1、現(xiàn)代物流管理概論,中北大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 劉志堅(jiān),現(xiàn)代物流管理概論,物流的基本概念和內(nèi)涵 現(xiàn)代物流管理的相關(guān)學(xué)說(shuō) 現(xiàn)代物流分類(lèi) 物流相關(guān)的基本概念,一、物流的基本概念和內(nèi)涵,1 物流的概念 2 物流的價(jià)值 3 物流的作用 4 物流的職能分類(lèi) 5 物流的合理化,物流的概念,1美國(guó)的物流定義 物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存，進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿(mǎn)足客戶(hù)要求的過(guò)程。 2歐洲物流協(xié)會(huì)定義 物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員、商品的運(yùn)輸、安排、與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以達(dá)到特定目的的過(guò)程。 3日本的物流定義 將實(shí)物從供給者物流性地移動(dòng)到用戶(hù)這一過(guò)程的活動(dòng)

2、，一般包括輸送、保管、裝卸、包裝以及與其有關(guān)的情報(bào)等各種活動(dòng)。 4我國(guó)的物流定義 “物流是物品從供應(yīng)地到接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)客戶(hù)需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程”。,物流的概念,綜合各家觀點(diǎn)： 物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶(hù)提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。 （1）物流是物品物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng) 物流：物流是通過(guò)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)等實(shí)現(xiàn)物品實(shí)體的轉(zhuǎn)移 商流：是通過(guò)交易實(shí)現(xiàn)物品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移 信息流： 資金流： （2）

3、物流是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 （3）物流是多種基本功能的結(jié)合 （4）物流是一種服務(wù),物流的價(jià)值,1 價(jià)值轉(zhuǎn)移 時(shí)間價(jià)值轉(zhuǎn)移：【范蠡和商祖白圭認(rèn)為,時(shí)賤而買(mǎi),雖貴已賤;時(shí)貴而賣(mài),雖賤已貴?！俊尽皡峭跬錾碛嗪忌?，越王擺宴姑蘇臺(tái)?！痹谂e國(guó)歡慶之時(shí)，范蠡急流勇退，遂與西施隱姓埋名、泛舟五湖?！?空間價(jià)值轉(zhuǎn)移：【呂不韋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期陽(yáng)翟大商人，史載往來(lái)販賤賣(mài)貴，家累千金】【古羅馬的市場(chǎng)上絲綢的價(jià)格曾上揚(yáng)至每磅（英美制重量單位，1磅等于453.59克）約12兩黃金的天價(jià)。】 2 價(jià)值增值 顯性?xún)r(jià)值增值：加工附加值，包裝附加值 隱性?xún)r(jià)值增值：降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，減少流動(dòng)資本占用，改進(jìn)資產(chǎn)回報(bào)率，以及提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值

4、。,物流的作用,1 從社會(huì)的角度看：（宏觀） 物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的動(dòng)脈系統(tǒng)，是聯(lián)結(jié)社會(huì)生產(chǎn)各個(gè)部門(mén)成為一個(gè)有機(jī)整體的紐帶。 物流的發(fā)展對(duì)商品生產(chǎn)的規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度具有制約作用。 物流的改進(jìn)是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉。 2 從企業(yè)的角度看：（微觀） 物流是企業(yè)正常生產(chǎn)和發(fā)展的前提條件 物流信息是企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù) 物流是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉,物流的職能分類(lèi),1 主體職能 運(yùn)輸 存儲(chǔ) 配送 2 輔助職能 包裝 裝卸搬運(yùn) 流通加工 3 連接職能 信息管理,物流的合理化,1 距離短 2 時(shí)間少 3 功能之間整合好 4 質(zhì)量高 5 費(fèi)用省 6 安全準(zhǔn)確和環(huán)保,二、現(xiàn)代物流管理的有關(guān)

5、學(xué)說(shuō),1 “黑大陸”學(xué)說(shuō) 2 “物流冰山”學(xué)說(shuō) 3 “第三利潤(rùn)源”學(xué)說(shuō) 4 “服務(wù)中心”學(xué)說(shuō),“黑大陸”學(xué)說(shuō),著名管理學(xué)權(quán)威PF德魯克曾經(jīng)講過(guò)：“流通領(lǐng)域里的黑暗大陸”。德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以，“黑大陸”說(shuō)法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對(duì)物流而言。 “黑大陸”說(shuō)法主要是指人們對(duì)于物流領(lǐng)域尚未認(rèn)識(shí)、尚未了解。在黑大陸中，如果理論研究和時(shí)間探索照亮了這塊黑大陸，那么擺在人們面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片寶藏之地。 黑大陸學(xué)說(shuō)是對(duì)物流本身的正確評(píng)價(jià)：在這個(gè)領(lǐng)域未知的東西還很多，理論和實(shí)踐都還不成熟。,“物流冰山”學(xué)說(shuō),現(xiàn)行的

6、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至具有很大的虛偽性，稱(chēng)為物流冰山。 物流冰山學(xué)說(shuō)是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來(lái)的，他專(zhuān)門(mén)研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況。,“第三利潤(rùn)源”學(xué)說(shuō),物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。 （1）物流和其他獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一樣，它不是總體的成本構(gòu)成因素，而是單獨(dú)盈利因素，物流可以成為“利潤(rùn)中心”型的獨(dú)立系統(tǒng)。 （2）從物流服務(wù)角度來(lái)講，通過(guò)有效的物流服務(wù)，可以給接受物流服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的盈利機(jī)會(huì)，成為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”。

7、 （3）通過(guò)有效的物流活動(dòng)，可以?xún)?yōu)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，降低國(guó)民經(jīng)濟(jì)的總成本，提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)的總效益，將此看成是整個(gè)經(jīng)濟(jì)的“第三利潤(rùn)源”。,“服務(wù)中心”學(xué)說(shuō),物流的最大作用，不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或者增加了利潤(rùn)，而在于提高了企業(yè)對(duì)用戶(hù)的服務(wù)水平，進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。 （1）服務(wù)是物流的本質(zhì) （2）物流具有戰(zhàn)略的高度,三、現(xiàn)代物流分類(lèi),1 活動(dòng)的主體分 2 活動(dòng)的范圍分 3 物流的作用分,微觀物流（企業(yè)物流） 微觀物流或者說(shuō)企業(yè)物流是指，伴隨著工商企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而展開(kāi)的，作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一部分的物流活動(dòng)。微觀物流研究是以個(gè)別企業(yè)的對(duì)象，研究個(gè)別企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的物

8、流合理化問(wèn)題。 中觀物流（地區(qū)、部門(mén)物流） 中觀物流是從一個(gè)地區(qū)或部門(mén)、行業(yè)的角度來(lái)觀察的物流活動(dòng)，研究一個(gè)地區(qū)或部門(mén)、行業(yè)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的物流合理化問(wèn)題，如城市物流合理化問(wèn)題、糧食物流合理化問(wèn)題等。 宏觀物流（國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流） 宏觀物流或者說(shuō)國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流是站在國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體的角度來(lái)觀察的物流活動(dòng)，研究國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流合理化問(wèn)題等。,物流活動(dòng)主體劃分,區(qū)域物流 國(guó)內(nèi)物流 國(guó)際物流：貨物（包括原材料、半成品、制成品）及物品（包括郵品、展品、捐贈(zèng)物資等）在不同國(guó)家和地區(qū)間的流動(dòng)和轉(zhuǎn)移。 (1) 與國(guó)內(nèi)物流相比，其經(jīng)營(yíng)環(huán)境存在著更大的差異 (2) 國(guó)際物流系統(tǒng)廣泛，存在著較高的風(fēng)險(xiǎn) (3) 國(guó)際物流中

9、的運(yùn)輸方式具有復(fù)雜性 (4) 國(guó)際物流必須依靠國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持 (5) 國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高,物流活動(dòng)范圍劃分,供應(yīng)物流：為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他產(chǎn)品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。 銷(xiāo)售物流：生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)生產(chǎn)出售成品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。 生產(chǎn)物流：生產(chǎn)過(guò)程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等，在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。 回收物流：不合格物品的返修、退貨以及周旋使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。 廢棄物物流：將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運(yùn)儲(chǔ)存等，并分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所時(shí)形成的物品實(shí)體流

10、動(dòng)。,物流作用劃分,四、 其他重要的物流概念,1、物流管理 中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流管理（logistics management）： 以最低的物流成本達(dá)到用戶(hù)所滿(mǎn)意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 2、第三方物流 由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。 主要的特點(diǎn)：更經(jīng)濟(jì) 更快捷、更安全、更高服務(wù)水準(zhǔn)且成本相當(dāng)或更低廉的物流服務(wù) 第三方物流的價(jià)值： (1) 專(zhuān)業(yè)帶來(lái)的運(yùn)作效率 (2) 多客戶(hù)整合帶來(lái)的規(guī)模效益 (3) 專(zhuān)業(yè)帶來(lái)的管理，協(xié)調(diào)效益,3、供應(yīng)鏈 supply chain 指生產(chǎn)及流通過(guò)程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶(hù)活動(dòng)的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)

11、構(gòu)。（物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)） 4、供應(yīng)鏈管理（ supply chain management (SCM)） 供應(yīng)鏈管理是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 5、綠色物流 綠色物流指利用先進(jìn)技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施的物流操作和管理全程的綠色化，既實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)顧客滿(mǎn)意，又減少物流活動(dòng)對(duì)資源的消耗和對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)有效、快捷的綠色商品和服務(wù)流動(dòng)的物流管理活動(dòng)。,JIT(Just In Time)作為一種生產(chǎn)方式，最早由日本豐田公司提出 JIT意思是：在準(zhǔn)確的時(shí)間、準(zhǔn)確的地點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確種類(lèi)和數(shù)量的產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，通過(guò)“后工序在必要時(shí)刻從前工序領(lǐng)取必要數(shù)

12、量的必要零部件”的原則來(lái)實(shí)現(xiàn)均衡化生產(chǎn)，企業(yè)與外包組織的專(zhuān)業(yè)化分工協(xié)作，強(qiáng)調(diào)改善、再改善等多種優(yōu)秀的管理理論與實(shí)踐的技術(shù)、方法、手法與思想。 JIT的基本原理是以需定供。即供方根據(jù)需要的需求，按照需方的品種、規(guī)格、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)等需求，將物品配送到指定地點(diǎn)。不多送，也不少送；不早送，也不晚送；所送品種要個(gè)個(gè)保證質(zhì)量，不能有任何廢品。,及時(shí)生產(chǎn)與物流,協(xié)同化經(jīng)營(yíng)與協(xié)同物流戰(zhàn)略,1、橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略 中小企業(yè)共同組建物流配送機(jī)制和產(chǎn)業(yè)的聯(lián)盟，即橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略。 橫向物流協(xié)同是指同產(chǎn)業(yè)或相似產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的機(jī)制。（共同配送） 2、縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略 供應(yīng)鏈思想：不同行業(yè)的企業(yè)縱向協(xié)同，流通渠道不同階段企業(yè)相互協(xié)調(diào)，形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)，即供應(yīng)鏈,電子