1、1.坦克車，1。坦克車發(fā)展簡介2。主要用途3。主要特征4。主要性能參數(shù)5。主要尺寸6。主體結構7。油漆和標記。車輛壽命和維護周期9。與G70K輕油10比較。使用和維護3。g50罐車是1954年至1967年在中國生產的，車輛長度為1140811708毫米，罐體內徑為2600米，有效容積為51立方米，載重為50噸，其基本結構沿用了前蘇聯(lián)20世紀40年代生產的四軸罐車的結構。由于這種型號的整體結構有很多缺點，在以后的生產中幾個廠家對設計進行了多次改進，所以結構變化很大。G60油輪是我國目前使用的主要輕質油輪之一，長11988毫米，內徑2800米，有效容積60立方米，載重52T。1967年，安全氣囊被

2、重新設計并取消。此后，它分別于1969年、1971年和1973年進行了重新設計，從1973年到1992年總共生產了13，000輛汽車。經過1989年的改進設計，它在1992年至2005年間大規(guī)模生產。G70加油機是目前中國使用的主要輕型加油機，是G60的升級產品。油輪長11988毫米，罐內徑3000米，有效容積69.7立方米，載重62T。在無底罐車的基礎上，該車充分利用了軸重和間隙，其載荷比G60增加了10T。1992年完成試生產，1993-1994年完成靜強度、沖擊和動態(tài)試驗，1995年通過部級鑒定，至今已進行大批量生產。2001年，8G轉向架改為G70T2002年，K2轉向架被空重卡自動調

3、整裝置取代。空氣制動器安裝在卡車的尾部，型號為G70K。第一艘輕型油輪的發(fā)展簡介。2004年初，Xi長安汽車開始開發(fā)新型70t輕油罐車。2005年2月初，施工圖設計完成；4月中旬完成樣機試生產；7月通過部級技術考核，安裝的K6型轉向架為GQ70，安裝的K5型轉向架為GQ70H。(輕型油輪和粘性油輪的開發(fā)、設計、檢驗和定型同時進行)。6和2。車輛使用，輕油罐車：該車用于標準軌距鐵路，主要用于運輸汽油、煤油和柴油等化學介質。裝卸方法是裝卸?，F(xiàn)有的地面處理設施可用于成排裝卸。粘性油罐車：本車用于標準軌距鐵路，主要用于輸送原油、重柴油、潤滑油等一般粘性油介質。采用內部加熱，裝卸方式為裝卸。現(xiàn)有的地面處

4、理設施可用于成排裝卸。車輛主要特點：3.1大容積、重載，與G70K輕油罐車相比，有效容積增加9m3；負荷增加了8 t，增加了13%。每延米負載從6.87噸/米增加到7.66噸/米，增加11%。3.2國內主要油輪用戶可利用現(xiàn)有地面裝卸設施成排裝卸，一般采用固定站成排裝卸。GQ70輕型油輪的車長比現(xiàn)有的主輕型油輪G70K長228毫米。經過調查和計算，現(xiàn)有的地面裝卸設施可用于成排裝卸。車輛主要特點3.3高卸載率現(xiàn)有的輕油罐車大多為圓筒形，圓筒的中部容易劃傷。卸油時，油卸不干凈，留下殘液，方便用戶使用。GQ70輕型油輪采用斜底結構，便于卸油，提高了卸油率。3.4組件的可靠性進一步提高。為提高運行可靠性

5、，在總結我國無中梁罐車設計和應用經驗的基礎上，參考歐美同類罐車成熟的結構和先進的產品標準，對關鍵結構進行了大量的計算、分析和比較，枕梁結構采用了輔助人孔，并對呼吸安全閥進行了改進。17號3.5 E級鋼車鉤的主要特點3.7進一步提高粘性罐車的加熱效果QN70型粘性罐車總結了以往粘性罐車的加熱經驗，采用了管道布置結構，減少了加熱盲區(qū)，提高了加熱效率，縮短了加熱時間。主要性能參數(shù)(GQ70，gn70)，11，4，主要性能參數(shù)，12，5，主要尺寸，13，6。該車采用無中梁結構，主要由油箱總成、搖枕總成、制動裝置、車鉤緩沖裝置、轉向架、轉向架等(加熱和排油裝置)組成。14、油箱總成、制動裝置、搖枕總成、

6、轉向架、車鉤緩沖裝置、安全附件、GQ70輕油罐車、六大結構、油箱總成、搖枕總成、15、油箱總成、制動裝置、搖枕總成、轉向架、車鉤緩沖裝置、安全附件、GN70 GQ70輕型罐車、六大主要結構、17，GN70粘性油輪，18，GS70濃硫酸罐車，六個主要結構，19、GJ70液堿罐車，六個主要結構，20，GF70氧化鋁粉罐車，六個主要結構，21、燈頭為1: 2.5橢圓頭，內徑3050毫米，壁厚10毫米，材質為Q295A。罐體中部內徑3150毫米，壁厚10毫米，材質為Q345A。罐的頂部設有輔助開口人孔、兩個呼吸安全閥，罐的底部設有集液巢。油箱本體：采用直錐形、圓截面斜底結構。封頭為1: 2標準橢圓形封

7、頭，內徑3000毫米，壁厚10毫米，材質為Q295A。罐體中部內徑3100毫米，上板壁厚8毫米，下板壁厚10毫米，材質為Q345A。罐頂設有輔助開口人孔和呼吸安全閥。1。儲罐總成，六個主要結構，人孔，氣缸，氣缸蓋，安全閥，集液巢，22。罐車的安全附件主要包括罐上的人孔蓋保護蓋和安全閥(如圖)中的添加和排放系統(tǒng)，四個主要結構，1。罐組件，安全閥，輔助開口人孔，23。為了提高人孔的密封性能，減少工人打開人孔的勞動量，人孔蓋配有彈簧輔助開啟機構，開啟更加方便快捷。輔助開啟人孔，四個主要結構，1。儲罐組件，24，不銹鋼閥芯，提高了可靠性。改進的呼吸安全閥，四個主要結構，1。油箱總成，2。牽引梁組件、枕

8、梁組件、側梁組件和端梁組件。六個主要結構，26，由牽引梁、前從動板座、一體化后從動板座、枕下中蓋板和上中板等組成。牽引梁組件，六個主要結構，2。牽引枕組件、前從動板座、牽引梁、后從動板座和芯板座。27歲。采用屈服強度為450兆帕的310高強度熱軋耐候工字鋼。牽引梁，六個主要結構，2。牽引枕組件，28，全部由c級鑄鋼制成。前從動板座椅，集成后從動板座椅，六個主要結構，2。支架組件。29，前從動板座和牽引梁用哈克鉚釘鉚接，六個主要結構，2。支架組件。30，單腹板和側管支撐結構。它由側管、腹板、下蓋板和肋組成。軌枕梁組件、下蓋板、腹板、側管、肋板、側管外徑140毫米、壁厚10毫米、軌枕梁腹板和下蓋板

9、厚度16毫米、肋板厚度10毫米。材料均為Q345A。六個主要結構。搖枕組件，31，3。加熱排油裝置，由內置排氣管加熱裝置和排油裝置組成。內置排氣管加熱裝置，主要由罐內加熱排氣管和罐外蒸汽進出口管組成，加熱面積為21.94m2。32歲。每組加熱器主要由蒸汽入口管、回流管、8線加熱管、蒸汽入口集管和回流集管組成，由20鋼制成。加熱槽鋼設置在罐外底部。罐體中的加熱排氣管分為兩組，安裝在罐體底部，位于罐體縱向中部兩側，沿罐壁向下傾斜，傾斜角度與罐體相同。(1.2)，一排管子兩端的高度差為92毫米，兩排管子的高度差為80毫米。加熱和oi蒸汽入口和排油三通與G17和G17B相同，并與現(xiàn)有的加熱和排油設施相

10、匹配。主體結構3。加熱排油裝置、加熱鋼罐、卸荷閥座、34、卸荷閥座帶有蒸汽夾套，以提高卸荷閥附近粘性油的加熱效果，縮短加熱時間。六個主要結構。加熱和排油裝置，35，采用E級鋼17號車鉤或新車鉤，17型鑄造或鍛造車鉤尾框，合金鋼車鉤尾銷，采用MT-2緩沖器和含油尼龍鉤尾架支撐板耐磨板。4。鉤緩裝置，六個主要結構，36，5。制動裝置，由空氣制動裝置和手制動裝置組成。采用車尾集中布置，簡化了制動布置，便于維護。6個主要結構，37，風閘裝置，6，主要結構，5。剎車裝置。38，6主要結構，5。制動裝置采用空氣制動裝置，主管壓力達到500千帕和600千帕。主要由座式120控制閥、直徑254毫米的整體旋壓密

11、封制動缸、ST2250雙向制動調節(jié)器、KZWA空重車自動調節(jié)裝置等組成。采用編織制動軟管總成、ADI襯套、高摩擦系數(shù)合成閘瓦、不銹鋼制動配件和管道系統(tǒng)。轉向架是K6轉向架或K5轉向架。六個主要結構，40，罐外設置有爬向罐頂?shù)膫忍荨９揄斣O有工作臺和防護欄桿，方便工人工作。7。安全附件，六個主要結構，41，7。油漆和標記7.1油漆罐車的軌枕裝置、罐體外表面及其附件的內外表面應使用溶劑型(或水溶性)鐵棕色厚漿醇酸防銹底漆。底漆干膜厚度不小于50m，面漆(包括剎車裝置)為浮動銀粉漆，油漆總干膜厚度不小于80m。鑄鋼件、車鉤、車鉤尾框、輪對和轉向架芯板表面應涂醇酸樹脂漆，轉向架搖枕彈簧應涂瀝青漆，其中側

12、架導向架頂面、輪輞內外表面和芯板與芯板耐磨板接觸的工作面不得涂。其余部分應符合Q/XC35-021的要求。42，7.2車輛標記車輛標記應根據(jù)圖紙和TB/T1.11.2的要求進行涂漆。驗證油箱容量后，在指定位置標記容量計的儀表號。第七章。油漆和標記，43，8.1車輛壽命：25年。8.2維護周期為33，360，包括5年工廠維修和1年部分維修。8。車輛壽命和維護周期。44。9。與G70K輕型油輪相比，45歲。9。與G70K輕油罐車主要技術參數(shù)及附件對比表。46。9。與G70K輕油罐車主要技術參數(shù)及附件對比表。47歲。10。車輛操作和維護說明經過上述檢查后，可以打開檢修孔蓋進行加注操作。灌裝過程中應注

13、意觀察液位的上升，液位不應超過較低體積刻度指示的最大液位高度，灌裝介質的總重量不應超過70t。裝載后，關閉檢修孔蓋，擰緊有眼螺栓上的螺母。加油前，先將放油閥的開關軸轉到“關”的位置，擰緊放油管和放油管的連接蓋，然后打開加油井蓋。灌裝時，吊管(液體處理專用設備，一種伸縮管)應與管口對齊，并注意觀察液面的上升。液位不允許超過體積刻度指示的液位高度。注油后，關閉人孔蓋，擰緊有眼螺栓上的螺母。注意：打開(關閉)檢修孔蓋時，不要敲打吊環(huán)螺栓，以防損壞。用扳手松開(擰緊)螺母。1填充，48、卸載時，打開人孔蓋，將吸管插入集液巢進行卸載。卸載后，關閉檢修孔蓋，擰緊有眼螺栓上的螺母。10.使用和維護說明：2。

14、卸載(輕油)和3。在正常使用、維護和測試中需要進行提升操作時，提升位置應在升降機底部的中間檢查完畢后，將加熱管道的外進汽管口與地面蒸汽源連接，慢慢打開地面蒸汽源閥門，通過加熱管道加熱罐內介質。加熱一段時間后(加熱時間的長短應根據(jù)介質凝固的具體情況而定)，將放油管與地面設施連接起來，準備向地面設施卸油。10.使用和維護；2.卸載(粘油)；50.使用和維護；卸油時，必須先打開井蓋，然后將放油管與地面設施連接，再將放油閥的開關軸轉到“on”位置。這時，石油被卸到地面設施。加熱一段時間后，當冷凝水出口排出更多蒸汽時，應適當關小地面蒸汽源閥門。加熱結束時，必須緩慢關閉地面蒸汽源的閥門。卸油操作完成后，將放油閥的開關軸轉到“關”的位置，擰緊放油管的接頭蓋；罐內冷卻后關閉人孔蓋，擰緊吊環(huán)螺栓上的螺母，防止運輸過程中丟失或發(fā)生事故。2卸載(粘油)，51，10。使用和維護時，加熱管道外主蒸汽入口噴嘴處的蒸汽壓力不得大于0.5兆帕。地面蒸汽源閥門必須緩慢開啟和關閉。卸油時，檢修孔蓋必須打開，