前言歡送您進入深圳市比爾有限公司品質(zhì)管理手冊，本手冊只限于公司內(nèi)部運用。面對市場經(jīng)濟大潮中猛烈市場競爭，今日企業(yè)拿什么來作為商戰(zhàn)中最強有力競爭條件？無疑，品質(zhì)是任何企業(yè)戰(zhàn)勝競爭對手最有力武器，也是與客戶最好合作條件。如何做好品質(zhì)，成為眾多企業(yè)特殊重視問題，科學管理方法和造就高技能管理人才，讓品質(zhì)管理人員充分駕馭、限制、掌控品質(zhì)生產(chǎn)全過程是限制品質(zhì)最好方法。為了提高我公司管理人員品質(zhì)意識，提高我公司產(chǎn)品質(zhì)量，締造最大客戶滿意度，為公司締造更大效益，我們特編纂了《深圳市比爾有限公司品質(zhì)管理手冊》以便我公司各級管理人員學習。本手冊一切從實際啟程，理論結(jié)合實際，針對手袋根本學問、生產(chǎn)流程支配，各工序應留意品質(zhì)問題，品質(zhì)管理方法等做了詳細講解，是一本實際操作性很強品質(zhì)管理手冊，敬請領(lǐng)取了品質(zhì)管理手冊人員謹慎學習。由于編者學問局限，缺乏之處難免，敬請讀者提出看法和建議，以作更好改良。第一章手袋根本學問手袋對于手袋廠每一個人來講都很熟悉，對于車間每位車縫工人更是特殊清楚。但是如何做好每一道工序，做好自車自檢來提高我們品質(zhì)呢？此時此刻我就拿一個背囊袋來向大家介紹一些工序中最根本質(zhì)量問題和要求。車商標：一般狀況下在車商標底部起針，收針時要重3～4針線，線路一寸8～9針。要求線路平滑、流暢、止口勻整，不許歪斜。拉骨：止口要勻整，轉(zhuǎn)角位不能皺，兩頭剪骨要對稱，一般留1寸位。包骨料要貼緊骨心，接骨不能出現(xiàn)斷骨現(xiàn)象。裝前袋：必需蓋住前幅針孔或畫線位,在圍頭或底中位起針，裝出來袋四角要平行，左右對稱。車拉鏈：止口需統(tǒng)一、勻整、特殊留意拉頭方向，二個拉頭不分方向，一個拉頭要分方向。車出來鏈貼要平伏、不能起波浪。駁圍：要對準牙位車，拉鏈不能爆開。車雙行線要勻整、平直。駁圍效果會干脆影響埋袋質(zhì)量。圍過長或過短都會造成埋出來袋歪或皺，原那么上駁暗線前要試埋袋，相宜才可生產(chǎn)。車么術(shù)貼：車線統(tǒng)一走向勾邊、毛邊、上下平行，不能歪斜，止口限制在1分線。雙回口包邊：包邊止口不能有大細邊，打折、爆口現(xiàn)象、轉(zhuǎn)角要圓順。裝蓋頭：對針位車、要平衡，不能歪斜，線路要直，止口要勻整。裝側(cè)袋：留意拉頭方向，側(cè)袋拉頭在前幅方向，裝出來袋要四角方正，上下平行，左右對稱。車背帶：暗線必需要限制在6.5～7針，要保持與背帶弓形，必需要試背帶棉大小，然后才可批量生產(chǎn)，并在背帶口要加補強。車三角織帶：一般狀況下，不打四方卡織帶，織帶要放到三角片出頭，保持定背帶能車到。定后幅背帶三角必需要留意左右上下對稱，且止口不能過大，背帶三角都應分清方向。埋袋：公司嚴禁埋袋包邊一次過，埋袋要留意止口保持在2分半，使圍左右對稱不歪袋。包邊：分內(nèi)包邊和外包邊，內(nèi)包邊統(tǒng)一寸6.5～7針，外包邊7.5～8針。內(nèi)包邊時要留意：凡修了織帶部位必需要燙了才包邊，包邊必需要調(diào)好筒，不能漏包。外包邊必需要上下大小一樣。打棗：任何部位打棗必需要留意定位。打在最能受力部位。線路要美觀。三角打棗要分方向，背帶打棗留意左右對稱，成品打棗要打在包邊線內(nèi)，并打在背帶和手挽兩邊受力點。其實要做好每道工序也不是很難，最主要是我們要知道它重點。例如：一個手袋明線要求就是止口勻整，線路通暢。做到這些后就是配件平行和對稱，這些也是做好手袋根底。做好手袋要從每道工序起先，抓住每道工序品質(zhì)是我們手袋生產(chǎn)者追求。一般品質(zhì)出現(xiàn)問題且兩個工序相組合時問題才會被發(fā)覺，所以我們要提前預防。在生產(chǎn)過程中，品質(zhì)管理人員可以先要求試車與其它部位工序組合，去發(fā)覺問題，將會有效地限制好質(zhì)量，從而降低返工率。五方面著手限制手袋質(zhì)量要想限制好手袋質(zhì)量，削減客人投訴，除了平常俺程序規(guī)章作業(yè)外，還應從“人、機、料、法、環(huán)“五個方面進展有效限制，這五個方面缺一不行。對“人”限制。因為不合格產(chǎn)品是由不合格人生產(chǎn)出來，所以人放在質(zhì)量限制第一位。而人素養(yǎng)，觀念及意志力，都是很難估計和度量，而且我們手產(chǎn)根本上完全是手工作業(yè)，所以人在質(zhì)量限制第一位。而人素養(yǎng)。觀念及意志力，都是很難估計和度量，而且我們手袋生產(chǎn)根本上完成是手工作業(yè)，所以人在質(zhì)量限制方面起作用就更為關(guān)鍵。加強員工技能培訓，提高員工質(zhì)量意識，都是從“人”這個方面考慮限制產(chǎn)品質(zhì)量。對機器設備限制。機器運轉(zhuǎn)是保障質(zhì)量關(guān)鍵，因為許多質(zhì)量問題因為衣車故障造成，如生產(chǎn)過程中常常有跳線,浮線,斷線,牙痕,刮爛,線路疏密不相同等現(xiàn)象，都是因機器運轉(zhuǎn)不正?；蛘{(diào)校不當所致。有借鑒于此，我們必需做好衣車日常保修保養(yǎng)，剛好解除機器故障。對物料限制。物料是干脆確定手袋質(zhì)量好差產(chǎn)品配件。在我們收到客人投訴中，不少問題都是有關(guān)物料，如我們公司拉鏈，常見問題是有脫色和拉鏈規(guī)格不吻合引起拉鏈卡死。爆口等現(xiàn)象。所以我們必需要加強限制來料質(zhì)量，物料部和品管部IQC須嚴格把關(guān)，加強供應商品質(zhì)溝通，選擇質(zhì)量有保證供應商。只有限制好物料產(chǎn)量，才能有效地限制成品質(zhì)量。接受正確方法生產(chǎn)。生產(chǎn)要講究方法，這是每一個生產(chǎn)者都明白道理，有許多質(zhì)量問題是因車法不對所致，在IE組工作中，對較難車手袋進展產(chǎn)前籌劃，制訂出一個有效方法進展生產(chǎn)，這樣不僅可以提高生產(chǎn)效率，也可以幸免出現(xiàn)質(zhì)量問題。對生產(chǎn)環(huán)境限制。對于生產(chǎn)環(huán)境，有些人總認為對質(zhì)量影響應當不會很大，這也是他們對6S不太重視理由。其實，在良好工作環(huán)境中才會生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。假如我們工作環(huán)境一塌糊涂，不留意產(chǎn)品標識和擺放，清潔衛(wèi)生做不好，那我們半成品、成品就簡潔污臟、簡潔變形，同時，在一個無規(guī)劃環(huán)境中作業(yè)，生產(chǎn)效率也是難以保證高效。在這里，我們只是從“人、機、料、法、環(huán)”五個方面簡潔分析了一下如何進展手袋質(zhì)量限制，要最終限制產(chǎn)品質(zhì)量，還要靠大家踴躍參與和共同努力，形成一種良好團隊精神，抓好每一個環(huán)節(jié)，才能把我們質(zhì)量做好。學習如何支配流水線流水線作業(yè)是車間生產(chǎn)最普遍方式，支配好流水線作業(yè)，保證生產(chǎn)暢通，是我們追求目標，在這里我總結(jié)一下幾點經(jīng)驗與大家溝通。做好產(chǎn)前籌劃。未上線前要做好產(chǎn)前籌劃，識別顧客質(zhì)量要求，了解貨期。試著把整個手袋生產(chǎn)工序中重點、難點了解清楚，做好產(chǎn)前準備工作，做到有備而戰(zhàn)。支配準備。1.當正式上線生產(chǎn)后，就要準備當天成品產(chǎn)量。2.對半成品要按比成品超一點產(chǎn)量準備。3.支配工序時，必需要考慮好工序難度，一天能車多少，須要幾個人車才能滿意下一道工序要求。4.讓半成品與成品同步生產(chǎn)。半成品不能擠壓，當半成品工序比擬簡潔，高車工序多時很簡潔造成半成品積壓，這樣就要動腦筋，用平車工來減輕高車壓力，使半成品和成品同步生產(chǎn)，這樣也可以削減成品袋返工率。因為半成品積壓太多，最終一起突擊出成品，出質(zhì)量問題機率就會增加，而且車成成品后質(zhì)量問題難以解決。假如半成品與成品同步生產(chǎn)，出現(xiàn)質(zhì)量問題可以隨時跟進改善，這樣就不會造成太多返工袋。三、成品袋車出后〔雜工〕工序支配。其實成品袋車出來了并不代表完成了任務，因為成品袋車出來后，要經(jīng)組長查貨及質(zhì)檢檢查OK才算完成。所以當天成品車出來后不要積壓，要剛好送查貨員及質(zhì)檢檢查。四、對返工袋處理。組長和收發(fā)要常常與質(zhì)檢溝通，對每道工序查出質(zhì)量問題要發(fā)覺一個解決一個，決不能讓一個問題始終持續(xù)下去，否那么流水線就亂了套，無法暢通。五、尾數(shù)跟進。當袋子半成品和成品一下線就要把全部相關(guān)裁片收集起來，完成一款清一款，不能拖拉。否那么很簡潔影響貨期及下一款生產(chǎn)準備?？倎碇v，保證流水線暢通無阻，最關(guān)鍵要保證每道工序不能積壓，從上線到包裝，無論哪道工序都要像接力賽一樣，一個緊跟一個完成。第四章手袋廠生產(chǎn)管理16大不良現(xiàn)象手袋廠生產(chǎn)管理16大不良現(xiàn)象在手袋廠生產(chǎn)現(xiàn)場，時時出現(xiàn)以下管理不良現(xiàn)象：班組長、主管。廠長對生產(chǎn)進度缺乏詳細實施準備，“盡量抓緊”“差不多”“我也沒有方法”時時掛在嘴邊作哦任務完成不成理由。品質(zhì)意識差，每次等問題出現(xiàn)去補救，而不是事前限制，他們每天在忙于“救火”工作。管理者為了管人而管，自己言行不一，沒有真正做到正確方法去做正確事情。關(guān)鍵時刻管理者缺乏主動性及現(xiàn)場統(tǒng)籌。組織指揮實力，每次出貨總是在忙。亂。差。錯。出了問題不是先解決為主，而是扯皮。指責。罵人。躲避和推缷責任。部門之間團結(jié)協(xié)作意識差，總是以自我為中心，不顧大局，大多數(shù)組長通常寵愛講：“我跟他說過了”“這不是我錯”“差不多就行了”這些不負責任話。缺乏數(shù)字和表格管理概念，從不做標準現(xiàn)場記錄，經(jīng)理問話時時是一問三不知。部門之間工作并不協(xié)調(diào)，崗位職責不清，方向無目標。行動無準備，操作無責任感。人與人之間勾心斗角，拉幫結(jié)派，消極怠工，影響團結(jié)?，F(xiàn)場管理不標準，程序混亂，沒有一個部門能供應精確圖表數(shù)據(jù)讓老板一目了然。生產(chǎn)工藝資料既不標準又不標準，什么資料該發(fā)給誰？誰審核？轉(zhuǎn)交給誰？如何存檔編號裝訂等等?？瓷先タ偸莵y糟糟，要尋一份資料料更是難上加難。面輔料選購 無詳細準備，發(fā)放時手續(xù)不清，常常缺件少數(shù)，反復補數(shù)，不但提高了本錢，而且緊要影響生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)交期。部門管理缺乏組織紀律性，原那么性不強，自身職業(yè)道德素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)看法就有問題，更談不上去教化下屬。員工散漫，工作效率低下，成天埋怨，人員流淌頻繁，不能按時交貨，企業(yè)等待倒閉。外發(fā)跟單沒有程序，常常發(fā)錯料，與加工廠驚惶，質(zhì)量限制更是一頭霧水。公司缺乏企業(yè)文化和對員工整體素養(yǎng)教化培訓，一個沒有企業(yè)文化企業(yè)就是等于沒有靈魂，更談不上凝合力和責任感。以上十六個方面反映了企業(yè)目前內(nèi)部管理現(xiàn)狀，要變更就必需很下決心，從提高人素養(yǎng)起先，通過針對性培訓來變更陳舊思維模式和觀念，不斷新管理理念和管理技能，內(nèi)部控潛力，真正走“向素養(yǎng)要效益，向管理要利潤”路子。第五章車縫過程箴言明線一寸要七針，埋邊包邊六針半雙針工序總先行，一寸七針也不變駁線重線要五針，線路重疊才美觀倒線位置要倒線，不能貪圖求便利駁圍長短要恰當，埋袋試車才駁圍協(xié)作不當難埋袋，埋成產(chǎn)品質(zhì)量差裝袋裝正是根本，歪斜客人不承受呃位針位要對準，車工手勢最重要五金牌仔與嘜頭，絲印電壓和刺繡檢查合格才可車，不合要求要匯報牌子嘜頭最重要，車錯裝歪不能要客人投訴看法大，保證質(zhì)量最重要修邊遇見有織帶，千萬不能修織帶凡需用到尼龍帶，切記要用機切帶車間修邊要留意，尼龍織帶要燒燙拉桿包與公文袋，品質(zhì)不良不能打產(chǎn)前籌劃不行少，上線試車特殊好要想保質(zhì)又保量，過程限制記心上作業(yè)標準合理化，品質(zhì)保證國際化質(zhì)量連著你我他，企業(yè)興隆靠大