—PAGE—《城市道路內(nèi)汽車停車泊位設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)DB32/T4298-2022》最新解讀目錄一、《城市道路內(nèi)汽車停車泊位設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)DB32/T4298-2022》為何修訂，未來幾年對停車行業(yè)格局有何深遠(yuǎn)影響？專家深度剖析二、路內(nèi)停車泊位占比有何新規(guī)定？對不同規(guī)模城市停車規(guī)劃有何指導(dǎo)意義？專家解讀行業(yè)趨勢三、停車調(diào)查和需求預(yù)測如何影響路內(nèi)停車泊位設(shè)置？未來精準(zhǔn)化停車布局將走向何方？深度分析四、哪些道路路段或區(qū)域禁止設(shè)置路內(nèi)停車泊位？未來城市交通流暢通有哪些關(guān)鍵要點(diǎn)？專家視角五、路內(nèi)停車泊位的設(shè)計(jì)車型及外廓尺寸有哪些新變化？對泊位規(guī)劃和使用有何影響？權(quán)威解讀六、路內(nèi)停車泊位的平面空間及停放方式如何規(guī)定？未來停車便捷與空間利用將如何平衡？深度剖析七、路內(nèi)停車泊位輔助設(shè)施設(shè)置有哪些規(guī)范？未來智能化停車管理將如何發(fā)展？專家觀點(diǎn)八、路內(nèi)停車泊位的標(biāo)志、標(biāo)線及管理設(shè)施設(shè)置有何要求？未來停車秩序維護(hù)有何新方向？解讀九、路內(nèi)停車泊位設(shè)置流程是怎樣的？未來審批與實(shí)施環(huán)節(jié)將如何優(yōu)化？專業(yè)視角分析十、路內(nèi)停車泊位評估制度有哪些內(nèi)容？未來如何根據(jù)評估結(jié)果動態(tài)調(diào)整停車資源？專家解讀一、《城市道路內(nèi)汽車停車泊位設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)DB32/T4298-2022》為何修訂，未來幾年對停車行業(yè)格局有何深遠(yuǎn)影響？專家深度剖析（一）舊標(biāo)準(zhǔn)存在哪些局限促使本次修訂？舊標(biāo)準(zhǔn)在泊位尺寸、車型外廓尺寸規(guī)定上與當(dāng)下車輛實(shí)際情況存在偏差，導(dǎo)致部分泊位無法有效停放新型車輛。在路內(nèi)停車泊位比例、路外公共停車場服務(wù)半徑等方面，也難以適應(yīng)城市快速發(fā)展帶來的交通需求變化。隨著汽車保有量急劇增長，交通擁堵狀況加劇，舊標(biāo)準(zhǔn)對緩解停車難題、改善交通狀況的作用愈發(fā)有限，修訂迫在眉睫。（二）修訂后的標(biāo)準(zhǔn)核心變化點(diǎn)有哪些？修訂后引入了《城市道路路內(nèi)停車位設(shè)置規(guī)范》GA/T850等相關(guān)要求條款，優(yōu)化了路內(nèi)停車泊位選址要求。明確了不應(yīng)設(shè)置的路段或區(qū)域，新增退道路紅線區(qū)域泊位設(shè)置等內(nèi)容。泊位尺寸、車型外廓尺寸等規(guī)定也得到更新，對標(biāo)志標(biāo)線、管理設(shè)施條文進(jìn)行了修訂，使標(biāo)準(zhǔn)更加科學(xué)合理，契合當(dāng)下城市交通實(shí)際。（三）未來幾年該標(biāo)準(zhǔn)如何重塑停車行業(yè)格局？未來幾年，該標(biāo)準(zhǔn)將推動停車行業(yè)朝著規(guī)范化、精細(xì)化方向發(fā)展。促使停車場規(guī)劃與建設(shè)更加科學(xué)，提高停車資源利用效率。引導(dǎo)停車管理向智能化邁進(jìn)，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如智能停車設(shè)備制造、停車管理軟件研發(fā)等，重塑整個停車行業(yè)格局。二、路內(nèi)停車泊位占比有何新規(guī)定？對不同規(guī)模城市停車規(guī)劃有何指導(dǎo)意義？專家解讀行業(yè)趨勢（一）新的路內(nèi)停車泊位占比規(guī)定是怎樣的？新規(guī)定指出，路內(nèi)停車泊位占停車泊位總量的比例有明確要求。當(dāng)停車泊位總量難以確定時(shí)，特大城市、大城市可按汽車保有量的8%控制路內(nèi)停車泊位總量，中等城市、小城市則按10%控制。這一規(guī)定綜合考慮了不同規(guī)模城市的交通特點(diǎn)和停車需求差異，為城市合理規(guī)劃路內(nèi)停車泊位數(shù)量提供了量化依據(jù)。（二）對特大城市和大城市停車規(guī)劃的指導(dǎo)意義何在？特大城市和大城市交通流量大，停車需求旺盛。8%的占比規(guī)定有助于在有限的城市空間內(nèi)，合理調(diào)配停車資源，避免路內(nèi)停車泊位設(shè)置過多影響交通流暢性，同時(shí)又能滿足一定的停車需求。引導(dǎo)城市更多地向建設(shè)大型、高效的路外停車場方向發(fā)展，優(yōu)化停車結(jié)構(gòu)，緩解停車難題。（三）中等城市和小城市如何依據(jù)規(guī)定規(guī)劃停車？中等城市和小城市汽車保有量相對較少，但增長速度較快。10%的占比規(guī)定為其在發(fā)展初期提供了較為寬松的路內(nèi)停車泊位設(shè)置空間，以適應(yīng)停車需求的增長?？稍诶铣菂^(qū)等路外停車場建設(shè)困難區(qū)域，合理設(shè)置路內(nèi)停車泊位，同時(shí)結(jié)合城市擴(kuò)張，提前規(guī)劃布局路外停車場，形成合理的停車體系。三、停車調(diào)查和需求預(yù)測如何影響路內(nèi)停車泊位設(shè)置？未來精準(zhǔn)化停車布局將走向何方？深度分析（一）停車調(diào)查需涵蓋哪些關(guān)鍵內(nèi)容？停車調(diào)查要全面涵蓋城市不同區(qū)域的停車需求特征，包括不同時(shí)段的停車需求強(qiáng)度、車輛停放時(shí)長、車型分布等。還要了解周邊用地性質(zhì)，如行政辦公、商業(yè)、居住等區(qū)域的停車需求差異。調(diào)查現(xiàn)有停車設(shè)施的使用狀況，包括路內(nèi)、路外停車泊位的利用率、周轉(zhuǎn)率等，為后續(xù)規(guī)劃提供詳實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。（二）需求預(yù)測采用哪些科學(xué)方法？可采用交通模型法，結(jié)合城市交通流量、土地利用規(guī)劃等因素，構(gòu)建交通模型預(yù)測停車需求。也可運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析法，通過分析歷史停車數(shù)據(jù)、交通流量數(shù)據(jù)以及城市發(fā)展趨勢數(shù)據(jù)等，精準(zhǔn)預(yù)測未來停車需求。還可參考類比法，借鑒相似規(guī)模和發(fā)展階段城市的停車需求情況，進(jìn)行合理預(yù)測。（三）未來精準(zhǔn)化停車布局的發(fā)展趨勢是怎樣的？未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，停車布局將更加精準(zhǔn)。借助物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測停車需求變化，動態(tài)調(diào)整路內(nèi)停車泊位設(shè)置。實(shí)現(xiàn)停車資源的精準(zhǔn)匹配，如在醫(yī)院、學(xué)校等停車需求集中時(shí)段和區(qū)域，靈活設(shè)置限時(shí)停車泊位。推動停車設(shè)施與周邊交通、商業(yè)等系統(tǒng)的深度融合，打造一體化的精準(zhǔn)化停車布局體系。四、哪些道路路段或區(qū)域禁止設(shè)置路內(nèi)停車泊位？未來城市交通流暢通有哪些關(guān)鍵要點(diǎn)？專家視角（一）快速路和主干路為何禁止設(shè)置路內(nèi)停車泊位？快速路和主干路承擔(dān)著城市大量的交通流量，是交通的大動脈。在這些道路上設(shè)置停車泊位，會嚴(yán)重干擾正常的交通流，導(dǎo)致車輛頻繁減速、停車、啟動，降低道路通行能力，極易引發(fā)交通擁堵。還會影響交通安全，增加追尾等事故的發(fā)生概率，因此嚴(yán)禁設(shè)置。（二）交叉口、學(xué)校、醫(yī)院周邊禁設(shè)區(qū)域有何規(guī)定？交叉口渠化范圍外側(cè)5米以內(nèi)的路段禁止設(shè)置，非渠化交叉口距離出入口一定范圍內(nèi)也禁止設(shè)置，以保障車輛轉(zhuǎn)彎和進(jìn)出順暢。學(xué)校、醫(yī)院等人車流密集或有緊急進(jìn)出要求的出入口，距離出入口兩側(cè)倒角圓曲線起點(diǎn)（終點(diǎn)）50米范圍內(nèi)的路段禁止設(shè)置，防止車輛亂停影響緊急救援車輛通行及人員疏散。（三）保障城市交通流暢通，路內(nèi)停車泊位設(shè)置需注意什么？路內(nèi)停車泊位設(shè)置要充分考慮道路的交通功能，優(yōu)先保障車輛通行。在設(shè)置前，需進(jìn)行詳細(xì)的交通影響評估，確保設(shè)置后不會對道路交通流產(chǎn)生明顯負(fù)面影響。要結(jié)合公共交通站點(diǎn)布局，避免影響公交車輛?？亢统丝蛽Q乘。合理規(guī)劃停車泊位位置和數(shù)量，避免過度集中設(shè)置導(dǎo)致局部交通擁堵。五、路內(nèi)停車泊位的設(shè)計(jì)車型及外廓尺寸有哪些新變化？對泊位規(guī)劃和使用有何影響？權(quán)威解讀（一）設(shè)計(jì)車型及外廓尺寸的新規(guī)定內(nèi)容是什么？新標(biāo)準(zhǔn)對路內(nèi)停車泊位的設(shè)計(jì)車型及外廓尺寸進(jìn)行了明確規(guī)定，設(shè)置時(shí)應(yīng)以停車高峰時(shí)所占比重最大的車型為設(shè)計(jì)車型，如有特殊車型，應(yīng)以實(shí)際外廓尺寸為準(zhǔn)。詳細(xì)規(guī)定了不同車型的外廓尺寸，如小型車、中型車、大型車等，相較于舊標(biāo)準(zhǔn)，更加貼合當(dāng)下市場上各類車型的實(shí)際尺寸情況。（二）這些變化如何影響泊位規(guī)劃？在泊位規(guī)劃時(shí)，需根據(jù)新的車型外廓尺寸，重新計(jì)算每個泊位所需的空間大小，合理確定泊位布局。對于大型車輛占比較高的區(qū)域，要適當(dāng)增加大型泊位數(shù)量，避免出現(xiàn)泊位尺寸過小無法停放的情況。這促使規(guī)劃者在規(guī)劃階段更加精準(zhǔn)地考慮車型分布，提高停車泊位的適用性。（三）對泊位使用有哪些實(shí)際影響？對于車主而言，新規(guī)定下的泊位尺寸更加合理，停車時(shí)能更加方便快捷，減少因泊位尺寸不合適導(dǎo)致的停車?yán)щy。對于停車管理方來說，可根據(jù)新的車型尺寸規(guī)范，對停車引導(dǎo)標(biāo)識進(jìn)行更新，提高停車管理效率，降低因泊位尺寸不匹配產(chǎn)生的糾紛和混亂。六、路內(nèi)停車泊位的平面空間及停放方式如何規(guī)定？未來停車便捷與空間利用將如何平衡？深度剖析（一）路內(nèi)停車泊位平面空間的構(gòu)成是怎樣的？路內(nèi)停車泊位平面空間由車輛本身的尺寸加四周必要的安全間距組成。安全間距的設(shè)置是為了保障車輛在停放和進(jìn)出泊位時(shí)的安全，避免車輛之間發(fā)生刮擦碰撞。不同停放方式下，平面空間的計(jì)算方式也有所不同，平行式、斜列式、垂直式各自有其對應(yīng)的空間計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。（二）不同停放方式在設(shè)置上有哪些要求？設(shè)置在車行道空間內(nèi)的路內(nèi)停車泊位應(yīng)采用平行式停放方式，不應(yīng)采用垂直式或斜列式停放方式，這是因?yàn)檐囆械揽臻g有限，平行式能最大程度保障道路通行能力。而設(shè)置在人行空間和退道路紅線區(qū)域時(shí)，可采用斜列式或垂直式停放方式，以充分利用這些區(qū)域的空間，提高停車泊位數(shù)量。（三）未來如何實(shí)現(xiàn)停車便捷與空間利用的平衡？未來可通過智能化停車管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測停車需求和泊位使用情況，動態(tài)調(diào)整停放方式。在停車需求高峰時(shí)段，優(yōu)先保障便捷停車，采用平行式停放提高車輛進(jìn)出效率；在需求相對較低時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整為斜列式或垂直式，提高空間利用率。還可研發(fā)新型停車設(shè)備和技術(shù)，如立體停車設(shè)施等，進(jìn)一步優(yōu)化停車空間利用與便捷性的平衡。七、路內(nèi)停車泊位輔助設(shè)施設(shè)置有哪些規(guī)范？未來智能化停車管理將如何發(fā)展？專家觀點(diǎn)（一）路內(nèi)停車泊位輔助設(shè)施包括哪些？路內(nèi)停車泊位輔助設(shè)施涵蓋交通標(biāo)志、標(biāo)線、管理設(shè)施等。交通標(biāo)志用于指示停車泊位位置、停車規(guī)則等信息；標(biāo)線清晰劃分停車泊位邊界、行駛方向等；管理設(shè)施包括停車收費(fèi)設(shè)備、信息采集設(shè)備等，用于停車管理和數(shù)據(jù)收集，這些輔助設(shè)施共同保障路內(nèi)停車的有序進(jìn)行。（二）這些輔助設(shè)施設(shè)置有哪些具體規(guī)范？交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》GB51038等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保標(biāo)志清晰、標(biāo)線準(zhǔn)確。管理設(shè)施設(shè)置要遵循規(guī)范化和集約化原則，停車收費(fèi)設(shè)備應(yīng)方便操作、準(zhǔn)確計(jì)費(fèi)，信息采集設(shè)備要能精準(zhǔn)采集停車信息，并與相關(guān)管理系統(tǒng)有效對接。（三）未來智能化停車管理的發(fā)展方向是怎樣的？未來智能化停車管理將朝著高度自動化、信息化方向發(fā)展。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)停車泊位的實(shí)時(shí)監(jiān)測與預(yù)訂，車主可通過手機(jī)APP提前查詢并預(yù)訂泊位。借助人工智能算法，優(yōu)化停車收費(fèi)管理，實(shí)現(xiàn)差異化、精準(zhǔn)化收費(fèi)。還將與城市智能交通系統(tǒng)深度融合，根據(jù)交通流量動態(tài)調(diào)整停車政策，提高城市交通整體運(yùn)行效率。八、路內(nèi)停車泊位的標(biāo)志、標(biāo)線及管理設(shè)施設(shè)置有何要求？未來停車秩序維護(hù)有何新方向？解讀（一）路內(nèi)停車泊位標(biāo)志設(shè)置有哪些要點(diǎn)？路內(nèi)停車泊位標(biāo)志應(yīng)醒目且易于識別，明確標(biāo)注停車泊位的使用規(guī)則，如是否限時(shí)停車、允許停放的車型等信息。標(biāo)志的位置應(yīng)設(shè)置在車輛易于觀察到的地方，如道路入口處、停車泊位前方適當(dāng)位置等。標(biāo)志的顏色、形狀等要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以確保在不同環(huán)境下都能清晰傳達(dá)信息。（二）標(biāo)線設(shè)置對停車秩序維護(hù)有何作用？標(biāo)線清晰劃分停車泊位的邊界，引導(dǎo)車輛準(zhǔn)確停放，防止車輛跨線、壓線停車，保障停車秩序。通過施劃停車方向箭頭，規(guī)范車輛停放方向，提高停車空間利用效率，同時(shí)也便于車輛進(jìn)出泊位，減少因停車方向混亂導(dǎo)致的交通堵塞，維護(hù)良好的停車和交通秩序。（三）未來停車秩序維護(hù)的新方向是什么？未來停車秩序維護(hù)將更多依賴智能化手段，利用高清攝像頭、傳感器等設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測停車行為，對違規(guī)停車行為進(jìn)行自動抓拍和預(yù)警。借助大數(shù)據(jù)分析，對停車秩序進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，提前發(fā)現(xiàn)潛在的秩序問題，并針對性地采取措施。還將加強(qiáng)與車主的互動，通過手機(jī)應(yīng)用等方式向車主推送停車規(guī)范和違規(guī)提醒，提高車主的自覺性，共同維護(hù)停車秩序。九、路內(nèi)停車泊位設(shè)置流程是怎樣的？未來審批與實(shí)施環(huán)節(jié)將如何優(yōu)化？專業(yè)視角分析（一）現(xiàn)行路內(nèi)停車泊位設(shè)置流程包含哪些步驟？現(xiàn)行流程首先由屬地街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）向公安機(jī)關(guān)交通管理行政主管部門提出初步設(shè)置方案，然后公安機(jī)關(guān)交通管理行政主管部門會同相關(guān)部門組織初步設(shè)置方案審查，形成正式設(shè)置方案。將正式設(shè)置方案通過政府網(wǎng)站和在設(shè)置點(diǎn)周邊設(shè)公示牌向社會公示，公開征求相關(guān)單位和周邊居民意見。最后由屬地街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）負(fù)責(zé)路內(nèi)停車泊位施劃，完成后公安機(jī)關(guān)交通管理行政主管部門會同相關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收。（二）審批環(huán)節(jié)存在哪些常見問題？審批環(huán)節(jié)常見問題包括部門間協(xié)調(diào)溝通不暢，導(dǎo)致審批流程繁瑣、時(shí)間長。對設(shè)置方案的評估不夠全面和科學(xué)，可能存在對交通影響評估不足、對周邊居民意見重視不夠等情況。審批標(biāo)準(zhǔn)不夠細(xì)化，存在一定的主觀性，影響審批結(jié)果的公正性和合理性。（三）未來如何優(yōu)化實(shí)施環(huán)節(jié)提高效率？未來可建立一體化的審批平臺，實(shí)現(xiàn)各部門信息共享和協(xié)同辦公，簡化審批流程。引入第三方專業(yè)評估機(jī)構(gòu)，對設(shè)置方案進(jìn)行全面、科學(xué)的評估，提高方案的可行性。細(xì)化審批標(biāo)準(zhǔn)，減少人為因素干擾。在實(shí)施環(huán)節(jié)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，縮短泊位施劃時(shí)間，提高施工質(zhì)量，確保路內(nèi)停車泊位能快速、高效地投入使用。十、路內(nèi)停車泊位評估制度有哪些內(nèi)容？未來如何根據(jù)評估結(jié)果動態(tài)調(diào)整停車資源？專家解讀（一）路內(nèi)停車泊位評估制度涵蓋哪些方面？路內(nèi)停車泊位評估制度涵蓋交通運(yùn)行、使用效率、收費(fèi)情況、安全秩序及居民滿意度等五個方面。交通運(yùn)行評估主要分析泊位設(shè)置對道路交通流的影響程度；使用效率評估包括泊位周轉(zhuǎn)率和泊位利用率；收費(fèi)情況評估停車收費(fèi)對動、靜態(tài)交通的影響；安全秩序評估路內(nèi)停車對交通安全的影響；居民滿意度則通過調(diào)查周邊居民對停車泊位設(shè)置的意見來衡量。（二）如何進(jìn)行科學(xué)有效的評估？通過在道路上安