1、安全培訓焦化廠事故案例選編案例一:2001 年 6 月 14 日，山西省太原某焦化廠發(fā)生了一起皮帶機傷害事故，導致 1 名操作工死亡。 一、事故經(jīng)過 6 月 14 日 15 時，該廠備煤車間 3 號皮帶輸送機崗位操作工郝某從操作室進 入 3 號皮帶輸送機進行交接班前檢查清理，約 15 時 10 分，捅煤工劉某發(fā)現(xiàn) 3 號皮帶斷煤， 于是到受煤斗處檢查， 捅煤后發(fā)現(xiàn)皮帶機皮帶跑偏， 就地調整無效， 即向 3 號皮帶機尾輪部位走去，離機尾約 56m 處，看到有折斷的鐵鍬把在尾 輪北側， 未見郝某本人， 意識到情況嚴重， 隨即將皮帶機停下， 并報告有關人員。 有關人員到現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)郝某面朝下趴在 3

2、 號皮帶機尾輪下，頭部傷勢嚴重，立 即將其送醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。 經(jīng)現(xiàn)場勘察，皮帶向南跑偏 150mm，尾輪北部無沾煤，南部有大約 10mm 厚 的沾煤，鐵鍬在機尾北側斷為 3 截，人頭朝東略偏南，腳朝西略偏北，趴在皮帶 機尾輪下方，距頭部約 200mm 處有血跡，手套、帽子掉落在皮帶下。 從現(xiàn)場勘察情況推斷，郝某是在清理皮帶機尾上沾煤時，鐵鍬被運行中的皮 帶卷住，又被皮帶甩出，碰到機尾附近硬物折斷，郝某本人未迅速將鐵鍬脫手， 被慣性推向前，頭部撞擊硬物后致死的。 二、事故原因分析 事故發(fā)生后，當?shù)赜嘘P部門組成調查組對事故進行了分析，認為： （1）操作工郝某在未停車的情況下處理機尾輪沾煤，違

3、反了該廠“運行中的 機器設備不許擦試、 檢修或進行故障處理” 的規(guī)定， 是導致本起事故的直接原因； （2）皮帶機沒有緊急停車裝置，在機尾沒有防護欄桿，是造成這起事故的重 要原因； （3）該廠安全管理不到位，對職工安全教育不夠，安全防護設施不完善，是 造成這起事故的原因之一。 案例二 山東某焦化分廠煉焦車間閥門不嚴煤氣泄漏著火事故 1986 年 12 月 17 日上午，山東某焦化分廠煉焦車間化產(chǎn)清理煤氣管道。10 時煉焦停止加熱，在此期間進行計劃檢修。完成了定期檢修項目后又去搶修 2 號爐焦側煤氣管閥門。10 時調火班徐某和王某去關總閥門。還剩約 20 厘米就關 不動了。兩人下來后，第二次邵某和

4、王某又去關總閥門，唯恐關不嚴，直到再也 關不動為止。10 時零 5 分全廠突然停電，12 時 25 分復風。復風后，鐵件班全體 人遂去搶修 2 號爐焦側煤氣管閥門。13 時 15 分，在拆閥門螺絲時，煤氣大量泄 漏，氣味難聞。主任叫徐某去喊分廠安全員，徐走后不久，只聽轟一聲，整個換 向室都是火，9 人燒傷（輕傷） 。 事故原因：未加盲板煤氣閥門關不嚴；天氣雨夾雪，氣壓氣溫較低，室內(nèi)煤氣 散發(fā)較慢；缺少防范措施和現(xiàn)場監(jiān)護人員。 案例三： 在煉焦生產(chǎn)及檢修中，如果存在設備缺陷、切斷煤氣措施不力，存在火災爆 炸的危險，如 1981 年 7 月 29 日某焦化廠一煉焦車間 1 號爐回爐煤氣總閥檢修，

5、因用于切斷煤氣的閥門不嚴，仍有部分煤氣泄漏，當打開檢修時，煤氣冒出引起 火災，燒壞焦爐配電線路，造成停產(chǎn)事故。 案例四： 如果煉焦系統(tǒng)的放散管未按規(guī)范要求設計，存在放散管放散時形成爆炸性混 合物的危險，1985 年 10 月 3 日某焦化廠以廢舊不用的 45m 焦爐煙囪作煤氣自 動放散管之用，使煤氣在煙囪內(nèi)形成爆炸性混合氣體，設備科領導帶領 3 人去煙 囪五米處拆除廢蒸汽管道、氣焊割切時引起煤氣爆炸，45m 煙囪半截炸斷倒塌， 造成 4 人死亡、5 人重傷的重大事故。 案例五： 1971 年 9 月 8 日， 某鋼廠煉焦車間 16 號爐 44 號炭化室因爐墻變形推焦困難， 多次推焦推不出去。當

6、時正值交接班時間，攔焦車司機接到指令將導焦柵退出， 停止推焦，但忘了通知推焦車。攔焦車退出導焦柵后，推焦車將紅焦推出，攔焦 車被推傾斜， 攔焦司機見熊熊大火撲向自己， 急忙向爐側跳出， 這時攔焦車掉道， 車身又彈回，司機被擠在爐柱間活活燒死。 案例六： 2007 年 9 月 1 日下午 3 時許，廣西柳州一焦化廠導油車間發(fā)生大火。柳州支 隊調度指揮中心迅速調動柳北消防中隊全體出動前往處置。 經(jīng)過一個多小時的艱 難撲救，成功將大火撲滅。由于出動迅速、指揮得當，火災撲救期間未發(fā)生毗鄰 油罐爆炸事件，成功保護了周圍的數(shù)個大型儲罐和液化氣管道，大火沒有造成人 員傷亡。 1 日下午 15 時 35 分，

7、柳州消防支隊調度指揮中心接到報警稱，柳北 區(qū)北雀路 117 號焦化廠導油車間一個導熱油罐發(fā)生大量泄漏后燃起了大火。 接到 報警后，指揮中心立即調動柳北中隊出動全部力量趕赴現(xiàn)場撲救。15 時 40 分， 柳北中隊官兵到達火災現(xiàn)場。 遠遠可以看見導油車間一個導熱油罐已完全被大火 覆蓋，導熱油燃燒釋放出來的毒煙彌漫了整個廠區(qū)，導熱油屬輕質燃油，著火的 油罐旁有一個儲存有 30 噸苯的儲罐正受到流淌火的威脅，與著火罐串連著的幾 個儲罐上面標示著“當心爆炸” ，如不及時撲救，將會導致惡性的連環(huán)爆炸，后 果難以想像。 柳北中隊指揮員在進行火情偵察的同時并要求單位工程技術人員立 即關閥斷料，停止該段生產(chǎn)工藝

8、的運做。而后，指揮員果斷下達作戰(zhàn)命令，全體 作戰(zhàn)員佩戴空氣呼吸器，由一號車停靠在油罐北面出車載水炮對著火罐進行撲 救；二號車?？繓|北面，出兩支水槍對毗鄰油罐和液化汽管道進行冷卻，防止因 熱輻射烘烤可能引發(fā)的爆炸；三、四號車?？繓|北面占領消火栓出 80 水帶雙干 線向一號車供水；專勤班人員及廠區(qū)保安人員做好檢測、警戒，嚴格控制人員進 入，消除一切火種。經(jīng)過一段時間的撲救，有效的把火勢控制在一定范圍內(nèi)。此 時指揮員向現(xiàn)場技術人員了解到，關閉閥門后，罐內(nèi)仍然還有大約 20 噸的導熱油，若要完全燃燒完這些導熱油需要很長時間，周圍的儲罐很可能在長時間的熱 輻射下被燒穿或爆炸。指揮員果斷改變了作戰(zhàn)策略，命

9、令立即開始總攻，二號車 出一支泡沫水槍一支支流水槍，在一班水炮俺護下，向罐體的底部發(fā)起攻勢。20 分鐘后，燃燒的大火終于被完全撲滅 火災未造成人員傷亡。 案例七： 某焦化廠 2005 年 1 月 15 日檢修，于下午 5：30 分焦爐停止加熱。6：27 分焦 爐煙道發(fā)生爆炸。大煙囪下部檢修口被炸開，煙道地下室面有部分磚被炸出。分 煙道吸力翻板炸壞。爐頂看火孔蓋被炸出。 事故分析： 1、停止加熱時只是用交換機停止了煤氣的加熱，并沒有關閉地下室高爐煤氣 旋塞。 2、高爐煤氣壓力高，使煤氣直接由廢氣瓣進入了煙道，達到了煤氣爆炸極限。 案例八： 熄焦車電機車與車體脫節(jié) 一、經(jīng)過： 2006 年 11

10、月 16 日早班（乙班） ，5：30 分熄焦車出 1#爐 10#炭化室焦炭，熄 焦車司機王洪吉開車行駛至熄焦塔正常熄焦， 熄完焦后 5： 分開車準備出熄焦 35 塔到晾焦臺，熄焦車與電機車連接，接手脫節(jié)，造成熄焦車連接處三根風管活結 拉斷，影響 1#爐 15#晚點 2 小時 20 分、20#晚點 30 分，2#爐 33#晚點 2 小時 30 分、38#晚點 2 小時、43#晚點 30 分，8：10 分處理完，出焦正常。 二、原因： 1、新制作的熄焦車接手與電機車接手不配套，中心線高度相差 30MM。 2、熄焦車鉤頭沒有減震器彈簧、硬碰硬造成。 3、熄焦車與電機車連接鉤頭閉鎖裝置失靈、沒有達到閉

11、鎖效果。 4、操作工點檢不及時沒有及時發(fā)現(xiàn)。 三、措施： 1、提熄焦車與電機車連接鉤頭全套備件，進行更換。 2、在熄焦車與電機車之間安裝安全保護鏈，防止脫鉤。 3、加強崗位設備點、巡檢，對存在的問題或發(fā)現(xiàn)的問題及時處理。 案例九： 粗苯工段水放空槽著火爆炸事故報告 一、事故經(jīng)過 2008 年 12 月 17 日下午 15： 20， 華仁窯爐公司欲將硫銨工程水封排氣管與粗苯 工段水放空槽進行連接，先將水放空槽人孔蓋拆開，拿到硫銨工地割大放空孔， 然后用連接外管試尺寸時，管中竄入從水放空槽揮發(fā)的苯氣，施工人員施工時， 火源引起排氣管內(nèi)竄入的氣體著火，引起水放空槽上方積聚的可燃苯氣爆炸著 火。經(jīng)粗苯

12、工段操作人員及時撲救，幸未造成更嚴重后果。水放空槽上方防雨棚 炸開。 二、事故原因 1、 直接原因： 華仁窯爐公司在安裝水封排氣管時， 未想到揮發(fā)苯氣會竄入管內(nèi)， 引起著火。 2、 華仁窯爐公司未經(jīng)化產(chǎn)車間允許， 便對水放空槽人孔開孔， 連接硫銨排水管。 且此施工內(nèi)容未向化產(chǎn)車間現(xiàn)場施工監(jiān)護人尹海義匯報。 3、動火證施工內(nèi)容為硫銨工段設備制作安裝、動火區(qū)域為硫銨工段內(nèi)至脫硫工段工藝管道。實際作業(yè)內(nèi)容和區(qū)域均超出辦證內(nèi)容。 4、 施工組織中， 華仁窯爐公司現(xiàn)場負責人江隊長， 明知水放空槽含有可燃氣體， 但作業(yè)中未采取科學有效的安全防護措施。 5、硫銨負責人尹海義對作業(yè)內(nèi)容了解不清且現(xiàn)場監(jiān)護不力。

13、 三、事故損失 1、粗苯水放空槽上方防雨棚炸開需整修。 2、周邊保溫和防腐需修繕或重新作業(yè)。 四、吸取教訓 1、對臨近危險化學品生產(chǎn)區(qū)的動火作業(yè)、安裝工程要引起各級高度重視，對與 生產(chǎn)系統(tǒng)搭接的工藝管道、公用工程安裝要有針對性的施工方案并落實防范措 施。 2、工程安裝現(xiàn)場監(jiān)護人要充分了解作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)區(qū)域。 3、對危險化學品的生產(chǎn)現(xiàn)場要加強檢查，對化學危險品的揮發(fā)積聚采取高位放 空或通風措施。 五、責任處理 1、對主要責任者華仁窯爐公司罰款 2000 元 2、現(xiàn)場負責人尹海義監(jiān)護不力罰款 300 元；化產(chǎn)車間副主任朱傳林對生產(chǎn)現(xiàn)場 作業(yè)檢查不力罰款 300 元。 3、化產(chǎn)車間副主任鄭興廣負有領

14、導責任罰款 200 元。 4、化產(chǎn)車間主任吳云、安環(huán)部部長閆志騰負管理責任，每人罰款 100 元。 5、扣除化產(chǎn)車間粗苯工段十二月份績效獎 5%。 六、防范措施 1、硫銨工程施工需要與生產(chǎn)管道搭接時，必須經(jīng)車間主要負責人同意，制定科 學的施工方案，采取相應防范措施。報安全環(huán)保部批準，方可施工。 2、工程施工負責人對凡影響到生產(chǎn)的作業(yè)必須經(jīng)車間負責人同意，并由現(xiàn)場監(jiān) 護人負責落實車間具體要求。 3、化產(chǎn)車間對粗苯、冷凝鼓風操作人員加強安全意識教育。當生產(chǎn)不正常時， 應立即通知硫銨工程施工人員停止動火及其它危險作業(yè)，待生產(chǎn)正常后，再通知 恢復施工。工程隊必須無條件服從。4、公司安全環(huán)保部、化產(chǎn)車間

15、、華仁窯爐公司分別召開相關會議，對這次事故 危害性進行宣傳教育。 各級人員均要高度重視對危險化學品的安全生產(chǎn)管理預防 重大事故的發(fā)生。 案例十： 備煤車間皮帶機滾筒卷傷事故 一、事故經(jīng)過： 五月二日凌晨六點三十分，操作工孔祥平在運焦皮帶運焦時，發(fā)現(xiàn)焦三機頭 底部焦末過多，影響滾筒轉動，操作工孔祥平在處理焦末時，鐵鍬被皮帶掛住， 夾入小滾筒，由于皮帶在運動之中，致使操作工孔祥平身體失去重心，趴在皮帶 上，導致右胳膊被帶入滾筒，造成右胳膊受傷。 二、原因分析： 從傷者孔祥平的描述和對現(xiàn)場的分析演示之中，我們不難看出這是一起違反 操作規(guī)程造成的事故， 操作工孔祥平右胳膊內(nèi)側皮膚被擠傷， 但所幸未傷及骨骼。