1、,示功圖測錄與分析,一、示功圖的分析 二、示功圖的計算,二、示功圖的計算,示功圖計算概述 求 hi 面積計算法 作圖計算法 求 pi pi=hiM （MPa） 式中：M示功彈簧比例，mmMPa 求出 Pi 值：Pi=Cpini （kW） 進(jìn)行以上計算時要注意單位,示功圖計算,柴油機(jī)指示功率的計算公式為Pi=Cpini，而pi值可從實(shí)測的柴油機(jī)p-V示功圖計算出。 在p-V示功圖中，示功圖高度表示壓力，其平均高度可換算為平均指示壓力。 由此可知，設(shè)法計算出示功圖的平均高度hi，即可計算出柴油機(jī)的平均指示壓力pi 。船上一般有如下兩種計算方法。,用面積儀測出示功圖的面積f mm2，再以示功圖長L

2、mm 除之，即得示功圖平均高度 hi=fL mm,一、示功圖的分析,1.正常示功圖的特征 2.畸形示功圖 1）示功器傳動機(jī)構(gòu)不正常引起的畸形示功圖 傳動機(jī)構(gòu)定時超前 傳動機(jī)構(gòu)定時滯后 判斷 2）示功器故障引起的畸形示功圖 示功器轉(zhuǎn)筒繩索太長或太短 示功圖太長 示功器小活塞卡緊 示功閥漏氣,3）氣缸工作過程不正常所產(chǎn)生的畸形示功圖 燃燒過早 燃燒過晚 噴油器噴孔部分堵塞 氣缸內(nèi)空氣量不足 掃氣過程不正常 使用最高壓力表來測取pc和pz,正常示功圖的特征,（1）工作過程曲線比較圓滑，曲線過渡處無銳角或突變形狀； （2）工作過程各主要特性點(diǎn)的數(shù)值應(yīng)符合說明書的規(guī)定，如最高燃燒壓力pz、壓縮壓力 pc

3、等； （3）工作曲線無異常的波動 （4）示功圖的尾部形狀應(yīng)符合不同掃氣型式的正常軌跡。,左圖二沖程機(jī)正常示功圖 在缺乏正常示功圖的情況下，可根據(jù)上述各點(diǎn)并參照柴油機(jī)說明書規(guī)定的各主要熱力參數(shù)值進(jìn)行比較，若發(fā)現(xiàn)示功圖上某些熱力參數(shù)不正常，必須查明原因，根據(jù)說明書上的要求進(jìn)行調(diào)整。 一般經(jīng)調(diào)整后，各缸的有關(guān)熱力參數(shù)的不均勻度應(yīng)滿足我國的有關(guān)規(guī)定的要求。,不均勻度=最大（最?。┲蹈鞲灼骄蹈鞲灼骄?100%,各缸排氣溫度差1020， 燃燒壓力差0.15 0.2MPa。,畸形示功圖產(chǎn)生的原因,與傳動機(jī)構(gòu)等有關(guān)和與示功器的安裝、使用有關(guān) 與柴油機(jī)工作過程有關(guān) 所以對畸形示功圖必須進(jìn)行具體分析，借以找出

4、造成畸形的原因。,示功器傳動機(jī)構(gòu)定時超前的畸形示功圖,壓縮線低于正常線,膨脹線高于正常線,整個示功圖變胖（超前角度越大，圖就越胖）,示功器傳動機(jī)構(gòu)定時滯后的畸形示功圖,壓縮線高于正常線,膨脹線低于正常線,整個示功圖變瘦（滯前角度越大，圖越瘦）,采用純壓縮圖判斷,定時的變化對示功圖的形狀影響很大：每相差1CA，p i相差約5.5%。,正常,傳動機(jī)構(gòu)定時超前,傳動機(jī)構(gòu)定時滯后,示功器轉(zhuǎn)筒繩索太長或太短,以上是：膨脹行程時，使轉(zhuǎn)筒彈簧拉緊，壓縮行程時使轉(zhuǎn)筒彈簧放松時的情況 在使用中，由此故障產(chǎn)生為畸形圖有時較難判斷（尤其在示功圖局部缺少一段）此時可用檢查各缸示功圖的長度加以判斷。應(yīng)保證各缸示功圖的長

5、度一致。,示功圖太長,由于示功器轉(zhuǎn)筒彈簧太軟、轉(zhuǎn)筒的慣性作用和示功器機(jī)構(gòu)中間隙大等原因。,示功器小活塞卡緊,示功圖曲線波動 壓縮線降低 膨脹線升高，呈階梯形波動 示功圖面積增大 最高爆發(fā)壓力降低 壓縮線長度的相當(dāng)大的一部分與大氣壓力線平行 用手拉示功圖也有類似的波動現(xiàn)象,示功閥漏氣的畸形示功圖,大氣壓力線升高，且不為線,示功圖畸形特點(diǎn) 在噴油過晚的情況下，供油提前角太小，而燃油的滯燃期變化不大，在上止點(diǎn)附近燃燒的燃油量不多，致使燃燒滯后，燃燒不完全，產(chǎn)生后燃，排氣溫度 t r 升高，燃燒壓力p z 降低。 這時所測的示功圖矮胖，它具有以下畸形特點(diǎn) 產(chǎn)生燃燒過晚的原因： 換油 （改用劣質(zhì)燃油而未

6、調(diào)節(jié)定時應(yīng)增大噴油定時） 噴油泵 噴油定時太晚。 漏油 （如針閥、噴油泵柱塞偶件等）； 噴油器 啟閥壓力太高（示功圖頭部有波動）或縫隙式濾器部分堵塞； 噴油器閥座漏泄 （霧化不良，混合不佳，造成后燃注意與示功器小活塞卡緊時的示功圖的區(qū)別）,爆發(fā)壓力pz明顯降低,（2）p-V 示功圖和轉(zhuǎn)角示功圖的頭部明顯圓滑；表示燃燒過程后移；,（3）膨脹線較高，表示發(fā)生后燃；,（4）發(fā)火點(diǎn)A延后，而且A點(diǎn)位于上止點(diǎn)后純壓縮線壓力開始下降時。,示功圖畸形特點(diǎn) 在噴油過早的情況下，滯燃期延長。一旦發(fā)火，氣缸內(nèi)的壓力突然急劇上升，增加柴油機(jī)的機(jī)械負(fù)荷（嚴(yán)重的是，引起爆燃而敲缸）；燃燒壓力pz值超過正常值，即示功圖高

7、度增加。由于噴油量不變，后續(xù)燃燒期內(nèi)的噴油量相對減少，使示功圖變得尖瘦，排氣溫度較低。 三個主要畸形特點(diǎn) 燃燒過早的原因： 換油：當(dāng)由劣質(zhì)燃油改燒輕質(zhì)燃油時，如未調(diào)整 （減?。﹪娪投〞r 噴油泵噴油定時提前 噴油器的調(diào)節(jié)螺釘松動或噴油器彈簧折斷而造成噴油器啟閥壓力太低,表示燃燒提前。,(2)燃燒壓力pz高于正常值，示功圖頭部尖瘦;,膨脹曲線要比正常低,在沒有示功器Indicator傳動裝置而僅有示功閥的中小型柴油機(jī)上，一般使用最高壓力計測量氣缸最高燃燒壓力pz和pc 測試前，應(yīng)檢查校對最高壓力計指針是否對準(zhǔn)零位，并先開啟示功閥吹凈閥孔內(nèi)的臟物，然后裝上最高壓力計，用小扳手輕輕上緊。 測試時要緩慢

8、開啟示功閥，直至開足為止，記下表上的最大讀數(shù)。如果對所測數(shù)據(jù)有疑問，可再作一次測試。 測試完畢，立即關(guān)閉示功閥，然后拆下最高壓力計。 用最高壓力計只能測取pc和pz。不能直接反映氣缸內(nèi)的工作循環(huán)情況，可綜合其它運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)來分析柴油機(jī)是否處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。,噴油器漏油時的示功圖,膨脹線上部有鋸齒形，鋸齒向上,膨脹線高于正常,最高爆發(fā)壓力降低,造成后燃，排溫升高,示功圖面積減小,噴油泵injection pump漏油時的示功圖,膨脹線比正常低,示功圖面積減小，功率降低,最高爆發(fā)壓力降低,泵油壓力下降，噴油延后，造成后燃，排溫升高； 因漏油使噴入缸內(nèi)油量減少，功率降低，使排溫降低； 綜合之，排氣溫度降低。,噴油器fuel injector噴孔部分堵塞時的示功圖,最高爆發(fā)壓力降低,噴油定時不變，發(fā)火點(diǎn)也基本不變,頭部膨脹線波動,膨脹線升高,氣缸漏氣時的示功圖,最高爆發(fā)壓力和壓縮壓力均降低,示功圖面積減小,壓縮線與膨脹線均降低,排氣溫度升高,缸內(nèi)空氣不足的原因,氣缸漏氣：活塞環(huán)磨損，排氣閥漏氣等 掃氣空氣不足：氣口堵塞，增壓器進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞、中冷器堵塞、增壓器污染等； 排氣