車間年終總結

車間年終總結1

一年，在公司的正確領導下，在各兄弟部門的支持下，我縱剪

車間根據(jù)公司的工作精神與工作部署，創(chuàng)新工作思路、轉變工作作

風，認真踏實努力工作，較好地完成了各項生產工作任務，取得一

定成績?，F(xiàn)將一年縱剪車間工作情況具體總結如下：

一、20—年生產任務完成情況

—年，我縱剪車間干部員工團結協(xié)作，齊心協(xié)力，認真努力工

作，較好地完成了生產任務，生產運行基本正常，沒有發(fā)生大的生

產安全事故，但在抓質量方面，存在工作不夠細致、質量措施不到

位的情況，以至因生產不當造成判廢嚴重，百葉窗工序判廢8.486

噸，普料因端面燒傷和墊塊掘傷判廢2.828噸，給公司造成了經濟

損失，在這里要向公司作誠懇的檢討，努力在今后的工作中加以改

進和提高。

二、加強思想教育，提高員工凝聚力

—年，我縱剪車間切實加強員工的思想工作，開展國情、廠情

教育，培養(yǎng)員工的感恩心。通過開展思想教育工作，使每個干部員

工樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，提高思想政治覺悟，熱愛

企業(yè)，熱愛工作崗位，做到心往一處想，勁往一處使，增強執(zhí)行力,

提高工作效率，確保完成公司下達的生產任務。

三、20_年工作思路

（一）加強培訓，提高員工綜合素質

要切實加強員工的學習培訓工作，提高員工的專業(yè)技術水平和

安全生產知識，使工作效率得到有效提高。要做到以人為本，員工

為本，實行人性化管理，關心和愛護員工，穩(wěn)定員工思想情緒，樹

立和弘揚團隊意識和團隊精神，激發(fā)員工努力為公司工作。

（二）注重安全，確保安全生產不出事故

—年，我縱剪車間雖然沒有發(fā)生大安全事故，但也出現(xiàn)一些小

安全事故，一年要進一步加強安全生產力度，加強對設備的使用、

保養(yǎng)管理，加強安全生產制度的落實與檢查，消除一切安全隱患，

力爭全年實現(xiàn)無安全事故。

（三）加強質量管理，確保產品質量合格

一年，我縱剪車間要認真吸取一年的質量事故教訓，始終把產

品質量放在工作的'首位，提高每個員工的質量意識，認識產品標準

和質量的重要性以及對企業(yè)的影響。要從抓質量的基礎性工作做起,

在生產過程中牢記“質量是生命，生產保質量”的思想，堅決杜絕

質量事故。要開展質量問題“大反思、大排查、大整治”活動，制

定質量問題排查整治和督促檢查方案，針對產品的質量特點，明確

質量工作責任、目標、任務、內容和監(jiān)督檢查措施，落實質量每個

環(huán)節(jié)的工作要求，確保產品質量，不再發(fā)生質量事故。

一年過去了，在新的一年中，我縱剪車間要繼續(xù)加強學習，深

化管理，按照公司的工作要求，求真務實，創(chuàng)新發(fā)展，把各項工作

特別是質量提高到一個新的水平，為公司繾康持續(xù)發(fā)展做出應有的

貢獻。車間年終總結2

一年來，在新的領導集體的帶領下，乂“三基”工作為切入點,

內抓管理，外塑形象，在“一學六促三整改”的總體要求下，乙烯

車間的整體面貌煥然一新，各方面工作扎實推進。我們橫三班作為

車間的重要組成部分，對車間的各項工作也做出了我們應有的貢獻,

我個人的人生軌跡和工作經歷也書寫了濃墨重彩的一筆，受益匪淺,

獲益良多。

在裝置的生產運行上，公司上半年的指導思想是優(yōu)化各項參數(shù)

指標，隨著整個市場經濟環(huán)境的轉變，下半年則以提高產量為主。

具體到我們自己，特別是下半年，生產任務重，在密切注視制約生

產的突出問題和隱患的前提下，如gb201段間壓差和熱負荷、裂解

爐的運行尤其是1號和2號爐、pv9025調節(jié)滯后等，本著前向物流

不中斷、安全閥不啟跳的原則，盡可能的提高裝置負荷。綜觀全年,

上半年整體尚好，下半年問題集中。如7月20日因系統(tǒng)波動造成丙

烯罐污染并導致聚丙烯停車一天，是一次典型的生產事故；而8月

27日因pshh5110導致gb501聯(lián)鎖停車并波及到整個裝置，留下的

后續(xù)問題也很嚴重，則是一起典型的操作上的責任事故。通過這兩

起極具代表性的案例，充分暴露出了很多我們實際工作中存在的突

出問題，日常的工作和生產中，沒有牢記自己的崗位職責，各崗位

間溝通不夠，沒有全局觀念，缺少集體意識；缺乏工作熱情，不能

以一個更高的層面來對待生產中出現(xiàn)的問題，管理者個人駕馭全局

的能力也有待進一步提高；人員結構矛盾突出，中堅力量不足，維

持正常生產尚且稍顯稚嫩，何況在非正常情況下，即便有責任心也

心有余而力不足。當然這些都不是一朝一夕能解決的事情，在培訓

和責任方面還有很多工作要做。09全年共發(fā)生四起大范圍的停車事

故，其中兩起為責任事故。實際上任何一起事故都是責任事故，都

需要有人來承擔責任，只不過有兩起是發(fā)生在我們自己人的身上，

這也正是我們今后工作中需要著力避免的方面，有能力的問題，有

管理的問題，也許還有整個社會客觀現(xiàn)實的影響，積極性不高。

班組的日常管理和建設方面，我個人乂及班組的成員一直以來

都認為我們橫三班是一個非常優(yōu)秀的集體。內部團結，氛圍友好，

也善打硬仗，如年中的籃球比賽，我們的小伙子敢打敢拼，成績不

重要，關鍵是氣勢，是凝聚力，是一種精神。對他們的生活和工作

也盡量的能考慮周全一些，如針對目前年輕同志多、住單身同志多

的情況，橫班為他們配備了籃球、羽毛球、乒乓球、等文體娛樂用

品，豐富他們的業(yè)余生活。同時有父母因病住院的、結婚生小孩的

等等橫班都會派代表去看望，使他們能感到組織的溫暖。其他如日

常生活用品的開銷、集體的活動、夏季防暑降溫飲品、qq群建立等

等，我們都盡力在做。管理上，在車間考核細則基礎上，我們也制

訂了自己的考核辦法，并根據(jù)具體情況會做出一定調整，目的就是

獎罰分明，鼓勵典型，充分調動大家的積極性，為安全生產保駕護

航。比如張勇這個同志，在5月份的民主生活記錄中我寫道：“…

特別是裂解小班，張勇在副職班長調離，班長療養(yǎng)的情況下，在外

邊帶領幾個新同志干的有聲有色，很辛苦也很充實，值得我們很多

人去學習…”，日常的巡檢中也多次發(fā)現(xiàn)隱患，受到了同志們和車

間領導的.一致好評，的確是我們身邊一位平凡卻高尚的學習榜樣，

起到了很好的帶頭作用。獎金的分配上我們近期也做出了調整，班

會上我講道：”…全民職工做獎金的是15個人，其中拿外操獎的只

有3人，都是老師傅，都能夠獨當一面，如果再拿外操的獎金對他

們不公平，所以從這個月開始取消內外操的差別，都一樣，班長也

僅僅多出10塊錢，不過是個體現(xiàn)，當班長要求的是責任。其他的同

志以后也參照這個原則，但是一定要互相學習，里邊的學外邊的，

外面的也要到室內來學，才能有一個大的提高…”o也有問題和不

足之處，這很正常，俗話說十個手指頭伸出來還不一邊齊，何況是

人呢，關鍵是正確對待，正確引導。如9月27日的那次勞動紀律，

當然這主要是我個人作為一級責任人的管理問題，我也進行了認真

的反思，“唯有德者能寬服民，其次莫如猛”，既然做不到德，或

者即使你有德人家卻不領情，那也只好重癥下猛藥了，今后在這一

點上我會努力加以改進和完善。如何抓住和解決生產上、設備上、

人員結構上、思想上的矛盾和問題，是一項長期而繁雜的工作，需

要我們認真對待。

對于來年的工作，我想首先要確保產品質量和設備安全。質量

是生命，設備是根本，搞生產不是拼設備，設備出現(xiàn)問題一切都無

從談起，在優(yōu)化操作、優(yōu)化參數(shù)、優(yōu)化產品，在節(jié)能、減排、降耗

的基礎上，在確保設備安全的前提下，盡力的提高裝置的生產能力

要遠比一味的片面追求產量來得實際、有效也有意義的多。同時要

繼續(xù)嚴抓培訓1，前三季度培訓工作抓得嚴，效果也很好，進步都很

快，后一季度因為生產的原因有所松懈，今后還要持之以恒的堅持

下去，對于有效提高個人的操作能力仍然是一個很好的手段。通過

培訓，真正提高他們處理問題的應變能力，豐富經驗，提高責任意

識，力爭不發(fā)生重大的人為責任事故。還有就是繼續(xù)營造班組內部

團結上進的良好氛圍，不動堯不松懈、不折騰，做好職工的思想工

作，凝心聚力，能夠認識到公司的發(fā)展機遇和前景，力保隊伍穩(wěn)定。

我個人也會加強與各工段、各小組的協(xié)作配合，加強與領導的

溝通交流，提高工作標準和責任意識，加強執(zhí)行力和意志力，任勞

任怨、盡心盡力的做好自己的工作。車間年終總結3

一、注重理論學習，不斷提高自身素質，努力提升工作能力。

提高自身素質的基礎是學習，提升工作能力的源泉還是學習。

在去年的一年中，由于工作經驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些

問題，有了這些欠缺的經驗，現(xiàn)在的我工作起來明顯會感覺比以往

更加的順手，其實所謂事倍功半，就是每天都要盡可能地累積進步,

哪怕只是幾處“微不足道”的細節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極

大助力工作的財富C

我堅持把學習擺在重要位置，不斷提高管理水平和理論水平。

時刻做到自重、自省、自質不斷提高，更好地適應工作任務需要。

堅持用理論武裝頭腦，努力提高覺悟，認真學習公司各項工作精神,

以一位合格的管理人員標準來時刻嚴格要求自己，保證工作任務和

思想與公司保持高度一致，堅定不移，樹立全心全意為生產服務的

思想，牢記“知識就是生產力”。通過不斷的學習來吸取高質量的

管理模式、高效率的工作思想，并將其應用在實際工作之中。在開

拓了眼界的同時也使自己的管理水平有很大的提高。認真學習公司

的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標和任務，在管理中總結

經驗，在工作中不斷進步。牢固樹立以黨為核心，服從組織管理的

正確思想意識。

二、愛崗敬業(yè)，認真履行工作職責，努力提升工作質量

繼續(xù)發(fā)揚干一行，愛一行的工作作風，以高度的責任感、使命

感和工作熱情，積極負責地開展工作。努力熟悉各生產課的各項工

作。經常組織并參加車間的各項培訓。在不斷提高自身素質的同時

提高員工的整體技能，便于更好的完成各項生產任務，完善加強車

間的日常管理制度，并進行不定期的檢查。我始終堅持以認真、負

責、一絲不茍為工作宗旨，認真完成好上級交給的各項工作，做到

不辜負領導信任，不愧對同事的支持尊重。

俗話說“火車跑的快，全靠車頭帶”。在生產時，經常在車間、

現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，提高工作效率。設備出現(xiàn)故障

時，我并極時搶修外理，放假前，我?guī)ьI全課人員認真做好工廠交

給的各項工作，無論是清理現(xiàn)場衛(wèi)生還是在機器保養(yǎng)，我都身先士

卒，積極參加，與員工同甘共苦。

三、強化管理，加強思想教育，不斷提高員工思想素質

員工是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關系到工

作效率和工作的完成情況。車間每月定期組織員工進行學習，教育

大家樹立主人翁責任感，把個人的命運和工廠緊密的聯(lián)系起來，同

時把員工的工作表現(xiàn)和獎懲制度有機的結合起來，獎勤罰懶，讓大

家認識到只有通過自己不斷的努力學習進步才能與企業(yè)共同發(fā)展，

從而調動了員工的工作熱情，促進了車間工作的順利開展。為了做

好車間員工的思想工作，我們把員工的困難當做自己的事情來辦，

在工作和生活上不斷關心他們。

當員工的經濟出現(xiàn)困難時，我總是伸出援助之手，讓他們感受

到公司的溫暖。這種做法增強了員工們的凝聚力和向心力。

10月份以后，由于今年金融市場的危機，我并向員工說明了工

廠當前的形式，并做好工作讓大家看清目前的形式，讓大家在安心

工作的同時對我們的企業(yè)充滿了信心。

四、班組建設，發(fā)揮班組長的帶頭作用

車間班組長的工作直接影響車間的,工作質量。因此，車間不定

期召開班組長會議，將發(fā)現(xiàn)的問題及情況作詳細的分析和討論，使

員工熟練地掌握正確的生產操作技能，另一方面，又針對發(fā)生事故

或發(fā)生異常情況時，所應采取的緊急處理措施進行指導，努力提高

班組長的安全技術水平和對事故發(fā)生的應變欠理能力。要求班組長

不斷加強學習，提高自身素質，要求班組長不但能做好車間的生產

工作，還能熟練使用車間機器設備，并掌握設備原理，掌握一定的

修理技能，使他們真正發(fā)揮車間模范帶頭作用。

五、抓好安全工作

強調班組建設要堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心，以強

化班組管理為重點，以打造安全為主線，并提出一些與安全生產密

切聯(lián)系的措施。

1、德

本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個

代表”重要思想，堅決擁護黨的路線、方針、政策，自覺同黨中央

在政治上持續(xù)高度一致；通過政治理論學習，深刻認識到，抓好鐵

路運輸安全與建設社會主義和諧社會的緊密關系，由于思想認識的

提高，使自我無論在西列檢擔任列檢所主任職務期間，還是擔任運

用車間車間主任職務以來，都能認真組織和帶領本車間的干部職工,

堅決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的一系列政策、辦法和規(guī)定，服從領

導、聽從指揮；能積極開拓工作新局面、勇于改革，積極為布局調

整改革做貢獻；在事業(yè)上，有強烈的事業(yè)心和職責感，對工作能做

到認真負責，吃苦耐勞；能團結同志一道工作，做到了任人為賢；

勇于開展批評和自我批評，關心和愛護同志；能積極開展思想政治

工作，教育和引導干部職工樹正氣、抵歪風；能時刻以黨員干部的

標準嚴格要求自我，在群眾中樹立了較好形象。

2、能

無論是擔任列檢所主任職務期間還是擔任運用車間主任職務以

來，都能較好地勝任本職范圍所擔負的職責，較好地組織完成了日

常工作范圍內的工作任務和領導交辦的其它各項任務。尤其是擔任

運用車間主任職務以來，能在較短的時光為，對新成立的.運用車間

基本狀況進行全面了解和掌握，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工

作大局，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法，迅速制定并善

了運用車間管理辦法，對運用車間在運轉中出現(xiàn)的問題，能敏銳覺

察、思路清晰，決策果斷。具備一定處理復雜問題的潛力和膽略，

能抓住重點，善于解決主要矛盾，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài)。

能有效地調動群眾的工作積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮各方面的積極

因素，知人善任，使車間班子成員心往一處想，勁往一處使，使車

間班子構成團結和諧的良好局面。具備一定的協(xié)調平衡潛力，能較

好地協(xié)調和平衡與相關車間、相關科室的關系，做到了相互支持、

團結協(xié)助，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境。具有較高的工

作效率，追求高標準的工作效果，對此，不僅僅自我做到，而且也

能要求分管的副職做到。能正確處理領導與被領導的關系，有較強

的組織性、紀律性，能經常向上級領導匯報工作、反映問題和困難,

對上級領導的批評能虛心理解，態(tài)度端正，得到了上級領導的關心、

支持和幫忙。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件，為推動全局深化改革、

布局調整的完成盡到了自我的一份職責。

3、勤

對待工作，做到了扎實勤奮，無私奉獻。能不分白天、晚上、

節(jié)假日、星期天，時時以工作為重，處處從工作著想。能想方設法

擠出時光，深入到工段班組、深入到現(xiàn)場一線，了解掌握班組的實

際狀況，抽查發(fā)現(xiàn)問題，對班組進行檢查指導，幫忙解決實際困難

和問題。能針對自身工作方面管理經驗和業(yè)務知識薄弱的實際，努

力學習和掌握各方面的管理本領和業(yè)務知識，較快的進入了主角，

為確保車間安全穩(wěn)定帶給了一定的保證。對段及各業(yè)務科室部署、

安排的工作，做到了一絲不茍抓落實，求真務實不走樣，對檢查發(fā)

現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。

對安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場、親

自部署、親自解決C對車間的安全問題隱患，能深入調查研究，積

極穩(wěn)妥改善。

4、廉

作為一名基層黨員干部，自我時刻想著手中的權利是黨和人民

賦予的，只有全心全意為人民服務的義務，沒有謀取個人私利的職

權，因此，能時刻以黨員領導干部廉潔自律的標準嚴格要求自我，

帶頭做到清正廉潔，嚴于律己、身先士卒、自覺抵制消極腐敗現(xiàn)象,

做到了請客不到，送禮不要。在深入異地班組檢查工作或出差學習

時，能當日回到的決不在外食宿，需要在外食宿時，做到了在職工

食堂就餐、在鐵路招待所住宿，拒絕一切高消費活動。

在嚴格要求自我的同時，對下屬也敢于嚴格要求、嚴格管理，

無論是民主生活會還是日常交班會，無論是對平時出差前的工作布

置還是聽取出差后的工作匯報，都必講廉潔自律的要求、必聽廉潔

自律的匯報；對社會上出現(xiàn)的消極腐敗現(xiàn)象，能當作反面教材，常

敲警鐘，反復告誡，因而使車間班子在車間中樹立了良好的廉潔自

律形象。擔任運用車間主任伊始，在第一次車間交班會上就曾明確

表示，堅決反對背后議論同志，對貶低別人、抬高自我的言論和行

動要嚴格禁止；在貫徹執(zhí)行民主集中制方面，能主動聽取群眾意見,

對于不一樣意見，更能做到3思而行，對正確意見，能主動采納，

不計較個人情面。由于自我能以身作則發(fā)揚民主，極大的調動了其

它同志的工作積極性和創(chuàng)造性。

5、績

自我從列檢所主任被提拔為運用車間主任，這是組織上對我本

人以前工作的充分肯定，在此對擔任運用車間主任近一年來的工作

成效總結如下：

1、組織車間圓滿完成了一年度的生產任務。

2、完成各項規(guī)章的修舊補廢，親自組織制定了《一運用車間管

理細則》，并組織實施。

3、親自組織擬定了《一運用車間遠期發(fā)展規(guī)劃》和《—運用車間

一年年工作安排》。

4、認真組織、全面落實了局車輛處運用工作會議精神，著重狠

抓車間安全基礎建設，對車間安全關鍵點、危險源進行了統(tǒng)一規(guī)范,

制定了貼合車間實際的《安全關鍵點、危險源管理辦法》。

5、狠抓貨車運態(tài)檢測系統(tǒng)的運用。成功配合車輛處完成了大虎

山tfds探測站的設備驗收工作；tads系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了我局第一起無溫

升滾動軸承滾道剝離的軸承內部故障，受到了鐵道部的通報表揚，

之后就連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩足；tpds查扣率也位居路局統(tǒng)計排行的前矛。

6、對檢車員1、2號檢測樣板進行改造，通過路局認證，并命

名為“貨車運用檢測樣板”，獲得在全局運用系統(tǒng)推廣。

7、積極推進鐵路貨車現(xiàn)代化管理的步伐，加強自備車管理。組

織編寫了《鐵路自備車管理軟件系統(tǒng)》，使車間管內的自備車管理

走向有序化、信息化和科學化。

8、加強車間材料管理，嚴格進行成本控制、嚴肅財務紀律，完

成了各項財務計劃指標。

9、下大力氣抓了職教工作，車間自行組織或配合段教育科組織

的大規(guī)模的培訓、考試14次，組織了車間技術比武，選派比賽選手

參加局技術比賽，取得了檢車員、預檢員兩項技術標兵的佳績。

10、配合車輛處完成列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置的試驗工作，

配合段承辦了在我車間舉行的全路“列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置現(xiàn)

場會”。

11、較好的完成了北列檢撤消期間的安全穩(wěn)定工作。

12、配合段勞人科較好的完成了大虎山裝卸和葫蘆島裝卸部分

人員跨系統(tǒng)安置工作。

13、重新細化修訂了《洗罐作業(yè)操作規(guī)程》，并組織實施。

14、較好地完成了段領導交辦的各項臨時任務，例如，成功的

組織路局車輛處在我車間舉行的貨車運用工作會議及事故救援等任

務。

在總結工作所取得成績的同時，自我也沒有忘記工作中還存在

不少問題，不久前發(fā)生的33014次軟管漏風職責一般事故就暴露出

了我在對現(xiàn)場作業(yè)管理中存在的不.足，雖然進行了一階段認真的整

改，在標準化作業(yè)過程的落實中，在典型故障發(fā)現(xiàn)率上，以及在車

間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。自我將以

這次干部考評為契機，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標準嚴格要

求自我，向先進看齊，通過自身的努力并帶領身邊的同志，使—運用

車間盡快跨入優(yōu)秀標準化車間行列。車間年終總結4

時光荏苒，20—年已經悄然離我們而去，回首過去的一年，內

心不禁感慨萬千。一年來，在公司領導及各位同事的支持與幫助下,

我嚴格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本

職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作

方式上有了較大的改進?，F(xiàn)將20_年的工作情況總結如下：

一、主要完成的工作

1.班組的建設與管理得到加強。

注塑車間成立的時間不長，因其前身管理比較混亂，所以在班

組中存在著許多亟待解決的問題。為了解決這些問題，我采取了規(guī)

范執(zhí)行正激勵制度的措施。對于班組表現(xiàn)較好的員工給予加考核分,

而對于表現(xiàn)較差的員工則堅決扣除--定的考核分。這種獎懲分明,

公平、公正的考核辦法，不僅使班組員工的執(zhí)行力得到了很大的提

高，而且提高了班組的凝聚力。

2.狠抓安全管理。

注塑車間相對于公司其他車間來說安全隱患較多，比較容易出

事故，在過去的一年里也發(fā)生了幾起重大的工傷事故，給公司和車間

造成了巨大的損失c身為-班之長，雖然所擁有的權力不是很大，但

肩負著全班十幾名員工生命安全的重任。因此，對于安全工作我從

未放松過，月月講，天天講。

3.保證產品質量。

隨著公司規(guī)模的擴大和品牌知名度的日益提升，消費者對產品

質量的要求也越來越高，因此，公司高層對產品質量的重視程度也

被提到了一個前所未有的高度。

我深知作為車間班組長，自己的工作直接影響車間的工作質量。

出于對公司負責任，我在質量控制方面--直不敢有所松懈，積極地

與檢驗班的同事及時進行信息的溝通與交流，對于生產過程中出現(xiàn)

的不合格品從不輕易放過。同時加強員工對質量的重要性的認識，

要求大家認真做好自檢互檢工作，確保不讓--件不合格品從本班組

流入下一一道工序。

4?積極參與車間改善活動。

注塑車間就像-一個大家庭，我每天生活工作在這個溫暖的大家

庭里，作為這個大家庭中的一員，我覺得我有義務和責任將它建設

得更加美好和諧。

因此，一年來，我積極參與車間的改善活動，并調動班組員工

的積極性，利用集體的智慧對車間提出了許多有價值的改善建議。

5.加強自身學習，提高業(yè)務技能

由于感到自己身上的擔子很重，而自己的學識、能力和閱歷與

優(yōu)秀稱職的班組長還有一.定的距離，所以我從不敢掉以輕心，一直

在不斷學習，向書本學習、向周圍的領導學習、向同事學習，積極

提高自身各項業(yè)務素質，努力提高工作效率和工作質量，爭取工作

的主動性。

通過這一年的努力，我感覺自己還是有了一一定的進步，能夠比

較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在組織管理能力、綜合

分析能力、協(xié)調辦事能力和文字言語表達能力等方面都有了很大的

提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待

各項工作任務，具備較強的專業(yè)心、責任心。

二、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法

一年來，我愛崗敬業(yè)、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，

但也存在一些問題前不足，主要表現(xiàn)在以下幾點：

1.安全生產方面。

安全管理沒有做到位，力度不夠;安全培訓不到位;檢查不到位。

很多時候，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成

當天的產量，做整理現(xiàn)場的工作中會出現(xiàn)忽視安全的現(xiàn)象，甚至有在

勞保用品沒有穿戴整齊的情況下進行操作的現(xiàn)象，從而導致第三季

度連續(xù)兩次發(fā)生劃傷事故。

這兩起事故的發(fā)生，我有著不可推卸的責任。首先，在組織班

組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生

產牢記于心;其次，在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤、全程檢查；

最后，在發(fā)生事故后沒有及時總結經驗教訓，避免類似的事件再次

發(fā)生。使員工遭受痛苦，使車間的榮譽及利益受損，我很是自責。

為此，我決定在今后的工作中加強安全培訓的力度并改進相關培訓

的形式和強化班組安全員的責任感，使班組每位員工都認識到安全

生產的重要性，從而形成“人人重視安全生產，人人參與安全生產”

的良好氛圍。

2.質量控制方面。

質量是生產出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質量

管理，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時，

質量檢查又十分重要，特別是在生產過程中的質量檢查，可以有效

地避免發(fā)生質量事故和質量問題，變事后處理為事前預防和事中控

制，變被動為主動C

雖然目前公司從上至下都開始重視質量，但在實際操作過程中

還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在板料的運輸和

成品的裝卸過程中就還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不

是某一個班組努力就可以做好的，還需要幾個相關班組的通力合作，

我認為要想做好質量工作，必須把握“嚴、細、實”的原則，嚴格

管理，認真細致，狠抓落實。

3.班組管理方面。.

雖然在過去的.一年中班組的管理水平有了一［某］定的提高，但

還有一些不足之處，如：員工的標準化作業(yè)情況有待改進，員工的專

業(yè)技術水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分地調動起來

等。

我深知:沒有高水平的管理，就沒有高素質的員工，就沒有高質

量的產品。因此，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合

素質的問題，充分利用業(yè)余時間，多安排一些有關標準化作業(yè)以及

專業(yè)技術知識的培訓，爭取在較短的時間為讓員工的綜合素質有較

大的提升。

三、今后的努力方向

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。我會再接再

厲，認真提高業(yè)務、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力

量。

我決心在新的-一年里努力做到以下幾點：

1.加強學習，拓寬知識面c努力學習專業(yè)知識和相關管理知識C

2.本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領

導的助手。

3.加強與車間兄弟班組的溝通合作，向先進班組學習，加強管

理，努力使班組形成團結一致、勤奮工作的良好氛圍。

4.全面完成車間交給的各項任務，為車間帶出一個能打硬仗,

吃苦耐勞的班組。

最后，希望各位領導能在以后的工作中一如既往地支持我，我

將以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領導的關心與厚愛，我會--直努

力！謝謝！車間年終總結5

20_年，船體車間在公司領導的英明決策下，在生產部的正確

領導下，真抓實干，克服困難，團結一致，進一步推進車間各項工

作健康發(fā)展，在規(guī)范化道路上邁出了堅實的一步！全年常規(guī)修船97

條，改裝船5條，完成鋼結構工程約8000多噸，是去年任務量的2

倍，實現(xiàn)了歷史性的突破！圓滿地完成了各項生產任務，為公司快

速發(fā)展作出了應有的貢獻！現(xiàn)就車間20__年工作情況和明年工作打

算向各位領導匯報如下：

一、車間20—年主要工作

1、統(tǒng)一思想，提高認識，完善制度，明確責任，管理到位，抓

好生產。

自年初搬到新船體車間，3月份內場外包以來，面對新形勢、

新任務、新的管理模式，車間變壓力為動力，解放思想，轉變觀念,

統(tǒng)一認識，積極進取，努力工作，相繼制定和完善了各項管理制度,

建立崗位生產責任制，加大考核獎懲力度，確保了生產正常進行，

車間管理逐步得到規(guī)范。

今年常規(guī)修船任務量基本與去年持平，又完成了5條改裝船的

任務，自08年公司第一條改裝船“盛洋”輪以來，由于諸多條件限

制，2年內沒有改裝船任務。2月23號上午，在船體車間等離子切

割平臺上，隨著公司陳總的一聲令下，拉開了公司全年改裝船的序

幕！在接到“東疆風”改裝船任務后，車間非常珍惜這樣的機會，

車間會同技術部和管船組多次召開專題會議，制定改裝方案，制定

了《改裝項目概述》《鋼結構改裝生產流程》《分段制造劃分及制

造方法》《分段制造場地規(guī)劃》《材料使用管理》《分段制造質量

要求》《分段吊裝合攏》等多項制度，并排好《施工進度計劃》，

認真組織實施。從下料、組合拼裝、分段制作、到吊裝合攏、傾斜

試驗、試航，車間對每項工作、各個工序指定管理人員，對整個改

裝過程進行全程跟蹤，保證按計劃、節(jié)點完工。在8個分段全面鋪

開后，隨著工程的進展，許多問題暴露出來，車間立即與質量技術

部和管船組、船東、船檢進行交流溝通，提出切實可行意見，為改

裝掃除了障礙。特別是在“東疆風”進塢后，要對原船外板進行環(huán)

縫切割，進行首段漂浮與加長尾段的合攏，這在海舟公司是第一次,

工作難度較大，車間做好準備工作，制定對接工藝，嚴格控制對接

要點，經過精心施工，達到了預期的效果，改裝非常成功！得到了

船東的認可。6月19號該船的姊妹船“東疆水”也來改裝，由于是

同類型改裝，車間積累了改裝經驗，加快了改裝速度，使該船于8

月10號順利出廠，比計劃提前了20多天！

—月份公司生產迎來小高潮，在3條改裝船如火如荼進行當中，

又迎來了“卡爾文”等多條常規(guī)修理船舶，任務疊加，車間非常繁

忙?！澳纤埂焙汀芭晾　睂儆诩装羼g船改成2個貨艙的散貨

船，鋼制工程涉及新加雙層底結構、新加為底板、新加橫艙壁、新

加艙口圍及艙口蓋、邊艙加強及主甲板局部換新，分段合攏及換板

總量接近1200噸（單船）。改裝重點和難點是艙蓋新制，這在公司

也是首次，車間迎難而上，積極準備，引進了艙蓋制作富有經驗的

晨港隊，車間合理安排，加強現(xiàn)場管理，保證按計劃施工，保證了

“莫扎迪斯”輪于12月10號成功試航，“帕拉丁”輪鋼結構工程

也將于12月底完工。

拖輪“天一之星”重新加裝生活區(qū)和克令吊。公司非常重視拖

輪的改裝，由主管副總親自督促。車間克服人員少、時間緊、任務

重等困難，合理調度，高效施工，確保質量，較好地完成了改裝任

務。

接連5條改裝船，鋼結構工程達4000多噸，車間積累了許多改

裝船的寶貴經驗，公司實現(xiàn)了從常規(guī)修理向高附加值、高技術含量

特種船改裝等高端產品的升級，為明年“大改裝”時代的來臨打下

了堅實的基礎！

2、重視船體工藝的重要性，加快隊伍建設，增強質量意識，嚴

格工藝紀律，規(guī)范過程控制，搞好技術攻關，促進科技進步。

今年，車間繼續(xù)加快工藝組建設，配備了專門辦公室和硬件設

施，補充力量，提升工資待遇，提高工藝人員在車間的地位，使他

們能積極協(xié)助單船主管和作業(yè)長對工程項目進行勘驗，制定修理工

藝和施工方案，并深入現(xiàn)場了解工藝執(zhí)行情況，監(jiān)督施工質量。車

間也積極配合質檢部貫徹落實《質量管理獎懲辦法》，加強質量管

理，落實質量責任制，規(guī)范執(zhí)行修船工程的程序，控制產品質量，

堅持4道報驗工序，對工程中出現(xiàn)的質量問題，做好控制糾正、采

取預防措施，增加對單船作業(yè)長和施工隊工作質量的考核。6月份，

車間自行組織焊工考試，要求施工隊必須有一定比例持證并且操作

水平較高的焊工，以滿足生產需要。加大質量獎懲力度，在“東疆

風”大合攏過程中，焊接質量出現(xiàn)了一些二匕較嚴重的'問題，在質檢

部對南洋隊罰款12000元的基礎上，車間追加罰款3000元。

在“莫扎迪斯”輪艙蓋制作過程中，由于第一次制作艙蓋，為

確保質量符合要求，車間仔細研究分段制作方案，明確《分段制作

質量要求》、《材料使用管理》，督促車間工藝組認真分解設計圖

紙，做好施工圖，進行套料編程，保證下料質量；在施工過程中，

要求晨港隊嚴格執(zhí)行工藝紀律，車間管理人員深入現(xiàn)場，監(jiān)督施工,

反饋信息，及時整改，使艙蓋順利通過了ABS的驗收！

在“天一之星”克令吊底座“天圓地方”制作過程中，由于該

構件體積大、形狀復雜，車間發(fā)動工藝組開展技術攻關，摸索前進!

車間工藝組深入研究分析設計圖紙，確定先制作“樣籠”，再根據(jù)

“樣籠”測量數(shù)據(jù)，精制“樣條”，編程下料，外送加工，經3支

施工隊通力合作，“天圓地方”安裝成功，完全符合圖紙要求，獲

得了船檢和船東的一致好評！

3、完善車間安全管理制度，齊抓共管，促進車間安全工作健康

發(fā)展。

車間認真貫徹落實公司安委會精神，進一步完善車間安全管理

制度。

(1)積極組織參加安環(huán)部舉辦的各種安全活動，搞好三級安全

教育，增強員工安全意識。4月份建立了施工隊月度員工大會制度，

進行當月安全總結，車間負責監(jiān)督執(zhí)行。

(2)堅持每周二召開車間調度會，在安排生產的同時，也對安

全工作進行總體布置，提出明確要求。

(3)嚴格執(zhí)行動火審批制度，按要求辦理動火審批手續(xù)，在動

火審批許可的時效及施工范圍內施工，不得超出時間和空間范圍。

督促施工隊填寫夜間施工加班單，做到有效安全監(jiān)控。

(4)安排一名作業(yè)長做專職安全員，負責施工現(xiàn)場安全檢查，

監(jiān)督安全措施執(zhí)行落實情況，對違章現(xiàn)象及時糾正，并拍照存檔,

加大處罰力度。

(5)加強現(xiàn)場安全管理，要求作業(yè)長每天對每一個施工艙室監(jiān)

督檢查現(xiàn)場安全措施執(zhí)行情況，及時傳遞和反饋施工現(xiàn)場安全問題,

組織施工隊搞好隱患排查。

(6)堅持皮帶月度檢查制度。車間安排專人進行月度皮帶檢查,

檢查割刀皮帶漏氣情況和電焊線絕緣情況，對接頭較多的皮帶焊線

強制報廢。

(7)強化設備管理，搞好設備安全。今年先后對部分卷揚機打結

斷股鋼絲繩進行了更換，對在用所有配電箱加裝了36V電箱，督促

南洋公司抓好行車司機培訓，做到持證上崗，保證大型設備使用安

全。

8月份，在“布茲娜”輪5艙后內地板換新施工中，作業(yè)人員

在沒有弄清楚現(xiàn)場環(huán)境的情況下(橫艙壁反面輕油艙未清油測爆)

就擅自動火，險些釀成一起重大惡性事故。對此車間負有管理不善

的責任，作業(yè)長嚴重失職，已調離工作崗位。

“9.17”火災事故和"9.23"高空墜落事故，破壞了公司整體

的安全環(huán)境，給公司財產造成了極大的經濟損失，造成了不可想象

無法挽回的后果！針對這兩起事故，車間深刻認識到：事故的發(fā)生

再一次暴露出了作業(yè)人員安全意識差、麻痹大意、責任不到位、現(xiàn)

場管理有漏洞等諸多問題。車間認真組織整改，要求嚴格執(zhí)行公司

明火作業(yè)安全制度，再次明確了二級動火范圍。要求施工隊上報

2?3名具備開動火單條件的人員，車間備案，單船作業(yè)長嚴格審

查。二級動火一律在白天8小時內進行，二級動火前，單船作業(yè)長

要檢查動火手續(xù)是否齊全、檢查動火部位周圍是否有安全隱患、防

范措施是否到位等；動火中，要巡查、及時反饋信息；動火后，要

徹底檢查、清理現(xiàn)場，在確認火種熄滅后才能離開。另外，在車間

辦公室懸掛了《在修船舶二級動火動態(tài)表》，將每一條船上的每一

個二級動火部位，E月確標注，動態(tài)管理，有效監(jiān)控。車間年終總結

6

在過去的一年中，我們的車間有效地貫徹了公司的發(fā)展戰(zhàn)略和

目標，實現(xiàn)了生產計劃和經濟效益的'雙贏。我們優(yōu)化了生產流程和

生產設備，提高了產品質量和生產效率，增強了市場競爭力。

在新的一年，我們將繼續(xù)倡導“質量第一，客戶至上”的理念,

深入推進精益生產加企業(yè)文化建設，創(chuàng)造更加優(yōu)異的業(yè)績，為公司

的長遠發(fā)展做出更大的貢獻。車間年終總結7

過去的一年在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的

不懈努力，在工作上取得了確定的成果，但也存在了諸多不足，現(xiàn)

將過去一年的工作狀況總結如下：思想政治表現(xiàn)，品德修養(yǎng)及職業(yè)

道德方面

一年來本人認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間;

堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作按時完成

日常工作方面

我的工作崗位是車間統(tǒng)計主要負責統(tǒng)計并匯報車間每天的生產

狀況，近一年來，通過每天對質量記錄的整理、分析基本上能準時

的向上級領導匯報各類生產數(shù)據(jù)。

除此以外，就是收集各類生產數(shù)據(jù)對生產成本進行核算，這事

一項長期而困難的工作。通過對成本的核算就能更清楚的知道從哪

些方面把握成本，從而降低成本提高公司的效益。加強自身學習、

提高業(yè)務水平

我從事工作的時間將近五年，但自身的素養(yǎng)和業(yè)務水平離工作

的.實際要求還有很大的差距，不過我能夠克服困難，努力學習，端

正工作態(tài)度，主動的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好

本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用，不僅僅要能夠工作埋下

頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進

行檢查核對，對工作的閱歷進行總結分析，從怎樣節(jié)約時間，如何

提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化!從而在百

尺桿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創(chuàng)開新篇章！車間年

終總結8

20_年即將過去，就要迎來充滿希望的20—年，在這年終之際,

作為一名車間的操作工人，我在各位領導及同事們的關心與幫助下

圓滿的完成了各項

工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，新的一年即將到

來了，回顧今年來的本人工作情況，現(xiàn)總結如下:

在這一年里遇到了不少的挫折，最為重大的就是一事件。事件

發(fā)生后每個人的心情都無比沉重，每一臺電解槽都是經過我們從培

燒到啟動到凈化再到換鋁一步一步的慢慢成長起來，但我堅信再大

的困難也押不倒我們，經過公司全體員工的共同努力下，我們完成

了電路修復，并以最快的速度摳開了電解槽，然后就是啟動電解槽,

每啟動一臺槽子我們都會積累很多經驗，從最初的難以起動，到今

天的正常啟動，讓我們更深入的了解了電解槽，至今為止大部分生

產槽已經恢復正常生產，每個人的臉上又露出了笑容，經過這件事

后，公司的全體員工受到了集團公司領導的高度贊揚，挫折是再所

難免的，重要的是在挫折中我總結了自己的不足，積累了很多工作

經驗，特別是在班組和領導的指導下，讓我有了很大的進步能夠更

好的完成工作任務C

以后我特別注重自己的紀律性和吃苦耐勞精神，雖然我在工作

中學習到不少東西，但是感覺到關鍵時候還是不能滿足工作的需要,

著讓我干起活來感覺到很吃力，在這種緊張的工作氣氛中，我得到

了很大的提高，總結了不少的工作經驗，懂得了如何的團隊合作才

能使工作得到效益C

在工作中我坦然面對自己的錯誤，更不會掩飾錯誤，哪怕是一

個小小的錯誤我都不會放過，轉眼到了年底，看到領導和同事們笑

容，體會到從緊張氣氛中得到的那種愉悅，看到大家辛苦努力的'勞

動成果，回顧自己在這年中學到的不少知識和積累了不少經驗，在

此，我要感謝我的領導和同事們，感謝領導熱誠的接納我指導我，

感謝同事誠懇的對待我，以后的我一定會努力工作，繼續(xù)奮斗?？?/p>

結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在

著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不

夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。

在新的一年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度，努力使思想

覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多

的貢獻。車間年終總結9

時光飛逝，20_年即將過去，又將迎來嶄新的一年?；仡欉@一

年的工作歷程，我擔任—車間四班班長時對工作盡心盡職，按時保

質、保量完成車間交代的各項生產任務。帶頭遵守公司各項規(guī)章制

度，對班組嚴格管理，班組建設表現(xiàn)較好，班組氛圍融洽，與其它

班組關系也較和諧c工作中異常突發(fā)事件處理及時到位，3月16壓

縮機跳停事故，100#600#緊急停車處理，處理中盡最大努力，為公

司挽回經濟損失，杜絕環(huán)保事故發(fā)生。工作中及時發(fā)現(xiàn)并處理跑冒

滴漏現(xiàn)象，4月18日本班發(fā)現(xiàn)一樓A釜分布器四通管線內襯漏，泄

漏較嚴重，第一時間TO611AB降量，A釜緊急停車。此事故若不能

及時發(fā)現(xiàn)正確處理，將造成設備嚴重腐蝕，并造成停車影響整體生

產。

本人認真進行交接班前預檢，積極組織好班前班后會，總結當

班生產情況。工作中認真完成領導布置的每項工作，主動為上級分

憂，督促組員遵守公司各項規(guī)章制度，自己起帶頭表率作用，并與

組員一起搞好生產，從而較好完成了由本班負責的工作任務。督促

組員每日做好工作筆記，嚴格按操作法操作，力求生產操作平穩(wěn)，

各項分析控制指標正常，當發(fā)生異常情況及時處理。現(xiàn)場巡檢要求

按巡檢路線認真進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)跑冒滴漏現(xiàn)象立即及時處理匯

報。分配好班組工作，全力調動組員工作積極性，加深組員之間的

互信，搞好班組團結。

今年上半年根據(jù)公司生產部的需求到調度室學習，以本車間工

作為重點，協(xié)助調度開展日常工作。在調度室期間，通過對各車間

裝置的學習，對全廠工藝有了一定的了解，通過理論學習與現(xiàn)場相

結合，記住主要設備的參數(shù)位號和物料管線走向、特性。對全公司

水、電、氣的用戶分配及物料消耗有了一定認識。學習調度員職責

和職權，關注循環(huán)水PH值變化。對全公司應急預案進行學習。學會

了如何給領導發(fā)生產信息，各車間產量消耗數(shù)據(jù)記錄等工作。經過

不斷的學習、不斷的進步，逐步的提升了自身的素質與技能。在調

度室學到了很多東西，收獲感觸很多。

時光飛逝，20_年即將過去，又將迎來嶄新的一年?；仡欉@一

年的工作歷程，我擔任—車間四班班長時對工作盡心盡職，按時保

質、保量完成車間交代的各項生產任務。帶頭遵守公司各項規(guī)章制

度，對班組嚴格管理，班組建設表現(xiàn)較好，班組氛圍融洽，與其它

班組關系也較和諧c工作中異常突發(fā)事件處理及時到位，3月16壓

縮機跳停事故，100#600#緊急停車處理，處理中盡最大努力，為公

司挽回經濟損失，杜絕環(huán)保事故發(fā)生。工作中及時發(fā)現(xiàn)并處理跑冒

滴漏現(xiàn)象，4月18日本班發(fā)現(xiàn)一樓A釜分布器四通管線內襯漏，泄

漏較嚴重，第一時間TO611AB降量，A釜緊急停車。此事故若不能

及時發(fā)現(xiàn)正確處理，將造成設備嚴重腐蝕，并造成停車影響整體生

產。

本人認真進行交接班前預檢，積極組織好班前班后會，總結當

班生產情況。工作中認真完成領導布置的‘每項工作，主動為上級分

憂，督促組員遵守公司各項規(guī)章制度，自己起帶頭表率作用，并與

組員一起搞好生產，從而較好完成了由本班負責的工作任務。督促

組員每日做好工作筆記，嚴格按操作法操作，力求生產操作平穩(wěn)，

各項分析控制指標正常，當發(fā)生異常情況及時處理?，F(xiàn)場巡檢要求

按巡檢路線認真進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)跑冒滴漏現(xiàn)象立即及時處理匯

報。分配好班組工作，全力調動組員工作積極性，加深組員之間的

互信，搞好班組團結。

今年上半年根據(jù)公司生產部的需求到調度室學習，以本車間工

作為重點，協(xié)助調度開展日常工作。在調度室期間，通過對各車間

裝置的學習，對全廠工藝有了一定的了解，通過理論學習與現(xiàn)場相

結合，記住主要設備的參數(shù)位號和物料管線走向、特性。對全公司

水、電、氣的用戶分配及物料消耗有了一定認識。學習調度員職責

和職權，關注循環(huán)水PH值變化。對全公司應急預案進行學習。學會

了如何給領導發(fā)生產信息，各車間產量消耗數(shù)據(jù)記錄等工作。經過

不斷的學習、不斷的進步，逐步的提升了自身的素質與技能。在調

度室學到了很多東西，收獲感觸很多。車間年終總結10

一、人員培訓管理及本錢把握：

自開年以來，為了節(jié)省人員工資本錢，繡花機員工總人數(shù)始終

保持在25人至28人這樣的一個狀態(tài)，下半年把握在20人左右，今

年入職的新員工占總人數(shù)的50%。如何提高員工的工作效力，提升

員工的操作技能，保證公司產品質量，如何降低生產本錢，是擺在

我們面前的重要課題。因此必需建立并執(zhí)行完善的培訓實施打算尤

其重要，對不同階段入職的新員工要有相對應的培訓打算，來提高

員工的素養(yǎng)、提升員工的操作技能、增加員工的產品質量意識及平

安生產的基本常識,讓全體員工主動參與到相關的培訓過程中來，

并在培訓過程中不斷地互動，使員工在日常工作中形成了良好的工

作習慣。

為了把握工資本錢，發(fā)揮員工的最大瞽力，在人數(shù)上比去年壓

縮了20%,整體工資下降5%,個人工資反而上漲15%左右。（去年

人數(shù)28至30人，今年為20至25人），繡花計件工資及工價，始

終都是公正公正，透亮公開，每個月都是統(tǒng)計好，先讓員工確認簽

字，實實在在，沒有苛扣工價、工資及補貼工價、工資等現(xiàn)象。尤

其是繡花工價，牽動著每一個員工最敏銳的神經。作為一個主任，

確定要知道員工的內心深處想的最敏感的東西是什么，怎么樣去把

握好員工的利益和公司的利益，有效的去把握好員工的計件工價，

員工工資的凹凸要有一個精確的工價及計件數(shù)據(jù)來支撐，對員工自

己拿到的工資才有勸告力。繡花輔料的合理運用跟往年比，也得到

了一個明顯的提升，沒有看到明顯的鋪張，倉庫和選購有精確的對

比依據(jù)。

二、獨立核算，及責任承包：

獨立核算，責任承包對于繡花車間來說已經不是什么新穎詞了，

我來佳豐已經三年多了，從我來的第一天就跟領導談到了獨立核算

和責任承包，也磨合和試運了兩年，這兩年也給公司供應了精確的

核算數(shù)據(jù)。繡花車間的房租和機器磨損折舊要占到目標產值的35%,

全車間（員工、制版、打樣、組長、主任）的總工資要占到目標產

值的40%,繡花輔料機物件（繡花線、紙布、雙面膠、配件）占到

目標產值的10%,電費占到目標產值的4.6%,產值稅占到目標產

值的17%,目標產值為月/元，由于外貿市場的低迷和價格萎縮導

致全年有4至5個月達不到目標產值。依據(jù)此等核算模式，就算全

年產值到達180萬，純利潤也會是負數(shù)。為了到達公司和責任人雙

贏的基礎上，望公司能合理的核算和調整支配制度。

三、20_年產值狀況：

今年的整體產值要比去年高，去年全年產值為：.6元（154.22

萬元），今年全年產值為：.5元，（243.26萬元）。比去年增長

57.73%,外發(fā)占33%,平均每月產值為22.11萬，去掉外發(fā)，本廠

平均每月產值為14.64萬，低于目標產值2.4%,綜合產值（包含外

發(fā)）高出目標產值47.4機今年繡花跟往年比，沒有明顯的淡季，

但今年的繡花報價比往年要低很多，（低20%左右）。期望以后繡

花報價，上級相關領導也要參與進來，掛念繡花報價，為公司制造

更好的利潤空間。

四、工作中存在的缺乏

我從事繡花也快15年了，搞基礎管理也快—年，也清楚的知道

自己缺乏之處。

沖著自己對繡花的專業(yè)，很多意見及觀念和業(yè)務員、老板、領

導有些背道而馳，對繡花的異樣預估不全面，導致有些訂單交期受

到繡花的影響，對繡花的'質量把控不全面，導致今年外接富安娜的

一單，因質量問題，賠款1萬多元，本廠也有因質量問題影響下道

工序的生產。員工對工藝的滲透和對產品的質量意識不夠重視，明

年要在這兩方面下功夫。

在工作與其它部門連接時，有很多地方沒有連接到位，導致相

應部門在生產時都走了確定的彎路，在溝通協(xié)調時執(zhí)行性不予協(xié)作,

要多方面做思想工作，很多事情詳情方面完善性缺乏，但整體性不

錯。所以對這些事情的規(guī)范還要改良。我會力求做到盡善盡美。

5“s”現(xiàn)場沒有做好，大部分員工沒有按要求去做，導致產品

的臟污沒有得到有效的把握，為后到工序造成相應的工作難度。

20_年對我來說是一個嶄新的一年，也是一個新的起點，更是

一種跨越性的挑戰(zhàn)，我會加倍的努力，規(guī)劃好我明年的工作，完善

好我這一塊的工作c盡我的微薄之力為佳豐的進展添磚加瓦。車間

年終總結11

在忙碌的一年過去了，新的一年已經到來。今年我對自己有很

多感覺。我犯了一些錯誤，也收獲了很多。不管這一年我取得了什

么成績，新的一年已經開始，過去的也該過去了。我將在新的一年

里為工作成果而努力。所以在此之前，我需要總結一下我過去一年

的工作，讓我清楚地知道我的不足之處，并在新的一年里努力改正。

在這一年里，我順利完成了車間交給我的任務，并且提高了完

成工作的速度。同時，我可以保證我的工作質量不會下降。作為我

們車間的.一員，我為這一年車間的穩(wěn)定發(fā)展做出了自己的貢獻。如

果你想做好你的工作，你需要小心。在你能把工作做好之前，你應

該把精力放在工作上。事實上，我今年的工作表現(xiàn)非常好，和去年

相比，我也取得了一些進步。在做好本職工作的同時，嚴格遵守車

間各項規(guī)章制度。我在紀律方面從來沒有犯過錯誤。這也是由于我

嚴格的管理，使我能夠做一個員工應該做的事情。

但是在這一年的工作中，我也犯了一些錯誤，主要是我在工作

中不夠認真。這也是我和別人有一些差距的原因。我認為我應該在

這個階段找到我的工作目標。我不能為了提高工作速度而忽視工作

質量。在今年的開始，我真的很迷茫，這影響了我的工作情緒，我

對自己沒有那么自信。但幸運的是，我很快找到了正確的工作方向,

在這一年中取得了一定的進步。今年我沒有白費任何努力。

我認為犯錯對我來說并不都是壞事。關鍵是要看我對待錯誤的

態(tài)度以及我之后會怎么做。如果我能從我的錯誤中發(fā)現(xiàn)我的缺點，

花時間去改變我的缺點，我一定會進步。在新的一年里，我也應該

有新的目標和計劃c我未來的計劃是在保證工作質量的前提下提高

工作速度。和其他人相比，我的工作速度還是很慢。我相信只要我

努力，我一定會取得進步。我會盡我最大的努力把我的工作做得越

來越好，讓我成為車間里的一名優(yōu)秀員工。車間年終總結12

一、工作背景

南昌奧克斯電氣制造有限公司隸屬于奧克斯集團。集團的現(xiàn)有

的文化觀念是“行為論一公正、陽光、透明；品德為先、組織為綱，

能力為尊，簡單做事”。組織文化是：“使命一創(chuàng)領智能生活成就

卓越職境；愿景一讓奧克斯成為世界品牌；價值觀一精確、高效、

務實、簡單；機會來自業(yè)績”。戰(zhàn)略是：“WIN穩(wěn)健治業(yè)？和贏未來”

戰(zhàn)略路徑是：“全球化、智能化、卓越化"（全球化【Worldwide

AU_】一做強中國，做大海外，實現(xiàn)競爭地位的跨越；智能化

[IntelligentAU_】一領先一步，培育智能化核心競爭力，創(chuàng)領智

能生活；卓越化[NavigatingAU_]—整合發(fā)展，系統(tǒng)經營，精細

管理，打造卓越價值鏈）。

戰(zhàn)略目標【20_-20—年】：戰(zhàn)略成長，打造智能化核心競爭力,

做大做強5大主導產業(yè)，用3-5年時間突破800億，成為中國百強

企業(yè)。

南昌奧克斯電氣制造有限公司成立于20_年，投資16億元、

占地1230畝?，F(xiàn)建有鍍金分廠、銅管兩器分廠、總裝分廠、塑膠分

廠，兩座大型中轉倉庫。秉承“以人為本、誠信立業(yè)”為企業(yè)宗旨

的一座擁有年產家用空調300萬臺以上及3000名員工的現(xiàn)代化空調

生產制造基地。

一、崗位職責

銅管兩器分廠巡檢員崗位職責如下：

1、負責工序的質量控制和檢查記錄及確認工作

2、負責按照工藝標準、按照圖紙參數(shù)生產產品的落實、檢查和

監(jiān)督工作

3、負責原材料和原輔料的質量驗收工作

4、負責成品及半成品的出廠質量檢驗工作

5、負責檢查和糾正現(xiàn)場不合格品質要求的作業(yè)方法和作業(yè)行為

6、負責檢查落實車間各項標準制度的執(zhí)行工作

7、負責制程異常反饋，并呈報處理

二、工作要領

1、勤，勤于穿梭每臺設備之間，在發(fā)現(xiàn)問題伊始，解決掉問題,

與此同時，在工作過程中勤于學，勤于問

2、硬，強硬的原則，不論什么原因，不合格產品堅決不能出現(xiàn)

3、活，解決問題的方法千千萬，以最好的方法解決釣問題，盡

量減少停機時間

4、細，細心才能發(fā)現(xiàn)問題所在

5、據(jù)，凡事要有依據(jù)而行之

6、擔，責任心建立在敢于承擔的前提下，不為自己找理由

7、學，把每一個人都當做師傅，虛心請教

三、崗位總結

任職于銅管兩期分廠組建脹管巡檢員不到半個月的時間里，在

領導及同事的支持和幫助下，我堅持不斷地把理論知識和實踐相結

合，扎實工程制圖及CAD的專業(yè)知識與實踐相結合總結工作經驗，

嚴格遵守公司的廠規(guī)廠紀，完成了自己的各項工作，具體總結如下：

1、在思想上比之前更加成熟和人作方面積累了豐富的工作經驗,

總結為八個字“收獲頗多，受益匪淺“，自己能有今天這樣的成就

和變化，主要靠領導的培養(yǎng)和同事的支持、幫助及自身不斷的努力，

在很多方面（理論知識、工作經驗）還需要不斷學習。

2、我熱衷于本職工作，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”的工作

態(tài)度，保持“精確、高效、務實、簡單”為價值觀，認真完成任務,

履行好崗位的職責，堅定信念。

3、不論是我任巡檢員還是每一位員工，我們都要站在企業(yè)的立

場去做事，以全局的觀念去考慮問題。從根本上減少不良品和報廢

品的產生，更要以維護奧克斯根本利益和形象為根本去開展工作。

四、問題反饋

1、巡檢員隊伍之間思想觀念、素質、專業(yè)水平、實踐經驗等各

方面參差不齊，更有甚者連基礎的度量工具、自動化軟件都不能使

用。

2、作業(yè)員首檢不規(guī)范、作業(yè)員的作業(yè)手法與操作規(guī)范，減少不

良品的發(fā)生常態(tài)問題不能解決，導致養(yǎng)成惡性習慣。例如：首檢規(guī)

程工作必須要作業(yè)員按照圖紙來生產產品，并且作業(yè)員要根據(jù)生產

成品參數(shù)對照圖紙參數(shù)填寫首檢表，巡檢員予以確認，故才能生產。

而作業(yè)員習慣于對產品不進行首檢并根據(jù)經驗填寫首檢表。

3、巡檢員與班組的觀念存在差別（不排除作業(yè)員思想意識落

后）。

作業(yè)員不明白巡檢員的.工作是在維護奧克斯根本利益和形象的

同時是在維護作業(yè)員的根本利益。

4、巡檢員缺乏問題跟蹤。例如12月19日下午16:00質檢會反

饋112240050081部分喇叭口不開。該類問題在此之前脹管巡檢員在

會議之前并未的得息（白班、夜班脹管巡檢員均不知曉，此產品生

產與18日晚班）。

五、工作建議

1、針對巡檢隊伍思想觀念、素質、專業(yè)水平、實踐經驗等各方

面參差不齊問題，采取團內互補互幫的方式，你教我專業(yè)知識，我

授你工作經驗；你培養(yǎng)我思想觀念，我?guī)幽銔徫凰刭|。與此同時

加強巡檢隊伍工種培訓。周二例會強調問題，周五例會理論學習，

周六周日實踐培訓C

2、作業(yè)員的聘用之前要經過巡檢的面試及培訓。例如：組件脹

管選聘新作業(yè)員，經過系統(tǒng)面試及培訓之后再經過脹管巡檢員的面

試及培訓才能上崗操作。班組長定期參加品質例會，督促其對員工

的培訓

3、巡檢員定期對班組進行考核，考核結果與班組效益直接掛鉤

4、巡檢員工作互動。例如：工序：制管一沖床一穿件一脹管--

總成，按照工序分析了解問題的根源，總成發(fā)現(xiàn)部分喇叭口不開，

及時向脹管巡檢員反饋，分析結果是脹管機原因，要知道是哪個脹

管機、哪個工人，及時向班組反饋。若是長短管，則反饋給制管巡

檢員，同樣分析機器原因及人為原因。

5、加強巡檢團隊內部的素質拓展活動；不定期開展交流會或者

舉辦娛樂活動。五湖四海皆兄弟，一人有難人人幫。提高隊伍整體

素質的同時增加彼比的感情。增強團隊凝聚力，培養(yǎng)家文化，減少

人員的流失。

因工作時間短、缺乏實踐經驗，略有不足之處，還請領導多多

訓導。車間年終總結13

20_年，在領導正確帶領下，無論從班組的績效還是班組工程

方面都取得重大成果了豐厚的成果。以下，在此向大家回報一下今

年的教育工作內容以及日后的發(fā)展方向：

一、加強班組建設和運營管理

1、形塑班組文化建設，提升班組成員的凝聚力。充分利用例會

和廠例會班前班后會，傳達公司的第二次創(chuàng)業(yè)健康發(fā)展方向，使班

真正領會到公司的發(fā)展要求、前景和目標，努力向新的方向跨出。

2、不斷參加班組長培訓。車間班組長的責任直接影響車間的工

作績效，因此，在09年的班組建設中我首先強化建立健全自身的帶

頭作用。加強班組長的職業(yè)培訓與學習，司時第四組為班組成員團

隊學習的機會，使他們真正發(fā)揮發(fā)揮作用技術骨干和模范帶頭作用。

二、狠抓安全管理

1、天數(shù)充分利用周二安全例會時間，認真仔細分析一周來的安

全生產情況，將車間發(fā)生的安全事故認真分析總結，吸取經驗，杜

絕類似事故的再次發(fā)生。

2、加強了施工現(xiàn)場對班組安全檢查力度，完善了崗位責任制，

發(fā)現(xiàn)環(huán)境問題及時通報并限期整改，以使安全隱患大大降低，確保

了09年的安全生產。

三、生產、技術管理給與加強

積極配合質量管理部門對車間質量的檢查力度，并強化生產技

術的切實加強管理精準度，使產品質量督查一次抽檢合格率大大提

高，水分超標現(xiàn)象降低，產品板結現(xiàn)象得到較好控制。

四、現(xiàn)場管理得到改善

1、制定了現(xiàn)場管理機制，并在生產過程中認真執(zhí)行，宣傳貫徹

“5s”活動，并認真組織實施，使現(xiàn)場管理得到非常大的改善。

2、每種將東廠所有供大于求余料進行消化，規(guī)避了原材物料的

浪費，節(jié)約了生產成本，改善了現(xiàn)場。

五、對設備進行技術改造

1、分別對一、二、三、六車間的部分設備根據(jù)實際情況進行了

改造，降低了工人勞動強度，提高了產品質量，節(jié)約了生產成本。

2、通過公司組織處出學習，對生產工藝進行改進，將新的‘生

產工藝配方成功應用于生產，降低了生產成本?？傊?，04年雖然奪

下了一定的成績，但仍存在著很多風險問題和不足，主要表現(xiàn)如下

方面：

（一）、安全方面：安全管理有好多沒有到位，這主要就表現(xiàn)

在以下幾點：

1、安全管理處罰力度不夠。安全操作制度不健全，安全培訓不

到位，檢查不到位，有好多時候，由于我們的工作當中勞動量比較

大，工人的體力耗電比較大，為此在生產安全檢查過程中，發(fā)現(xiàn)的

沒有嚴肅的指出或者沒有按照安全管理制度進行處罰，現(xiàn)在想來是

完全不對的，在安全事故沒有發(fā)生以前，就應該不講情面，只

有這樣，才能徹底消滅事故隱患。為此，我想在今后的工作中同，

對存在人情面子的安全隱患沒有指出或的，我們將嚴肅處罰當班安

全責任人。

2、安全隱患查處及時不徹底。由于存在僥幸心理，有些安全隱

患的整改存在應付現(xiàn)象，并且還認為這樣依然會降低一些生產成本,

這樣在有些安全隱患的整改中曾沒有徹底整改，我想在今后的工作

中所，不論要付出多少，只要是安全隱患，只要是不符合安全管理

管理規(guī)定的，就要堅決改正不折不扣的進行整改，并安排整改責任

人限期整改。對整改不徹底的，嚴肅處理限期責任人。

3、違章操作的幾乎沒有處理過。在工作過程中，有好多操作沒

有嚴格按照規(guī)程操作規(guī)程操作，但是當時又沒有發(fā)生安全事故，所

以大多只是書面形式批評，而沒有嚴肅處理?，F(xiàn)在想來，這是安全

隱患的重中之重。象前段時間一名操作工違章操作，作業(yè)完成后，

直接從2米高的地方跳下，造成足跟撕裂。因此在基克維澤區(qū)的工

作中，凡是出現(xiàn)的任何違章操作的，一律停工休息。

4、安全標志仍不夠健全。到目前為止，東西兩個廠子，我自己

簡單的找了找，發(fā)現(xiàn)像高空作業(yè)、高溫作業(yè)、高熱作業(yè)安全標志沒

有設）立，準備限期解決。

（二）、生產、成本方面：因簡單追求產量，使有時個別班組

為了當班的自身的利益，出現(xiàn)了：

1、交接班不協(xié)調。比如個別勞動競賽以清理現(xiàn)場、準備交接為

由，采取應付投料的方法，造成下個班次的產量降低。這一點對我

事會作為管理者來說確實是個咳嗽的事，目前的辦法就是首先盡可

能的提高班組長的思想素質，并要求顧及他們要考慮整體利益，其

次就是硬性規(guī)定處理現(xiàn)場的時間，以保證交班工作的正?；蜻M行。

對于發(fā)現(xiàn)有明顯故意應付投料的班組，嚴厲處罰班組長，或者扣減