1、石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tiedao University,路面基層施工技術(shù),張慧麗 hlzhang_路面施工機(jī)械 路面基層常用材料 配合比和壓實(shí)度控制 路面基層施工工藝 聯(lián)結(jié)層、磨耗層和保護(hù)層,主要內(nèi)容,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,一、土方機(jī)械,推土機(jī) 鏟運(yùn)機(jī) 挖掘機(jī) 裝載機(jī) 平地機(jī),石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transpo

2、rtation SJZ Tie dao University,推土機(jī),石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,推土機(jī),推土機(jī)是一種自行式的挖土、運(yùn)土工具。 運(yùn)距在100m以內(nèi)的平土或移挖作填時(shí)常采 用之，以30-60m為最佳運(yùn)距。推土機(jī)的特 點(diǎn)是操作靈活，運(yùn)輸方便，所需工作面較 小行駛速度較快，易于轉(zhuǎn)移。推土機(jī)可以 單獨(dú)使用，也可以卸下鏟刀牽引其他無動(dòng) 力的土方機(jī)械.,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao

3、 University,鏟運(yùn)機(jī),石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,鏟運(yùn)機(jī),鏟運(yùn)機(jī)有拖式鏟運(yùn)機(jī)和自行式鏟運(yùn)機(jī)兩 種。鏟運(yùn)機(jī)的特點(diǎn)是能獨(dú)立完成鏟土、 運(yùn)土、卸土、填筑、壓實(shí)等工作，對(duì)行 駛道路要求較低，常用于坡度在20以 內(nèi)的大面積場(chǎng)地平整，開挖大型基坑、 溝槽，以及填筑路基等土方工程。鏟運(yùn) 機(jī)可在類土中直接接挖土、運(yùn) 土，適宜運(yùn)距為6001500m，當(dāng)運(yùn)距為 200350m時(shí)效率最高。,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation

4、SJZ Tie dao University,開行路線,環(huán)形 8字型,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)行路線規(guī)劃 在填筑路堤和開挖路塹工程中，常用的運(yùn)行路線有“橢圓形”、“8 ”字形、“之”字形、“穿梭”形和“螺旋”形等。 1 橢圓形運(yùn)行路線,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,2 . “ 8 ”字形運(yùn)行路線 “8 ”字形，實(shí)際上是兩個(gè)橢圓形的連接，不同的是減少了兩

5、個(gè)180的急轉(zhuǎn)彎。它在一次循環(huán)運(yùn)行中可以完成兩次鏟土和兩次卸土；同時(shí)重載和空載行駛的距離都比較短，效率高，在同一個(gè)運(yùn) 行路線中可以容納多臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)同時(shí)施工。,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,3 . “之”字形運(yùn)行路線 實(shí)際上是若干“8 ”字形首尾相接的路線，這種路線適應(yīng)于較長(zhǎng)的地段絕工，并宜于機(jī)群作業(yè)。,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,4 穿梭形與螺旋形運(yùn)行路線 與上述幾

6、種相比，鏟運(yùn)機(jī)空載行駛距離短，全程也較短，在一個(gè)循環(huán)中可以兩次鏟、卸土作業(yè)，因此施工組織簡(jiǎn)單：缺點(diǎn)是對(duì)一側(cè)取土坑有局限性，運(yùn)行路線中完成一個(gè)循環(huán)有四次轉(zhuǎn)彎，增長(zhǎng)了運(yùn)行時(shí)間，另外機(jī)械單側(cè)磨損較重。,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,螺旋形實(shí)際上是穿梭形的一種變形，鏟運(yùn)機(jī)縱向鏟土后，轉(zhuǎn)向路堤上橫向卸土，隨后駛向路堤的另一側(cè)取土坑再行鏟裝。這種運(yùn)行路線的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)距短，工效高。 缺點(diǎn)是急轉(zhuǎn)彎多，機(jī)械易產(chǎn)生偏磨。,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Tra

7、nsportation SJZ Tie dao University,挖掘機(jī),石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,單斗挖土機(jī),單斗挖土機(jī)適用范圍：當(dāng)場(chǎng)地起伏高差較 大、土方運(yùn)輸距離超過1000m，且工程量 大而集中時(shí)，可采用挖土機(jī)挖土，配合自 卸汽車運(yùn)土，并在卸土區(qū)配備推土機(jī)平整 土堆。,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,1正鏟挖土機(jī)?！扒斑M(jìn)向上，強(qiáng)制切土”。能開挖停機(jī)面以上

8、的I一級(jí)土，適用在地質(zhì)較好、無地下水的地區(qū)工作。 2反鏟挖土機(jī)。“后退向下，強(qiáng)制切土”。能開挖停機(jī)面以下的I級(jí)土，適宜開挖深度4m以內(nèi)的基坑，對(duì)地下水位較高處也適用。 3拉鏟挖土機(jī)。“后退向下，自重切土”。能開挖停機(jī)面以下的I級(jí)土，適宜開挖大型基坑及水下挖土。 4抓鏟挖土機(jī)?！爸鄙现毕?，自重切土”。特別適于水下挖土。,施工特點(diǎn),石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,裝載機(jī),石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie

9、dao University,裝載機(jī),裝載機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是兼有推土機(jī)和挖掘機(jī)兩者 的工作能力,適應(yīng)性強(qiáng)、作業(yè)效率高、操 縱簡(jiǎn)便。,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,平地機(jī),石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,平地機(jī),平地機(jī)是用裝在機(jī)械中央的鏟土刮刀進(jìn)行 土壤的切削、刮送和整平連續(xù)作業(yè)，并配 有其他多種輔助作業(yè)裝置的輪式土方施工 機(jī)械。 配置推土鏟、土耙、松土器、除雪犁、壓 路輥等附

10、屬裝置、作業(yè)機(jī)具時(shí)可進(jìn)一步擴(kuò) 大使用范圍，提高工作能力或完成特殊要 求的作業(yè)。,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,二、壓實(shí)機(jī)械,光輪壓路機(jī) 輪胎壓路機(jī) 振動(dòng)壓路機(jī),石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,光面壓路機(jī),石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,輪胎壓路機(jī),石家莊鐵

11、道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,振動(dòng)壓路機(jī),石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,羊足碾,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,三、路面施工機(jī)械,瀝青攤鋪機(jī) 混凝土攪拌機(jī),石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ

12、 Tie dao University,自卸汽車,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,瀝青攤鋪機(jī),石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,切縫機(jī),石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportat

13、ion SJZ Tie dao University,混凝土攪拌機(jī),石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,一、概述,基層是指設(shè)在面層以下的結(jié)構(gòu)層 底基層 碎（礫）石基層（無結(jié)合料的粒料類） 嵌鎖型 級(jí)配型 半剛性基層（無機(jī)結(jié)合料的穩(wěn)定類） 水泥穩(wěn)定類 石灰穩(wěn)定類 工業(yè)廢渣穩(wěn)定類,廣泛適用于各等級(jí)公路的基層和底基層,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,（一）半剛性基層 1.土 1）

14、要易于粉碎，滿足一定的級(jí)配，便于碾壓成型。 2）最大粒徑 37.5mm、53mm 3)顆粒組成 均勻系數(shù)10 4)液、塑性指數(shù) 硫酸鹽、有機(jī)質(zhì)含量 壓碎值 40、 17 0.25%(0.8%) 2%(10%) 30%,二、路面基層常用材料要求,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,2.水泥 硅酸鹽水泥、礦渣水泥或火山灰水泥（3h、6h） 3.石灰 宜采用磨細(xì)生石灰（應(yīng)在使用前710天充分消解成熟石灰） 4.工業(yè)廢渣 粉煤灰燒失量一般要小于20% 煤渣最大粒徑不應(yīng)大于30mm 5.水,二、

15、路面基層常用材料要求,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,（二）粒料類基層 1.石料的強(qiáng)度 1）不低于級(jí)。 2）壓碎值（30%) 2.級(jí)配碎（礫）石的規(guī)格 最大粒徑在37.5mm 以下 針片狀含量不超過20 3.填隙碎石的規(guī)格 最大粒徑在53mm 以下 針片狀含量不超過15 4.顆粒組成,二、路面基層常用材料要求,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,（一）混合料組成設(shè)計(jì) 制備混

16、合料 重型擊實(shí)試驗(yàn) 確定最佳含水量和最大干密度 制試件 進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) 選定合適的結(jié)合料劑量 （二）壓實(shí)度的檢測(cè),三、配合比和壓實(shí)度的控制,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,例：可以做各類公路基層結(jié)構(gòu)的材料是( )A 填隙碎石B 級(jí)配碎石C 級(jí)配礫石D 符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫答案:,B,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,答案：A D E,例：半剛性基

17、層如使用粉煤灰，必須滿足（）要求。 A SiO2、Al2O3、Fe2O3總含量應(yīng)大于70%B SiO2、Al2O3、Fe2O3總含量應(yīng)大于30%C SiO2、Al2O3、Fe2O3總含量應(yīng)小于70%D 燒失量不宜大于20%E 燒失量大，則單位需水量大，對(duì)基層強(qiáng)度不利。,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,（一）無機(jī)結(jié)合料基層施工 1.石灰穩(wěn)定土基層的施工 定義： 在粉碎的土和原來松散的土(包括各種粗、中、細(xì)粒土)中，摻入一定量的石灰和水，經(jīng)拌和壓實(shí)及養(yǎng)生，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時(shí)，

18、稱為石灰穩(wěn)定土基層。 當(dāng)用石灰穩(wěn)定細(xì)粒土得到的混合料，簡(jiǎn)稱為石灰土。,四、路面基層施工工藝,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and

19、Transportation SJZ Tie dao University,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transpor

20、tation SJZ Tie dao University,（一）無機(jī)結(jié)合料基層施工 2.水泥穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程,準(zhǔn)備下承層,施工放樣,備料攤鋪土,灑水悶料,整平和輕壓,擺放和攤鋪水泥,拌和（干料）,加水并濕拌,整 形,碾 壓,接縫和調(diào)頭處的處理,養(yǎng) 生,四、路面基層施工工藝,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,中心站集中廠拌法施工,下承層準(zhǔn)備、施工放樣同路拌法 備料 拌和 拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相匹配 必須先調(diào)試所用的設(shè)備 配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻 拌和出來混合料的含水量宜

21、略大于最佳值 應(yīng)保證集料的最大粒徑和級(jí)配符合要求,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,運(yùn)輸 攤鋪 保持整平板前的混合料的高度不變； 保持螺旋分料器有80的時(shí)間在工作狀態(tài)； 減少停機(jī)開動(dòng)的次數(shù)，避免運(yùn)料卡車碰撞攤鋪機(jī)； 一次鋪筑厚度不超過25cm，分層攤鋪時(shí)，上層厚度取10cm； 工程計(jì)劃要減少橫向接縫； 做好橫向接縫，立即用直尺檢驗(yàn)； 經(jīng)常檢驗(yàn)控高鋼絲和調(diào)整傳感器； 經(jīng)常用直尺檢驗(yàn)表面； 保持?jǐn)備仚C(jī)在良好工作狀態(tài)。,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and

22、Transportation SJZ Tie dao University,接縫處理 集中廠拌法施工時(shí)的橫向接縫 用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷； 人工將末端含水量合適的混合料弄整齊； 方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米； 將混合料碾壓密實(shí)； 將下承層頂面清掃干凈； 攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料 ；,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,應(yīng)避免縱向接縫 在前一幅攤鋪時(shí)，在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度

23、相同； 養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木(或板)。 養(yǎng)生及交通管制 養(yǎng)生不少于7天,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,3.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定基層 工業(yè)廢渣 火力發(fā)電廠的粉煤灰和煤渣 鋼鐵廠的高爐渣和鋼渣 其它冶金礦渣 煤礦的煤矸石 工業(yè)廢渣穩(wěn)定土類基層特點(diǎn) 水硬性、緩凝性、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好 成板體、且強(qiáng)度隨齡期不斷增加 抗水、抗凍、抗裂而且收縮性小 適應(yīng)各種氣候環(huán)境和水文地質(zhì)條件,適用性,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transporta

24、tion SJZ Tie dao University,石灰工業(yè)廢渣基層施工,施工過程中對(duì)各工序的要求基本與石灰穩(wěn)定土相同。,對(duì)于城市主干路、高速公路和一級(jí)公路基層，宜用廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機(jī)攤鋪。對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下的公路，用石灰工業(yè)廢渣做基層和底基層時(shí)，可用路拌法施工。,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,石灰粉煤灰基層施工工藝流程圖（路拌法）,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao Unive

25、rsity,（二）無結(jié)合料的粒料類基層 1.級(jí)配碎石基層施工 路拌法施工工藝流程,準(zhǔn)備下承層,施工放樣,拌和并補(bǔ)充灑水,運(yùn)輸和撒布石屑,灑水使碎石濕潤(rùn),運(yùn)輸和攤鋪未篩分碎石,碾 壓,整 平,運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪,補(bǔ)充拌和和灑水,未篩分碎石和石屑在碎石場(chǎng)加水濕拌,接縫和調(diào)頭處的處理,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,準(zhǔn)備下承層 下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的要求。,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Tran

26、sportation SJZ Tie dao University,施工放樣 在底基層或老路面或土基上恢復(fù)中線 在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級(jí)配碎石層層邊緣的設(shè)計(jì)高 備料 按配合比計(jì)算各段需要的數(shù)量，計(jì)算每車料的堆放距離 含水量較最佳含水量大1%,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,運(yùn)輸和攤鋪集料 確定集料的松鋪系數(shù) 均勻攤料 檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度 應(yīng)將大碎石鋪在下層，小碎石鋪在上層,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation S

27、JZ Tie dao University,拌和及整型 穩(wěn)定土拌和機(jī) 粗細(xì)集料離析 碾壓 制訂碾壓方案 碾壓厚度、遍數(shù)、速度、方法（由路肩向中心） 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭或急剎車 即時(shí)處理彈簧松散起皮等現(xiàn)象,縱橫縫的處理 避免縱向接縫,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,強(qiáng)制式拌和機(jī)、臥式雙轉(zhuǎn)軸漿葉式拌和機(jī)、普通水泥混凝土拌和機(jī)等,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,2.填隙碎石基（墊）層的施工 用單一尺寸的粗碎石作主骨料，形成嵌鎖 作用，并用石屑填滿碎石間的孔隙，增加密實(shí) 度和穩(wěn)定性，稱為填隙碎石。 適用于： 各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)公路以下的基層 施工工序：干法、濕法,石家莊鐵道學(xué)院交通工程分院School of Traffic and Transportation SJZ Tie dao University,石家莊鐵道學(xué)院交通