1、第三章 鐵路企業(yè)管理,第一節(jié) 企業(yè)生產(chǎn)管理概述 一、生產(chǎn)管理的概念和內(nèi)容 1、概念： 就是同生產(chǎn)制造密切相關(guān)的各項(xiàng)管理工作的總稱。 2、內(nèi)容： （1）生產(chǎn)準(zhǔn)備 （2）生產(chǎn)組織 （3）生產(chǎn)計(jì)劃 （4）生產(chǎn)控制,二、運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)管理的內(nèi)容和特點(diǎn) 1、主要內(nèi)容 （1）組織 （2）生產(chǎn)計(jì)劃工作（3）控制 2、性質(zhì)： 具有物質(zhì)生產(chǎn)的三個(gè)要素： （1）鐵路職工 （2）勞動(dòng)資料 （3）勞動(dòng)對(duì)象 3、特點(diǎn)： 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程不改變物質(zhì)的形態(tài)或性質(zhì)，只改變旅客和貨物的場(chǎng)所，屬于空間變化，其產(chǎn)品是人和物的位移。,三、計(jì)劃管理的工作程序 1、計(jì)劃的編制 2、計(jì)劃的實(shí)施 分解指標(biāo)，層層落實(shí)；解讀指標(biāo)，明確任務(wù)； 編制

2、作業(yè)計(jì)劃，做好調(diào)度工作 3、計(jì)劃的檢查 日常檢查、定期檢查、專項(xiàng)檢查 4、計(jì)劃的修訂,第二節(jié) 生產(chǎn)系統(tǒng)與生產(chǎn)過(guò)程組織,一、生產(chǎn)系統(tǒng)的類型,1、按用戶的需求特征,訂貨性生產(chǎn)方式 備貨性生產(chǎn)方式,2、按生產(chǎn)的工藝特征,流程式過(guò)程加工方式 加工裝配生產(chǎn)方式,3、按生產(chǎn)的穩(wěn)定性和重復(fù)性,大量生產(chǎn) 成批生產(chǎn) 單件生產(chǎn),二、生產(chǎn)過(guò)程組織 1、生產(chǎn)過(guò)程的概念 指從原材料投入生產(chǎn)開(kāi)始，直到產(chǎn)品加工出來(lái)為止的全部過(guò)程 2、生產(chǎn)過(guò)程的構(gòu)成 （1）生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過(guò)程 （2） 基本生產(chǎn)過(guò)程 （3）輔助生產(chǎn)過(guò)程 （4）生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程 3、生產(chǎn)過(guò)程的組織形式 （1）生產(chǎn)過(guò)程的空間組織 （2）生產(chǎn)過(guò)程的時(shí)間組織,三、運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)

3、程的構(gòu)成和要求 1、運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的構(gòu)成 （1）運(yùn)輸準(zhǔn)備過(guò)程 （2）基本運(yùn)輸過(guò)程 （3）輔助運(yùn)輸過(guò)程 （4）運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程 2、運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的組織要求 （1） 連續(xù)性 （2）平行性 （3） 協(xié)調(diào)性 （4）均衡性,四、運(yùn)輸生產(chǎn)的計(jì)劃與分析 1、運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃 （1）運(yùn)輸工作量指標(biāo) （2）運(yùn)輸工作效率指標(biāo)： 貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間、貨車停留時(shí)間、貨車中轉(zhuǎn)時(shí)間等 2、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 （1） 與生產(chǎn)計(jì)劃的區(qū)別 （2）生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃要求 3、車站作業(yè)計(jì)劃管理 （1） 車站作業(yè)計(jì)劃 （2）調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,四、運(yùn)輸生產(chǎn)的計(jì)劃與分析 4、運(yùn)輸生產(chǎn)分析 （1）日常分析 （2）定期分析 （3）運(yùn)輸組織工作分析 （4）安全生產(chǎn)情況分析

4、（5）專題分析,第三節(jié)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)概述 一、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)概述,表3-1 成組列車技術(shù)作業(yè)過(guò)程（甘特圖）,(一) 產(chǎn)生與發(fā)展 1、關(guān)鍵線路法（CPM） 1957年，美國(guó)杜邦化學(xué)公司為改進(jìn)公司內(nèi)部鑒定而提出，找出了編制和執(zhí)行計(jì)劃的關(guān)鍵線路，第一年就節(jié)約了100萬(wàn)元。 2、計(jì)劃評(píng)審方法（PERT） 1958年，美國(guó)研制“北極星”導(dǎo)彈計(jì)劃，由蘭德公司組織編制，注重對(duì)各項(xiàng)任務(wù)安排的評(píng)價(jià)和審查，有上億個(gè)項(xiàng)目，僅編制網(wǎng)絡(luò)圖就用了半年時(shí)間。,3、運(yùn)用情況 美國(guó)：1961年起，由政府投資的工程項(xiàng)目，必須采用。 前蘇聯(lián)：70年代推廣，特別在軍事，航天領(lǐng)域的運(yùn)用。 中國(guó)：在華羅庚，錢(qián)學(xué)森等倡導(dǎo)下，稱為“統(tǒng)籌法”，

5、在航空、冶金、建筑等方面運(yùn)用。 4、基本原理 通過(guò)繪制網(wǎng)絡(luò)圖，明確并直觀地反映出企業(yè)計(jì)劃任務(wù)中各項(xiàng)工作的進(jìn)度安排、先后順序和相互關(guān)系；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分析和網(wǎng)絡(luò)時(shí)間值的計(jì)算，找出計(jì)劃中的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線，以確定管理的重點(diǎn)。,（二）網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)成,1、工序（作業(yè)、工作、活動(dòng)） 用箭線 “”表示； 其中： A 作業(yè)名稱；ta作業(yè)時(shí)間 特點(diǎn)：消耗時(shí)間，占用資源 2、結(jié)點(diǎn)（事項(xiàng)、事件） 用圓圈“ ”表示；作業(yè)開(kāi)始或結(jié)束的連接點(diǎn) 結(jié)點(diǎn)編號(hào)： 從左到右，由小到大 特點(diǎn)：不消耗資源和時(shí)間,3、線路（路徑、通道）,從網(wǎng)絡(luò)圖的起點(diǎn)開(kāi)始，順著箭線的方向，直到終點(diǎn)，中間經(jīng)過(guò)若干個(gè)首尾相連的結(jié)點(diǎn)和箭線的通道。 特點(diǎn)：有若干條

6、線路； 每條線路各個(gè)時(shí)間之和是該線路的工期； 關(guān)鍵線路總工期最長(zhǎng)的線路。,A,E,C,B,D,F,2,2,3,3,4,5,（三）網(wǎng)絡(luò)圖的繪制步驟,對(duì)項(xiàng)目 和任務(wù) 進(jìn)行分解,確定各項(xiàng) 作業(yè)的 關(guān)系,估算完成 各項(xiàng)作業(yè) 的時(shí)間,編制作業(yè) 明細(xì)表,繪制 網(wǎng)絡(luò)圖,1、項(xiàng)目的分解（任務(wù)分解） 目的：以工序（作業(yè)）這單位，把整個(gè)任務(wù) 項(xiàng)目（工程）進(jìn)行解體 不同單位執(zhí)行的應(yīng)分開(kāi) 時(shí)間先后不同的應(yīng)分開(kāi) 使用不同器具、設(shè)備的分開(kāi) 工作性質(zhì)、方法不同的分開(kāi) 注：工序分解的粗細(xì)，視不同的管理層次而定,分解的原則,2、確定各工序之間的相互關(guān)系,“先行作業(yè)”（緊前作業(yè)） 緊接某一項(xiàng)目作業(yè)之前的作業(yè) “后續(xù)作業(yè)”（緊后作

7、業(yè)） 緊接某一項(xiàng)目作業(yè)之后的作業(yè) “平行作業(yè)”（同時(shí)作業(yè)） 與某一項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行的作業(yè),B,先行作業(yè),后續(xù)作業(yè),平行作業(yè),3、估算出完成每一作業(yè)的時(shí)間 定額法 統(tǒng)計(jì)分析法 三時(shí)估算法（樂(lè)觀、悲觀、可能） 4、編制作業(yè)明細(xì)表,三時(shí)估算法（樂(lè)觀、悲觀、可能）,X =,a + 4m + b,6,5、繪制網(wǎng)絡(luò)圖 （1）順推法： 由前向后畫(huà)；始點(diǎn)終點(diǎn) （2）逆推法： 從后往前推；始點(diǎn)終點(diǎn) 例題：,A,C,D,B,(四) 繪制網(wǎng)絡(luò)圖的規(guī)則,1、網(wǎng)絡(luò)圖是有向圖，不允許出現(xiàn)循環(huán)回路； 2、結(jié)點(diǎn)編號(hào)不能重復(fù)；要求編號(hào)與作業(yè)一一對(duì)應(yīng)： 上例： A作業(yè) C作業(yè) 3、兩結(jié)點(diǎn)之間只能有一條箭線； 4、只有一個(gè)始點(diǎn)和一個(gè)終

8、點(diǎn)； 5、當(dāng)有平行作業(yè)交叉作業(yè)時(shí)，可增加結(jié)點(diǎn)， 引入“虛作業(yè)”。,6、應(yīng)盡量避免箭線轉(zhuǎn)折與交叉。 改 錯(cuò),例題：,（一）,（二）,（三）,（四）,二、網(wǎng)絡(luò)圖時(shí)間參數(shù)的計(jì)算,編制網(wǎng)絡(luò)圖,時(shí)間參數(shù)計(jì)算,確定關(guān)鍵線路,網(wǎng)絡(luò)圖優(yōu)化,計(jì)算機(jī)編制程序,（一）結(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù),1、結(jié)點(diǎn)的最早開(kāi)始時(shí)間 指以該結(jié)點(diǎn)為始點(diǎn)的作業(yè)最早可能開(kāi)始的時(shí)間。 tE( j ) -用 表示 計(jì)算方法： 起始結(jié)點(diǎn)： tE(1) = 0 自左向右，順著箭線方向計(jì)算； 只有一條箭線進(jìn)入結(jié)點(diǎn)時(shí)： tE( j ) = tE( i ) + t( i,j ), 有多條箭線進(jìn)入結(jié)點(diǎn)時(shí)： tE ( j ) = max tE( i ) + t( i,

9、j ) tE ( 4 ) = max tE( i ) + t( i,j ) = max tE(1) + t(1,4) tE(2) + t(2,4) tE(3) + t(3,4),2、結(jié)點(diǎn)的最遲完成時(shí)間 指以該結(jié)點(diǎn)為終點(diǎn)的作業(yè)最遲必須完成的 時(shí)間。 tL( i ) -用 表示 計(jì)算方法： 終止結(jié)點(diǎn)： tL(n) = tE( n ) 自右向左，逆著箭線方向計(jì)算； 只有一條箭尾進(jìn)入結(jié)點(diǎn)時(shí)： tL( i ) = tL( j ) - t( i,j ), 有多條箭尾進(jìn)入結(jié)點(diǎn)時(shí): tL( j ) =min tL( j ) - t( i,j ) tL( 2 ) =min tL( j ) - t( i,j )

10、=min tL(3) - t(2,3) tL(4) - t(2,4) tL(5) - t(2,5),例題：,tE(1) = 0 tE(2) = tE( 1 ) + t ( 1, 2 ) = 0 + 3 = 3 tE(3) = tE( 2 ) + t ( 2, 3) = 3 + 2 = 5 tE(4) = max tE( i ) + t( i,j ) = max 3+3 = 6 5+0 tE(5) = max tE( i ) + t( i,j ) = max 5+4 = 12 6+6,A,C,D,B,E,3,3,6,2,4,3、結(jié)點(diǎn)的時(shí)差,指結(jié)點(diǎn)上最遲完成時(shí)間與最早開(kāi)始時(shí)間之差。 S ( i )

11、 = tL ( i ) - tE ( i ) 例： S ( 3 ) = tL ( 3 ) - tE ( 3 ) = 6 - 5 = 1 S ( 4 ) = tL ( 4 ) - tE ( 4 ) = 6 - 6 = 0,A,C,D,B,E,3,3,6,2,4,0,0,3,3,12,12,5,6,6,6,關(guān)鍵線路,表示某項(xiàng)作業(yè)的開(kāi)始、完成、結(jié)束的時(shí)間。 1、作業(yè)的最早開(kāi)始時(shí)間 tES ( i, j ) = tE ( i ) 2、作業(yè)的最早結(jié)束時(shí)間 tEF ( i, j ) = tE ( i ) + t ( i,j ),（二）作業(yè)時(shí)間參數(shù),i,j,A,t ( i,j ),tES ( i, j ),

12、tEF( i, j ),用表示,3、作業(yè)的最遲結(jié)束時(shí)間 tLF ( i, j ) = tL ( j ) 4、作業(yè)的最遲開(kāi)始時(shí)間 tLS ( i, j ) = tL ( j ) - t ( i,j ),i,j,A,t ( i,j ),tLS ( i, j ),tLF( i, j ),5、作業(yè)的總時(shí)差 “ ” R( i ,j ) = tLS ( i, j ) - tES ( i, j ) = tLF ( i, j ) - tEF ( i, j ),用表示,（三）關(guān)鍵線路,1、概念： 在網(wǎng)絡(luò)圖的若干條線路中，路線最長(zhǎng)的一條或幾條路線叫關(guān)鍵線路。 關(guān)鍵線路決定了整個(gè)工程的工期，是整個(gè)管理工作的重點(diǎn)所在

13、。 2、確定方法： 線路長(zhǎng)法：線路的工期最長(zhǎng)。 總時(shí)差法：總時(shí)差為零的作業(yè),A,C,D,B,E,3,3,6,2,4,0,0,3,3,12,12,5,6,6,6,tES(1,2) = tE( 1 ) = 0 tES(2,3) = tE( 2 ) = 3 tES(2,4) = tE( 2 ) = 3 tES(3,5) = tE( 3 ) = 5 tES(4,5) = tE( 4 ) = 6,tEF (1,2) = 0 + 3 = 3 tEF (2,3) = 3 + 2 = 5 tEF (2,4) = 3 + 3 = 6 tEF (3,5) = 5 + 4 = 9 tEF (4,5) = 6 + 6

14、 = 12,最 早 開(kāi) 始 時(shí) 間,最 早 結(jié) 束 時(shí) 間,例題,5,6,tLF(4,5) = tL( 5 ) = 12 tLF(3,5) = tL( 5 ) = 12 tLF(2,4) = tL( 4 ) = 6 tLF(2,3) = tL( 3 ) = 6 tLF(1,2) = tL( 2 ) = 3,tLS (4,5) = 12- 6 = 6 tLS (3,5) = 12 4 = 8 tLS (2,4) = 6 3 = 3 tLS (2,3) = 6 2 = 4 tLS (1,2) = 3 3 = 0,最 遲 結(jié) 束 時(shí) 間,最 遲 開(kāi) 始 時(shí) 間,例題,A,C,D,B,E,3,3,6,

15、2,4,0,0,3,3,12,12,6,6,R( i ,j ) = tLS ( i, j ) - tES ( i, j ) = tLF ( i, j ) - tEF ( i, j ) R( 1 ,2 ) = 0 0 = 0 = 3 3 = 0 R( 2 ,3 ) = 4 3 = 1 = 6 5 = 1 R( 2 ,4 ) = 3 3 = 0 = 6 - 6 = 0 R( 3 ,5 ) = 8 5 = 3 = 12 9 = 3 R( 4 ,5 ) = 6 6 = 0 = 12 12 = 0,A,C,D,B,E,3,3,6,2,4,0,0,3,3,12,12,5,6,6,6,作業(yè)的總時(shí)差,或 者,

16、A,C,D,B,E,3,5,7,4,5,0,0,3,7,20,20,5,5,4,6, ,例題: 采用圖上計(jì)算法,F,8,G,8,H,7,13,13,8,12,三、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)化,（一）優(yōu)化的概念 1、含義： 就是對(duì)初始的網(wǎng)絡(luò)圖，進(jìn)行調(diào)整改善，尋求一個(gè)時(shí) 間短，進(jìn)度快，資源消費(fèi)少，成本低的最優(yōu)計(jì)劃方案。 2、方法： “向時(shí)差要潛力，向關(guān)鍵線路要工期”,時(shí)間 - 成本- 資源,互為條件，又相互矛盾,（二）時(shí)間的優(yōu)化,1、壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時(shí)間 采用新技術(shù)，新工藝，改進(jìn)工藝方案； 利用時(shí)差，抽調(diào)非關(guān)鍵工序的人員到關(guān)鍵工序； 在關(guān)鍵工序上增加人力，設(shè)備，以壓縮時(shí)間； 2、調(diào)整網(wǎng)絡(luò)圖的結(jié)構(gòu) 如增加平行

17、作業(yè)，交叉作業(yè)等。 3、統(tǒng)籌兼顧，確保重點(diǎn) 注：有時(shí)要在幾條線路上同時(shí)壓縮時(shí)間。,采取平行作業(yè)：,A,C,B,A2,30,6,15,12,F,B2,18,C2,9,A1,C1,B1,6,15,9, , ,A,C,D,B,E,3,5,7,4,5,0,0,3,7,20,20,5,5,4,6, ,F,8,G,8,H,7,13,13,8,12,例題：要求使總工期壓縮到17天。,解題方法： 計(jì)算結(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)，劃出關(guān)鍵線路； 計(jì)算各作業(yè)修正后的時(shí)間； 計(jì)算各作業(yè)的總時(shí)差； 在總時(shí)差為負(fù)數(shù)的線路上，壓縮作業(yè)時(shí)間。 注意： 在壓縮關(guān)鍵線路上的同時(shí)，非關(guān)鍵線路可能變?yōu)殛P(guān)鍵線路。,A,C（3）,D,B（1）,E,

18、3,5,7,4,5,0,3,20,5,4, ,F（3）,8,G,8,H（3）,7,13,8,總工期壓縮到17天，各結(jié)點(diǎn)時(shí)間的變化。,17,10,9,4,2,3,-3,A,C（3）,D,B（1）,E,3,5,6,4,5,0,3,20,5,4, ,F（3）,5,G,8,H（3）,7,13,8,17,10,9,4,2,3,-3, 壓縮三天 (在F工序上) 壓縮一天 (在E工序上) 最后，經(jīng)過(guò)壓縮后，有兩條關(guān)鍵線路。,（三）時(shí)間資源優(yōu)化,1、在資源有一定保證的條件下，盡量縮短工期； 壓縮關(guān)鍵線路，組織平行作業(yè) 2、當(dāng)資源不能充分保證時(shí)，要比較合理的利用 資源，求得最佳結(jié)合。 (1)把有限的資源優(yōu)先分給關(guān)鍵工序； (2)利用各作業(yè)的機(jī)動(dòng)時(shí)間，分散、錯(cuò)開(kāi)資源的集中使用。（錯(cuò)開(kāi)高峰時(shí)段）,合理的調(diào)配人員：表35、圖331,10,2,4,7,11,10人/ 天,作業(yè)時(shí)間,人數(shù),20,（四）時(shí)間成本優(yōu)化,將成本因素作為重點(diǎn)，謀求以最少的成本來(lái)縮短時(shí)間。即經(jīng)濟(jì)趕工方案 1、工