工程風(fēng)險等級劃分標(biāo)準(zhǔn)工程風(fēng)險等級劃分標(biāo)準(zhǔn)工程風(fēng)險等級劃分標(biāo)準(zhǔn)資料僅供參考文件編號：2022年4月工程風(fēng)險等級劃分標(biāo)準(zhǔn)版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：XXX地鐵建設(shè)工程安全風(fēng)險等級劃分指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)編制依據(jù)依據(jù)XXX下發(fā)的《XXX城市軌道交通工程重點建設(shè)環(huán)節(jié)質(zhì)量安全管理辦法（試行）》（建技[XXX]XXX號）文件的有關(guān)規(guī)定，參照《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范》（GB50652-2011）、《XXX軌道交通地下工程質(zhì)量安全風(fēng)險控制指導(dǎo)書》的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時結(jié)合XXX地鐵以往的地下工程經(jīng)驗，制定本標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)險分類及分級城市軌道交通地下工程設(shè)計風(fēng)險因素應(yīng)從地下工程自身風(fēng)險以及周邊環(huán)境兩方面等考慮，歸納為自身風(fēng)險和環(huán)境風(fēng)險兩類。根據(jù)風(fēng)險事件發(fā)生的可能性和風(fēng)險損失、社會影響等，將風(fēng)險源的等級由高至低分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級。自身風(fēng)險地下工程的自身風(fēng)險是指由于地下工程自身建設(shè)要求或施工活動所導(dǎo)致的風(fēng)險。自身風(fēng)險等級主要考慮地質(zhì)條件、工程埋深、工藝特點、結(jié)構(gòu)特性（如地下結(jié)構(gòu)層數(shù)、跨度、斷面形式、覆土厚度）等風(fēng)險因素。其中，明挖法和蓋挖法可按地質(zhì)條件、基坑深度作為分級參考依據(jù)；盾構(gòu)法以隧道相互之間的空間位置關(guān)系、連續(xù)掘進長度等作為分級參考依據(jù)；暗挖結(jié)構(gòu)根據(jù)隧道的長度、地質(zhì)復(fù)雜程度、環(huán)境條件等作為分級參考依據(jù)。（一）基坑工程安全風(fēng)險分級：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級Ⅰ級:明（蓋）挖法基坑開挖深度H≥25m；Ⅱ級:明（蓋）挖法的基坑開挖深度20m≤H＜25m；Ⅲ級:明（蓋）挖法的基坑開挖深度14m≤H＜20m；Ⅳ級:明（蓋）挖法的基坑開挖深度5m≤H＜14m。注:當(dāng)水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件復(fù)雜時，風(fēng)險等級可上調(diào)一級。（二）盾構(gòu)隧道安全風(fēng)險分級：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級1、Ⅰ級（1）處于非常接近狀態(tài)（距離≤）的并行或交疊盾構(gòu)隧道；（2）較長范圍（長度≥100m）淺埋（盾構(gòu)覆土厚度≤）的盾構(gòu)隧道；（3）連續(xù)掘進長度超過1.5km的盾構(gòu)隧道；（4）較長范圍（長度≥150m）內(nèi)開挖斷面70%以上存在密實承壓水砂層；（5）超長（長度大于18m）盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道；上方有重要建（構(gòu)）筑物、河流等的盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道。2、Ⅱ級（1）處于接近狀態(tài)（＜距離≤）的并行、交疊盾構(gòu)隧道；（2）較長范圍（長度≥100m）覆土厚度為＜H≤的盾構(gòu)隧道；（3）開挖斷面范圍內(nèi)粉土、砂土層超過50%的盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道。（4）進出洞加固區(qū)內(nèi)存在厚層（厚度≥4m）的承壓水粉土、砂土含水層的盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)區(qū)段。3、Ⅲ級（1）一般的盾構(gòu)法隧道；（2）一般盾構(gòu)區(qū)間的聯(lián)絡(luò)通道；（3）一般盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)區(qū)段(一個區(qū)間共兩處，分別在兩站端位置)。環(huán)境設(shè)施重要性類別城市軌道交通地下工程環(huán)境影響的風(fēng)險主要指建設(shè)活動導(dǎo)致周邊區(qū)域的建（構(gòu)）筑物發(fā)生影響或破壞，地下工程環(huán)境影響的分級需根據(jù)城市軌道交通地下工程與工程影響區(qū)域范圍內(nèi)環(huán)境設(shè)施的重要性、位置關(guān)系、地下結(jié)構(gòu)類型與施工方法等因素劃分。（一）根據(jù)風(fēng)險事件發(fā)生的可能性和風(fēng)險損失、社會影響等，將環(huán)境設(shè)施重要性類別的等級由高至低分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類。1、Ⅰ類環(huán)境設(shè)施省級以上歷史文物建筑、對沉降變形特殊敏感建筑（如有精密儀器設(shè)備的廠房等）、110kV及以上高壓線鐵塔、高速鐵路、鐵路站場、運營地鐵盾構(gòu)區(qū)間、高架橋立交橋的主橋、海河等。2、Ⅱ類環(huán)境設(shè)施標(biāo)志性建筑、無樁基的多層住宅樓，高聳建(構(gòu))筑物（如水塔、煙囪），35KV及以上變電站，油庫、加油站、加氣站、地下道路和交通隧道、地下商業(yè)街及重要人防工程、普速鐵路、鐵路專用線、運營地鐵車站、明挖區(qū)間、一般河道橋梁、匝道橋、人行天橋、中壓以上的煤氣管、自來水主干管（直徑大于600mm），大型水源管，使用時間較長的鑄鐵管、承插式接口鋼筋混凝土管，220kV以上電力管溝、軍用電（光）纜等。3、Ⅲ類環(huán)境設(shè)施有樁基的多層住宅樓、多層商業(yè)、辦公樓，一般的廠房、車庫、地下人行過街通道、人工湖、煤氣支管、自來水支管、雨污水管、普通電力管溝、通信管溝等。新建地鐵工程與其他環(huán)境設(shè)施（如建筑物、橋梁、管線、道路、水體）相互鄰近程度及相對位置關(guān)系用接近度表示。接近度分為四個范圍：Ⅰ（非常接近）、Ⅱ（接近）、Ⅲ（較接近）、IV（不接近）。1、基坑周邊影響分區(qū)2、盾構(gòu)隧道周邊影響分區(qū)ⅣⅣⅣⅣ（三）環(huán)境風(fēng)險分級環(huán)境風(fēng)險分級參考表環(huán)境風(fēng)險源接近度風(fēng)險等級備注環(huán)境設(shè)施類別建筑物省級以上歷史文物建筑、對沉降變形特殊敏感建筑（如有精密儀器設(shè)備的廠房等）、110kV及以上高壓線鐵塔等Ⅰ類ⅠⅠ級已按騰遷處理的建筑物風(fēng)險等級降低一級。超淺埋（≦）盾構(gòu)區(qū)間工點相應(yīng)的環(huán)境風(fēng)險等級提高一級。建筑物對于車站主體基坑和附屬結(jié)構(gòu)環(huán)境風(fēng)險等級不一致時，按最高等級執(zhí)行。ⅡⅡ級ⅢⅢ級ⅣⅣ級標(biāo)志性建筑、無樁基的多層住宅樓，高聳建(構(gòu))筑物（如水塔、煙囪），35KV及以上變電站，油庫、加油站、加氣站等Ⅱ類ⅠⅡ級ⅡⅢ級ⅢⅣ級有樁基礎(chǔ)的多層住宅樓，多層商業(yè)、辦公樓，一般的廠房、車庫等Ⅲ類ⅠⅢ級ⅡⅣ級既有地下構(gòu)筑物地下道路和交通隧道、地下商業(yè)街及重要人防工程等Ⅱ類ⅠⅡ級建設(shè)過程中已預(yù)留安全措施的風(fēng)險等級降低一級。ⅡⅢ級ⅢⅣ級地下人行過街通道等Ⅲ類ⅠⅢ級ⅡⅣ級

<續(xù)上表>環(huán)境風(fēng)險源接近度風(fēng)險等級備注環(huán)境設(shè)施類別鐵路高速鐵路、鐵路站場等Ⅰ類ⅠⅠ級鐵路建設(shè)過程中已預(yù)留安全措施的風(fēng)險等級降低一級。2、超淺埋（≦）盾構(gòu)區(qū)間工點相應(yīng)的環(huán)境風(fēng)險等級提高一級。3、道岔區(qū)風(fēng)險等級提高一級。ⅡⅡ級ⅢⅢ級ⅣⅣ級普速鐵路、鐵路專用線等Ⅱ類ⅠⅡ級ⅡⅢ級ⅢⅣ級既有地鐵運營線路盾構(gòu)區(qū)間Ⅰ類ⅠⅠ級地鐵建設(shè)過程中已預(yù)留安全措施的風(fēng)險等級降低一級。超淺埋（≦）盾構(gòu)區(qū)間工點相應(yīng)的環(huán)境風(fēng)險等級提高一級。隧道上穿風(fēng)險等級降低一級。地面、高架線路參照鐵路及高架橋相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。ⅡⅡ級ⅢⅢ級ⅣⅣ級車站、明挖區(qū)間Ⅱ類ⅠⅡ級ⅡⅢ級ⅢⅣ級

<續(xù)上表>環(huán)境風(fēng)險源接近度風(fēng)險等級備注環(huán)境設(shè)施類別道路橋梁隧道高架橋立交橋的主橋等Ⅰ類ⅠⅠ級橋梁建設(shè)過程中已預(yù)留條件、措施的風(fēng)險等級降低一級。超淺埋（≦）盾構(gòu)區(qū)間工點相應(yīng)的環(huán)境風(fēng)險等級提高一級。ⅡⅡ級ⅢⅢ級ⅣⅣ級一般河道橋梁、匝道橋、人行天橋等Ⅱ類ⅠⅡ級ⅡⅢ級ⅢⅣ級

<續(xù)上表>環(huán)境風(fēng)險源接近度風(fēng)險等級備注環(huán)境設(shè)施類別地下管線中壓以上的煤氣管、自來水主干管（直徑大于600mm），大型水源管，使用時間較長的鑄鐵管、承插式接口鋼筋混凝土管，220kV以上電力管溝、軍用電（光）纜Ⅱ類ⅠⅡ級1、一個區(qū)間或車站的地下管線按照風(fēng)險級別統(tǒng)計數(shù)量，一個級別風(fēng)險源列為一個風(fēng)險源。2、管底距盾構(gòu)頂大于時，風(fēng)險等級降低一級。