”疏浚項(xiàng)目，挖出的184.4萬(wàn)立方米土方，主要用于退塘還田和高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“變廢為寶”。還可將疏浚土方用于筑島、造陸等工程，減少新資源開(kāi)采，提高資源利用效率，降低工程成本。（二）疏浚工程對(duì)環(huán)境的潛在影響與防護(hù)措施疏浚工程可能會(huì)對(duì)水體、底棲生物等造成影響。在污染嚴(yán)重或生態(tài)保護(hù)區(qū)域，需采取防護(hù)措施。設(shè)置圍油欄等防止污染物擴(kuò)散，采用環(huán)保型疏浚設(shè)備，減少對(duì)底棲生態(tài)系統(tǒng)的擾動(dòng)。施工前對(duì)水體和底棲生物進(jìn)行監(jiān)測(cè)，施工中實(shí)時(shí)跟蹤，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果調(diào)整施工方案，將環(huán)境影響降到最低。（三）節(jié)能與安全在疏浚工程設(shè)計(jì)中的考量節(jié)能方面，選用節(jié)能型疏浚設(shè)備，優(yōu)化施工流程，降低能耗。采用智能控制系統(tǒng)，根據(jù)疏浚情況實(shí)時(shí)調(diào)整設(shè)備功率。安全設(shè)計(jì)至關(guān)重要，設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，保障施工人員和過(guò)往船舶安全。對(duì)疏浚設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)檢查，確保設(shè)備安全運(yùn)行，制定應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對(duì)突發(fā)安全事故，保障疏浚工程順利推進(jìn)。五、綠色船閘設(shè)計(jì)要點(diǎn)全解析：怎樣運(yùn)用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)船閘的低碳可持續(xù)發(fā)展？專業(yè)解讀?。ㄒ唬┚G色船閘設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化比選要點(diǎn)綠色船閘設(shè)計(jì)方案需綜合經(jīng)濟(jì)、工程、節(jié)能減排、資源與環(huán)境等因素優(yōu)化比選。分析不同方案建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)能耗、對(duì)周邊環(huán)境影響等。采用生態(tài)友好型建筑材料雖初期成本高，但長(zhǎng)期看可降低維護(hù)成本且環(huán)保。通過(guò)對(duì)比各方案全生命周期成本與效益，選出最優(yōu)方案，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益雙贏。（二）新技術(shù)在綠色船閘設(shè)計(jì)中的應(yīng)用與優(yōu)勢(shì)建筑信息模型（BIM）等新技術(shù)在船閘設(shè)計(jì)中優(yōu)勢(shì)顯著。BIM技術(shù)可實(shí)現(xiàn)船閘工程全生命周期信息共享和傳遞，設(shè)計(jì)階段各方可實(shí)時(shí)溝通，優(yōu)化設(shè)計(jì)。施工時(shí)精準(zhǔn)指導(dǎo)，減少施工誤差與返工。運(yùn)營(yíng)階段便于設(shè)備維護(hù)管理，提升船閘運(yùn)行效率與管理水平，降低運(yùn)營(yíng)成本，推動(dòng)船閘建設(shè)與管理智能化、高效化。（三）船閘規(guī)模與主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的綠色考量船閘規(guī)模及主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要兼顧運(yùn)量需求、水資源綜合利用與未來(lái)發(fā)展。規(guī)模過(guò)大浪費(fèi)資源，過(guò)小無(wú)法滿足需求。依據(jù)運(yùn)量預(yù)測(cè)合理確定船閘尺度，同時(shí)考慮水資源綜合利用，如優(yōu)化閘室充泄水系統(tǒng)，減少水資源浪費(fèi)。為未來(lái)航道等級(jí)提升預(yù)留空間，避免重復(fù)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)船閘可持續(xù)發(fā)展。六、綠色航道與船閘施工關(guān)鍵要點(diǎn)：如何在建設(shè)過(guò)程中踐行綠色理念？專家深度解讀?。ㄒ唬┦┕み^(guò)程中對(duì)植被保護(hù)的具體措施施工時(shí)要科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理航道、閘區(qū)植被。采用圍擋等措施，減少施工對(duì)周邊植被破壞。對(duì)可能受影響的植被進(jìn)行移栽保護(hù)，施工后及時(shí)復(fù)綠。在京杭運(yùn)河部分航道施工中，對(duì)岸邊樹(shù)木進(jìn)行妥善保護(hù)，對(duì)臨時(shí)占用綠地在施工結(jié)束后迅速恢復(fù)植被，確保兩岸全年植被完好率不宜低于一定標(biāo)準(zhǔn)，閘區(qū)植被完好率也達(dá)標(biāo)，維護(hù)生態(tài)景觀。（二）生態(tài)護(hù)岸施工技術(shù)的應(yīng)用與推廣生態(tài)護(hù)岸施工技術(shù)在綠色航道建設(shè)中廣泛應(yīng)用。如“格賓生態(tài)網(wǎng)格”等結(jié)構(gòu)，使用新型環(huán)保材料，優(yōu)化施工工藝，減少固體廢物產(chǎn)生。施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，確保護(hù)岸結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。在蘇北運(yùn)河部分航道升級(jí)改造中全面實(shí)施“生態(tài)護(hù)岸”建設(shè)，輔以岸邊水生植物種植及岸坡綠化，改善航道生態(tài)環(huán)境，形成水碧、岸綠、景美的形態(tài)。（三）施工期環(huán)境保護(hù)與節(jié)能減排的要求施工期要嚴(yán)格落實(shí)環(huán)境保護(hù)與節(jié)能減排要求。采取降噪措施，控制施工噪音對(duì)周邊環(huán)境影響。對(duì)施工廢水進(jìn)行處理，達(dá)標(biāo)后排放。優(yōu)先選用節(jié)能型施工設(shè)備，優(yōu)化施工組織，減少能源消耗。在一些大型航道建設(shè)項(xiàng)目中，通過(guò)合理安排施工順序，減少設(shè)備空轉(zhuǎn)時(shí)間，降低能耗，減少污染物排放，實(shí)現(xiàn)綠色施工。七、航道與閘區(qū)植被養(yǎng)護(hù)新要求：怎樣確保全年植被完好率達(dá)標(biāo)，構(gòu)建綠色生態(tài)廊道？（一）植被養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)方法與技術(shù)手段采用科學(xué)的植被養(yǎng)護(hù)管理方法，定期對(duì)植被進(jìn)行修剪、施肥、病蟲(chóng)害防治。利用智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握植被生長(zhǎng)狀況。通過(guò)無(wú)人機(jī)巡查，快速發(fā)現(xiàn)植被問(wèn)題。運(yùn)用植物保護(hù)無(wú)公害防治技術(shù)，減少化學(xué)藥劑使用，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。在一些航道和閘區(qū)，安裝土壤濕度傳感器，根據(jù)土壤墑情合理灌溉，確保植被健康生長(zhǎng)。（二）全年植被完好率達(dá)標(biāo)的保障措施制定完善的植被養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，明確不同季節(jié)養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)。春季加強(qiáng)施肥，促進(jìn)植被生長(zhǎng)；夏季做好防暑降溫與病蟲(chóng)害防治；秋季及時(shí)修剪，增強(qiáng)植被抗寒能力；冬季做好防寒保暖。建立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，定期培訓(xùn)，提升養(yǎng)護(hù)技能。加強(qiáng)日常巡查，及時(shí)處理植被受損情況，保障全年植被完好率達(dá)標(biāo)。（三）植被養(yǎng)護(hù)對(duì)構(gòu)建綠色生態(tài)廊道的重要意義良好的植被養(yǎng)護(hù)能構(gòu)建綠色生態(tài)廊道。植被可穩(wěn)固岸坡，防止水土流失。為野生動(dòng)物提供棲息地，促進(jìn)生物多樣性。綠色植被還能美化環(huán)境，提升航道景觀品質(zhì)。在京杭運(yùn)河淮安段，通過(guò)精心的植被養(yǎng)護(hù)，兩岸綠樹(shù)成蔭，不僅保護(hù)了生態(tài)，還成為市民休閑游玩的好去處，實(shí)現(xiàn)生態(tài)與人文價(jià)值的統(tǒng)一。八、維護(hù)性疏浚與清障掃床的生態(tài)考量：如何在作業(yè)中保護(hù)水生生態(tài)系統(tǒng)？權(quán)威解讀?。ㄒ唬┚S護(hù)性疏浚對(duì)底棲生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)措施維護(hù)性疏浚時(shí)，選用環(huán)保型疏浚設(shè)備，減少對(duì)底棲生態(tài)系統(tǒng)的直接破壞。對(duì)受污染底泥采取有效處理措施，如原位修復(fù)或安全清淤后處置。施工前對(duì)底棲生物種類、分布進(jìn)行調(diào)查，施工中合理安排施工順序與時(shí)間，避開(kāi)底棲生物繁殖高峰期，最大程度保護(hù)底棲生態(tài)系統(tǒng)。（二）清障掃床作業(yè)的生態(tài)干擾控制方法清障掃床宜避開(kāi)魚(yú)類產(chǎn)卵繁殖期及魚(yú)苗攝食育肥期。若無(wú)法避開(kāi)，采取相應(yīng)干擾措施驅(qū)趕魚(yú)類，如設(shè)置聲吶驅(qū)趕裝置，減少對(duì)魚(yú)類生存繁衍影響。在作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)格控制作業(yè)范圍，避免過(guò)度清障對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成不必要破壞，保障水生生物生存空間。（三）生態(tài)監(jiān)測(cè)在維護(hù)性作業(yè)中的重要作用生態(tài)監(jiān)測(cè)貫穿維護(hù)性作業(yè)全過(guò)程。通過(guò)水質(zhì)監(jiān)測(cè)，了解疏浚與清障對(duì)水體的影響；通過(guò)水生生物監(jiān)測(cè)，掌握底棲生物、魚(yú)類等變化情況。根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整作業(yè)方案，確保維護(hù)性作業(yè)在保障航道暢通的同時(shí)，將對(duì)水生生態(tài)系統(tǒng)的影響控制在可接受范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)航道維護(hù)與生態(tài)保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展。九、綠色養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)大揭秘：怎樣運(yùn)用新技術(shù)提升航道與船閘的養(yǎng)護(hù)效率與質(zhì)量？（一）航道普查與航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)的應(yīng)用航道普查系統(tǒng)能全面、準(zhǔn)確掌握航道狀況，利用衛(wèi)星遙感、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)，對(duì)航道地形、水深、岸線等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)掌握航標(biāo)運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)遠(yuǎn)程控制及時(shí)調(diào)整航標(biāo)位置、燈光等參數(shù)。在蘇北運(yùn)河，航標(biāo)遙控遙測(cè)系統(tǒng)覆蓋率達(dá)98%，有效降低航標(biāo)維護(hù)能耗，提升航道養(yǎng)護(hù)效率。（二）多波測(cè)、無(wú)人機(jī)等技術(shù)在航道養(yǎng)護(hù)中的優(yōu)勢(shì)多波測(cè)技術(shù)能精確測(cè)量航道水深，繪制高精度水下地形圖，為疏浚等養(yǎng)護(hù)作業(yè)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。無(wú)人機(jī)可快速巡查航道，對(duì)航道邊坡、橋梁等進(jìn)行拍照、錄像，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患與設(shè)施損壞情況。相比傳統(tǒng)人工巡查，效率大幅提高，且能到達(dá)人工難以抵達(dá)區(qū)域，提升航道養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。（三）新技術(shù)助力船閘養(yǎng)護(hù)管理的創(chuàng)新實(shí)踐在船閘養(yǎng)護(hù)管理中，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)船閘設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提前預(yù)警故障。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化船閘運(yùn)行調(diào)度方案，提高閘室利用率。一些船閘運(yùn)用智能巡檢機(jī)器人，對(duì)船閘水工建筑物、機(jī)電設(shè)備等進(jìn)行巡檢，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提升養(yǎng)護(hù)管理智能化水平，保障船閘安全高效運(yùn)行。十、綠色航道建設(shè)的未來(lái)展望：在行業(yè)趨勢(shì)下，江蘇綠色航道將邁向何方？專家預(yù)測(cè)?。ㄒ唬┬袠I(yè)趨勢(shì)對(duì)江蘇綠色航道建設(shè)的影響隨著交通強(qiáng)國(guó)、大運(yùn)河文化帶建設(shè)等重大部署推進(jìn)，以及環(huán)保要求日益嚴(yán)格，行業(yè)趨勢(shì)促使江蘇綠色航道建設(shè)向更高水平發(fā)展。水運(yùn)需求增長(zhǎng)推動(dòng)航道等級(jí)提升與設(shè)施完善，綠色發(fā)展理念促使在建設(shè)各環(huán)節(jié)強(qiáng)化生態(tài)保護(hù)與節(jié)能減排，智能化趨勢(shì)引領(lǐng)新技術(shù)在航道建設(shè)與管理中的廣泛應(yīng)用。（二）江蘇綠色航道未來(lái)發(fā)展的方向與目標(biāo)未來(lái)，江蘇綠色航道將朝著更生態(tài)、更智能、更高效方向發(fā)展。在生態(tài)方面，進(jìn)一步提升生態(tài)護(hù)岸比例，加強(qiáng)生物多樣性保護(hù)；智能領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)全線航道智