2025年無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核試卷（無(wú)人機(jī)作業(yè)安全知識(shí)）考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（請(qǐng)將正確選項(xiàng)的代表字母填在題后的括號(hào)內(nèi)）1.根據(jù)中國(guó)現(xiàn)行法規(guī)，從事無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)，駕駛員應(yīng)當(dāng)年滿多少周歲？A.16周歲B.18周歲C.20周歲D.22周歲2.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前進(jìn)行系統(tǒng)檢查時(shí)，以下哪項(xiàng)是首要確認(rèn)的內(nèi)容？A.航圖是否下載B.飛行記錄儀是否開(kāi)啟C.電池電壓是否滿足本次飛行需求D.云臺(tái)攝像頭角度是否設(shè)置3.在人口密集的公共場(chǎng)所進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行作業(yè)，通常需要事先獲得哪種許可？A.無(wú)線電發(fā)射許可B.空域使用許可C.場(chǎng)地活動(dòng)許可D.無(wú)人機(jī)型號(hào)合格證4.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)信號(hào)鏈路突然中斷，應(yīng)立即采取的首要措施是？A.立即啟動(dòng)失控返航程序B.查看手機(jī)屏幕上的返航點(diǎn)信息C.大聲呼喊無(wú)人機(jī)型號(hào)，看是否有人干擾D.繼續(xù)嘗試連接，觀察是否短暫不穩(wěn)定5.無(wú)人機(jī)在飛行中遇到突發(fā)雷雨天氣，最安全的做法是？A.盡量降低高度繼續(xù)飛行B.立即爬升到更高空C.保持當(dāng)前高度和速度，等待雷雨過(guò)去D.立即降落至地面6.無(wú)人機(jī)進(jìn)行低空飛行監(jiān)控任務(wù)時(shí)，為了減少對(duì)地面人員的干擾，應(yīng)優(yōu)先選擇哪種通信方式？A.無(wú)線電對(duì)講機(jī)B.移動(dòng)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)C.無(wú)人機(jī)自帶的數(shù)傳鏈路D.衛(wèi)星通信7.在靠近機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)的空域飛行無(wú)人機(jī)，駕駛員需要特別注意什么？A.飛行高度不得超過(guò)120米B.保持與機(jī)場(chǎng)距離不小于5公里C.避開(kāi)機(jī)場(chǎng)主要飛行航路方向D.必須獲得機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)許可8.無(wú)人機(jī)電池在充電過(guò)程中或剛剛使用完畢時(shí)，存放環(huán)境應(yīng)避免什么？A.干燥通風(fēng)的環(huán)境B.陰涼潮濕的環(huán)境C.直接陽(yáng)光照射的環(huán)境D.遠(yuǎn)離金屬物品的環(huán)境9.無(wú)人機(jī)在飛行中與建筑物、樹(shù)木等障礙物保持安全距離，主要目的是為了防止什么？A.信號(hào)丟失B.電池耗盡C.機(jī)體碰撞損壞或人員傷害D.隱私泄露10.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行結(jié)束后，對(duì)飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行備份和存檔的主要目的是？A.用于社交媒體分享B.滿足客戶要求C.便于后續(xù)飛行任務(wù)規(guī)劃D.符合法規(guī)要求和進(jìn)行事故調(diào)查分析二、判斷題（請(qǐng)將“正確”或“錯(cuò)誤”填在題后的括號(hào)內(nèi)）1.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，可以不進(jìn)行詳細(xì)的飛行計(jì)劃制定，只要飛行距離在規(guī)定范圍內(nèi)即可。（）2.在禁飛區(qū)、限飛區(qū)飛行無(wú)人機(jī)，即使沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)，也不會(huì)承擔(dān)法律責(zé)任。（）3.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，駕駛員可以離開(kāi)操作位置，但必須保持手機(jī)與無(wú)人機(jī)的連接暢通。（）4.為了提高飛行效率，無(wú)人機(jī)可以在夜間無(wú)燈光的區(qū)域飛行，只要駕駛員能看清無(wú)人機(jī)即可。（）5.無(wú)人機(jī)攜帶拍攝設(shè)備進(jìn)行飛行作業(yè)時(shí)，必須確保設(shè)備牢固，防止在飛行中掉落造成地面財(cái)產(chǎn)損失或人員傷害。（）6.無(wú)人機(jī)發(fā)生輕微碰撞，只要沒(méi)有影響飛行功能，可以繼續(xù)飛行。（）7.駕駛員在無(wú)人機(jī)失控后，嘗試手動(dòng)控制返航前，應(yīng)優(yōu)先判斷周?chē)h(huán)境是否存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)。（）8.無(wú)人機(jī)飛行的空域通常分為公開(kāi)空域、管制空域和禁飛空域三種類(lèi)型。（）9.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，可以為了拍攝更清晰的圖像而降低音量或關(guān)閉無(wú)人機(jī)自帶的警示音。（）10.任何單位和個(gè)人不得買(mǎi)賣(mài)、出租、出借無(wú)人機(jī)或者其關(guān)鍵零部件，用于非法用途。（）三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前需要進(jìn)行哪些關(guān)鍵的系統(tǒng)檢查項(xiàng)目。2.列舉至少三種常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)飛行安全風(fēng)險(xiǎn)，并說(shuō)明相應(yīng)的防范措施。3.根據(jù)相關(guān)規(guī)定，簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行中遇到突發(fā)緊急情況（如低電量、信號(hào)丟失）時(shí)應(yīng)遵循的基本處置原則。4.解釋什么是“禁飛區(qū)”和“限飛區(qū)”，并說(shuō)明進(jìn)入這些區(qū)域飛行可能面臨的法律后果。四、案例分析題假設(shè)你是一名無(wú)人機(jī)駕駛員，計(jì)劃在一個(gè)公園內(nèi)進(jìn)行航拍攝影作業(yè)。公園內(nèi)設(shè)有湖泊、綠地和步行道，部分區(qū)域有圍欄。你提前了解到該公園在每周五上午10點(diǎn)到下午4點(diǎn)期間會(huì)進(jìn)行部分區(qū)域的維護(hù)，但未明確是否需要申請(qǐng)?jiān)S可。飛行當(dāng)天，天氣良好，風(fēng)速較小。在你起飛前，一名公園工作人員示意你，但并未說(shuō)明具體要求，只是讓你小心飛行。根據(jù)你所掌握的無(wú)人機(jī)作業(yè)安全知識(shí)，分析以下問(wèn)題：1.在進(jìn)行此次飛行作業(yè)前，你應(yīng)進(jìn)行哪些額外的確認(rèn)工作？2.飛行過(guò)程中，你需要注意哪些安全事項(xiàng)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)？3.如果公園工作人員的指示不明確，你應(yīng)如何應(yīng)對(duì)以確保飛行安全且合規(guī)？4.結(jié)合案例，說(shuō)明在無(wú)人機(jī)作業(yè)中，溝通協(xié)調(diào)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重要性。試卷答案一、選擇題1.B*解析：根據(jù)《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，從事無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)，駕駛員應(yīng)當(dāng)年滿16周歲。2.C*解析：飛行前檢查的核心是確保飛行安全，電池是提供動(dòng)力的關(guān)鍵，其容量是否滿足任務(wù)需求是首要確認(rèn)的安全要素。3.C*解析：在人口密集的公共場(chǎng)所飛行，主要涉及的是場(chǎng)地使用和公共秩序，通常需要獲得當(dāng)?shù)毓芾聿块T(mén)的場(chǎng)地活動(dòng)許可。4.A*解析：無(wú)人機(jī)信號(hào)鏈路中斷是失控的標(biāo)志，首要任務(wù)是立即啟動(dòng)預(yù)設(shè)的失控返航程序，以最大可能找回?zé)o人機(jī)。5.D*解析：雷雨天氣對(duì)無(wú)人機(jī)和人員都有極大危險(xiǎn)，應(yīng)立即停止飛行，安全返航降落。6.A*解析：低空監(jiān)控任務(wù)需要與地面人員頻繁溝通指令和情況，無(wú)線電對(duì)講機(jī)是即時(shí)、可靠的地面通信方式。7.C*解析：靠近機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)飛行，最需要關(guān)注的是避免進(jìn)入機(jī)場(chǎng)飛行航路或影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全。8.C*解析：充電或剛使用過(guò)的電池可能處于熱狀態(tài)或存在內(nèi)部隱患，直接陽(yáng)光照射會(huì)加劇溫度升高，增加起火風(fēng)險(xiǎn)。9.C*解析：保持安全距離是防止物理碰撞，避免無(wú)人機(jī)損壞或造成人員傷亡事故的基本要求。10.D*解析：備份飛行數(shù)據(jù)是滿足法規(guī)記錄要求、用于事故調(diào)查分析的重要環(huán)節(jié)。二、判斷題1.錯(cuò)誤*解析：飛行前必須制定詳細(xì)的飛行計(jì)劃，并遵守空域管理規(guī)定，無(wú)論距離多遠(yuǎn)，禁飛區(qū)、限飛區(qū)等規(guī)定都需遵守。2.錯(cuò)誤*解析：在禁飛區(qū)、限飛區(qū)飛行是違法行為，即使未被發(fā)現(xiàn)，也可能被追溯，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。3.錯(cuò)誤*解析：無(wú)人機(jī)失控返航時(shí)，駕駛員必須始終在操作位置手動(dòng)控制，保持對(duì)無(wú)人機(jī)的有效操控。4.錯(cuò)誤*解析：夜間飛行能見(jiàn)度低，且可能影響他人休息，存在嚴(yán)重安全隱患，除非獲得特殊許可并在滿足安全條件下進(jìn)行。5.正確*解析：攜帶拍攝設(shè)備飛行，必須確保設(shè)備固定牢固，防止掉落造成損失或傷害。6.錯(cuò)誤*解析：任何碰撞都可能影響飛行控制系統(tǒng)或結(jié)構(gòu)，必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確認(rèn)無(wú)礙后方可考慮繼續(xù)飛行或返航。7.正確*解析：無(wú)人機(jī)失控后，返航前必須評(píng)估周?chē)h(huán)境，避開(kāi)障礙物，選擇安全的路線返航。8.正確*解析：我國(guó)空域管理將空域劃分為公開(kāi)空域、限制空域和禁飛空域等類(lèi)型，并規(guī)定了不同空域的飛行要求。9.錯(cuò)誤*解析：無(wú)人機(jī)自帶的警示音是為了提醒他人注意，不應(yīng)在飛行中關(guān)閉，以確保飛行安全。10.正確*解析：法律法規(guī)禁止買(mǎi)賣(mài)、出租、出借無(wú)人機(jī)及關(guān)鍵部件用于非法用途，這是維護(hù)航空安全的措施。三、簡(jiǎn)答題1.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前需要進(jìn)行的系統(tǒng)檢查項(xiàng)目包括：電池狀態(tài)（電壓、健康度、連接）、遙控器信號(hào)強(qiáng)度、GPS信號(hào)強(qiáng)度、無(wú)人機(jī)云臺(tái)工作狀態(tài)、相機(jī)對(duì)焦與參數(shù)設(shè)置、機(jī)身結(jié)構(gòu)有無(wú)損傷、槳葉是否完好、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、飛行控制系統(tǒng)自檢等。*解析：此題考察對(duì)飛行前基礎(chǔ)檢查項(xiàng)目的全面認(rèn)知，需要涵蓋飛行器本身、動(dòng)力系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、控制鏈路及載荷等關(guān)鍵部分。2.常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)飛行安全風(fēng)險(xiǎn)及防范措施：*風(fēng)險(xiǎn)一：信號(hào)丟失或干擾。防范：保持合理飛行距離、選擇信號(hào)良好的環(huán)境、使用抗干擾設(shè)備、備份控制方式（如RTK）。*風(fēng)險(xiǎn)二：低電量告警。防范：規(guī)劃充足電量、預(yù)留續(xù)航時(shí)間、及時(shí)返航、使用大容量電池。*風(fēng)險(xiǎn)三：碰撞障礙物。防范：飛行前勘察環(huán)境、保持安全高度和距離、利用避障功能（如有）、避開(kāi)復(fù)雜或密集環(huán)境。*解析：此題要求列舉風(fēng)險(xiǎn)并說(shuō)明防范，考察考生對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控能力。3.無(wú)人機(jī)飛行中遇到突發(fā)緊急情況的基本處置原則：*立即保持冷靜，判斷情況（如低電量、信號(hào)丟失、設(shè)備故障等）。*優(yōu)先確保人員安全，必要時(shí)立即停止飛行并撤離至安全區(qū)域。*根據(jù)預(yù)案或判斷，采取緊急措施（如低電量立即返航、信號(hào)丟失嘗試恢復(fù)或失控返航）。*盡可能收集現(xiàn)場(chǎng)信息（如位置、時(shí)間、現(xiàn)象），做好記錄。*飛行后及時(shí)上報(bào)情況，并對(duì)事件進(jìn)行分析總結(jié)。*解析：此題考察應(yīng)急處理的基本流程和原則，強(qiáng)調(diào)安全第一和規(guī)范處置。4.“禁飛區(qū)”是指法律規(guī)定的禁止無(wú)人機(jī)進(jìn)入和使用的空域或地面區(qū)域；“限飛區(qū)”是指法律規(guī)定限制無(wú)人機(jī)進(jìn)入和使用，或需要事先獲得許可才能進(jìn)入和使用的空域或地面區(qū)域。進(jìn)入禁飛區(qū)飛行屬于違法行為，可能面臨罰款、沒(méi)收無(wú)人機(jī)等處罰；進(jìn)入限飛區(qū)飛行，若未獲許可，同樣可能承擔(dān)法律責(zé)任。*解析：此題要求解釋禁飛區(qū)和限飛區(qū)的概念及法律后果，考察考生對(duì)空域管理規(guī)定和相關(guān)法規(guī)的掌握程度。四、案例分析題1.在進(jìn)行此次飛行作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行的額外確認(rèn)工作：首先，確認(rèn)公園維護(hù)的具體區(qū)域和時(shí)間是否與計(jì)劃飛行區(qū)域沖突，并核實(shí)是否需要向公園管理方申請(qǐng)飛行許可或告知其飛行計(jì)劃。其次，確認(rèn)起飛降落點(diǎn)是否安全、平整，周?chē)欠裼屑芸站€路等危險(xiǎn)物。再次，確認(rèn)當(dāng)天的具體氣象條件（風(fēng)速、能見(jiàn)度等）是否滿足安全飛行要求。最后，與公園工作人員進(jìn)行有效溝通，明確其指示意圖，并告知自己的飛行計(jì)劃和安全措施。*解析：此題考察在具體場(chǎng)景下進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判和合規(guī)性確認(rèn)的能力，需要考慮任務(wù)環(huán)境、管理規(guī)定和溝通協(xié)調(diào)。2.飛行過(guò)程中需要注意的安全事項(xiàng)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：需要時(shí)刻關(guān)注四周環(huán)境，特別是人員活動(dòng)密集區(qū)域（步行道）、障礙物（樹(shù)木、圍欄、建筑物）、潛在障礙物（電線桿、樹(shù)枝）；保持與地面人員的適當(dāng)距離和溝通；注意電池剩余電量，預(yù)留充足時(shí)間返航；監(jiān)控信號(hào)鏈路穩(wěn)定性；注意觀察天空狀況，防止突發(fā)惡劣天氣；確保無(wú)人機(jī)運(yùn)行狀態(tài)正常。*解析：此題考察在復(fù)雜環(huán)境中飛行時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和持續(xù)監(jiān)控能力。3.如果公園工作人員的指示不明確，應(yīng)如何應(yīng)對(duì)：首先，保持禮貌和耐心，再次詢問(wèn)其具體指示意圖，例如是禁止飛行，還是需要采取特定措施（如降低高度、改變航線），或是需要向其報(bào)告飛行情況。其次，如果工作人員堅(jiān)持要求停止或無(wú)法給出明確許可，為了安全和合規(guī)，應(yīng)選擇暫停飛行或?qū)ふ移渌弦?guī)的飛行場(chǎng)地。同時(shí)，可以嘗試聯(lián)系公園管理部門(mén)獲取正式的答復(fù)。*解析：