1、主講人：劉莎莎,物流運輸管理,作業(yè)與考核：,(一)作業(yè)： 每一教學(xué)篇內(nèi)容講授完畢后,布置一次書面作業(yè)（共計兩到三次書面作業(yè)） （二)考核與成績的獲得： 教學(xué)結(jié)束時進行一次期末考試 “期末考試”加“平時成績”（指課堂回答問題、平時作業(yè)、上課出勤情況等）構(gòu)成期末總評成績。（期末考試60%+平時成績40%）,參考書目,交通運輸學(xué) 胡思繼著 人民交通出版社 物流運輸 張敏，黃中鼎主編 上海財經(jīng)大 學(xué)出版社 物流運輸組織與管理 王述英 北京電子工 業(yè)出版社,某段時間，陜西的蘋果5角錢一斤，而同樣的蘋果在廣州賣34元一斤。為何有這么大的價格差異？ 某人將陜西蘋果搗弄到廣州銷售，原先賣5角的蘋果現(xiàn)在可以賣到

2、3元，蘋果的價格大幅提高了，這個價值的源泉何在？,生活案例思考,【學(xué)習(xí)目的】 掌握物流、運輸?shù)幕靖拍睿?掌握運輸業(yè)的特點及其與國民經(jīng)濟的關(guān)系； 理解運輸與物流的關(guān)系； 掌握組織合理運輸?shù)囊c，了解推行運輸合理化的途徑。,第一章 物流運輸導(dǎo)論,一、物流的相關(guān)概念 物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。 （GB/T18354-2006）,第一節(jié) 運輸與經(jīng)濟的關(guān)系,1、物流的運輸功能 運輸功能是物流的主要功能之一。運輸（Transportation）是用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流

3、活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。它是 “ 第三利潤源 ” 的主要源泉。運輸?shù)男问街饕需F路運輸、公路運輸、水上運輸、航空運輸和管道運輸?shù)取?2、物流的儲存功能 儲存功能是物流的基本功能之一。儲存（Storing ）是指保護、管理、儲藏物品，具有時間調(diào)整和價格調(diào)整的功能。它的重要設(shè)施是倉庫，在商品入庫信息的基礎(chǔ)上進行在庫管理。,物流的具體功能,3、物流的搬運功能 搬運(Handing/Carrying)功能是指在同一場所內(nèi),對物品進行水平方向移動為主的物流作業(yè)。 4、物流的裝卸功能 裝卸（Loading and unloading）功能是指在指定地點以人力或機

4、械裝入運輸設(shè)備或從運輸設(shè)備卸下。它是一種以垂直方向移動為主的物流作業(yè)。 5、物流的包裝功能 包裝（ Package/Packaging ）功能是指在流通過程中，為保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料及輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。,6、物流的配送功能 配送（ Distribution ）功能是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行挑選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達到指定地點的物流活動。 7、物流的加工功能 加工功能是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計

5、量、分揀、組裝、價格貼付、商品檢驗等簡單作業(yè)的總稱。 8、物流的信息處理功能 物流信息處理針對反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件等信息進行有效處理的活動。,現(xiàn)代物流的特點（運輸和信息）,是多種運輸方式的集成 以實現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化為發(fā)展重點 通過供應(yīng)鏈的概念建立起對企業(yè)產(chǎn)、供、銷全過程的俄計劃、實施和控制 服務(wù)宗旨是客戶第一，著重發(fā)展專業(yè)化、個性化的服務(wù)項目,運輸（Transportation）,用專用運輸設(shè)備將物品從一地點向另一地點運送。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 （GB/T18354-2006）,二、運輸?shù)南嚓P(guān)概念,運輸?shù)墓δ?運輸

6、主要提供兩大功能：,物品移動,短時儲存,運輸和配送的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個方面。 1、活動范圍不同 運輸：大范圍 配送：輻射范圍，即經(jīng)濟半徑的限制（200）公里 2、功能不同 運輸：大批量、長距離的物品地理位置的轉(zhuǎn)移 配送：小批量、多品種、短距離的位置移動 3、運輸方式和運輸工具不同 運輸：各種運輸工具 配送：汽車,運輸與配送的區(qū)別,運輸與倉儲,倉儲：創(chuàng)造商品的“時間效應(yīng)” 運輸：在一定程度上具有商品存儲的作用，單其主要作用是通過使商品發(fā)生位置移動而創(chuàng)造商品的“空間效用”,現(xiàn)代運輸?shù)乃囊?運輸工具 運輸動力 運輸通道 電信設(shè)備,運輸?shù)姆诸?(1)按運輸設(shè)備及運輸工具不同分類,(2)按運輸?shù)姆?/p>

7、疇分類,(3)按運輸?shù)淖饔梅诸?(4)按運輸?shù)膮f(xié)作程度分類,(5)按運輸中途是否換載分類,三、貨物運輸對象,1.包裝貨物 箱裝,（一）從貨物形態(tài)的角度分類,桶裝,袋裝,捆裝,2.裸裝貨物,3.散裝貨物,（二）從貨物性質(zhì)的角度分類,1.普通貨物 清潔貨物（清潔、干燥貨物） 液體貨物（油、酒、藥、飲料） 粗劣貨物（有油污、水濕、揚塵和散發(fā)異味的貨物） 2.特殊貨物 危險貨物（易燃易爆，有毒害有腐蝕和放射性的貨物） 易腐、冷藏貨物（菜、魚、肉） 貴重貨物（金銀、名畫古玩） 活的動植物,（三）從貨物重量的角度分類,重量貨物：凡一噸重的貨物，體積小于40立方英尺或1立方米； 輕泡貨物：凡一噸重量的貨物，

8、體積大于40立方英尺或1立方米。,（四）從貨運量大小的角度分類,1.大宗貨物（同批貨物運量很大） 2.件雜貨物（大宗貨物之外） 3.長大笨重貨物（凡單件重量超過限定數(shù)量的貨物稱為重件貨物或超重貨物；凡單件某一尺寸超過限定數(shù)量的貨物稱為長大貨物或超長貨物）,四、運輸業(yè)的特點,（一）交通運輸企業(yè)的生產(chǎn)特點 1、運輸生產(chǎn)是在流通領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)進行的生產(chǎn)過程； 2、它只改變運輸對象的的空間位置，并不創(chuàng)造新的產(chǎn)品； 3、勞動工具和勞動對象是同時運動的，他創(chuàng)造的產(chǎn)品不具有物質(zhì)實體，并在運輸生產(chǎn)過程中同時被消耗掉； 4、人和物的運輸過程往往要有幾種運輸方式共同完成； 5、產(chǎn)品無差異； 6、運輸費用不包括原料費用

9、，主要費用為固定資產(chǎn)折舊和工資。,（二）交通運輸企業(yè)的管理特點 1、行業(yè)具有一定的壟斷性質(zhì)； 2、注重社會效益和公益效益； 3、服務(wù)質(zhì)量與個人積極性的發(fā)揮有重要關(guān)系； 4、各運輸方式以及各運輸企業(yè)之間要協(xié)調(diào)好； 5、受國家客觀政策的影響較大，而且受國民經(jīng)濟其他部門的布局和自然條件影響較大； 6、安全生產(chǎn)特別重要,五、運輸業(yè)與國民經(jīng)濟,運輸業(yè)是社會生產(chǎn)的必要條件 運輸費用在生產(chǎn)費用中占很大的比例 運輸業(yè)擔負著社會產(chǎn)品和商品流通的任務(wù) 運輸業(yè)在平時為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)，戰(zhàn)爭時為軍事服務(wù),物流管理,運輸管理,增值管理,倉儲管理,第二節(jié) 運輸在物流中的地位與作用,其它,包裝,裝卸,產(chǎn)品安裝,次品回收,代收款

10、,自身的創(chuàng)造,運輸與物流的關(guān)聯(lián)關(guān)系 運輸是物流過程中的一個組成部分 運輸是物流活動的核心業(yè)務(wù) 運輸影響著物流的其他構(gòu)成因素 運輸是實現(xiàn)物流合理化的關(guān)鍵,一、運輸在物流中的地位與作用,物流對運輸?shù)某?物流的出發(fā)點是以生產(chǎn)和流通企業(yè)的利益為中心 物流不只注重實物的流動，同時還關(guān)注信息流和增值流的同步聯(lián)動 物流是遠超出運輸范疇的系統(tǒng)化管理 物流的管理觀念比運輸更先進 物流比運輸更重視先進技術(shù)的應(yīng)用,1、運輸是物流的核心功能要素之一 2、運輸是社會物資生產(chǎn)的必要條件之一 3、運輸可以創(chuàng)造“場所效用”（空間效用） 4、運輸是“第三利潤源泉”的主要源泉 (1)運輸是運動著的活動。 (2)從運費來看，它在

11、全部物流費用中所占比例最高。 (3)由于運輸總里程大，運輸總量巨大，通過體制改革和運輸合理化可以大大縮短運輸?shù)膰嵐飻?shù)，從而更大地降低成本。,運輸?shù)牡匚缓妥饔?物流運輸管理要求,物流運輸管理的具體要求，即貨運質(zhì)量特性：,安全性,及時性,便利性,經(jīng)濟性 （選擇運輸方式和路線，合理運用運輸工具和設(shè)備，運用經(jīng)濟規(guī)模原理等）,研究物流運輸?shù)囊饬x,提高運輸服務(wù)水準 提高運輸?shù)募夹g(shù)含量 實現(xiàn)物流全過程的總費用節(jié)約 實現(xiàn)物流過程的系統(tǒng)管理 促進運輸經(jīng)營觀念和組織方式等的變革,運輸合理化的概念 運輸合理化就是按照貨物流通規(guī)律，組織貨物運輸，力求用最少的勞動消耗，得到最高的經(jīng)濟效益。,二、 物流運輸?shù)暮侠砘?物

12、流運輸合理化的涵義,1）物流運輸合理化，可以充分利用運輸能力，提高運輸效率 2）物流運輸合理化，可以使貨物走最合理的路線 3）物流運輸合理化，可以消除運輸中的種種浪費現(xiàn)象,決定合理運輸?shù)?個要素,運輸距離,運輸環(huán)節(jié),運輸工具,運輸時間,運輸費用,不合理運輸?shù)男问?對流運輸,迂回運輸,重復(fù)運輸,倒流運輸,過遠運輸,空駛運輸,對流運輸是指同一種貨物或可以相互代用的貨物在同一條運輸路線或平行運輸路線上作相對方向的不合理運輸方式：它主要有以下兩類形式： （1）明顯的對流運輸。即在同一運輸路線上的對流。 （2）隱含的對流運輸，即違反近產(chǎn)銷原則。在平行路線上朝著相對方向上的運輸。,（一）對流運輸,對流運輸

13、,隱含的對流運輸,（二）倒流運輸,倒流運輸又稱返流運輸，是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象。 其不合理程度要甚于對流運輸，其原因在于，往返兩程的運輸都是不必要的，形成了雙程的浪費。倒流運輸也可以看成是隱蔽對流的一種特殊形式。,倒流運輸?shù)男问?倒流運輸有兩種形式： 1、同一物資由銷地運回產(chǎn)地或轉(zhuǎn)運地。 2、由乙地將甲地能夠生產(chǎn)且已消費的同種物資運往甲地，而甲地的同種物資又運往丙地。,（三）迂回運輸 是指貨物經(jīng)多余的路線繞道運行的不合理運輸方式。由于增加了運輸路線，延長了貨物在途時間，造成了運輸能力的巨大浪費。 即“近路不走走遠路”。,（四）重復(fù)運輸 是指一種貨物本可直達目的地

14、，但因物流倉庫設(shè)置不當或計劃不周使其在中途卸下，導(dǎo)致增加運輸環(huán)節(jié)、浪費運輸設(shè)備和裝卸運能力，延長了運輸時間的不合理運輸方式。,（五）過遠運輸 是指相同質(zhì)量、價格的貨物舍近求遠的不合理方式。即銷地應(yīng)由距離較近的產(chǎn)地購進所需相同質(zhì)量和價格的貨物，但卻超出貨物合理輻射的范圍，從遠距離的地區(qū)運來?；虍a(chǎn)地就近供應(yīng)，卻調(diào)到較遠的消費地的運輸現(xiàn)象。,空車或無貨載行駛，可以說是不合理運輸最嚴重形式。在實際運輸組織中，有時候必須調(diào)運空車，從管理上不能將其看成不合理運輸，但是，因調(diào)運不當、貨源計劃不周、不采用運輸社會化而形成的空駛，則是不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)。,（六）空駛,1） 能利用社會化的運輸體系不利用，卻依靠自備

15、車送貨，這往往出現(xiàn)單程實車，單程空駛的不合理運輸。 2） 由于工作失誤或計劃不周，造成貨源不實，車輛空去空回，形成雙程空駛。 3） 由于車輛過分專用，無法搭運回程貨，只能單程實車，單程空駛周轉(zhuǎn)。,造成空駛的主要原因,1、在主觀上對合理運輸?shù)闹匾暡粔?，不了解所?貨物的貨源分布，不研究各種運輸工具和運輸方式的特點及費用情況 。 2、受自然條件和地理因素的影響 。 3、我國目前交通運輸條件的緊張所造成的制約因素 。,產(chǎn)生不合理運輸?shù)闹饕颍?合理運輸?shù)闹饕问?（一）分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸 這種方式是指在物流活動中，對某種貨物其由一定的生產(chǎn)區(qū)固定于一定的消費區(qū)。在產(chǎn)銷平衡的基礎(chǔ)上，按著近產(chǎn)近銷的原

16、則，使貨物走最少的里程，組織運輸活動。,1、分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸方式的優(yōu)、缺點。這種方式加強了產(chǎn)、供、運銷的計劃性，消除過遠、迂回、對流等不合理運輸，降低了物流費用、節(jié)約運輸成本及運輸耗費。 2、適用范圍及情況。在實際工作中，這種方式適用于品種單一、規(guī)格簡單、生產(chǎn)集中、消費分散或生產(chǎn)分散、消費集中且調(diào)動量大的貨物，如煤炭、木材、水泥、糧食、礦建材料等。,（二）直達運輸這種方式是指越過倉庫環(huán)節(jié)或鐵路交通中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，把貨物從產(chǎn)地或起運地直接運到銷地或客戶，減少中間環(huán)節(jié)的一種運輸方式。,1、直達運輸?shù)膬?yōu)、缺點。這種方式的好處是減少了中間環(huán)節(jié)，節(jié)省了運輸時間與費用，靈活度較大。但相對而言對企業(yè)各部門分工

17、協(xié)作程度的要求較高，企業(yè)內(nèi)部計劃、財會、業(yè)務(wù)、倉庫等各個機構(gòu)應(yīng)加強聯(lián)系，建立相應(yīng)的聯(lián)系制度來滿足其需求。 2、適用范圍及情況。直達方式通常適用于某些體積大、笨重的生產(chǎn)資料運輸，如礦石等。對于出口貨物也多采用直達運輸方式。一些消費品可依靠貨物等具體情況的不同，越過不同的中間環(huán)節(jié)到批發(fā)商或零售商的物中。,（三）“四就”直撥運輸 這種方式是指在組織貨物調(diào)運的過程中，以當?shù)厣a(chǎn)或外地到達的貨物不運進批發(fā)站倉庫，運用直撥的辦法，把貨物直接分撥給基層批發(fā)、零售中間環(huán)節(jié)。這種方式可以減少一道中間環(huán)節(jié)，在時間與各方面收到雙重的經(jīng)濟效益。 在實際的物流工作中，物流經(jīng)理可以根據(jù)不同的情況，采取就廠直撥、就車站直撥

18、、就倉庫直撥、就車船等具體運作方式。,1、就廠直撥 物流部門從工廠收購產(chǎn)品，在經(jīng)廠驗收后，不經(jīng)過中間倉庫和不必要的轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，直接調(diào)撥給銷售部門或直接送到車站碼頭運往目的地的方式 。 具體方式：廠際直撥、廠店直撥、廠批直撥、用工廠專用線、碼頭直接發(fā)運 。,2、就車站直撥 物流部門對外地到達車站的貨物，在交通運輸部門允許占用貨位的時間內(nèi)，經(jīng)交接經(jīng)驗收后，直接分撥或運給各銷售部門 。 具體方式：直接運往市內(nèi)各銷售部門 、直接運往外埠要貨單位。,3、就倉庫直撥 在貨物發(fā)貨時越過逐級的層層調(diào)撥，省略不必要的中間環(huán)節(jié)，直接從倉庫撥給銷售部門。 具體方式 ：對需要儲存保管的貨物就倉庫直撥 、對需要更新庫存地貨物就倉庫直撥 、對常年生產(chǎn)、季節(jié)銷售貨物就倉庫直撥 、對季節(jié)生產(chǎn)、常年銷售貨物就倉庫直撥 。,4、就車船過載 對外地用車、船運人的貨物，經(jīng)交接驗收后，不在車站或碼頭停放，不入庫保管，隨即通過其他運輸工具換裝置直接運至銷售部門。 具體方式：就火車直裝汽車 、就船直裝火車或汽車 、就大船過駁小船 。,（四）合整裝車運輸方式 這種方式是指在組織鐵路貨運當中，同一發(fā)貨人的不同品種